| Krasnoyarsk järnväg | |
|---|---|
| Byggnaden av stationen stationen Krasnoyarsk-Passagerare från sidan av staden | |
| Hela titeln | Filial av ryska järnvägar - Krasnoyarsk järnväg |
| År av arbete |
1936 - 1961 , från 17 januari 1979 |
| Land |
Sovjetunionen (till 1991), Ryssland |
| Förvaltningsstad | Krasnojarsk |
| stat | nuvarande |
| Underordning | ryska järnvägarna |
| telegrafkod | Kras |
| Numerisk kod | 88 |
| längd | 3 157,9 km |
| Hemsida | kras.rzd.ru |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Krasnoyarsk Railway (KrasZhD) är en av de 16 territoriella grenarna av JSC Russian Railways . Järnvägsnätet ligger i södra Sibirien . Vägen förbinder de västsibiriska och östsibiriska vägarna, är den huvudsakliga transitlinjen, ligger i mitten av den transsibiriska . Det mesta av vägen passerar genom territoriet i Krasnoyarsk-territoriet och Khakassia , små delar av vägen ligger på territoriet i Kemerovo- och Irkutsk-regionerna .
Strukturella underavdelningar av Russian Railways OJSC, som ligger och verkar inom Krasnoyarsk Railways gränser, är underordnade Krasnoyarsk Railway Regional Corporate Governance Center, en filial av Russian Railways OJSC i Krasnoyarsk .
Den operativa längden på vägen från 1 januari 2009 är 3157,9 km [1] .
Sedan 1959 har den drivits med växelström. Dockningsstation - Mariinsk .
Chef för Krasnoyarsk Railway - Tumanin Alexey Sergeevich (sedan juni 2021) [2] .
Regelbunden tågtrafik på vägen mellan Novonikolaevsk och Krasnoyarsk öppnades 1898 , mellan Krasnoyarsk och Irkutsk - 1899 efter att byggandet av den största järnvägsbron i Asien över Jenisej slutförts .
Mellan januari 1904 och oktober 1905 spelade Siberian Railway en stor roll i att tillhandahålla militär transport under det rysk-japanska kriget .
År 1926 byggdes linjen Achinsk - Abakan ( Achinsk-Minusinsk järnväg ). 1949 började byggandet av Novokuznetsk -Abakan-linjen, 1950 började konstruktionen av Abaza- stationen .
I oktober 1958 fattades beslut om att elektrifiera sträckan Mariinsk - Krasnoyarsk - Zima med växelström med en deadline för att ta den i drift under 1959-60.
1959 var Krasnoyarsk-järnvägen den första i landet som helt övergick till växelström 25 kV, franska ellok F kördes .
På 1960-talet byggdes linjerna Achinsk - Lesosibirsk , Krasnaya Sopka - Kiya-Shaltyr, Kamyshta - Sayano-Shushenskaya HPP . 1965 slutfördes konstruktionen av Abakan-Taishet-linjen med Uyar -Sayan-grenen. På 1970-talet byggdes linjen Reshoty-Karabula.
Krasnoyarsk-järnvägen bildades först den 28 februari 1936 , skild från den östsibiriska [3] . Den 9 maj 1961 avskaffades vägen, inkluderad tillbaka i den östsibiriska järnvägen [4] ; Den 17 januari 1979 omfördelades vägen från East Siberian Railway [5] .
Den 1 oktober 2003 blev Federal State Unitary Enterprise "Krasnoyarsk Railway" en del av JSC "Russian Railways" som en territoriell gren.
Krasnoyarsk-järnvägen transporterade 2008 4,099 miljoner passagerare i fjärrtrafik och 12,378 miljoner i förorts [1] . 2008 transporterades 68,2 miljoner ton av olika laster på väg [1] . Det huvudsakliga sortimentet av frakt omfattar kol , timmer, malm, byggmaterial och flytande bulklast.
Idag (2006) omfattar Krasnoyarsk Railway, en filial av Russian Railways , 97 strukturella divisioner: 176 stationer, 17 spåravstånd, 6 spårmaskinstationer, 10 signal- och kommunikationsavstånd, 18 containerplatser och andra produktionsenheter.
Den 7 december 2004, med anledning av 70-årsdagen av bildandet av Krasnoyarsk-territoriet , togs en ny järnvägsstation i det regionala centret i drift. Beslutet att bygga en ny järnvägsstation i Krasnoyarsk togs 2003 på grund av en betydande ökning av passagerartrafiken i Krasnoyarsk . Ungefär en och en halv miljard rubel spenderades på byggandet av stationen och stationskomplexet. Idag anses Krasnoyarsks järnvägsstation med rätta vara en av de vackraste och mest bekväma i Trans-Uralerna. Den nya byggnaden har 16 biljettkontor, vilket är 6 fler än tidigare. Stationens område har utvidgats. Förbättrad passagerarservice.
Den 4 juni 2005 öppnades det renoverade stationstorget vid Krasnoyarsk-Passagerstationen . Kostnaden för återuppbyggnaden av stationstorget uppgick till 170 miljoner rubel. Den ökade med totalt ett och ett halvt tusen meter (från sju till nio och ett halvt). Det som gör torget unikt är den skulpturala kompositionen - figuren av ett lejon, monterad på en sexton meter lång stele. Ett lejon med en skära och en spade är Krasnoyarsks heraldiska symbol. Krasnoyarsk järnvägsstationstorget är det enda i landet som är dekorerat med heraldiska symboler.
Enligt den ryska utvecklingsstrategin började byggandet av en järnväg till Tuva från Kuragino- stationen till Kyzyl 2010 . Efter att konstruktionen är klar är det planerat att överföra denna väg under kontroll av Krasnoyarsk Railway [6]
Antalet personer som arbetar på vägen är 31 tusen personer [1] .
Krasnoyarsk Railway omfattar två regioner:
2009 överfördes vägen till ett ledningssystem i tre nivåer. [7] [8] Fram till 2009 var de två regionerna filialer.
Krasnoyarsk-järnvägen gränsar: med den östsibiriska järnvägen vid stationen. Taishet och Yurts exklusivt, med West Siberian Railway under Art. Mariinsk (inklusive) och Mezhdurechensk (exklusivt).
Resavstånd : Abakanskaya, Abakumovskaya, Askizskaya, Bogotolskaya, Ilanskaya, Kozulskaya, Koshurnikovskaya, Krasnoyarskaya, Chunoyarskaya, Sayanskaya, Surikovskaya, Uyarskaya, Chulzhanskaya.
Lokdepåer : i drift: Abakan-II, Achinsk-I, Bogotol, Ilanskaya, Krasnoyarsk-Glavny; reparation: Bogotol-Sibirsky, Kansk-Ilansky, Krasnoyarsk, Mariinsk-Vostochny, Uzhur; vagn : Bogotol, Krasnoyarsk-Vostochny, Abakan.
Förortskommunikation : JSC "Krasprigorod", bildepå Krasnoyarsk.
| Administrativ-territoriell struktur för JSC "Russian Railways" | |
|---|---|
| östsibiriska | |
| Gorkij | |
| Långt österut |
|
| Transbaikal |
|
| västsibiriska |
|
| Kaliningradskaya | |
| Krasnojarsk |
|
| Kuibyshevskaya |
|
| Moskva | |
| oktober | |
| Privolzhskaya | |
| Sverdlovsk |
|
| Nordlig |
|
| norra kaukasiska | |
| sydöstra | |
| Södra Ural |
|