Immobilizer ( Immobilizer ) ( engelska immobilizer - "immobilizer") - en typ av elektronisk stöldskyddsanordning . Designad för pålitlig blockering av några av modulerna i bilen eller annan transport .
Startspärrens huvuduppgift är att förhindra obehöriga från att kontrollera, även när de försöker stjäla . Att slå på och av startspärren bör endast vara tillgänglig för ägaren av bilen. Vanligtvis används en elektronisk kodnyckel för detta ändamål ; mindre vanliga modeller med manuell kodning. Innan du startar bilen måste ägaren sätta in kodnyckeln i en speciell plats, och därigenom säkerställa att koden läses av startspärrsystemet och låset är avstängt, eller placera en kontaktlös elektronisk "tag" ( transponder med motsvarande chip) i täckningsområdet för startspärrsystemets antenn. I system med manuell kodinmatning, för att stänga av startspärren, måste du ange koden som ställts in av ägaren. Om startspärren förstörs eller otillåten avstängning förblir fordonets system blockerade.
Nästan alla typer av startspärrar har funktionen av automatisk armering efter en viss tidsperiod ( timeout ), under vilken inga mänskliga handlingar utfördes.
Nästan alla moderna bilar har en vanlig startspärr. Denna elektroniska enhet känner antingen av den uppringda digitala kombinationen eller känner (vanligtvis) av en signal från startspärrtranspondern . Detta sista element är vanligtvis inbyggt i startnyckeln, och det korrekta svaret från transpondern leder till överföring av aktiveringssignaler på databussen som förbinder startspärren och motorstyrenheten [1] . Således kompletteras det klassiska skyddet i form av en tändningsnyckel med ett elektroniskt startlås, och utan specialkunskap vid förlust av nycklar (stöld) kan starten göras efter att ha bytt ut hela bunten av styrenhet - startspärr - transponder (i vissa fall utförs auktorisering genom att ange ett hemligt lösenord via bilens standardknappar). Vanliga startspärrar kan ha både statisk och flytande transponderkod. Det senare är nödvändigt för att göra det svårt för kaparen att välja en radiosignal för upplåsning, eftersom aktiveringssekvensen "flyter" [1] .
Eftersom biltjuvar behärskar teknikerna för att stjäla bilar med ett standard stöldskyddssystem, installerar ägare vanligtvis sitt eget stöldskyddssystem, oftast med en egen startspärrenhet. Som ett resultat blir angriparens uppgift svårare, vilket saktar ner kapningen. Vissa varianter av sådana startspärrar tillåter obehörig start av motorn, som stannar efter ett tag. Så kaparen befinner sig med en bil som har stannat på vägen, och för att undvika videoinspelning på vägarna kan han lämna bilen.
Ytterligare startspärrar är anordningar för att stänga av motorn, styrda av radiosignaler eller tråd. De kan innehålla både vanliga reläer och komplexa enheter som maskerar sig som ofarliga vanliga enheter, vilket gör det svårt att hitta och inaktivera dem. I de flesta fall (särskilt när du installerar ett larm med autostart) undertrycks driften av en standard immobilizer med hjälp av en startspärr.
Det finns startspärrar som fungerar utan att bryta elektriska kretsar - CAN startspärr . Blockeringen av motordriften uppstår som ett resultat av att vissa meddelanden skickas på bilens lokala CAN -bussen, vilket skapar störningar. När du använder ytterligare enheter (till exempel magnetventiler ) är det möjligt att blockera driften av icke-elektriska system.
Vanligtvis är det en hemlig och skyddad radioflik i form av en standardtransponder (en av de tillgängliga standardtändningsnycklarna) placerad inom transponderns räckvidd (10-20 cm) från standardstartspärren. I andra fall ändras arbetet med en vanlig startspärr genom att blinka den, eftersom den på moderna bilar inte är avstängd på vanligt sätt.
Beroende på egenskaperna gör startspärrar det svårt att stjäla i varierande grad. Till exempel kommer en statisk transponderkod inte att vara ett problem för en erfaren kapare; regelbunden placering och standarddrift av elektronik underlättar också för honom. Dyra bilar är oftast utrustade med mer komplexa startspärrar med ett stort antal element för att göra det svårt att stjäla.
Många system lider av brister, fyllda med oförmåga att starta efter en djup urladdning av batteriet eller störningar i strömkretsen, en möjlig återställning av startspärrdata. Därmed skapas problem för ägaren/föraren [2] . I princip minskar varje komplikation tillförlitligheten och vid en bilreparation kan det skapa svårigheter.
Startspärrens funktion är begränsad till att blockera start och drift av motorn, medan billarmet också: styr centrallåset av dörrarna, ger en larmsignal vid stöldförsök (och i dubbelkretslarmsystem informerar ägaren om det), låter dig fjärrstarta motorn, har vanligtvis en autostartfunktion för uppvärmning under den kalla årstiden och andra alternativ. Således blir startspärren (vanlig eller extra) en del av ett billarm, om den är installerad.
| Fordonsdesign | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Se även: Fordonsdesign | |||||||||||||||||||||||||||||||||