Harley Earl

Harley Earl ( eng.  Harley Earl , fullständigt namn: eng.  Harley Jefferson Earl , 22 november 1893 , Los Angeles  - 10 april 1969 , West Palm Beach ) - mästare i bildesign , grundare och chef för stylingavdelningen hos General Motors från 1927 till 1959 gick Earl i framkant av trenden att använda stilfynd och former från flygområdet i bildesign, utvecklade och utvecklade tekniken för att tillverka modeller av lera vid design av bilkarosser. Earl försökte designa bilen på ett sådant sätt att

varje gång du satt i den skulle du slappna av och få åtminstone en liten semester ett tag ... [1]

Tidig karriär

Född 22 november 1893 i Los Angeles i familjen Jacob William Earle, ägare till ett litet företag Earl Carriage Works för tillverkning och reparation av hästdragna vagnar och vagnar. Från början av 1900-talet började företaget även tillverka karosser för bilar och på 1910-talet gick man helt över till bilbeställningar och kallades sedan 1910 Earl Automobile Works. Företaget var också engagerat i tillverkningen av "romerska" vagnar, diligenser och liknande för filmbolag i Hollywood, tillverkning av flygkroppar för flygplan Glen L. Martin Company - moderbolaget till Lockheed Martin Corporation . Han fick sin grundläggande utbildning i Kaliforniens offentliga skolor och arbetade för sin fars företag efter lektionerna. Han tog examen från Hollywood High School 1911 och fortsatte med att studera ingenjör vid Stanford University. Harley Earl stack ut bland eleverna för sina goda atletiska förmågor och utmärkte sig i stavhopp, längdhopp och kula. Earl tävlade också i en Mercer -bil som han fick av hans far och vann Los Angeles 100 mils lopp.

Earl lämnade Stanford University 1918 och gick på heltid till sin fars firma, med ansvar för design och kundrelationer .

1919 introducerades Marmon Phaeton och Chandler Town Car på Los Angeles Auto Show, med karosser designade av Harley Earl. Los Angeles Times noterade :

De kanske mest slående lokala modellerna på utställningen är de som byggts av Earl Auto Works, vars sensationella Chandler och Marmon drar enorma publik. Dessa bilar är designade av Harley Earl, en lokal tillverkare som för bara tre år sedan blev känd för att hoppa vid University of Southern California, och nu blev känd, nästan över en natt, som pionjären inom bilmode ...

Chandler Town Car, i blått, är det mest exklusiva i sitt slag som någonsin visats på Kaliforniens kust eller någon annanstans. Dess otvivelaktiga skillnad är en lågt ansatt kropp. Så låg att en medellängd kan stå vid bilen och titta direkt på bilens tak. Samtidigt finns det tillräckligt med utrymme inuti för att inte kännas trångt. [2]

Earls framgång uppmärksammade honom av Don Lee, ägare av Don Lee Coach & Body Works, som köpte Earls familjeföretag. Lee behöll inte bara Jacob William Earl i sin tidigare position som manager, utan utsåg också Harley Earl till chefsdesigner. Den 13 juli 1919 noterade San Francisco Chronicle att företaget Earl var en av de sex största oberoende karossbyggarna i USA, och

Don Lee har för avsikt att få det bästa var som helst. På grundval av detta skickar han en av sina designers till New York två gånger om året, och så fort europeiska tillverkare återupptar produktionen kommer Lees designers att göra årliga utlandsresor ... Harley Earl kommer att göra en resa till bilfabriker på östkusten detta vecka för att definiera trenden i stil med stängda bilar för den kommande höst-vintersäsongen. Omedelbart efter återkomsten kommer skapandet av flera nya typer av slutna kroppar att börja [3] .

Under Earls ledning producerade Don Lee Coach & Body Works cirka 300 karosser varje år. Earl designade personligen bilkarosserna och gjorde små lermodeller för presentation för kunder. Användningen av lera i bilmodellering är Harley Earls speciella bidrag till bildesign. Tidigare användes gips och trä för att skapa modeller, som var mindre plastiga och gjorde att designern kunde vara kreativ. Earls sätt att kommunicera och presentera bildesign väckte ökad uppmärksamhet. Bland hans kunder som senare blev vänner fanns filmstjärnorna Roscoe Arbuckle , Tom Mix , Jack Pickford , Mary Pickford , Douglas Fairbanks , Mabel Normand , Mary Miles Minter , Viola Dana , May Bush , Pauline Frederick , Rudolph Valentino , Clark Gable och Gary Cooper . filmskaparna Cecil Blount DeMille , Henry Lerman och till och med oljemiljonärer som Edward Doheny Jr.

Earls framgång uppmärksammade honom hos Fred Fisher, en av grundarna av företaget Fisher Body , som tillverkade slutna karosser för General Motors bilar och senare blev en integrerad del av det. Fred Fisher rekommenderade starkt Earle till Cadillacs vd Lawrence Fisher. Under ett besök i Kalifornien träffade General Motors juniorpresident Alfred Sloan och Lawrence Fisher Earl och bad honom att tjäna Cadillac som konsultingenjör. Detta ledde till att Earl och hans fru Sue i december 1925 tillfälligt flyttade till Detroit , där han skapade fyra lermodeller - en coupe , en roadster , en sedan och en touring , målade med svart blank lack och förenade med det gemensamma namnet - LaSalle.

Nio månader senare ringde Larry Fisher igen och frågade Earl om han var intresserad av att flytta till Detroit permanent för att ta över General Motors nya division Aesthetics and Colors. Earl gav ett positivt svar och gick, trots Lees missnöje, till jobbet på General Motors.

Jobb på General Motors

Intressanta fakta om Harley Earl

För Roscoe Arbuckle , baserat på en $6 000 1919 Pierce-Arrow "66" turné, byggde Earl en bil vars designsignaler kan spåras tillbaka till en 1930 Cadillac V-16 med Arbuckles monogram och hemliga spritlådor – vilket var relevant under perioden. Torr lag . Den slutliga kostnaden för arbetet var $28 000.

Anteckningar

1. ↑ Stephen Bayley. The Conran Directory of Design, 1988, s. 44
2. ↑ Earl Automobile Works Arkiverad 11 mars 2016 på Wayback Machine
3. ↑ Tidslinje för America's Car Design Legacy Arkiverad 5 april 2016 på Wayback Machine

Litteratur

1. Stephen Bailey. Conran Directory of Design. - Random House USA Inc, 1988. - S. 255. - ISBN 978-0394546988 .
2. Stephen Bailey. Harley Earl och drömmaskinen. - Alfred a Knopf, 1985. - S. 128. - ISBN 978-0394532448 .
3. Stephen Bailey. Harley Earl (Design Heroes Series). - Taplinger Publishing Company, 1991. - P. 159. - ISBN 978-0800838027 .
4. David Temple. Harley Earls bilar. - CarTech, 2016. - P. 192. - ISBN 978-1613252345 .
5. David Temple. Motorama: GM:s Legendary Show & Concept Cars. - Cartech, 2015. - P. 208. - ISBN 978-0800838027 .

Länkar

• Webbplats om Harley Earl skapad av hans barnbarn Richard Earl