Trädgårds ringväg

Huvudgata
Trädgårds ringväg

Trädgårdsring på kartan över Moskva i mitten av 1800-talet
allmän information
Land Ryssland
Stad Moskva
grevskap Central
Område Tverskoy , Arbat , Basmanny , Zamoskvorechye , Yakimanka , Khamovniki , Tagansky , Krasnoselsky , Meshchansky , Presnensky
längd 15,6 km
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Sadovoye Koltso  är ett cirkulärt huvudsystem av gator i centrala Moskva . Längd - 15,6 km, bredd - 60-70 m.

Historik

Strax efter räden mot Moskva, horderna av Krim Khan Kazy-Girey , 1591-1592. På order av Boris Godunov hälldes en jordvall runt Moskva, som var en sluten ring med en längd på cirka 16 km. Ovanpå den byggdes en upp till 5 m hög ekmur med 34 utgångar och ett hundratal blindtorn. Utanför grävdes ett dike längs vallen och fylldes med vatten. Schaktet, byggt förvånansvärt snabbt, på bara ett år, kallades " Skorodom " av muskoviter. Den del av staden, även känd som Wooden, och senare Earthen City , kallades också  - territoriet mellan vallen och Vita staden , såväl som Moskvafloden . Den jordiska staden beboddes av hantverkare, bönder och småhandlare, medan Zamoskvorechye  var mestadels streltsy , varför den ofta kallades Streletskaya Sloboda.

Under nödens tid (1598-1613) brann trämurarna och tornen ner. Själva schaktet fanns kvar och var snart överfyllt, och ett "fängelse" byggdes ovanpå det - en palissad av tjocka stockar som pekade uppåt.

I slutet av 1600-talet hade Zemlyanoy Val förlorat sin betydelse som en befästning och förvandlats till stadens tullgräns. Innan du går in i staden finns det marknader, av vilka de mest kända är Sukharevsky och Smolensky.

I slutet av 1700-talet förstördes fängelset och vallen gradvis, på vissa ställen revs vallen, vilket resulterade i att det bildades rymliga torg och uppfarter. I branden 1812 förstördes nästan alla byggnader på båda sidor om vallen av brand.

Enligt projektet från kommissionen för byggandet av Moskva , som godkändes 1816, föreslogs det att riva resterna av schaktet, fylla upp den grunda och sönderfallande vallgraven och i deras ställe skapa en bred ringgata belagd med kullerstenar . Under trottoar och trottoarer avsattes 25 m av det totala avståndet mellan de två huslinjerna, som redan då nådde 60 m. I övrig yta var husägarna skyldiga att ordna framträdgårdar från plantager efter eget tycke. Så var början på Trädgårdsringen.

År 1830, med några få undantag, var projektet klart. Delar av trädgårdsringen som ligger i Zamoskvorechye, såväl som torg, förblev utan framträdgårdar . Zubovsky- och Smolensky-schakten blev offentliga boulevarder, och Novinsky-schaktet, som en plats för folkfestivaler, förblev ett brett torg fram till 1877.

Spår lades på 1870-talet för hästdragna spårvagnar ( konka ), som 1912 ersattes av elektriska spårvagnar. Rutten kallades "B" (i vardagligt tal - "bugg").

I början av 1900-talet påbörjades ett intensivt byggande av kommersiella, administrativa och bostadshus i flera våningar på ringen i stället för låghus. På många gator och torg som är en del av Trädgårdsringen var det hårda gatustrider under revolutionen 1905 . Den västra delen av ringen var tätt täckt av barrikader som skyddade arbetardistrikten från de framryckande tsaristrupperna.

I oktober 1917 blev många sektioner av Trädgårdsringen platsen för blodiga strider mellan regeringstrupper och de bolsjevikiska rödgardisterna om kontroll över stadens centrum. Särskilt envisa strider ägde rum i området Krymskaya, Zubovskaya och Kudrinskaya torg. Överlämnandet av regeringstrupper undertecknades i en av byggnaderna på Sadovaya-Triumfalnaya Street.

Efter revolutionen bosattes hyreshus som rekvirerats från ägarna av arbetare, ringen började byggas upp med bostadshus och offentliga byggnader. Först likviderades Sukharevsky och sedan Smolensk-marknaderna.

På 1930-talet, i enlighet med Kaganovichs plan att bygga om Moskva, kopplades trädgårdsringen ihop och asfalterades. Sektionen från Sadovo-Zemlyannaya Street till Vosstaniya Square rekonstruerades och asfalterades 1936 [1] . År 1937, för att bredda vägbanan och skydda mot kemiska angrepp [2] , revs hela raden av trädgårdar. Nya broar kastades över Moskvafloden - Krim och Bolshoi Krasnokholmsky-broar . 1936-1937 ersattes spårvagnar på linje B med trådbussar . Helt ringtrafik organiserades först 1963.

1941 uppfördes kraftfulla defensiva befästningar och motståndscentra i vissa delar av Trädgårdsringen. Den 17 juli 1944, efter de tyska truppernas nederlag i Vitryssland, passerade en marsch av tyska krigsfångar längs Trädgårdsringen .

Efter kriget återupptogs återuppbyggnaden av Trädgårdsringen i ännu större skala. Åren 1948-1954. tre av de sju " Stalins skyskrapor " restes på Trädgårdsringen ( Rysslands utrikesministeriums byggnad , bostadsbyggnaden på Kudrinskaya-torget och höghusbyggnaden på Röda porttorget ). I början av 1950-talet byggdes Moskvas tunnelbanelinje Koltsevaya , vars södra del (från Kurskaya-stationen till Park Kultury-stationen) passerade under Trädgårdsringen. Sedan 1960-talet har gatorna gradvis förvandlats till avenyer med tunnlar , trafikplatser, över- och gångtunneler på de mest trafikerade platserna - på Krymskaya , Samotechnaya, Taganskaya, Dobryninskaya, Oktyabrskaya torg, Mayakovsky (Triumfalnaya) torg och vid korsningen Arbat ).

Sedan juli 2016 trafikeras linje B och andra trådbusslinjer längs Trädgårdsringen med bussar. Till en början planerades bytet av trådbussar att vara tillfälligt, men i juli 2017 meddelades att det inte skulle finnas några trådbussar på Trädgårdsringen [3] .

Gator och torg

Medurs (från Tverskaya Street ):

Också på ringen är faktiskt:

Broar och tunnlar

Transport

Tunnelbanestationer

Den första etappen av tunnelbanelinjen Koltsevaya går längs Garden Ring, och det finns utgångar till Garden Ring från sex av de tolv stationerna på denna linje, såväl som från vissa stationer på de radiella linjerna.

Medurs (från Tverskaya Street ):

Marktransporter

Det har inte funnits några spårvagnslinjer längs Trädgårdsringen sedan 1950-talet, den enda linjen korsar den på Paveletskaya-torget (väg A, 3, 39).

Fram till juni 2016 följde den cirkulära rutten för trolleybus B ("Bukashka") hela trädgårdsringen . Andra trådbusslinjer fungerade också (nr 3, 9, 10, 39, 47, 79). Bussar går för närvarande på dessa sträckor. Återgången av trolleybusslinjer är inte planerad [3] , även om det initialt meddelades att ersättningen med en buss var tillfällig.

Nu går bara busslinjer på Garden Ring [4] :

Se även

Anteckningar

  1. ↑ En miljon meter asfalt. Rekonstruktion av trädgårdsringen Arkivexemplar av 1 april 2022 på Wayback Machine  - Vechernyaya Moskva nr. 55(3685), 8 mars 1936
  2. ↑ ”Till exempel, på 1930-talet fälldes nästan alla träd längs Trädgårdsringen i Moskva. Alla hann helt enkelt inte. Sedan dök en teori upp att vid en fientlig kemisk attack skulle allt gift lägga sig på träden och skada befolkningen under lång tid framöver. Stadens partiledning - Kaganovich eller Chrusjtjov  - beordrade att träden skulle huggas ner, och Bulganin började avrätta utan invändningar. Men Stalin stoppade denna verksamhet ”- från memoarerna Arkivkopia av den 11 september 2016 på Wayback Machine av Mikhail Smirtyukov , chef för Sovjetunionens ministerråd .
  3. ↑ 1 2 Maxim Liksutov . Intervju , Ekho Moskvy  (2017-04-07). Arkiverad från originalet den 30 juli 2017. Hämtad 29 juli 2017.
  4. ↑ Ett nytt nätverk av marktransporter "Magistral" lanseras i Moskva . www.mos.ru Hämtad 29 juli 2017. Arkiverad från originalet 30 juli 2017.

Länkar

länk till kml  Trädgårdsring  Google Maps   KMZ ( KMZ - etikettfil för Google Earth )

Litteratur

 Ringar i Moskva
Historiska murar och vallar
Gator och motorvägar
Järnvägstrafik och Metropolitan
Mark kollektivtrafik
Ringvägar i Moskva-regionen
Andra ringar