Rack- in -flyg, ett vertikalt kraftelement i fackverksstrukturen, kan också tjäna till att förstärka och styva upp vingarna och fjäderdräkten . Dessutom är landningsstället det huvudsakliga kraftelementet i flygplanschassit , som uppfattar och överför till flygplansstrukturen koncentrerade statiska och dynamiska belastningar som uppstår under start och speciellt under landning av flygplanet.
I fackverkskroppar tas alla laster av en rumslig fackverk , som består av tre eller fyra platta fackverk. De viktigaste kraftelementen i denna design, förutom stativet, är hängslen (stag), hängslen och balk . Strävan i flygkroppens fackverk arbetar i spänning och kompression . För närvarande används fackverkskroppar nästan aldrig, de ersattes av balkkroppar , där det finns en fungerande hud , som tillsammans med en ram av balkar, stringers och ramar uppfattar böjnings- och vridmoment .
Stället är det huvudsakliga kraftelementet i flygplanets landningsställ , som uppfattar och överför till skrovstrukturen koncentrerade statiska och dynamiska belastningar som uppstår under start och landning. Huvudelementen i landningsstället:
Under den inledande perioden av utvecklingen av flyget var landningsställen under flygningens flygning ej infällbara. Detta var en av huvudkällorna till aerodynamiskt motstånd. För att minska det började de först installera kåpor på hjulen och ställen, och sedan, med tillkomsten av höghastighetsflygplan, började det infällbara landningsstället användas i stor utsträckning, även om detta ökade massan och komplicerade chassitdesignen. .
På de flesta ryska och utländska passagerarflygplan är landningsstället indraget längs vingspannet mot flygkroppen .