Expedition på Jeannette

I mitten av juni 1880 stod det klart för Delong att en andra övervintring inte kunde undvikas. Tjockleken på isfältet 100 meter från Jeannette var ingenstans mindre än fyra fot. Situationen var inte katastrofal: det fanns tillräckligt med vilt nära fartyget, koltillgången var fortfarande 56 ton, varav 30 var för uppvärmning, ett kök och en vattenmakare. Den beräknade balansen räckte för fem dagars full segling i träda. DeLonge, att döma av hans dagboksanteckningar, gillade inte meteorologen Collins upptäckt: isdriften var helt beroende av vindarna, vilket gjorde att barken inte skulle vara nämnvärt relaterad vare sig till norr eller söder, och fortsatte att röra sig längs en sluten kurva. DeLonge skrev förtvivlat att proviant och kol slösades bort, och de dokument som expeditionen levererade "skulle kastas i papperskorgen." Han fruktade också att den allmänna atmosfären av meningslöshet skulle göra den psykologiska situationen i laget outhärdlig, och kanske till och med farlig. Det fanns få reguljära sjömän ombord på Jeannette, för resten var marina traditioner en extra börda. Dansken Nelsk Iversen, som arbetade länge på Grönlands kryolitgruvor och medvetet anmälde sig till laget, rapporterade att sjömännen planerade ett myteri. Utredningen ledde till slutsatsen att Iversen drabbats av en nervös attack, vilket DeLong irriterat skrev i sin dagbok. Positionen för Danenhauer var inte bättre, som inte kunde användas till något arbete och satt i kabinen utan att komma ut. Innan vintern började förbättrade man ventilationen och värmeisoleringen av hytterna så att kondensat inte samlades, byggde en ny vestibul som ledde från officerskupén till övre däck, packade om fastigheten på slädar och båtar, förstärkte dem ev. evakuering. Svag kompression den 1 september satte oväntat Jeannette på en köl, vilket helt befridde skeppet från en 9°-lista. Melville resonerade högt att det var bäst att lämna barken medan hon fortfarande var flytande och gå 250 mil till den sibiriska kusten, men DeLonge tog honom inte på allvar [89] .

Efter polarnattens inbrott och en kraftig kompression den 14 november greps besättningen av irrationella stämningar. Meniga och officerare är tydligt indelade i grupper som inte litar på varandra. I den här miljön kunde DeLonge bara lita på Melville, Ambler och Chipp. Newcomb tog nästan helt avstånd från besättningen och stoppade in döda fåglar, särskilt Ross måsar, i sin stuga nästan dygnet runt. Den 3 december bröt en öppen konflikt ut mellan DeLonge och Collins, som beordrades av löjtnanten att ge upp alla observationsregister för de föregående 12 månaderna. Resultatet blev den officiella avskedandet av Collins, räknat från den 1 september, och ett memorandum skrevs i hans namn till marinens sekreterare. Men julen firades i stor skala, trots allt arrangerade de en "minstrelshow" och en "farsopera", och båtsmannen Cole erbjöd sig att arrangera ett dansmaraton för utmattning. Enligt dagböckerna spelade Sharwell kvinnliga roller och bytte outfits mycket övertygande. På nyårsafton började en snöstorm, som inte avtog på tre dagar. Den 4 januari 1881 observerade DeLonge en mycket ljus Venus genom ett teleskop ; mätningar visade att avdriften gick i nordlig riktning [90] .

Upptäckten av De Long Islands och Jeannettes förlisning

Under hela våren 1881 fortsatte Jeannette att driva oberäkneligt i nordvästlig riktning. Den 17 maj upptäckte väktaren Dunbar ett tidigare okänt land vid horisonten. DeLonge hänvisade först till det i sin dagbok som "vår ö", och bestämde sig sedan för att döpa det efter " Jeannet ". När barken förde en sträcka på 15 miles (det var den 25 maj), märktes en annan ö i fjärran, uppkallad efter Bennetts mamma - Henrietta . Den 31 maj beslutades det att skicka en grupp på sex personer, ledda av Melville, för att utforska nya länder, som fick navigatören Dunbar och sjömännen Nindeman, Eriksen, Sharwell och Bartlett [91] . 15 hundar i uniform spändes till slädarna och DeLong beordrade att skjuta ytterligare tre. Scouterna eskorterades av hela laget, utom Danenhauer, och löjtnant DeLong klättrade in i kråkboet med kikare och hissade en svart flagga, tydligt synlig bakom kullarna en polardag. I sin dagbok uttryckte han förhoppningen att en lämplig vik skulle hittas på någon av öarna, i vilken det skulle vara möjligt att vinkla barken och täta läckan. Isens tryck mot aktern ökade, vilket krävde sågning av isen, samtidigt som man kontrollerade propellerns skick. Pumpen pumpade ut 100 liter vatten per timme, medan lastrummet fick cirka 4800 liter per dag. Melville-gruppens avgång sammanföll med en masssjukdom av besättningen. Ambler fastställde att orsaken var blyförgiftning: konserverade tomater interagerade med blylodet som användes för att försegla burkarna. Efter att ha avstått från dessa konserver återgick människor gradvis till det normala [92] .

Melvilles sällskap stötte på tung bruten is och tvingades överge sin livbåt och tunga laster på ett relativt stabilt isflak. Efter att ha svårt utmattade män och hundar landade amerikanerna på Henrietta Island vid halv sju på kvällen den 2 juni. Enligt Melvilles beräkningar har det gått 642 dagar sedan folk senast besökte stranden. Mekanikern vecklade ut den amerikanska flaggan och tog i namn av "den store Herren Jehova och USA:s president" det nya landet i besittning och döpte det till bourbon från en kolv. Sedan klättrade han till den högsta punkten på ön, där han lämnade en cylinder med ett meddelande och en kort rapport om DeLonge. Alla återvände i säkerhet senast den 4 juni. DeLonge av glädje föll under vingen av en väderkvarn (vinden den dagen nådde 15 miles per timme), en rivsår på tinningen måste snarast sys upp av Dr Ambler [93] [94] .

Första veckan i juni 1881 skiftade drivriktningen till väst-sydväst och på grund av isfältens försvagning minskade vattenflödet in i maskinrummet. Eftersom isen smälte snabbt beordrades den egendom som låg på isen att tas ombord. Vid middagstid den 11 juni inleddes en kraftig iskompression, som inte var ett tecken på problem. På morgonen samma dag fick brandmannen Bartlett och jägaren Alexei en stor säl. Emellertid gick hummocks snart till babords sida, och fartyget slog snabbt 16° åt styrbord. Vakten i maskinrummet var då Walter Lee, som rapporterade att styrbords kolbunkern hade genomborrats av is. DeLong skickade Melville för att verifiera skadans omfattning, medan han själv beordrade evakueringen. Alla båtar och slädar sänktes. Melville uppgav att brädan i maskinrummet var genomborrad, med sömmarna mellan plankorna som gick isär en tum på flera ställen. Det var uppenbart att fartyget bara hade några timmar flytande. På kvällen lugnade kompressionen ner, men listan nådde 22 ° och ökade gradvis. Dunbar, som drabbades av en attack av snöblindhet när han var på en resa till Henrietta Island , fästes av en guide till Danenhauer, de två var olämpliga för räddningsarbete. Han tog dock fram navigationsinstrument och överlämnade dem till sjömännen. Vattennivån steg snabbt, förrådsrummet översvämmades och DeLonge beordrade Ambler att hissa den amerikanska flaggan på en mizzen så att skeppet skulle sjunka med heder. Människor drog ut personliga tillhörigheter och de förnödenheter som var avsedda för evakuering. Vid 20-tiden den 11 juni nådde listan 30° åt styrbord, vilket gjorde allt arbete nästan omöjligt. Däckskonstruktionerna föll märkbart, och till slut nådde vattnet karmarna på de övre däcksluckorna. Efter det beordrade löjtnant DeLong officiellt att skeppet skulle överges. Två kutter och en valbåt stod redan uppradade på isen 200 meter bort , samt åtta slädar, varav tre var avsedda för att transportera båtar. Klockan ett på morgonen den 12 juni splittrades isfältet som tältlägret stod på mitt på, och fastigheten fick snabbt släpas. Vidare lyckades de utmattade människorna somna, och endast väktarna Bartlett och Kuehne blev vittnen till den sista översvämningen av Jeannette klockan fyra på morgonen. Först lossnade stormasten , sedan stormasten , och gårdarna som vilade på isen brast och gick under isen. Newcomb hörde ljudet, men när han kom ut ur tältet hade fartyget redan sjunkit. Enligt honom var "det enda requiemet tjutet från en hund." Klockan nio på morgonen den 12 juni tillkännagav Delong en allmän formation och gav laget nya kläder - underkläder, varma kläder, pälsrockar och läderparkas . Att döma av dagboken och beskrivningarna av andra medlemmar i laget var löjtnanten reserverad och affärsmässig, hans humör överfördes till andra människor. Lagren som togs från styrelsen gjorde det möjligt att under en tid inte spendera en 60-dagars slädranson [95] .

Vandra till Lenas mynning. DeLonge-gruppens död

Ice crossing

De första dagarna efter skeppsbrottet beräknade befälhavaren möjligheterna för en slädefärd. De tillgängliga styrkorna av människor (31 personer och funktionshindrade Danenhauer) och 23 hundar tillät inte att ta med sig den fjärde båten, tunga slädar, nästan hela arsenalen av vapen och vetenskaplig utrustning. Alla bottensonderingsdata och meteorologisk dokumentation kasserades, liksom alla Newcomb uppstoppade djur, med undantag för tre Rossmåsar. Massan av tre båtar var 4 ton, proviant på fem slädar designade av McClintock vägde 66 centners. Lägerutrustning bars i båtar - sex tält, fem spisar, metallredskap, sovsäckar gjorda av rådjurskinn. Varje lagmedlem hade en individuell kappsäck. Navigatören Dunbar gjorde ett spår i isen, markerade rutten, skar genom puckeln och markerade riktningen med svarta flaggor. DeLong bestämde sig för att gå på natten när solen hängde lågt över horisonten, dessutom lät dagsolen saker torka efter korsningar. Tio ton utrustning var tvungen att släpas med skyttel, och övervinna samma sträcka tre gånger. Den 17 juni, efter gudstjänsten, beordrade DeLong starten av kampanjen, de gav sig ut kl. 18:20 lokal tid. Det första sällskapet leddes av Melville, spänd till en släde med en kutter. Han fick hjälp av 12 personer, varav flera stödde lasten från att välta. Att döma av expeditionsdagböckerna var det som störde dem mest behovet av att resa lätt för nästa lastomgång. Amerikanerna använde inte skidor och snöskor och drunknade i knädjup snögröt. Delongs egen grupp (6 personer) släpade den andra kuttern och valbåten. De utarbetade följande schema: efter att ha gått 500 yards med den första lasten, återvänd omedelbart för den andra. Ingen tog dock hänsyn till de pågående sammandragningarna, och redan första dagen skiljdes slädepartiet åt av en plötslig polynya. Jag var tvungen att sjösätta båtarna i vattnet och använda dem som färja. De otränade hundarna vägrade dra i selen, så Aleksey, Chipp och Kuehne fick sele med dem. Av överansträngning svimmade löjtnant Chipp. Den första dagen var katastrofal: vagnen sträckte sig i en och en halv mil, pulkalöparna skadades eftersom de inte var konstruerade för lastens vikt [96] . Den nordliga driften hade upphört den 4 juli [97] . Den 13 juli uppstod det första disciplinproblemet när sjömannen Starr, i stopp inför hela draftpartiet, vägrade följa DeLongs småbefallning, varefter löjtnanten förklarade honom arresterad och överlämnad till tribunalen efter hemkomsten. Nästa dag grälade Newcomb med Danenhauer om storleken på delen, varefter han flyttade till baksidan av detachementet tillsammans med de arresterade Starr och Collins [98] .

Ett annat oförutsett problem var kosten. De huvudsakliga leveranserna var Liebigs nötköttsextrakt, som späddes ut i varmt vatten, och pemmikan. Användningen av matkoncentrat i sin rena form ledde till uppblåsthet och förstoppning. Dr Amblers medicinska tidskrifter är fulla av recept på rektala suppositorier och laxermedel. Dietens monotoni ledde till oupphörliga drömmar om mat, officerarnas dagböcker innehåller regelbundna poster om rätterna som de kommer att beställa efter att ha kommit hem. Den svarta köksklockan, som hjälpte kineserna, bars i tur och ordning varje dag av alla meniga. Det svåraste arbetet var insamlingen av nysnö, som inte hann dra i havssalt. Den ständiga fukten utmattade också människor. Läkaren skrev att efter att ha "sovit i blöta kläder i en våt sovsäck på våt is så värker alla ben och muskler på morgonen" [99] . DeLonge beräknade att en två mils korsning med dödlig räkning resulterade i 26 miles av faktiska skyttelöverfarter. Mätningar den 25 juni visade att plågan var förgäves: expeditionärerna föll in i den nordliga strömmens zon och befann sig efter en veckas smärtsam kamp 28 mil längre norrut än i början av resan. Löjtnanten insåg att det var möjligt att nå Sibirien endast på båtar till sjöss [100] .

Bennett Island

Redan den 12 juli funderade Dunbar på jordens närhet vid horisonten. Viltets utseende vittnade också om detta: Alexei och Anigin lyckades få en stor valross, vars kött räckte till tre dagliga ransoner för hela laget, och sedan en isbjörn. Konstant dimma och disciplinära problem försenade dock sökandet efter land under lång tid. DeLonge och Danenhauer kunde inte komma överens om vilken typ av mark det var. Först när den starka solen skingrade dimman den 28 juli visade det sig att ön låg en mil från polarforskarna. Den 29 juli skedde en landstigning, varefter DeLonge, på uppdrag av USA:s president, tog detta land i besittning och kallade det Bennett Island. Udden som laget landade på namngavs av löjtnanten för att hedra Emmas fru. Väl på amerikansk mark, i en explosion av generositet, avbröt DeLonge straffen och arresteringen av Collins och Newcomb, och skickade dem att utforska nytt land [101] [102] .

Jeannettes team tillbringade nio dagar på ön. Under dagen gjorde Nindeman och Sweetman ordning på båtarna, varefter Chipp och sju sjömän utforskade kustlinjen och passerade 15 mil i bruten is. Sedan bestämde man sig för att åka till Nya Sibiriska öarna , som vimlade av vilt. Hälften av matförråden hade redan förbrukats, och med en genomsnittlig korsningshastighet på två mil om dagen hade de kanske inte räckt till ens till Faddeevsky Island . Eftersom öarna överflödade av fåglar, jagade sjömän aktivt och samlade ägg. Även om köttet från sillgrisslorna var segt, enligt Delongs recension, tillagat i björnfett, smakade det acceptabelt. Löjtnanten trodde att det skulle gå att flytta den 4 augusti, men dåligt väder försenade vistelsen på ön. Eftersom hundarna åt mycket mat och led av nervösa attacker, beordrade befälhavaren att 11 av de 23 djuren skulle skjutas; Erickson utsågs till bödel. Eftersom människor inte led av hunger vägrade alla att äta hundkött, och kadaverna kastades i havet. Den 5 augusti delade DeLonge upp männen i tre båtpartier och skrev instruktioner till Chipp och Melville, som skulle leda dem. I instruktionerna angav löjtnanten en mötesplats vid Lenas mynning, ifall dåligt väder eller dimma skilde laget åt. Innan seglingen uppstod en konflikt med Danenhauer, som DeLonge tog bort från sin tjänst på grund av funktionshinder. Alla förnödenheter lastades i båtar och timmer från släden gick till ved. När de lämnade rusade fyra av de sju hundarna på en av båtarna ut i vattnet, de plockades inte upp. Vid den första passagen den 6 augusti tillryggalade besättningen 8 mil under segel vid en temperatur på tre minusgrader [103] [104] .

Havskorsning

Under femton dagar rörde sig tre båtar längs lederna. DeLong försökte leta efter breda kanaler, eftersom de vassa kanterna på de smälta isflaken kunde skära igenom huden. Ibland var det nödvändigt att göra iskorsningar upp till en halv mil till en bekväm öppning, på grund av detta var reseschemat intermittent: 9, 5, 12 mil. Danenhauer mindes senare att segling var svår, men mycket bättre än att gå. Ibland gick det under flera dagar inte att landa, och då kunde sjömännen inte ens räta upp sig. Den minsta störning utgjorde ett hot: förutom last lades briketter av komprimerad snö på varje båt för att dricka. Långa slädar lades tvärs över båtarna och ändrade kraftigt centreringen [105] . Danenhauers inflammerade öga orsakade honom mer och mer obehag, en dag pratade han med Ambler för att ta ut det. Emellertid vägrade navigatören att erkänna att han var sjuk och insisterade på att DeLonge skulle återgå till honom rätten att befalla [106] . Efter ett kraftigt blåsväder med snöstorm beslöt man sig för att driva med isfältet, särskilt eftersom den lilla båten under Chipps befäl nästan kantrade. Folk slog läger och åt pemmikan och värmde sig med varmt te; spritförsörjningen till lägerkaminer höll så småningom på att ta slut. För att spara bränsle beordrade löjtnanten att släden skulle användas till ved, vilket räckte i flera dagar. Under det påtvingade stoppet delade Ambler ut den sista limejuicen, samtidigt tog tobaken slut, och läkaren och löjtnanten försökte röka torkat kaffesump och vilande teblad. Den 20 augusti passerade människor Nya Sibirien , men sedan bröt en snöstorm ut, på grund av vilken DeLonge beslutade att halvera matransonen under hela den tio dagar långa stilleståndstiden [107] .

Den 29 augusti passerade isen Faddejevskij och DeLong beordrade att båtarna skulle sjösättas i vattnet. Vid middagstid den 30 landade amerikanerna på en klapperstensstrand bevuxen med mossa och lavar. Spår efter rådjur och harar hittades, det fanns en stor sjö med bra vatten. Newcomb upptäckte omedelbart mammut tibia . Sweetman och Ah Sam snubblade över en förfallen hydda, men den hade förmodligen inte använts på flera decennier. Den 31 augusti flyttade resenärer längs södra kusten västerut, passerade 70 mil på tre dagar och fick ett dussin ankor. På grund av det stormiga vädret blev alla blöta, men det var omöjligt att landa på land. I 48 timmar försvann Chipps båt ur sikte, men den 3 september återförenades expeditionärerna. Det visade sig att båten gick på grund. Den 4 september var båtarna tvungna att släpas utan slädar över isfälten, vilket skadade kölen och plätering ("långa spån bryts av"), men lyckades ändå landa på Kotelny Island på kvällen . Här visade det sig att DeLonge hade frostskador på fötterna och nästan inte kunde gå - det faktum att han blev blöt för två dagar sedan, att han inte kunde torka sig och byta kläder [108] hade effekt .

Sedan dimman lättade och vattnet öppnade sig fortsatte teamet den 7 september på väg till Stolbovoy Island . Snart kom en storm upp, vågorna slog över tjugofots hummocks, kuttern och valbåten hann brottas när valbåten tog vatten. Efter 33 timmars kamp mot havet lyckades vi landa på stranden och täta läckan - det var den 89:e dagen efter förlusten av Jeannette. Den 9 september rundade de Stolbovoy och stannade för natten på ön Semjonovskij . Det fanns inget bra vatten här, men vi lyckades få i oss 120 pund viltkött och till och med torka våra sovsäckar. Innan den sista skjutsen till fastlandet arrangerades improviserade markiser av canvas av Cole och Bartlett. I ett meddelande som lämnats på ön sa DeLong att teamet hade en veckas förråd av bränsle och proviant. I dagboken förundrade han sig över erosionshastigheten som ödelade ön. Den 11 september, söndagen, tillkännagavs en formation med läsning av sjöfartsstadgan, och därefter gudstjänst. Det visade sig vara det sista för Jeannettes besättning [109] [110] .

Katastrof utanför Yakut-kusten

DeLongs kutter rymde 14 personer (inklusive Dr. Ambler och Collins), den enda kvarvarande hunden, alla fartygets papper, dagböcker, dagböcker och överlevande vetenskapliga data. Melvilles valfångstbåt (10 man) var den mest manövrerbara och hållbara, medan Chipps kutter var minst skadad, men samtidigt rullad och långsam, passade den åtta personer. Förutom förfrysningen av DeLonge själv och sjömannen Erickson, och tillståndet för Danenhauers öga, stördes befälhavaren av symtomen på hjärtsjukdom i Dunbar [111] . Natten mellan den 11 och 12 september snöade det och fyllde tälten till hälften. Vid frukosten påminde DeLonge Melville och Chipp om innehållet i instruktionen, särskilt klausulen som kräver maximal inflygning av de tre båtarna. Löjtnanten planerade att gå sydväst till Cape Barkov och sedan, med hjälp av "infödingarna", gå in i Lenas mynning. Om man lyckas nå deltat bör man inte vänta på befälhavaren, utan omedelbart gå uppför floden för att få hjälp. Melville gick inte med på denna plan, och föreslog att de skulle gå så långt österut som möjligt, där sökarrangörens ångfartyg kunde vara. Vid niotiden på morgonen la tre båtar ut på havet, drivna av en nordostlig bris. På kvällen var vi tvungna att ta rev , eftersom Chipp släpade efter. Under natten bröt en våldsam storm ut när sjömännen kämpade för sin egen överlevnad. I de tillgängliga källorna varierar beskrivningarna av DeLonges beteende och de order som ges till honom mycket [112] . Hur som helst, en stormig natt förlorade DeLonge, Melville och Chipp varandra och var tvungna att överleva ensamma. Nindeman på kuttern DeLong lyckades skjuta upp ett improviserat stormankare, men på grund av honom svämmade vågorna över båten nästan till nivån för burkarna. Först vid sex på kvällen den 13 september började havet lugna ner sig [113] .

En stormig natt försvann Chipps kutter med hela besättningen spårlöst: förutom löjtnanten, isnavigatören Dunbar, snickaren Sweetman, sjömännen Kuehne, Starr, Warren, Johnson och Sharwell var på den. Melville försökte hålla kursen, Leach stod vid rodret, resten räddade mestadels vatten [114] . På DeLong-kuttern stod Erickson vid rodret och den 15 september såg Nindeman, när han tittade framåt, fastlandet. DeLong hade i det ögonblicket köldskador på händer och fötter och låg insvept i en sovsäck. Han trodde inte på sjömannens ord, Ambler såg heller ingenting. Trots det var kusten tydligt synlig efter några timmar. Emellertid kunde Erickson inte urskilja flodens mynning, tvärtom, nära stranden, där färskt och salt vatten blandades, bildades en isskorpa. Folk hade inte sovit på 36 timmar och var väldigt utmattade. På morgonen den 16 december fastnade kuttern på ett lerfält tre mil från Yakutias kust [115] . Det fanns ingen annan utväg än att släpa laster i iskallt vatten: isfältet växte snabbt. Efter tre turer lämnade de genomblöta männen sin kutter en mil från stranden och slog läger på en stenig spott som överflödade av drivved [116] .

Enligt Fergus Fleming var Peterman delvis skyldig till DeLonge-gruppens öde. Det var från hans karta som Kap Barkov togs som den huvudsakliga mötesplatsen, även om den var obebodd, och fungerade som en färjebas för de Tunguska renskötarna under sommarsäsongen. Peterman märkte av misstag en fyr på udden, som P. F. Anjou skulle bygga 1822 , men som faktiskt aldrig existerade. Nordenskiöld försökte också hitta denna fyr 1878. Om Delong hade tagit en kurs mot Sagastyr , som ligger bara åtta mil västerut, skulle han relativt snabbt ha nått Kitach eller Bulun , där det fanns flera hundra invånare. Bulun fanns dock inte alls på Petermans karta och Sagastyr var märkt två gånger, båda gångerna på fel ställen. Således, med öknen i sina källor, tvingades DeLonge bege sig till Kumah-Surt, omedveten om de många grenarna och oxbågarna i Lenadeltat, som inte heller fanns på kartan [117] .

George DeLonges och hans grupps död

Rekonstruktionen av händelserna utfördes av mekanikern Melville enligt de överlevande dagböckerna och dagböckerna från de döda, såväl som resultaten av en undersökning av Delong-gruppens sista lägret.

På morgonen den 16 september sköt Alexey en mås från en hårddisk, soppan från vilken alla gillade mycket mer än pemmikan. Delong tillkännagav en söndagsvila, under vilken Ambler började bota sina kamrater. Allvarligast var förfrysningen av Hans Ericksons ben, befälhavaren fick också svåra smärtor, men han kunde åtminstone skriva. I en kort rapport skrev han att hans män "har proviant för fyra dagar, deras vapen är i perfekt ordning, och med Guds hjälp kommer de att gå 95 mil till närmaste by." Av egendomen beslutades att endast lämna tält och sovsäckar, samt expeditionsdokumentation och tidningar som intygar uppnådda resultat. Även kronometrar begravdes vid landningsplatsen och markerade med en tapp [118] [119] .

Den 19 september rörde sig resenärerna genom det territorium som på Petermans karta anges som "ett träsk i permafrost". Erickson bad om att få lämna honom, men DeLonge beordrade honom att göra en krycka av drivved och följa med alla. Han bestämde rörelsehastigheten - en mil i timmen. Eftersom Collins protesterade beordrade DeLonge Nindemann att återvända till gömstället med kronometrar och begrava skeppets stockar där för två års navigering. På vägens tredje skugga, den 21 september, stod det klart att Erickson, Boyd och A Sam var de mest frostbitna. Alexey lyckades få tag i två rådjur, som var av sådan storlek att det tog sex att släpa kadaverna. Vintrar bosatte sig i en förfallen jaktbod. Den 24 september gav de sig av på sin resa, tog viltkött i två dagar och hade en tvådagarsreserv av konserver från lägerransonen [120] [121] . Den 27 september fick Ambler operera Ericksons fötter som drabbats av nekros – fyra fingrar på höger fot och en på vänster, och först kände dansken inte ens smärta, men sedan fick han opium. På natten rabblade han på danska, och det stod klart att han inte skulle kunna röra sig. DeLonge gav order om att bära Erickson [122] . Den svåraste uppgiften var att korsa den namnlösa floden, som Nindemann tog upp den 1 oktober. Av halvruttnat trä byggde han en slags flotte som inte kunde ta emot mer än tre personer. DeLonge hotade honom till och med med en tribunal och glömde tydligen rekommendationen att tilldelas kongressmedaljen. Under alla dessa dagar misstänkte löjtnanten att någon följde efter hans folk. Därefter visade det sig att yakutjägare följde i amerikanernas fotspår, men de vågade inte närma sig [123] .

Med början den 3 oktober började DeLong räkna dagarna från Jeannettes död i sin dagbok. Den här dagen (den 113:e från kampanjens start) åts det sista viltköttet, de enda reserverna kvar var fyra burkar pemmikan och en hund. Lyckades trots detta gå fem mil. När han korsade en annan kanal föll Delong genom den unga isen. Påstås att båset Aleksey märkte visade sig vara en kulle, han var tvungen att torka sig vid en stark eld och brände sina kläder med gnistor. Till kvällsmaten dödade Iversen den utmärglade hunden, den sista i Jeannettes flock, och gjorde soppa av den. Det var omöjligt att mäta nattfrosten, för när DeLonge föll på isen bröt den sista termometern. I drömmen tog Erickson av sig vantarna och blev ännu mer frostbiten. Den 5 oktober lyckades de hitta en monter där sjömännen väntade ut snöfallet, och DeLong läste böner för återhämtning. Ambler undersökte Erickson och uppgav att han förväntade sig att dö. Han dog kvart i nio på morgonen den 6 oktober. Danskens kläder delades mellan de levande, kroppen syddes in i en bit tältmarkis, fylldes med jord och begravdes i floden enligt sjöritualen, eftersom de inte hade något att gräva en grav med. Iversen saluterade tre gånger från Winchester, och Nindemann ristade in namn och dödsdatum på en lämplig stock, grävd in på gravplatsen. Bosättningen markerad på kartan låg 45 mil bort. Enligt DeLonges beräkningar stod de kvar med ett halvt kilo hundkött vardera, två liter alkohol och några teblad, en pistol och två gevär med 243 patroner och två fall av dokumentation. Från den dagen beslutade Ambler att sjömännen skulle äta alkohol och kom fram till att tre uns låter dig spara kraft och röra dig. Eftersom DeLong mådde som sämst bestämde han sig för att skicka två av de starkaste sjömännen söderut för att få hjälp. Nindemanns kandidatur diskuterades inte ens, löjtnanten ville låta doktorn följa med, men Ambler sa att det var hans plikt att stanna hos alla. Sedan gav befälhavaren ordern till Louis Noros. Sjömän beordrades att stanna på den västra stranden av floden och bara korsa om det fanns vilt eller människor. De fick två uns alkohol, ett gevär och ammunition. Om det under de första tre dagarna var möjligt att få tag i ett rådjur fick den i uppdrag att leverera den till Delong-lägret. Eftersom det var söndag höll de gudstjänst, varefter expeditionsmedlemmarna tog farväl [124]

Den 10 oktober drack resenärerna sin sista alkohol och tog upp sulorna på hjortskinnsskor. För att inte göra ont i magen gav Ambler ut en sked glycerin till måltiden . Människor försvagades kontinuerligt, försökte förbereda ett avkok av mossa, men det var till ingen nytta. Den 13 oktober stoppade en kraftig snöstorm den amerikanska framryckningen. Aleksey, trots sin svaghet, letade intensivt efter spel, och den viljestarka DeLong tvingade alla att gå en mil. Detta avstånd tålde inte den andra mekanikern Lee, som bad om att lämna honom för att dö. Aleksey fick en rapphöna, och soppan till middag förbättrade Lees mentala tillstånd något. Men den 15 oktober fick de båda slut på styrka: Alexey kröp bokstavligen halvdöd från jakten och föll i det iskalla vattnet. Den 17 oktober dog han, som Ambler skrev i en medicinsk rapport, av utmattning och hypotermi. DeLonge gav honom samma utmärkelser som Erickson. Från Nindemanns och Noros utgångspunkt, avancerade expeditionärerna endast 12 mil. Den 20 oktober skrev Ambler ett avskedsbrev till sin bror, där han rapporterade att de inte hade fått fast föda på en vecka, och att de knappt var starka nog att samla ved för att inte dö av kylan. Den 21 oktober dog Heinrich Kaak och Walter Lee under dagen, då sov alla i tältet med en domkraft för att hålla varandra varma. Endast DeLonge, Ambler och Collins hade viljan och styrkan att bära ut liken ur tältet [125] . De sista posterna i DeLonges dagbok var följande:

27 oktober, torsdag.
Hundra trettiosjunde dagen. Iversen nära döden.
28 oktober, fredag .
Hundratrettioåttonde dagen. Iversen dog tidigt på morgonen.
29 oktober, lördag .
Hundratrettionionde dagen. Dressler dog på natten.
30 oktober, söndag .

Hundrafyrtionde dagen. Boyd och Gortz dog under natten. Mr Collins är döende [126] .

Att döma av den undersökta platsen för det sista lägret dog Collins och sorterade igenom radbandet, som fanns kvar på hans kropp. Gorz och Iversen begravdes i snön ett par meter från honom. Boyd hade i sin hand en Iversen Psalter , signerad "Gift of the California Evangelical Society for Foreigners." DeLonge, förmodligen med hjälp av A Sam och Ambler, använde de återstående husgeråden för att markera platsen för begravning av dokument och dagböcker. Och Sam hittades liggande på rygg, med armarna i kors, som om han avsiktligt hade lagts ner på detta sätt. Ambler var tydligen den sista som dog, gömde sin dagboksbok, sax och förstoringsglas i bältet. Hans kropp låg med ansiktet nedåt bredvid Ah Sam. I sin högra hand höll han Delongs Colt, men alla patroner i trumman var på plats. Han försökte förmodligen skjuta en fågel eller ett djur. I sina dödsgångar började han gnaga sina fingrar, så hans mun blev blodig. Ambler, A Sam och Delong försökte tända eld på sluttningen, men de överskattade förmodligen sin styrka. George Washington DeLong föll med huvudet först mycket nära branden. Kroppen vilade på sin högra sida, löjtnanten lade handen under kinden och sträckte fram den andra. Löjtnanten bar en handhållen kronometer runt halsen och i fickorna fanns två par glasögon, en silverklocka, en polisvisselpipa, flera gulddollar och en sälskinnsväska som hans fru Emma hade gett honom . Han lämnade inget döende meddelande till varken Emma eller James Bennett. I dagboken, bortkastad från elden, revs det sista arket ut, och vad som stod på det är okänt [127] .

Efter expeditionen

Att rädda Noros och Nindeman

Bokstavligen nästa dag efter släppet av Nindemann och Noros sjönk temperaturen till tjugo minusgrader. Trots att de var svaga (Noros spottade blod) var de i genomsnitt upp till 13 miles. Eftersom det inte fanns något tält, tjänade olika härbärgen för att sova: resenärerna tillbringade den första natten under en gammal stup som lämnades på stranden. Nindeman lyckades skjuta en vit rapphöna och en lämmel , och resenärerna var så hungriga att de inte ens tog bort gnagaren. För uppvärmning serverades en infusion av polarpilens rötter och grenar , när fiskhuvuden som föll under fötterna gick in i mat. På kvällen den 19 oktober nådde de fiskelägret Bulkur, efter att ha rest 129 mil på tio dagar. I båsen fanns en förråd av torkad fisk, från vilken olja utvanns. Hon blev ganska möglig och som ett resultat fick Noros och Nindeman en svår tarmsjukdom. Runt middagstid den 22 oktober anlände en pälsklädd Yakut, den första nya personen på 809 dagar, till deras bostad på ett renlag. Enligt Nindeman var Yakuten rädda för sina gevär och bad dem att inte skjuta. På något sätt hittade de ett gemensamt språk: främlingen kallade sig Ivan och gjorde det klart att fisken inte var bra att äta. Ett försök att övertyga renskötaren om att ytterligare 11 amerikaner dog i närheten visade sig dock vara förgäves. När han såg tillståndet för Nindemanns skor, gav Ivan honom ett par stövlar av renpäls och gick snart och visade fyra fingrar. Amerikanerna blev förtvivlade och trodde att de hade skrämt de infödda. Men på kvällen kom Ivan tillbaka, åtföljd av ytterligare två yakuter på en stor släde dragen av rådjur. De tog med färsk urtagen fisk, som amerikanerna åt rå. Sedan lindades de in i hjortskinn och fördes in i natten [128] .

Nindemann uppskattade att laget tillryggalade cirka femton mil i västlig riktning. Det var ett läger av nomader, bredvid vilket ett hundratal rådjur var bundna. Nindemann och Noros fick varmt vatten att tvätta. När allt lugnat ner sig försökte resenärerna återigen berätta om Delongs öde, och återigen utan resultat. På morgonen den 23 oktober började jakuterna bryta lägret, på väg söderut. En dag senare nådde alla Kumah-Surt, markerat på kartan över Peterman, där sjömännen återigen inte kunde förklara vilka de var och hur de hamnade på dessa platser. Först när Nindemann brast ut i gråt började de behandla honom mer uppmärksamt och lyckades förklara att resenärerna ville skicka ett brev till Bulun , där det fanns en administration av det ryska imperiet. Snart dök en förrymd tjuv vid namn Kuzma upp i lägret, som blev intresserad av Nindeman och Noros, fastän han varken talade tyska eller engelska. Uppenbarligen fick han på något sätt reda på Jeannette-expeditionen och gissade att sjömännen förliste. Men när Nindeman visade honom en lapp adresserad till Bulun, stoppade Kuzma den i fickan och lämnade snart Kumah-Surt utan att berätta för någon. Dagen efter skickades amerikanerna med en guide till Bulun dit de anlände den 29 oktober. Det fanns 35 hus och en ortodox kyrka i byn. Här tillbringade de ett par dagar i vård av övermannen och en ortodox präst, tills mekanikern Melville anlände den 2 november [129] .

Räddning av Melville Group

Melvilles valbåt förlorade DeLong-kuttern ur sikte och täckte ungefär en tredjedel av avståndet från Semyonovsky till Lenadeltat. Trots en skarp konflikt med Danenhauer behöll Melville kommandot och höll kursen mot vinden. När havet lugnat ner sig lite försökte han regera söderut i tron ​​att det var den sydöstra delen av deltat som skulle ge räddning. Slutligen, natten till den 15 september, kom valbåten in i en lämplig vik och fastnade i sandbankar. Närvaron ombord på den arresterade Newcomb och bråkmakaren Danenhauer komplicerade situationen ombord avsevärt. Den 16 september, nästan hela dagen, rodde amerikanerna mot strömmen tills de såg en hydda på stranden. Melville meddelade att eftersom Cape Barkov var på en okänd plats, skulle han inte slösa tid på att leta efter honom, särskilt eftersom DeLonge beordrade att söka hjälp i södergående riktning. Under natten lyckades vi torka oss vid elden och förbinda såren på frostbitna människor. Den 17 september gav sig valbåten iväg och Bartlett, som såg fram emot, var förbryllad över varför han inte såg någon av bosättningarna som anges på Peterman-kartan, frysande människor förbannade den bortgångne geografen. Vinden tillät ibland att ett revade segel sattes, flodbädden förde amerikanerna västerut. Melville fastställde korrekt att de var i den huvudsakliga sydöstra kanalen i Lena och kunde kringgå labyrinten av kanaler som försenade DeLonge själv. Den 19 september lyckades vi tillryggalägga 30 mil bland de sandiga siltiga barerna , tills vi upptäckte ett bebott läger. Vid lunchtid närmade sig tre Tunguses i en dugout valbåten. Resenärerna visade varandra sin egendom: amerikaner klockor, gevär och en kompass, aboriginer - jaktutrustning. Efter det bytte de ut pemmikan- och teblad mot fisk, en gåskropp och en bit viltkött. Vidare eskorterade Tungus amerikanerna till Malaya Buor-Khai , där de alla placerades i ett uppvärmt bås. Melville gjorde det klart att han ville komma till Bulun . Eftersom de infödda sa att det var för farligt, bestämde sig fartygets mekaniker för att flytta vidare längs floden [130] .

Framryckningen stoppades av ett snöfall som täckte Danenhauers glasögon (han stod vid rorkulten). Vidare rådde navigatören att fånga Buor-Khaya och tvinga "infödingarna" till tjänst - sjömännen hade två gevär och ett hagelgevär. Melville vägrade. På inrådan av Tungus ändrade de kurs och nådde på fem dagar Bykovsky och därifrån - senast den 29 september - till byn Zimovialakh ( Zemovialach ). Amerikanerna hade inte styrkan att gå vidare, och när de såg deras tillstånd omgav lokalbefolkningen utomjordingarna med omsorg. Som rektor Nikolai förklarade skulle kälkbanan etableras om två veckor och Melville följde hans råd. Valbåten fördes i land [131] . Den dagen som Nindemann och Noros skickades på jakt efter människor, återhämtade sig Melvilles grupp för elfte dagen i Zimoviliakh; den var skild från den döende Delong med 75 miles. Rädslor orsakades endast av hälsan hos sjömannen Lich, som började få nekros i armar och ben. Stokern Bartlett skar så småningom bort det svärtade köttet från hans fötter. Melville läkte gradvis från köldskador och förbannade lokalbefolkningen, som föredrog gåskött med lukt (kadaver skördades på senvåren under smältningen). Danenhauer blev inte sämre, dessutom studerade han en gång ryska och försökte kommunicera med lokalbefolkningen. Amerikanerna gjorde ett schackbräde och pjäser och spelade kort. Jägaren Anigin lyckades hitta en flickvän i byn på en vecka. När han diskuterade utsikterna för expeditionen förbjöd Melville kategoriskt amatöraktiviteter, särskilt eftersom Leach inte kunde röra sig. Den andra veckan i oktober dök en viss ryss upp i byn som kallade sig Kuzma Germaev. Det var en tjuv som efter att ha avtjänat sin mandatperiod bodde i en bosättning på Bykovy Cape och ägde ett hundspann. Eftersom han förbjöds att lämna sin bostad, gick äldste Nicholas i godo för honom. Danenhauer kunde komma överens med honom, dessutom talade hans fru engelska. Kuzma förklarade vägen till Bulun och ordnade fem dagar för att leverera Melvilles brev till de lokala myndigheterna och ta med svaret. Till Danenhauers erbjudande att följa med Kuzma svarade Melville att han var tvungen att göra det själv, senare sa han att han inte ville bryta mot Delongs order att avlägsna navigatören. Bartlett påstod senare att Melville inte ville att Danenhauer skulle vara den första att berätta för sponsor Bennett sin egen version av expeditionens öde .

14 oktober åkte Kuzma till Bulun. Under tiden som hade gått i väntan skrev Melville meddelanden till USA:s marinminister och sändebud i St. Petersburg, men tog dem inte med sig, utan att lita på Kuzma. Danenhauer litade på rapporterna från den ryska exilen att Kap Barkov förmodligen bara var 50 verst (35 miles) bort, och föreslog att Melville skulle försöka hitta Delong och Chipps män som skulle landa där. Mekanikern gick med på det och Danenhauer anlitade lokalbefolkningen med en hundspann. Men under den tre dagar långa resan hittade han ingenting och misstänkte till och med att guiderna körde honom i cirklar. Amerikanerna var dock övertygade om slädhundarnas effektivitet. Kuzma Germaev hade en vinterhydda tre mil från byn, och Tungus Nikolai skickades dit. Kuzma dök upp den 29 oktober med en berättelse om två halvdöda amerikaner i Kumah-Surt och gav Melville en lapp från Nindeman och Noros [133] .

Sök efter platsen för DeLonges död

Oktober - december 1881

Efter att ha fått en lapp från Nindeman och Noros krävde Melville av Kuzma att han omedelbart skulle ta honom till Bulun, men hans team var utmattat. Den 30 oktober gav sig Melville iväg med två Evenk-förare och instruerade Danenhauer att säkerställa säker passage för resten av sjömännen till Yakutsk . Melvilles huvuduppgift var att organisera den lokala polisens hjälp för att kartlägga platsen för lägret Delong, men de missade varandra på vägen. På Bulun kände Melville igen Nindeman och Noros som allvarligt utmärglade men klart på bättringsvägen. Sjömännen ritade ett diagram över sin väg till mekaniken och betonade vikten av den stora Stolbön som landmärke: deras fysiska tillstånd tillät inte något deltagande i sökandet. Från Bulun skickade Melville tre telegram med identiskt innehåll: till den amerikanska ambassaden i St. Petersburg, till Londons korrespondentbyrå för New York Herald och till marindepartementet i Washington. Telegrammen levererades av en Evenk-kurir på ett renlag 3 000 mil till telegrafstationen i Irkutsk , vilket tog ytterligare sex veckor. Under tiden nådde polismannen ändå Zimoviliakh, träffade amerikanerna och försåg Melville med två lag till Barulakh, som ligger mittemot Kumakh-Surt. Budbäraren erbjöd sig frivilligt att vara Bartlett, som Melville hade lämnat i Bulun för att vänta på nyheter; Danenhauers order bekräftades att skicka alla till Yakutsk. Den 5 november, utan att bli helt botad, gick Melville, åtföljd av kosackpolisen Beshov, till stranden av Lena. Fyra dagar senare nådde de det första båset, där Noros och Nindeman hade tagit sin tillflykt efter sin ensamma kampanj. Efter 48 timmars fruktlöst sökande, på grund av dåligt väder och uttömda förråd, var de tvungna att dra sig tillbaka. Året därpå visade det sig att Melville inte hade nått platsen för DeLonges död med åtta eller tio mil. Hans tillstånd var bedrövligt: ​​han kunde inte röra sig utan hjälp. I norra Bulun bodde han hos en av sina förares familj. Snart kom jägarna med två rapporter till honom om att DeLong hade lämnat i mellanlägren, samt en trasig hårddisk och en lapp daterad den 22 september, som exakt angav koordinaterna och tecknen på en cache med klockloggar och navigationsinstrument. Amerikanen, som aktivt använde en revolver, tvingade sina herrar att samla in team och förnödenheter och gick in i en snöstorm på jakt efter dokumentation, eftersom han inte tvivlade på att befälhavaren och hans följeslagare redan var döda. Efter en 23 dagar lång resa återvände han till Bulun oskadd [134] .

I Bulun hittade Melville Nindemann, Noros, Lauterbach, Mansen och Anigin, för vilka det inte fanns plats i Danenhauers karavan. Navigatören valde den svagaste först, inklusive Newcomb, den funktionshindrade Lich och den galna Cole. Snart flyttade Melville också till Yakutsk längs vintervägen genom Yanadalen , trots den femtiogradiga frosten . I Verkhojansk , där Melville tillbringade två veckor, kommunicerade han med den politiska exilen Solomon Lyon , som talade engelska. På order av polischef Kocharovsky var han knuten till amerikanerna som tolk. Den 30 december samlades alla tretton överlevande amerikaner i Yakutsk, där de hedrades av guvernören i Yakutsk-regionen , G. F. Chernyaev [135] .

Sökpartiers aktiviteter 1882

Den 6 januari 1882 kom minister Hunts svar på Melvilles första meddelande till Jakutsk: "minska inte ansträngningarna, spara inte pengar för att ta reda på de saknades öde"; patienter beordrades att levereras till ett mildare klimat. James Bennett skickade 6 000 rubel genom familjen Rothschild för brådskande utgifter. Under dessa förhållanden beslöt Melville att återvända till Lenadeltat vid första tillfälle, tillsammans med Nindeman och Bartlett. På order av Chernyaev knöts två översättare till amerikanerna: exilen S. Lyon och svensken Grönbek, som understödde Nordenskiöldsexpeditionen på Lena-ångaren. Redan i mitten av februari 1882 begav sig Melville till Verkhojansk och Bulun, och andra, ledda av Danenhauer, skickades på en vinterväg till Irkutsk [136] . Eftersom det fanns en gren av den transkontinentala telegraflinjen i Irkutsk, vände sig Danenhauer till ministern med förklaringar varför Melville, och inte han själv, hade räddat folket och fortsatte sökandet efter de döda (”att bli avstängd på grund av sjukdom mot sin vilja”) . Genom det amerikanske sändebudet Wickham Hoffman, och sedan direkt från ministern, beordrades Danenhauer att inte lämna Irkutsk. Sponsor Bennett skickade John P. Jackson, chef för den europeiska byrån för New York Herald, och M. A. Larsen, en korrespondent för ett antal engelska och amerikanska tidskrifter, till Irkutsk med ordern "att inte ta bort skräp ur kojan" ( bokstavligen: " inte luftsmutsiga linne ") . De tog sig med tåg till Orenburg , där järnvägsnätet slutade, och sedan följde ytterligare tre veckor på stafetten till östra Sibiriens huvudstad. Jackson kom också med befordran för Melville till senior ingenjör, Danenhauer till löjtnant och DeLonge till löjtnantbefälhavare .

Medan Bennetts publikationer underblåste spänningen och lade fram olika spekulationer om DeLonges öde, förberedde Melville sig för en sökkampanj. I Zimoviliakh köpte han flera ren- och hundspann och anlitade förare och guider och tog omkring tio tusen torkad fisk från fiskarna i Bykov-udden. Samtidigt skrev han ett brev till Bennett där han förklarade riktigheten i hans beslut förra året att inte försöka leta efter DeLonge i november. Vintersnöstormar förändrade landskapet så att Nindemann inte kunde hitta landmärken på vägen på två veckor. Slutligen, den 24 mars, hittade han en punt, under vilken han och Noros tillbringade natten för första gången. Melville beordrade att gräva, och som ett resultat hittades kropparna av Boyd och Highlander, Boyd föll i elden och hans kläder brann igenom. Snart såg Melville en koppartekanna täckt med snö på en sluttning, och när han försökte få tag i den, snubblade han över DeLonges utsträckta hand i sina dödsvårigheter. Läkarens kroppar, A Sama, Iversen, Dressler och Collins upptäcktes snart, helt orörda av bestar och förfall. Kroppen av Alexei och Erickson bars bort av floden och hittades aldrig. Yakuterna och Evenks lade de upptäckta kvarlevorna på rad; sedan genomsöktes noggrant alla klädesplagg. Ett intensivt sökande tog upp DeLonges sista dagbok och hans penna, en sidenflagga och vattentäta lådor med dagböcker och skeppspapper. Lee hittades med Kaak: Melville slogs att de inte bar några pälsar. Ingenjören skickade omedelbart ett telegram till Bennett med en budbärare: "Alla är döda", bifogade utdrag från befälhavarens oktoberdagbok, som Solomon Lyon skrev om hela natten. På sluttningen av en 400 fots kulle på vänstra stranden av Tumatskaya-kanalen, 15 miles från platsen för tragedin, grävdes en grav, över vilken en märkbar hög hälldes och ett kors placerades, synligt minst tjugo miles bort. Melville valde denna plats eftersom det nästan var ingen vind där. Han förvandlade också puntan till en gemensam kista, tillsammans med Collins begravde hans radband och ett bronskrucifix. Epitafiet på korset komponerades av Grönbeck och ristades av Bartlett. Alla var så utmattade att Melville inte höll begravningsgudstjänster och inte ens läste bönen för de döda [138] [139] . Ett ytterligare resultat av sökexpeditionen var upptäckten av Vasily Pronchishchevs gravar , hans fru och de medföljande kosackerna. Uppgiften att hitta dem gavs av Yakut-guvernören, och enligt Melville själv var detta mycket lätt att göra, eftersom Yakut-vinterlägret låg i närheten. Även korsen är välbevarade [140] .

Mellan 30 april och 5 maj 1882 trycktes Danenhauers intervju med Jackson i New York Herald. Navigatören försökte vittja sig själv så mycket som möjligt och kritiserade DeLonges agerande och antydde en konflikt med Melville. Dagen då den sista intervjun skulle publiceras - den 5 maj - kom Melvilles telegram av den 24 mars, som intygade att DeLonge och alla hans följeslagare hade dött. Tidningen publicerades i en sorgsen design med porträtt av döda: innan dess trycktes endast meddelanden om den amerikanska presidentens död i detta format [141] . Vidare gick Jackson, tillsammans med Noros, till Bulun, eftersom Bennett beordrade att alla expeditionsdagböcker och journaler skulle levereras till honom för preliminär granskning; ingen annan hade rätt att se dem. Han skulle åtföljas av marinlöjtnanterna Giles Harber och William Schütze, utsända av ministern. Andra medlemmar av Danenhauer-partiet återvände genom Orenburg och St. Petersburg, där de till och med fick en privat audiens hos kejsar Alexander III . Från Ishavets sida utfördes sökandet efter DeLong-expeditionen av löjtnant Berry på Rogers-skeppet. Den 30 november 1881 brann "Rogers" ner på vintern vid Cape Heart-Stone , och det amerikanska laget (36 personer) befann sig med den lokala Chukchien. Ombord fanns en speciell korrespondent, Gilder, som skickades till Srednekolymsk , medan Berry själv reste till Yakutsk. Agenten träffade polisen Kocharovsky, från vilken han fick veta om Melvilles och Nindemans öde med Noros. Berry anställde fyra ekipage med 12 hundar vardera, Yukagir Fyodor Shulgovaty ledde karavanen. Löjtnanten hade för avsikt att utforska hela Ishavets kust från mynningen av Lena till byn Russkoye Ustye på Indigirka . De anslöt sig alla till Melvilles män i Yakutsk den 3 juni. Det beslutades att sökandet efter spår av Chipp skulle leda till för stora kostnader, så amerikanerna åkte söderut med ångbåten Pioneer den 12 juni [142] [143] .

Uppdraget för Harber och Schütze var att söka efter Chipp-gruppen, för vilken det var nödvändigt att utforska hela Lenadeltat. Melville ansåg att denna idé var omöjlig. Ändå köpte löjtnanterna en skonare i Vitimsky för 10 000 rubel, döpte henne till "Sök" och den 12 juni gick de i släptåg av ångbåten "Tikhon Zadonsky", med åtta personer ombord. Deras kampanj varade från 24 juni till 23 november, då de återvände till Jakutsk på tröskeln till frysning. Harber, tillsammans med Bartlett och polisen Kalinkin, undersökte den nordöstra delen av deltat, baserat på den nyöppnade väderstationen i Sagastyr. Utforskning av kusten visade sig dock vara omöjlig på grund av sandbankernas ständigt föränderliga position. Jag var tvungen att begränsa mig till landningsplatsen DeLong och vidare längs kusten från Kap Bykov till Yanadeltat. Inga nya bevis har hittats. Skonaren stod hela denna tid nära ön Stolb. Schütze på en kutter på väg till mynningen av Olenyok , men hans sökningar misslyckades. Den 22 september återvände Search till Bulun under egen kraft och dess team började förbereda en vinterkaravan. Harber och Schutze bosatte sig själva på den ryska polarstationen i hopp om att inspektera deltat vid den första snön. Här dog de nästan, eftersom de inte hade vinterkläder, och Yakuts och Evenks kunde inte utrusta dem på grund av bristen på rådjur och misslyckad jakt. Snart kom en order från Washington om att återlämna de dödas kroppar till deras hemland, för vilket stålkapslar från Metallic Burial Case Company skickades . Schutze passerade trots detta genom Barkin-stan till Bykovsky Cape, när han som Harber begav sig till Kenyulområdet för att förbereda Delongs kropp för transport. Rapporten från Yakut-guvernören daterad 16 november (4) säger att Schutz och Harber tog med sig kvarlevorna av Delong, Ambler, Collins, Lee, Highlander, Dressler, Boyd, Iverson, Kaak och A Sam till staden. Den 28 november flyttade deras karavan genom Irkutsk, Tomsk, Omsk, Orenburg, Moskva, Smolensk, Vilna mot Königsberg . Var och en av de frusna liken lindades in i linnegarn, filtades, packades i en madrass fylld med sågspån och lades slutligen i en stålkapsel placerad i en träkista bunden med järnbågar. Karavanen anlände till Irkutsk den 17 december, där den möttes av det ryska geografiska sällskapets administrativa kommitté [144] [145] .

Lämna tillbaka. Utredning

Danenhauer och hans män anlände till New York via Liverpool på Celtic liner , som fick ett välkomnande på röda mattan på fartyg som hyrs av New York Herald . Båtsman Cole återhämtade sig aldrig från sitt psykiska sammanbrott och placerades på Bennetts bekostnad på State Psychiatric Hospital , där han bodde i två år. Han fick inte veta att hans fru hade dött under en lång frånvaro. Danenhauer, vars intervju mottogs extremt negativt av hans överordnade och allmänheten, utfärdade ett officiellt tilltal där han berömde Melvilles handlingar och förklarade dem "felfria" [146] .

Initiativtagarna till den officiella utredningen av omständigheterna kring expeditionens död var bröderna till den sena Collins, som agerade genom kongressledamoten Washburn från Minnesota . I början av augusti 1882 godkände kongressen hans begäran, och Emma DeLonge tillkännagavs i processen, fast besluten att skydda sin bortgångne makes rykte. Sommaren 1882 förflyttades marinjaktsministern till ambassadör i St. Petersburg, och William Chandler utsågs i hans ställe [147] . Konspirationsteorier började gradvis mogna i amerikansk press och reportrar började undersöka vad som egentligen hände i Arktis. Redan den 13 maj 1882 publicerade den engelska tidningen " The Saturday Review ", populär i USA, ett extremt hårt material där det tillkännagavs att Jeannette inte var lämplig för en expedition av sådan komplexitet, och DeLonge var tvungen att överge skeppet och påbörja en resa till Yakutia direkt efter den första övervintringen, utan att vänta på den andra. Det fanns också många anklagelser mot Bennett, eftersom expeditionschefen tvingades fatta beslut som passade hans sponsor och inte bidrog till företagets framgång. För en nyutnämnd minister kan en skandal av den här storleken vara politiskt ödesdiger, så Chandler var intresserad av en formell process på högsta nivå. Ministern träffade personligen Emma DeLonge och diskuterade med henne en lista över frågor som borde ställas till vittnen, och beordrade även återlämnande av kvarlevorna av de döda till deras hemland. Budgeten för detta företag skulle vara $ 25 000 [148] .

Den 13 september 1882 anlände Melville, Noros och Nindeman till New York på Parthia, också hälsade av Bennetts välkomstkommitté. Personligen kom sponsorn aldrig från Europa. På vägen från St. Petersburg till Liverpool besökte polarforskarna ön Rügen ,  Nindemanns lilla hemland. För att hedra hjältarna hölls en högtidlig mottagning i stadshuset, där Danenhauer inte var närvarande, och ingenjören själv vägrade svara på frågor. Därefter skickade Melville förseglade kartonger med expeditionsdokumentation till Washington, överförda under beskydd av marinministeriets eskort, och han gick själv till sitt lilla hem i Sharon Hill nära Philadelphia [149] [150] .

Den officiella utredningen av Sjökommittén inleddes den 5 oktober 1882. Det inkluderade Commodores McNair och Temple, kapten Miller och advokat-navigatören Lemley. Minister Chandler höll privata möten med E. DeLonge, Danenhauer och Melville. Inledningsvis övervägdes Jeannettens lämplighet för arktiska förhållanden. Intervjuer med vittnen och en studie av dokumentationen visade att fartyget var i utmärkt skick när det lämnade San Francisco, och hennes besättning var tillräckligt kvalificerad för att utföra den tilldelade uppgiften. Samtidigt sa Commodore Calhoun, chefen för Mare Island-varvet, att han inte skulle ha valt Jeannette för en expedition till Arktis. Kapten Johnson vid varvets acceptkommitté hävdade också att barkens design inte var lämplig för att hålla iskompression och krävde ombyggnad, och DeLong var rädd för att introducera Bennett i "onödiga utgifter". Eftersom expeditionen var privat ansåg acceptansnämnden omständigheterna för ömtåliga för att avge ett negativt yttrande. Emma DeLonge skrev till fartygets tidigare ägare, Sir Allen Young, och skickade ett speciellt frågeformulär utarbetat av minister Chandler. Baronet Youngs svar var att Pandora Jeannette var ett utmärkt polarfartyg. Danenhauer förvandlade sitt tal till kommittén till en show, medan Melville föredrog att vittna skriftligt, efter att först ha frågat Emma DeLonge hur han skulle försvara George DeLonges handlingar. Melville hade en katastrofal familjesituation: hans fru led av alkoholism, han ansökte om skilsmässa och vårdnad om sina egna döttrar och höll sin fru på ett psykiatriskt sjukhus (sjöfartsmyndigheterna beviljade en pension på 90 $ för detta). Den bortgångne Collins bröder var inbjudna till kommittémötet och fick till och med en dagbok att läsa. Tang Xing, under en intervju med vittnen, uppgav att när Ah Sing fick sparken borde han ha fördubblat sin lön för att ha utökat arbetsuppgifterna och krävt kompensation [151] .

I februari 1883 godkände marinministern kommitténs beslut, som helt frikände DeLonge. I beslutet stod det "att ett fartyg byggt av mänskliga händer, under vissa förhållanden, inte kan motstå isen, och Jeannette visade sig vara exceptionellt tålig och sjöduglig i en lång kamp." Det var bortom människans makt att förutse de efterföljande händelserna. Resan på isen "fördes med försiktig omsorg, vilket framgår av det faktum att besättningen 90 dagar efter kraschen befann sig i utmärkta förhållanden." Delongs journal vittnade om korrekt disciplin och underordning i besättningen. Likaså fann nämnden inte skäl att anklaga tjänstemän och meniga för några brott. Särskilt omnämnades de handlingar av DeLonge och Melville, såväl som sjömännen Nindeman och Sweetman [152] .

Den 3 mars 1884, efter den officiella begravningen av DeLonges team, inledde bröderna Collins en ny utredning om representanthuset . Det politiska ögonblicket var lämpligt: ​​kongressen diskuterade en avsevärd ökning av budgetanslagen för moderniseringen av flottan. Minister Chandler krävde under dessa förhållanden stöd från Bennett och fick svaret att det var "ett nöje och en plikt". Den 2 april körde New York Herald en stor ledare om behovet av att bygga en modern amerikansk flotta, så kongressens utfrågning reducerades till att diskutera möjligheten att USA skulle bli en ledande sjömakt . Resolutionen från kongressens undersökningskommission utfärdades den 17 februari 1885. Den påstod att DeLonge gjorde rätt i att frysa in Jeannette i isen, för "det är ingen mening att skicka en expedition till Arktis om den inte övervinner isen." Fartyget förklarades fullt brukbart, expeditionens utrustning motsvarade också de uppgifter som tagits. Collins agerande som ledde till att han avlägsnades förklarades på följande sätt: "Känslig till sin natur, ovana vid sjödisciplin, protesterade han mot handlingar och ord som han inte skulle ha uppmärksammat i en annan situation. Hans arrestering och ytterligare avsättning från ämbetet var i moralens och expeditionens välbefinnandes intresse. Sjökommitténs utredning förklarades också korrekt, ingen press på vittnen eller undanhållande av grundläggande viktig information avslöjades [154] .

På initiativ av Melville (den enda tjänstemannen i Jeannette som överlevde vid den tiden), skapade en gemensam kongresshandling den 30 september 1890 " Jeannetemedaljen som skulle delas ut "för att hedra den höga respekt med vilken kongressen visar deras handlingar. i nämnda expedition”, tilldelas alla efterlevande deltagare och anhöriga till den avlidne. 8 guld- och 25 silvermedaljer slogs ut enligt ingenjör Andersons skiss, på vilken pristagarnas namn graverades [155] .

Efter att ha returnerat

Minne

1883 publicerades löjtnant DeLonges loggböcker, redigerade av änkan Emma. År 1884 utrustade myndigheterna i New York Jeannette Park, tillägnad på 1900-talet till veteraner från Vietnamkriget . År 1890 restes en kopia av Delongues första gravsten på Sjöakademins område i Annapolis [156] .

DeLonges och hans följeslagares kroppar, efter en lång korrespondens mellan Washington, den amerikanska ambassaden i St. Petersburg och Irkutsk, levererades till Tomsk den 1 januari 1884. Här och vidare möttes kvarlevorna av amerikanerna med militär utmärkelse. Med järnväg levererades de från Orenburg till Moskva, där en högtidlig procession ägde rum, och studenter vid Moskvas universitet hedrade minnet av de döda . Från Ryssland flyttades kvarlevorna till Berlin och Hamburg , varifrån de skickades till Amerika av Frisia - paketfartyget Hamburg-America Steam Packet Company . Harber och tio kistor lossades vid Hoboken den 20 februari 1884. Frågan om New York Herald ramades återigen in i svart, och sorg förklarades i New York. En minnesgudstjänst hölls på Brooklyn Navy Yard, där de spelade den ryska hymnen i tacksamhet för hjälpen från den ryska sidan i leveransen av hjältarnas kroppar, och levererade en krans från Bennett i form av ett ankare. Bröderna Collins samlade in hans kista för leverans till familjens kyrkogård i Irland; släktingar tog också kvarlevorna av doktor Ambler och sjömannen Boyd. Den 23 februari lades kvarlevorna av George DeLonge och fem av hans följeslagare till vila på Woodlawn Cemetery i Bronx , med Melville, Tan Sin, Noros och Nindeman närvarande . Ett monument restes på graven 1928, och sjömannen Leach och Emma DeLonge var närvarande vid invigningen [158] .

År 1884 deltog George Melville i sökandet efter medlemmar av den försvunna Greeley-expeditionen och gav ut sin egen beskrivning av expeditionen och sökgrupperna med titeln "In the Lena Delta", och skickade ett exemplar till Solomon Lyon, som fortfarande var i exil i Yakutia [ 159] . I framtiden var Melville i tjänst under lång tid, steg till rang som konteramiral, ledde Bureau of Steam Engineering i den amerikanska flottan och gick i pension 1903. Danenhauer gifte sig positivt, höll föredrag framgångsrikt och efter att ha blivit utsedd att befälhava skeppet, i ett anfall av depression, begick han självmord 1887. Den längsta livade sjömannen av Jeannette var Herbert Leach, som arbetade större delen av sitt liv i en skofabrik i Massachusetts och dog 1933. Emma DeLonge dog 1940 och begravdes tillsammans med sin man på Woodlawn Cemetery [160] [161] .

Kullen på stranden av Tumatskaya-kanalen, där DeLongs och hans kamraters kroppar ursprungligen vilade, är känd i Yakutia under namnet American (America-Haya). Kullen är markerad med ett träkors rest 1976, vilket framgår av en minnestavla [162] [163] . Museum of the History of the Development of the Arctic i Tiksi har en äkta tvärbalk från American Mountain, det finns en separat utställning tillägnad expeditionen. I den före detta byn Zimoviely (Tumat), under demontering av ett gammalt hus, hittades en amerikansk medalj "För mod och filantropi", överlämnad till Alexei Achikasov för aktiv hjälp med att rädda medlemmarna i Jeannettes besättningsexpedition [164] . Sommaren 2017 besökte George DeLonges barnbarnsbarn, Craig Connell, Yakutia som en del av det XXII mötet i Russian-American Pacific Partnership (RAPP) [165] .

Betydelse för vetenskapen

Den 18 juni 1884 fördes en del tillhörigheter från besättningen på det havererade fartyget på ett isflak till Grönlands östkust och plockades upp i Julianehob . Dessa inkluderade: en inventering av proviant och båtar signerade av DeLonge, Noros byxor och Nindemanns solskydd. Att döma av datumen reste fynden 4 500 mil på 1 096 dagar. Detta gjorde det möjligt för den norske upptäcktsresanden Fridtjof Nansen att underbygga begreppet transpolär drift och att genomföra en framgångsrik norsk expedition på Fram 1893-1896 . Enligt Nansen, "Det är värdelöst att gå, som tidigare expeditioner gjorde, mot strömmen, vi måste se om det finns en gynnsam ström. Jeannetteexpeditionen var i min djupa övertygelse den enda av alla som var på rätt väg, även om detta inte skedde av hennes vilja och önskan” [166] [4] .

Den 9 oktober 1885 höll United States Naval Institute i Annapolis ett internationellt arktiskt symposium, som leddes av Sir Clements Markham . Från amerikansk sida var talare George Nares, Adolf Greeley och John Danenhauer. Danenhauer presenterade en mycket korrigerad version av Jeannette-expeditionens kurs och resultat: huvudmålet var förmodligen att vederlägga Petermanns teori om det öppna polarhavet och det faktum att Wrangel Land är den södra utlöparen av polarkontinenten. Han reagerade extremt negativt på ytterligare forskning i centrala Arktis och krävde att sluta spendera pengar och människoliv "för att rätta till misstagen hos geografer och kartografer som inte lämnade sitt kontor". Sir Markham beskrev taktfullt prestationerna av DeLonges expedition som "ädla". Melville hävdade tvärtom i sitt känslomässiga tal att den arktiska utmaningen vida överstiger alla själviska strävanden, eftersom annars "vår maskulinitet reduceras till en runda av en gulddollar" [167] . 1897 var Melville medlem i Nansen möteskommitté, som besökte USA efter sin resa och på alla möjliga sätt betonade att norrmännens framgång inte skulle ha varit utan amerikanarnas tidigare bedrift [168] .

Den amerikanska flottans befälhavare Edward Ellsberg omvärderade i ett tal vid ett symposium om amerikansk polarforskning (24 februari 1940) resultaten av DeLong-expeditionen. E. Ellsberg erinrade om att på 1870-talet var förhållandena på breddgraderna norr om 83° kända i ungefär samma utsträckning som på Mars yta. DeLonge, enligt sin bedömning, av alla dåvarande amerikanska sjöofficerare, var den mest "utmärks av en känsla för vetenskaplig sanning" och drog de korrekta slutsatserna från det faktum att Jeannette stoppades av flerårig is vid 71 ° 30 'N . sh. [169] När driften accelererade norrut våren 1881, drog DeLonge slutsatsen att strömmarna på de höga breddgraderna i Arktis har en spiralrörelse, och att döma av strömhastigheten skulle det ta från tre till fem år [170] . Expeditionen genomförde en tvåårig cykel av meteorologiska, magnetiska och hydrologiska observationer, upptäckte De Long Islands och levererade tre uppstoppade Ross-måsar. Men enligt befälhavare Ellsberg var DeLonge-teamets främsta prestation upplevelsen av att överleva i det iskalla havet och i den livlösa tundran, såväl som den uthållighet och beslutsamhet som skiljer denna expedition från alla andra [171] .

Ellsberg hade tidigare främjat idén om att fira DeLonge-expeditionen, 1928 öppnade han ett monument på hjältarnas grav, och 1938 publicerade han en framgångsrik fiktiv beskrivning av expeditionen "Helvete i isen" [158] . Den "mest detaljerade och intressanta" beskrivningen av expeditionen gjordes 1986 av Leonard Guthridge [172] .

Anteckningar

1. ↑ Mills, 2003 , sid. 178-179.
2. ↑ Magidovich, 1985 , sid. 77-78.
3. ↑ Mills, 2003 , sid. 179-180.
4. ↑ 12 Mills , 2003 , sid. 181.
5. ↑ Delong, 1936 , sid. 457.
6. ↑ Fleming, 2001 , s. 1-3.
7. ↑ Fleming, 2001 , s. 8-9.
8. ↑ Fleming, 2001 , s. 15-17.
9. ↑ Fleming, 2001 , s. 19-21.
10. ↑ Fleming, 2001 , sid. 25.
11. ↑ Fleming, 2001 , s. 29-31.
12. ↑ Fleming, 2001 , s. 46-50.
13. ↑ Fleming, 2001 , s. 57-58.
14. ↑ Fleming, 2001 , s. 70-77.
15. ↑ Fleming, 2001 , sid. 79.
16. ↑ Guttridge, 1986 , s. 38-39.
17. ↑ Fleming, 2001 , s. 92-94.
18. ↑ Fleming, 2001 , s. 94-100.
19. ↑ Fleming, 2001 , sid. 156.
20. ↑ Fleming, 2001 , s. 132-133.
21. ↑ Fleming, 2001 , sid. 136.
22. ↑ Burton, 1988 , sid. 392.
23. ↑ Fleming, 2001 , s. 139-144.
24. ↑ Fleming, 2001 , s. 146-148.
25. ↑ Fleming, 2001 , s. 155-156.
26. ↑ Sidor, 2018 , sid. 26-28.
27. ↑ Fleming, 2001 , s. 192-195.
28. ↑ Fleming, 2001 , s. 195-196.
29. ↑ Sidor, 2018 , sid. 28-29.
30. ↑ Fleming, 2001 , sid. 196.
31. ↑ Sidor, 2018 , sid. 30-32.
32. ↑ Robinson, 2006 , sid. 87.
33. ↑ Sidor, 2018 , sid. 36.
34. ↑ Hoehling, 1967 , s. 14-17.
35. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 68.
36. ↑ Sidor, 2018 , sid. 88-91.
37. ↑ Sidor, 2018 , sid. 107, 120.
38. ↑ Guttridge, 1986 , s. 32-33.
39. ↑ 1 2 Guttridge, 1986 , s. 35-36.
40. ↑ Sidor, 2018 , sid. 95-96.
41. ↑ 1 2 Laptev, 1937 , sid. åtta.
42. ↑ Hoehling, 1967 , komplementet till Jeannette .
43. ↑ Guttridge, 1986 , s. xix-xx.
44. ↑ Hoehling, 1967 , s. 31-32.
45. ↑ Guttridge, 1986 , s. 79-80.
46. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 36.
47. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 88.
48. ↑ Sidor, 2018 , sid. 116.
49. ↑ Sidor, 2018 , sid. 120-121.
50. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 71.
51. ↑ Delong, 1936 , sid. 40.
52. ↑ Sidor, 2018 , sid. 121.
53. ↑ Sidor, 2018 , sid. 96-97.
54. ↑ Sidor, 2018 , sid. 102-105.
55. ↑ Hoehling, 1967 , s. 20-24.
56. ↑ Hoehling, 1967 , s. 20-29.
57. ↑ Guttridge, 1986 , s. 42-44.
58. ↑ Sidor, 2018 , sid. 112-115.
59. ↑ Delong, 1936 , sid. 47-48.
60. ↑ Hoehling, 1967 , sid. 31.
61. ↑ Guttridge, 1986 , s. 93-95.
62. ↑ Sidor, 2018 , sid. 139-141.
63. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 64.
64. ↑ Hoehling, 1967 , sid. 32.
65. ↑ Sidor, 2018 , sid. 135-136.
66. ↑ Delong, 1936 , sid. 52.
67. ↑ Sidor, 2018 , sid. 139.
68. ↑ Guttridge, 1986 , s. 71-74.
69. ↑ Guttridge, 1986 , s. 76-77.
70. ↑ Sidor, 2018 , sid. 147.
71. ↑ Guttridge, 1986 , s. 78-79.
72. ↑ Guttridge, 1986 , s. 95-97.
73. ↑ Delong, 1936 , sid. 77.
74. ↑ Guttridge, 1986 , s. 99-102.
75. ↑ Delong, 1936 , sid. 82-83.
76. ↑ Guttridge, 1986 , s. 102-103.
77. ↑ Guttridge, 1986 , s. 104-109.
78. ↑ Guttridge, 1986 , s. 109-115.
79. ↑ Guttridge, 1986 , s. 116-117.
80. ↑ Guttridge, 1986 , s. 124-125.
81. ↑ Guttridge, 1986 , s. 118-121.
82. ↑ Guttridge, 1986 , s. 121-123.
83. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 126.
84. ↑ Guttridge, 1986 , s. 128-135.
85. ↑ Guttridge, 1986 , s. 136-138.
86. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 140.
87. ↑ Guttridge, 1986 , s. 141-142.
88. ↑ Guttridge, 1986 , s. 144-147.
89. ↑ Guttridge, 1986 , s. 148-153.
90. ↑ Guttridge, 1986 , s. 154-156.
91. ↑ Sidor, 2018 , sid. 191-193.
92. ↑ Guttridge, 1986 , s. 172-173.
93. ↑ Guttridge, 1986 , s. 174-175.
94. ↑ Sidor, 2018 , sid. 197-198.
95. ↑ Guttridge, 1986 , s. 176-181.
96. ↑ Guttridge, 1986 , s. 182-186.
97. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 193.
98. ↑ Guttridge, 1986 , s. 198-199.
99. ↑ Sidor, 2018 , sid. 240-241.
100. ↑ Guttridge, 1986 , s. 188-189.
101. ↑ Guttridge, 1986 , s. 199-201.
102. ↑ Sidor, 2018 , sid. 264-265.
103. ↑ Guttridge, 1986 , s. 202-204.
104. ↑ Sidor, 2018 , sid. 268, 271.
105. ↑ Sidor, 2018 , sid. 274-275.
106. ↑ Guttridge, 1986 , s. 204-205.
107. ↑ Guttridge, 1986 , s. 207-208.
108. ↑ Sidor, 2018 , sid. 281-284.
109. ↑ Guttridge, 1986 , s. 212-214.
110. ↑ Sidor, 2018 , sid. 286-287.
111. ↑ Sidor, 2018 , sid. 289-290.
112. ↑ Guttridge, 1986 , s. 215-218.
113. ↑ Sidor, 2018 , sid. 295.
114. ↑ Guttridge, 1986 , s. 219-220.
115. ↑ Sidor, 2018 , sid. 296-297.
116. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 224.
117. ↑ Guttridge, 1986 , s. 227-228.
118. ↑ Guttridge, 1986 , s. 228-229.
119. ↑ Sidor, 2018 , sid. 302.
120. ↑ Guttridge, 1986 , s. 231-232.
121. ↑ Sidor, 2018 , sid. 306-307.
122. ↑ Sidor, 2018 , sid. 312-313.
123. ↑ Guttridge, 1986 , s. 242-243.
124. ↑ Guttridge, 1986 , s. 244-248.
125. ↑ Guttridge, 1986 , s. 255-256.
126. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 256.
127. ↑ Guttridge, 1986 , s. 257-258.
128. ↑ Sidor, 2018 , sid. 323-325.
129. ↑ Sidor, 2018 , sid. 325-329.
130. ↑ Guttridge, 1986 , s. 235-236.
131. ↑ Guttridge, 1986 , s. 237-239.
132. ↑ Guttridge, 1986 , s. 248-250.
133. ↑ Guttridge, 1986 , s. 250-252.
134. ↑ Guttridge, 1986 , s. 259-265.
135. ↑ Guttridge, 1986 , s. 265-266.
136. ↑ Guttridge, 1986 , s. 266-267.
137. ↑ Guttridge, 1986 , s. 270-271.
138. ↑ Laptev, 1937 , sid. 45.
139. ↑ Guttridge, 1986 , s. 276-280.
140. ↑ Delong, 1936 , sid. 29-30.
141. ↑ Guttridge, 1986 , s. 283-284.
142. ↑ Laptev, 1937 , sid. 45-46.
143. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 286.
144. ↑ Laptev, 1937 , sid. 47-49.
145. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 294.
146. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 290.
147. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 291.
148. ↑ Guttridge, 1986 , s. 293-294.
149. ↑ Guttridge, 1986 , s. 294-295.
150. ↑ Sidor, 2018 , sid. 372-373.
151. ↑ Guttridge, 1986 , s. 297-303.
152. ↑ Laptev, 1937 , sid. 49-50.
153. ↑ Guttridge, 1986 , s. 311-312.
154. ↑ Guttridge, 1986 , s. 326-327.
155. ↑ Medaljer för Jeannette Expediton  : [ eng. ] // Arméns och marinens tidning. - 1892. - Vol. 30, nej. 8 (15 oktober). — S. 117.
156. ↑ Sidor, 2018 , sid. 376-377.
157. ↑ Guttridge, 1986 , s. 309-311.
158. ↑ 12 Hoehling , 1967 , sid. 217.
159. ↑ Delong, 1936 , S. E. Lyon . Mina möten med medlemmar av Jeannette-expeditionen, sid. 30-31.
160. ↑ Guttridge, 1986 , s. 327-329.
161. ↑ Sidor, 2018 , sid. 378-380.
162. ↑ Velmina N.A. Vid De-Longs grav // Vetenskap och teknologi i Yakutia. - 2018. - Nr 2 (35). - S. 110-116. — ISSN 1728-516X .
163. ↑ George Washington De Long - polarforskare . Expedition Lena-Taimyr 2014. Del 5 . Republiken Sakha (Yakutia. Hämtad: 10 juli 2022. (obestämd)
164. ↑ Oboimov A. Priset för geografiska upptäckter: hur språkbarriären dödade deltagarna i De-Long-expeditionen . Russian Geographical Society (29 juli 2020). Hämtad: 10 juli 2022. (obestämd)
165. ↑ Barnbarnsbarn till De-Long i Yakutia . Nationalarkivet för Republiken Sakha (Yakutia) (1 augusti 2017). Hämtad: 10 juli 2022. (obestämd)
166. ↑ Nansen1, 1956 , sid. 45-48.
167. ↑ Guttridge, 1986 , s. 327-328.
168. ↑ Guttridge, 1986 , sid. 330.
169. ↑ Ellsberg, 1940 , s. 889-892.
170. ↑ Ellsberg, 1940 , sid. 894.
171. ↑ Ellsberg, 1940 , sid. 896.
172. ↑ Johnson RE granskat arbete: [Icebound: Jeannette Expeditionens strävan efter nordpolen av Leonard F. Guttridge ] // Pacific Historical Review. - 1988. - Vol. 57, nr. 4. - P. 507-508.

Litteratur

Primära källor

• Bliss RW, Newcomb RL Våra förlorade upptäcktsresande: berättelsen om Jeannettes arktiska expedition som beskrevs av de överlevande, och i löjtnant De Longs uppteckningar och senaste journaler . — Hartford, Connecticut; San Francisco: Amerikanskt förlag; A. L. Bancroft & co., 1882. - xv, 479 sid.
• Farthest North: The Quest for the North Pole / Redigerat av Clive Holland. - N. Y.  : Carroll & Graf Publishers , Inc., 1994. - viii, 305 sid. — ISBN 0-7867-0128-5 .
• Jeannette förfrågan. Inför kommittén för sjöfrågor i Förenta staternas representanthus, fyrtionde åttonde kongressen  / ledamöter av underkommittén: Hon. Huch Buchanan, Hong. William McAdoo och Hon. Charles A. Boutelle. HH A.Lexander, officiell stenograf. -Washington: Govt. skriva ut. Off., 1884. - 1046 sid.
• Melville GW In the Lena Delta: en berättelse om sökandet efter Lieut. Kommendör DeLong och hans följeslagare: följt av en redogörelse för Greely Relief Expedition och en föreslagen metod för att nå Nordpolen . - Boston: Houghton Mifflin and Co, 1885. - xv, 497 sid.
• Jeannettes resa. Skepps- och isjournalerna för George W. De Long, befälhavarlöjtnant USN och befälhavare för polarexpeditionen 1879-1881  : I två volymer / ed. av Emma De Long. - Boston: Houghton, Mifflin and company, 1885. - XII, 440 s.; XII, [441]-911 sid.
• George DeLong. Simning "Zhannette" / Abbr. per. från engelska. G. B. Krichevsky. - L .  : Glavsevmorputs förlag, 1936. - 457 sid. - (Polarbiblioteket). — Inträde. Konst. "Mina möten med medlemmar av Jeannette Expeditionen" av S. E. Lion (s. 7-31). George DeLong. Simning "Zhannette" / förkortad. per. från engelska. G. Krichevsky. - M.  : Paulsen, 2018. - 460 sid. - (Polarklassiker). - ISBN 978-5-98797-210-6 .
• Nansen F. "Fram" i Polarhavet / Per. Z. Lopukhina. - M .: Geografgiz , 1956. - T. 1. - 368 sid.

Monografier och artiklar

• Berton P. Den arktiska gralen: jakten på nordvästpassagen och nordpolen, 1818-1909. - Toronto : McClelland & Stewart , 1988. - 672 s. — ISBN 0-7710-1266-7 .
• Ellsberg E. The Drift of the "Jeannette" in the Arctic Sea  : (Läst 24 februari 1940, i Symposium on American1 Polar Exploration // Proceedings of the American Philosophical Society. - 1940. - Vol. 82, nr 5: Centenary Firande av Wilkes Exploring Expedition av den amerikanska flottan, 1838-1842, och Symposium on American Polar Exploration, s. 889-896.
• Ellsberg E. Hell on ice : sagan om "Jeannette". N.Y  .: Dodd , Mead & Co. , 1960. - x, 421 sid. — Utgiven första gången 1938.
• Fleming F. Nittio grader nord: jakten på nordpolen. - L.  : Granta Books, 2001. - xxiii, 470 sid. — ISBN 1-86207-449-6 .
• Guttridge LF Icebound: Jeannette-expeditionens sökande efter Nordpolen. — Annapolis, Md. : Naval Institute Press, 1986. - xx, 357 sid. — ISBN 087021330X .
• Hoehling AA Jeannette Expeditionen : En olycklig resa till Arktis. - London, New York, Toronto: Abelard-Schuman, 1967. - 224 sid.
• Kram C. Fyrfaldig odyssé för en falsk tes . Polar Journal (4 december 2021). Hämtad: 8 juli 2022. (obestämd)
• Mills WJ Exploring polar frontiers: a historical encyclopedia / Med bidrag av David Clammer, Sir Ranulph Fiennes, Jenny Mai Handford, konteramiral John Myres, Geoff Renner och David Stam. — Santa Barbara: ABC-CLIO, Inc. , 2003. - 844 sid. — ISBN 1-57607-422-6 .
• Robinson MF Den kallaste degeln: Arktisk utforskning och amerikansk kultur. - Chicago, London: University of Chicago Press , 2006. - xii, 206 sid. — ISBN 0-226-72184-1 .
• Sidor H. I isens rike: USS Jeannettes stora och fruktansvärda polarresa. - N. Y.  : Doubleday , 2014. - xiii, 454 sid. — ISBN 9780385535373 .
• Laptev S. N. Tragedi i den isiga öknen: (Amer. polarexpedition av löjtnant De-Long på skeppet "Jiannete"). - Irkutsk: Vost.-Sib. kanter. uppl., 1937. - 58 sid. - Sorts. lita på "Polygraphkniga".
• Magidovich I.P. , Magidovich V.I. Essäer om geografiska upptäckters historia: [i 5 volymer]. - 3:e uppl., reviderad. och ytterligare - M .  : Education , 1985. - T. 4: Geografiska upptäckter och forskning av den nya tiden (XIX - början av XX-talet). — 336 sid.
• Oboimov A. Priset för geografiska upptäckter: hur språkbarriären dödade medlemmarna i De-Long-expeditionen . Russian Geographical Society (29 juli 2020). Hämtad: 8 juli 2022. (obestämd)
• Saidz H. Isens rike / översatt från engelska av Z. Mamedyarova. — M  .: Eksmo ; Bombora, 2018. - 392 sid. — (Great&True. Stora berättelser som skakade världen). - ISBN 978-5-04-088638-8 .

Länkar

• De Long George Washington (1844-1881) . Polar Post. (obestämd)
• Rysk press om DeLongs expedition . Sida om Yakutsk . Hämtad: 8 juli 2022. (obestämd)

I bibliografiska kataloger	BIBSYS: 98051562 J9U : 987007385541005171 LCCN : n85290242 VIAF : 221149066352465600530 World Cat VIAF : 221149066352465600530