| souk-su | |
|---|---|
| Souk-su | |
|
Skonaren " Kelasury " av samma typ som "Souk-su" |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | segel-propeller skonare |
| Typ av rigg | skonare |
| Organisation | Svarta havets flotta |
| Tillverkare |
William Pitcher, Henry Pitcher, Northfleet |
| Bygget startade | 1857 |
| Sjösatt i vattnet | 1859 |
| Uttagen från marinen | 19 januari ( 31 ) , 1891 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 326 ton |
| Längd | 39,4 m |
| Bredd | 6,17—6,2 m |
| Förslag | 2,9/3,2 m |
| Motorer | Ångmotor |
| Kraft | 60 nominellt l. Med. /240 indikator hk |
| upphovsman | segel , 1 propeller |
| hastighet | 10 knop |
| Besättning | 53 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 3/4 |
"Souk-su" - en segel- och skruvskonare från det ryska imperiets Svartahavsflotta , som ingick i flottan från 1859 till 1891, en av två skonare av typen Kelasura. Under sin tjänst seglade hon i Svarta havet och Medelhavet och var också involverad i hydrografiskt arbete och brandbekämpningstjänst . Under det rysk-turkiska kriget 1877-1878 användes det för att skydda minfält i Sevastopol .
Tremastad segelskruvskonare med träskrov av typ Kelasura [komm. 1] , fartygets deplacement var 326 ton , längd - 39,4 meter [komm. 2] , bredd - 6,17-6,2 meter [komm. 3] , bogdjupgående 2,9 meter och akterdjupgående 3,2 meter. Fartyget var utrustat med en horisontell tvåcylindrig enkel expansionsångmaskin med en kapacitet på 60 nominella hästkrafter, vilket var 240 indikatorhästkrafter, och en ångpanna av järn, segel och en trebladig propeller användes som framdrivning . Alla mekanismer installerade på fartyget tillverkades av G. & J. Rennie . Skonarens maximala hastighet kunde nå 10 knop . Besättningen bestod av 53 personer [2] [3] [4] .
Olika källor nämner olika vapen av skonaren, bestående av två 12-punds och två 3-punds kanoner, eller en 8-punds och två 3-punds kanoner, eller fyra 4-punds kanoner av 1867 års modell, eller en 106 mm riflad pistol , eller två 87 mm och två 76 mm kanoner, eller två 87 mm och en 107 mm kanoner, eller fyra 87 mm kanoner [2] [3] .
Inledningsvis beställdes två skruvskonarter för behoven av den separata kaukasiska kåren av militäravdelningen för det brittiska företaget William Pitcher , men efter dess konkurs byggdes den faktiskt av Henry Pitcher . Fartyget lades ned 1857 i Northfleet , den 23 juli ( 4 augusti ) 1857 fick det namnet "Souk-su", och den 2 december ( 14 ) 1857 överfördes det i ofullbordad form till ägande av sjö- avdelningen och inkluderad i Svartahavsflottiljen [5 ] [4] . Löjtnanterna N. I. Ilyin och N. D. Skaryatin [6] [7] sändes från Ryssland för att övervaka konstruktionen av skonaren 1858 . Lanserades 1859 [8] .
Samma och nästa år seglade hon till Svarta havet [9] [10] , bland annat mellan Svarta havets hamnar [11] och till Abchaziens stränder [12] . 1860 gjorde hon även en utlandsresa [13] [14] . Under kampanjen 1861 utfördes magnetiska observationer på skonaren vid kusterna på Krim , Kaukasus , de turkiska stränderna vid Svarta havet och Bosporen . I fälttåget i år tilldelades skonarens befälhavare, löjtnant V. I. Butakov , den turkiska orden av Medzhidie IV-graden [15] [16] [17] .
I fälttåget 1862 seglade hon till Svarta havet [18] , inklusive segling mellan dess hamnar och kryssning utanför östkusten [19] [20] , och deltog även i förstörelsen av kochermas vid kusten och beskjutningen av auls i Tuapse [ 21] .
I fälttåget från 1863 till 1865 seglade hon utanför Svarta havets östra kust och till Abchaziens stränder [22] [23] [24] . 1866 gjorde hon övergången från Sevastopol till Nikolaev [25] , befann sig i en avdelning av fartyg vid Sukhumis sjöstation på resor utanför Abchaziens kust [26] [27] , och deltog även i försvaret av Sukhum fr.o.m. Abchasernas attack, sköt mot angriparna [28] .
I kampanjerna 1867 och 1868 seglade hon till den kaukasiska kusten av Svarta havet, inklusive Abchaziens stränder [29] [30] .
I fälttåget 1870 beväpnades skonaren på nytt, istället för två 12-punds karronader , beväpnades hon med en 106 mm rifled pistol [31] . Därefter, 1870 och 1871, seglade skonaren till Svarta havet, och ingick också i en avdelning av ryska fartyg i Medelhavet. Samtidigt, i fälttåget 1871, tilldelades befälhavaren för skonaren , kapten av 2:a rangen F.F. Narbut , S:t Anna-orden, II grad [31] [32] [33] [34] [35 ] .
I kampanjen 1872 seglade hon till Svarta havet och Medelhavet [32] [36] och tjänstgjorde även på stationen i Sukhum och som vaktfartyg i Yenikal [37] . 1873 beväpnades hon igen, efter att ha fått två 87 mm och två 76 mm kanoner, varefter hon seglade i Svarta havet och seglade utomlands i skärgården [31] [37] [38] [39] .
I fälttågen 1874 och 1875 seglade hon till Svarta havet, varefter hon återigen ingick i en avdelning av ryska fartyg i skärgården [31] [37] [40] [41] . I detta års fälttåg tilldelades skonarens befälhavare, kommendörlöjtnant A.G. Popandopolo , Order of St. Anne, II grad, och Turkish Order of the Medjidie, III grad [comm. 4] [37] [42] . I fälttåget 1876 gjorde hon även resor i Svarta havet och utlandsresor [43] [37] .
I början av det rysk-turkiska kriget 1877-1878 tog skonaren upp en vaktpost i Sevastopol för att skydda minfält, medan två 76 mm kanoner ersattes av en 107 mm [31] [44] [37] . Även i detta års fälttåg, liksom i fälttåget nästa år 1878, seglade hon i Svarta havet [45] [46] .
Under fälttåget 1879 byttes en ångpanna på skonaren vid reparationer i Nikolaev, varefter hon begav sig på en resa till Svarta havet och längs Donau [47] . 1880 gick skonaren åter till Skärgården [37] .
Den 27 oktober ( 8 november ) 1886 , på grund av opålitlighet, anvisades Souk-su skonaren, tillsammans med den ledande andra skonaren i Kelasura-projektet, till Nikolaevs hamn och den 19 januari ( 31 ) 1891 båda skonarterna. uteslöts från listorna över fartyg i flottan [3] [31] .
Befälhavarna för den propellerseglande skonaren "Souk-su" i den ryska kejserliga flottan vid olika tidpunkter var:
| Segelskonare från det ryska imperiets Svartahavsflotta | |
|---|---|
| Segling | |
| Segelskruv | |