| Fylke | |
|---|---|
| Scire | |
| Ubåt före konvertering | |
| Fartygets historia | |
| flaggstat |
kungariket Italien |
| Hemmahamn | Krydda |
| Sjösättning | 6 januari 1938 |
| Uttagen från marinen | 10 augusti 1942 |
| Modern status | Sänkt |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | Genomsnittlig DPL |
| Projektbeteckning | Adua klass |
| Hastighet (yta) | 14 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 7,5 knop |
| Driftsdjup | 80 m |
| Besättning | 5-6 officerare, 40 sjömän |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 697 t |
| Undervattensförskjutning | 856 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
60,18 m |
| Skrovbredd max. | 6,45 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
4,7 m |
| Power point | |
| 2 Fiat dieselmotorer 1400 hk, • 2 Marelli elmotorer 800 hk. | |
| Beväpning | |
| Artilleri | däckspistol kaliber 100mm/47 |
| Min- och torpedbeväpning |
ursprungligen 4 för och 2 akter 21" ( 533 mm) kalibertorpeder, 12 torpeder, sedan 1940 3 containrar för transport av manstyrda torpeder |
| luftförsvar | 4 maskingevär av 13,2 mm kaliber |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ubåt "Wider" ( ital. Scirè ) - dieselelektrisk ubåt från Royal Italian Navy , typ "Adua" , klass "600 tons". Ubåten togs i bruk den 25 mars 1938 , 1940 återutrustades den som bärare och levererare av utrustning för den 10:e MAS-flottiljen , i synnerhet manstyrda torpeder av Mayale -typ. Sänktes av britterna den 10 augusti 1942 nära hamnen i Haifa .
En ny medelstor ubåt av typen Adua lades ner på OTO- varvets bestånd i januari 1937 . Ett år senare sjösattes hon och den 25 mars 1938 ställdes hon till förfogande för kungariket Italiens sjöstyrkor. Ubåten namngavs "Bredare" för att hedra en av provinserna i delstaten Etiopien , ockuperade av italienarna under det andra italiensk-etiopiska kriget och annekterade som en koloni till italienska Östafrika . "Wider" var en typisk italiensk ubåt av den nya klassen "Adua" (namnet på en serie ubåtar, enligt den första ubåten som sjösattes 1936), med en deplacement på 600 ton, utrustad med två Fiat marina dieselmotorer med en effekt på 1200 hk. och elmotorer från Marelli med en effekt på 800 hk. Beväpningen av "Wider" var: en däckskanon av typen cannone da 100/47 med en kaliber på 100 mm, 4 maskingevär av 13,2 mm kaliber för luftförsvar och 4 bog- och 2 aktertorpedrör med kaliber 533 mm, med 12 torpeder.
Med Italiens inträde i andra världskriget i juni 1940 på Tysklands sida började landets flotta aktivt verka i Medelhavet . Italienarna förlorade dock de första sjöstriderna mot britterna, så de bytte från aktiva ytstridsoperationer till hemliga undervattensabotageoperationer i fiendens hamnar. För att göra detta skapades 1941 en speciell hemlig marinenhet, kallad 10th Assault Flotilla (MAS) . Det inkluderade undervattensdykare och speciell teknisk utrustning: människokontrollerade torpeder, exploderande båtar , speciella små torpedbåtar . För att leverera dykare och deras tekniska utrustning till sabotageplatsen krävdes ett speciellt fartyg, och med hänsyn till den nödvändiga handlingshemligheten var en ubåt önskvärd. För dessa ändamål, redan 1940, valdes två dieselelektriska ubåtar Gondar och Shire, som moderniserades. Specialbehållare (endast 3 stycken) installerades på deras skrov, som var och en kunde innehålla människokontrollerade torpeder " Maiale ". Sådana behållare kunde motstå stort undervattenstryck.
Ubåten kom i hemlighet till platsen för den framtida operationen, dykare lämnade den, som tog med sig den nödvändiga utrustningen och gick till fiendens valda hamn på människokontrollerade torpeder på natten. Där bröt dykarna de förankrade fartygen och, om de hade tur, återvände de antingen tillbaka till båten eller, som i fallet med Gibraltar, till den spanska kusten. En tid efter att de hade gått lossnade sprängämnena. Den 30 september 1940 upptäcktes Gondar-båten av brittiska flygplan och skadades kraftigt av brittiska jagare, vilket resulterade i att besättningen sänkte den och gav upp. Av de två speciella ubåtarna återstod således bara "Wider", vars befälhavare var kaptenen för den andra rangen Junio Valerio Borghese .
Den första operationen av en speciell ubåt, som genomfördes i oktober 1940, var ett försök att förstöra fartyg i Gibraltar , en viktig strategisk bas för de brittiska flottstyrkorna i Medelhavet. Men besättningarna på två människokontrollerade torpeder som sjösattes från ubåten misslyckades på grund av utrustningsfel och tvingades åka till den spanska kusten, en annan sabotör tillfångatogs. I september 1941 gick Shire åter in i Gibraltarbukten och den 20 september attackerade hennes dykare de brittiska fartygen Fiona Shell, Denbydale och Durham. Det första fartyget sänktes, resten skadades. Men i framtiden, på grund av den speciella strategiska betydelsen av detta område (Gibraltar förbinder Atlanten och Medelhavet och den huvudsakliga överföringen och leveransen av brittiska trupper i Nordafrika genomfördes genom det ), beslutade italienarna att skapa en permanent sabotagebas i Gibraltarområdet, att välja den spanska kusten för detta. Till en början låg basen vid Villa Carmela och från hösten 1942 på den strandade och övergivna lastångaren Olterra .
En av de betydande hamnarna i Nordafrika var det egyptiska Alexandria , som kontrollerades av britterna, genom vilket de brittiska trupperna i regionen försörjdes. Därför beslutade italienarna i oktober 1941 att skicka en grupp sabotördykare till hamnen för att underminera fartygen som låg för ankrade i Alexandria. För detta användes en ombyggd ubåt "Wider", som den 19 december, efter att ha nått Alexandrias vatten, avfyrade tre manskontrollerade torpeder med två dykare på vardera. Genom att utnyttja ögonblicket när britterna öppnade bono-nätstaketen för passage av deras jagare, gick italienska sabotörer in i hamnen, om än inte utan svårighet. Så en torped hade ett motorfel, så ytterligare utrustning måste dras manuellt. Italienarna planterade magnetiska minor under skrovet på slagskeppet Valiant . Men efter att italienarna dök upp upptäcktes de omedelbart och tillfångatogs av brittiska sjömän. Dessförinnan lyckades italienska dykare bryta ytterligare två fartyg: slagskeppet Queen Elizabeth och tankfartyget Sagona. Som ett resultat av de efterföljande explosionerna sattes Valiant ur spel i sex månader, drottning Elizabeth i 9 månader, och tankfartyget gick sönder.
Trots att flera italienska ubåtssabotörer tillfångatogs lyckades operationen och kom som ett oväntat slag för de brittiska sjöstyrkorna. Eftersom de inte hade någon bas i närheten av Alexandria, beslutade italienarna att använda en slags flytande undervattensbas i form av Shire-ubåten. Ingen av det brittiska kommandot ansåg att strejken skulle förväntas från havets sida, och strejken var hemlig.
Sommaren 1942 började de italiensk-tyska styrkorna avancera mot El Alamein , vilket fick britterna att hastigt flytta en betydande del av sina fartyg från Alexandria till Röda havet och hamnen i Haifa ( Brittiska Palestina ). För attacken på brittiska fartyg valde det italienska kommandot Haifa som sekundär hamn, så det antogs att sabotörerna inte skulle möta allvarligt motstånd. Vid denna tidpunkt utsågs Bruno Zelik till befälhavare för "Wider". Efter att ha lämnat Spezia nådde Shire Leros den 2 augusti , varifrån den lämnade den 6:e i riktning mot Haifa. Det var planerat att båten på kvällen den 10 augusti skulle närma sig hamnen och dykare skulle utföra operationen från den. Men vid utsatt tid kontaktade "Shire" inte oss längre och försvann. Först en tid senare, från rapporterna från det brittiska amiralitetet , blev det känt att den 10 augusti, i Haifa-området, upptäckte och sänkte jagaren Islay en italiensk ubåt med djupladdningar . 50 sjömän och 10 dykare stannade för alltid på havsbotten.
Under sökningar 1984 hittades vraket av Shire och resterna av besättningen. En del av skräpet togs upp och förvaras nu på museer i Italien. Totalt genomförde ubåten 14 militära uppdrag, passerade 14 375 miles på ytan och 1 590 dyk.
2004 döptes en ny italiensk ubåt , byggd enligt ett tyskt projekt, efter Shire-ubåten.