McDonnell Douglas AH-64 Apache

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 31 maj 2021; verifiering kräver 41 redigeringar .

AH-64 "Apache"
AH-64D "Apache"
Sorts	attackhelikopter
Utvecklaren	Hughes Helikoptrar
Tillverkare	Hughes Helicopters McDonnell Douglas Boeing Integrated Defense Systems AgustaWestland (tillverkad under licens)
Första flyget	30 september 1975 [1]
Start av drift	26 januari 1984 [1]
Status	drivs, produceras
Operatörer	Förenta staternas armé brittiska armén israeliska flygvapnet Kungliga nederländska flygvapnet Japans marksjälvförsvarsstyrka Indonesiska landstyrkan
År av produktion	sedan 1982 [1]
Tillverkade enheter	2400 (april 2020) [2]
Enhetskostnad	52,0–61,0 miljoner USD (AH-64D Apache Longbow (Block III)) [3] [4]
Mediafiler på Wikimedia Commons

"Apache" [K 1] ( Eng.  Apache [əˈpæʧɪ] , efter namnet på indianstammen med samma namn ), tillverkarens fabriksregister - Hughes Model 77 , kombinerat vapenindex - AH-64 från Attack Helicopter) [5] - den amerikanska arméns  viktigaste stridshelikopter med mitten av 1980-talet.

För 2021 är det den vanligaste attackhelikoptern i världen [6] .

Historik

Bakgrund

Den framgångsrika användningen av AH-1 Cobra i Vietnam bekräftade livskraften för idén om en stridshelikopter. Samtidigt förblev situationen med den påstådda "arvingen" till "Cobra" oklart. Det ambitiösa och kostsamma Cheyenne-programmet AH-56A fortsatte i ungefär ett decennium och avbröts slutligen 1972. Försök att hitta en tillfällig ersättare i form av S-67- modellen , modifieringar av S-61 och andra helikoptrar misslyckades också. 1972, i samband med antagandet av USA:s biträdande försvarsminister, David Packard , beslutet att stoppa arbetet på AH-56A Cheyenne-arméns attackhelikopter från Lockheed - företaget till förmån för ett lovande flygplan för direkt stöd till AXE-markstyrkorna (den framtida A-10 Thunderbolt ) för det amerikanska flygvapnet, arméledning, utan att ändra det ursprungliga namnet (engelska Advanced Attack Helicopter , förkortning AAH , - i denna aspekt ansågs den nya helikoptern vara efterträdaren till Cheyenne-projektet), [7] med hänsyn till erfarenheterna från det senaste fjärde arabisk-israeliska kriget [8] modifierade programmet för utveckling av en lovande attackhelikopter för att möta nya krav, enligt vilka helikoptern som utvecklades var avsedd , först och främst, för att bekämpa fiendens stridsvagnar när som helst på dygnet, under alla väderförhållanden, och var tvungen att överträffa de befintliga AH-1-helikoptrarna i många avseenden "Huey-Cobra" , särskilt när det gäller stridsförmåga, tillförlitlighet av pansarskydd och fordonets överlevnadsförmåga [9] . Flygutrustningen och vapnen som utvecklats innan det vässades under villkoren för motgerillakriget i Sydvietnam , där fienden inte hade pansarfordon, den nya helikoptern utvecklades för en större regional konflikt i den centraleuropeiska operationsteatern mot de kombinerade sovjetiska trupperna och ATS- styrkorna [10] . Samtidigt med arbetet med helikoptern var det meningen att den skulle utveckla avancerad flygelektronik och vapen för den, i synnerhet Hellfire-styrda vapensystem och Mavrik laserstyrda missiler , tillsammans med en mängd olika värmebilder och infraröda enheter. En lovande attackhelikopter designades för en given kostnad [11] med successivt ökande finansieringsbelopp [12] och var planerad att tas i bruk under första hälften av 1980-talet, den totala kostnaden för arbetsprogrammet uppskattades till 430 $ miljoner [13] . I den nya tolkningen av AAH-programmet hade det inte konkurrerande program som skulle hota med utsikten att permanent "dra filten" från en typ av väpnade styrkor till en annan och upphörande av finansieringen till förmån för parallella program som utvecklades samtidigt av AAH och UTTAS multifunktionshelikopter kompletterade snarare än uteslöt varandra [9] [14] (även den nämnda AXE ansågs hädanefter inte som en konkurrent, utan som en integrerad länk i kedjan av samordnade aktioner inom arméflyget och flygvapnet). [15] [16] Vid kongressen för den inflytelserika icke-statliga organisationen " American Legion " (engagerad i lobbyverksamhet för olika projekt inom maktens högsta nivå) den 16 oktober 1973 i Indianapolis , beslutades att stödja programmet för arbete på en lovande attackhelikopter [17] .

Taktisk och teknisk uppgift

Grundläggande TTZ- krav för AAH-helikoptern:

• Beväpning - 30 mm M230 Chain Gun , 16 AGM-114 pansarvärnsmissiler eller 4 enheter med 19 enheter av 70 mm Hydra 70 NAR
• Besättning  - 2 personer
• Egenskaper: beräknad startvikt - 7260 kg, stigningshastighet - 12,7 m/s, färjeräckvidd med PTB  - 1850 km
• Navigationsutrustning för flyg på natten och vid dåligt väder på en höjd av mindre än 30 m
• Motorn är en gasturbin XT-700, som säkerställde förening med militärtransporthelikoptern UH-60 som utvecklas
• IR-reduktionssystem
• Säkerställa stridsöverlevnadsförmågan för helikoptern. I synnerhet noll sårbarhet för en helikopter med en enda träff av en 12,7 mm kula med en hastighet av 490 m/s och minimering av sårbarhet om den träffas av en 23 mm OFZ-projektil. Förmåga att fortsätta flyga i minst 30 minuter efter den specificerade påverkan på någon del av maskinstrukturen
• Beräknad livslängd - 15 år
• Den beräknade kostnaden för en seriell maskin är 14 miljoner dollar, produktionskostnaden är 11-12 miljoner dollar.

Jämförande egenskaper med befintliga arméhelikoptrar [18] [19]

Jämförelsekriterium	AAH	AH-56A Cheyenne	AH-1Q Huey Cobra
Stighastighet med full stridsbelastning vid flyg nära skärmytan vid t=35 °C , m/s	2,286…2,54	frånvarande under givna förhållanden
Motorernas kraft i stridsläge under stigning ,%	95	100	inte föreskrivs på givna villkor
Statiskt tak utan markeffekt (HOGE) , m	101,6	88,9
Tid under flygning , min	114…150	120…180	120…132
Optoelektroniska rikt- och navigeringsanordningar	NVG för piloten och operatören av luftburna vapen		saknas
Kroppsskyddskategori (kaliber)	12,7 mm ( tunga maskingevär )		7,62 mm (handvapen)
Farthastighet , km/h	268,5…324	363	248

Tävling

Den 15 november 1972 utlyste Army Aviation Administration start av en tävling för inlämnande av förhandsprojekt för en lovande helikopter. Olika företag inom flygindustrin deltog i tävlingen, enligt resultaten från utvärderingen av de inlämnade avancerade projekten nådde sex största amerikanska helikopterföretag med fem projekt semifinalerna i tävlingen: Boeing Vertol parat med Grumman , Bell , Hughes , Lockheed , " Sikorsky ". I juni 1973 tilldelades två finalister ("Bell" och "Hughes") kontrakt för utveckling och produktion av prototyper [20] . I september 1973 gick programmet för utveckling av en lovande attackhelikopter in i "de fem stora" av de högst prioriterade programmen för utveckling av armévapen och militär utrustning (läs den mest finansierade), vilket tillsammans med volymen av en potentiell order (det var tänkt att köpa 475 helikoptrar) [21] stimulerade de tävlande att intensifiera arbetet.

Bell modell 409 full storlek mock-up (vänster) och Hughes modell 77 mock-up (höger) under ansökningsprocessen hösten 1973

Bell erbjöd YAH-63 (modell 409) som en utveckling av AH-1 ; prototypen gjorde sin första flygning den 22 november 1975. Lite tidigare, den 30 september, flög Hughes YAH-64 för första gången, piloterad av testpiloterna Robert Ferry och Raleigh Fletcher. Under jämförande tester utförda av armén visade Hughes-modellen sin betydande överlägsenhet gentemot konkurrenten vad gäller stigningshastighet och manövrerbarhet, och i allmänhet överträffade dess prestanda arméns krav. Olyckan med YAH-63 i en av testflygningarna spelade också sin roll. I december 1976 vann Hughes tävlingen med YAH-64-helikoptern.

Bell Model 409 prototyp (vänster) och Hughes Model 77 prototyp (höger) under konkurrensutsättning 1976

Försök

Efter att ha vunnit tävlingen fortsatte företaget att utveckla helikoptern under lång tid och gjorde ett antal förändringar i dess design och utrustning ombord. Totalt uppgick volymen av flygtester till 2400 timmar. På grund av ett antal svårigheter försenades beslutet om serieproduktion i två år. Först sommaren 1981 påbörjades militära acceptanstest av helikoptern. Stridsbesättningarna var nöjda med den nya maskinen och den 19 december samma år beslutades att masstillverka helikoptern under beteckningen AH-64A och det verbala namnet "Apache".

Produktion

För tillverkning av Apaches byggdes en fabrik i Mesa ( Arizona ). Utrullningen av den första produktionsbilen ägde rum den 30 september 1983, exakt åtta år efter den första flygningen av AH-64. Året därpå togs Hughes, tillsammans med sitt dotterbolag för helikoptertillverkning, över av McDonnell -Douglas Corporation, som också tog över tillverkningen av helikoptern. När det gäller en genomförbarhetsstudie för förberedelse och organisation av massproduktion av MDAC-helikoptrar lämnades 147 produktions- och tekniska förslag till US Army Aviation Systems Administration, av vilka lite mer än en tredjedel - 57 erkändes som värda uppmärksamhet, varav 17 godkändes därefter för vidare implementering i processen för produktion och leverans av helikoptrar till kunden, vilket gjorde det möjligt att minska produktionskostnaderna med 1 % [22] .

Apacher började komma in i trupperna och fördelades med 18 helikoptrar per skvadron. Den första skvadronen var utrustad med helikoptrar och personal och tillträdde stridstjänst i juli 1986. Från 1989 började apacher gå in i US Army Air National Guards brigader . Serieproduktion för de amerikanska väpnade styrkornas behov slutfördes i december 1994 efter konstruktionen av 827 fordon. Den genomsnittliga kostnaden för en helikopter AH-64A för tidig modifiering uppskattas till cirka 14,5 miljoner dollar.

Taktiska och tekniska egenskaper

TTX familj AH-64
	AH-64A	AH-64D	AH-64D långbåge
Specifikationer
Besättning	2
Längd med roterande propellrar , m	17,76
Rotordiameter , m	14,63
Stjärtrotorns diameter , m	2,79
Höjd , m	3,84	4,66	4,95
Area som sopas av rotorn , m²	168,11
Chassibas , m	10,59
Chassispår , m	2.03
Tomvikt , kg	4660	5165	5352
Normal startvikt , kg	6650	6552	7530
Maximal startvikt , kg	8000	9525	10 432
Bränslemassa , kg	1108 + 2712 i PTB
Bränslevolym , l	1421 + 4×871 i PTB
Motor	2× General Electric teater
	T700-GE-701		T700-GE-701C
Power , l. Med. (kW)	2×1695 (1270)		2×1890 (1409)
Flygegenskaper
Högsta tillåtna hastighet , km/h		365
Maxhastighet , km/ h	300	293	265
Praktisk räckvidd , km	690	482	407
Färjeräckvidd , km	2020	1899
Flygtid	3,57 timmar		2 h 44 min/ 8 h
Praktiskt tak , m	6100	6400	5915
Statiskt tak , m	4085 / 3100	4570 / 3505	4170 / 2890
Maximal stigningshastighet , m/s			12.27
Vertikal stigningshastighet , m/s	12.7		7.5
Skivans belastning , kg/m²	48,6		62,1
Maximal driftöverbelastning	+3,5/−1,0g	+3,5/−0,5g
Beväpning
En pistol	30 mm M230 kedjepistol (625 rds/min)
Ammunition	upp till 1200 patr.
Luft-till-yta-missiler	4×4× AGM-114
NAR	4x19x70mm Hydra

Egenskaper hos AH-64D i typiska uppdrag (utan AN/APG-78 radar) [1]
	A	B	C	D	E	F	G	H
Sorts	anti-tank				luftkåpa		eskort
Startvikt , kg	6552	7158		7728	6874	7813	6932	7867
Bränslemassa , kg	727	1029	902	1063	745	1086	741	1077
Farthastighet , km/h	285	280	272	274	283	278	287	283
Flyghöjd , m	1220			610	1220	610	1220	610
Vertikal stigningshastighet , m/min	448	137		301	293	262		238
Flygtid	1 h 50 min.	2 h 40 min.	1 h 47 min	2 h 30 min.	1 h 50 min.	2 h 30 min	1 h 50 min.	2 h 30 min.
Ammunition	4×AGM-114; 320 patr.	4×AGM-114; 1200 patr.	6×AGM-114; 540 Patr.	16×AGM-114; 1200 patr.	4×AGM-114; 1200 patr.	4×AGM-114; 19×HAR; 1200 patr.	19×HAR; 1200 patr.	38×HAR; 1200 patr.

Ändringar

• YAH-64  är en experimentell prototyp. Byggde 5 exemplar för testning.
• AH-64A  - den första seriella modifieringen. 827 helikoptrar byggdes. 1995-2005 konverterades 501 helikoptrar till varianten AH-64D.
• GAH-64A  - En variant av AH-64A omvandlad till en marktränare. 17 helikoptrar har byggts om.
• JAH-64A  - modifiering för speciell flygforskning. 7 bilar byggda.
• WAH-64  - En version för den brittiska armén tillverkad av Agusta-Westland med Rolls-Royce-motorer, inbyggd HIDAS SPRA. Sökandet efter en entreprenörav det brittiska försvarsdepartementetgenomfördes på konkurrensbasis med deltagande av två industriteam, ett ledd av Agusta, det andra leddes avShorts, det första föredrogs, det andra blev associerat entreprenör för produktionen av strukturella element och helikopterns flygkropp [23] .
• AH-64B  är en variant som uppgraderats för att återspegla stridsupplevelsen från Operation Desert Storm. Den hade en förstorad vinge, nya kommunikationsmedel och navigering, förbättrat pansarskydd. Utvecklingen upphörde 1992.

• AH-64C  - Uppgraderad AH-64A. Innan programmet stängdes 1993 uppgraderades endast två helikoptrar.
• AH-64D Apache Longbow (" longbow ") - den andra stora modifieringen av "Apache". Huvudfunktionen är AN/APG-78 Longbow millimetervågsradar , placerad i en strömlinjeformad container ovanför huvudrotornavet. Dessutom har förstärkta motorer och ny utrustning ombord installerats. Tillträdde i tjänst 1995, men fram till 1997 installerade Apacherna av denna modifiering inte en radar över nav. Det är planerat att uppgradera alla återstående AH-64A till denna variant under 2008.
• AH-64D Apache Block III [24] , sedan 2012 AH-64E Apache Guardian ("guardian") - propellerbladen är gjorda av kompositmaterial, T700-GE-701D-motorer (2000 hk) [25] , modernare elektronisk flygkontroll system, som kan styra flera obemannade flygfarkoster, hastighet upp till 300 km/h, flygräckvidd över 1,9 tusen km [26] . Uppdateringar inkluderar förbättrad brandkontrollradar (FCR), målinsamlingsprocessor, taktisk datalänkkontroll (TCDL), väderförhållandensensor (IMC), UAV-kontrollrum. Förbättrad transmission. Lastkapaciteten ökade till 9000 kg.

Konstruktion

Carrier system

Strukturellt är AN-64 gjord enligt ett enkelrotorschema med fyrbladiga propellrar. Rotorbladets längd är 6 meter. Bladen är komposit. Bladen har 5 stålbalkar täckta med glasfiber. Bakkanten är täckt med ett starkt grafitkompositmaterial, framkanten är gjord av titan. Titan tål lätt propellerberöring av träd och andra hinder (denna egenskap är nödvändig när man flyger runt och runt terrängen på extremt låg höjd).

Kraftverk

AH-64 har två motorer.

Apache modifiering	Motor	Kraft
AH-64A	General Electric T700-701	1696 l. Med.
AH-64A+/D	General Electric T700-701C	1890 l. Med.
AH-64E Block III	General Electric T700-701D	2000 l. Med.
WAH-64D	Rolls-Royce Turbomeca RTM322	2100 l. Med.

Designfunktioner

• AH-64-motorerna är åtskilda och är utbytbara.
• Helikoptern är också utrustad med skärmavgasanordningar (EED) för att minska den termiska strålningen från motoravgaserna. Deras funktionsprincip är att blanda heta avgaser med kall uteluft.
• I den främre delen av flygkroppen, på tornet, finns: en videokamera, ett lasersystem för mätning av avstånd och målbelysning, en värmekamera, varifrån bilden sänds till pilotens TV-skärm och ett mobilt vapenfäste .
• För att minska helikopterbullret byttes stjärtrotorn ut mot en X-formad. XB-bladen är inställda i olika vinklar så att var och en av dem tar bort en del av bruset från den andra. I detta fall är dubbelskruven tystare än den enda [27] .
• Huvudlandningsstället (fast landningsställ), utrustad med kraftfulla stötdämpare. Stötdämparna är kapabla att absorbera stötenergi under en nödlandning med en vertikal hastighet på upp till 12,8 m/s, vilket förhindrar skador på besättningen [28] .
• Over-hub-radar (för modifiering D), som utför uppgifterna med kartläggning och radar.
• ALQ-144 IR jamming system och IR trap launcher.

APG-78 radar

• Räckvidd: 8 km [29]
• Område, mm: ( Ka -område )
• Antal spårade mål: 256 [30]
• Radarn ger:
  • missil attack larm
  • flygning på låg höjd
  • sänder ut radardetektering
  • automatisk detektering av rörliga och stationära mål och deras klassificering [30]

TADs

Elektronoptiskt system TADS ( eng.  Target Acquisition and Designation Sights, Pilot Night Vision System )

• TADS-systemet inkluderar följande delsystem:
  • laseravståndsmätare-designator (LRF/D);
  • IR nattseendesystem (FLIR) med 30x förstoring; [31]
  • direktseende optiskt system (DVO);
  • TV-displaysystem för dagtid (DT); [32]
• Betraktningsvinklar
  • ± 120 i azimut
  • +30/-60 i höjd

Beväpning

Aviation enpipig automatisk pistol M230

• Kaliber 30×113 mm B
• Längd 1,68 m
• Vikt 57,5 ​​kg
• Eldhastighet 600-650 skott per minut
• Mynningshastighet 805 m/s
• Elektrisk drivning
• Typer av ammunition som används:
  • patron med en högexplosiv fragmenteringsprojektil M799 , utrustning: 43 g sprängämne;
  • patron med en pansargenomträngande-kumulativ projektil M789 med pansarpenetration på cirka 51 mm homogen pansar [33]

Beväpning AH-64 "Apache" tillåter honom att förstöra stridsvagnar [34] [35] [36] .

Den största fördelen uppnås på grund av det större utbudet av skador. Således är räckvidden för AGM-114 Hellfire-missilen upp till 11 kilometer, och den maximala räckvidden för guidade tankmissiler är 4-5 kilometer (den allmänna räckvidden för alla befintliga tankmissiler i världen, från den kortaste räckvidden till den längsta ) [37] [38] . Räckvidden för tanktunga maskingevär når maximalt 1500 meter mot luftmål. Räckvidden för Hellfire-missiler gör det också möjligt att inte gå in i fiendens nära luftförsvarszon (upp till 8 kilometer) [39] [40] . Således kommer MANPADS "Igla", "Verba", "Stinger" inte att kunna träffa helikoptern och täcka tankarna, men den är hotad av Pantsir-S1 och Tor-M2 luftvärnssystem som kan attackera helikoptrar i rörelse på marschen.

Kampanvändning

AH-64:ans "elddop" ägde rum under den amerikanska invasionen av Panama i december 1989. Den stridserfarenhet som vunnits var ganska symbolisk: endast 11 fordon deltog i operationen. Det har varit flera framgångsrika uppskjutningar av AGM-114-missiler.

i Irak (1991)

Ett allvarligare test var Operation Desert Storm 1991. Det var apacherna som avlossade de första skotten i detta krig, och attackerade natten till den 17 januari två irakiska radarstationer i Bagdad- regionen , vilket utgjorde ett hot mot koalitionens luftfart över den irakiska huvudstaden. Båda radarerna förstördes. Därefter deltog AH-64 i ett antal gränsstrider med irakiska styrkor under kampanjens luftfas. Den 24 februari började den multinationella styrkans markoffensiv; under fyra dagars markkrigföring visade sig AH-64 vara ett effektivt pansarvärnsvapen. De utförde också nära service för trupper, ibland interagerande med A-10 attackflygplan . I ett avsnitt, efter en räd av två AH-64:or, kapitulerade 420 irakiska soldater till koalitionsstyrkorna [42] . Enligt en amerikansk rapport förstörde apacherna över 500 irakiska stridsvagnar, såväl som många andra pansarfordon [43] . Enligt andra amerikanska uppgifter förstördes 278 stridsvagnar, medan det inte fanns någon kontroll att dessa mål redan hade träffats med andra medel. Under operationen gjorde de 652 sorteringar [44] .

Ett fall registrerades när en Apache förstörde åtta irakiska T-72 :or i en sorti . Ibland träffade även apacher sina pansarfordon, så åtminstone 1 Bradley BMP förstördes av AH-64-eld (2 dödade och 6 sårade) [45] och 1 BTR M113 [46] .

En AGM-114-missil sköt ner en irakisk helikopter. Förlusterna under operationen uppgick till 3 helikoptrar [47] [48] .

i Jugoslavien

Under NATO:s militära operation mot Jugoslavien 1999 sattes en skvadron av AH-64 ut till Albanien och var avsedd att stödja en eventuell markoffensiv i Kosovo . Men i slutet av april - början av maj förlorades två apacher under träningsflygningar över Albanien, besättningen på en av dem dog. I slutändan deltog inte AH-64 i fientligheterna. Enligt vissa inofficiella serbiska källor sattes ett dussin apacher ur spel den 26 april som ett resultat av en serbisk flygräd på Rinas flygbas, men själva faktumet i denna operation bekräftas inte av vare sig Natos kommando eller officiella serbiska representanter. Vissa serbiska källor hävdar att en AH-64 sköts ner den 26 april från en RPG-7 .

i Irak (2003)

AH-64 har varit i aktiv användning sedan den första dagen av invasionen av Irak i mars 2003. För första gången var AH-64D modifieringsmaskiner inblandade. I allmänhet bekräftade apacherna sitt höga rykte i detta krig. Svårigheter uppstod främst på grund av misslyckade tillämpningstaktik, varav det mest kända exemplet är razzian mot en brigad från Medina-avdelningen av det republikanska gardet den 24 mars 2003. Under starten störtade en helikopter. Inga fientliga styrkor hittades vid dessa positioner. Dessutom, på grund av begränsade bränsletillgångar, var vägen till målet tvungen att läggas över bosättningar. Som ett resultat av detta sågs helikoptrarna och hamnade under välkoordinerad handeldvapeneld från den lokala milisen. Upp till 30 av de 33 apacher som deltog i raiden fick stridsskador. 1 helikopter sköts ner, av de återlämnade helikoptrarna förblev endast 7 flygvärdiga, 2 skadade avskrevs. Men nästan alla maskiner återgick till tjänst efter 24 timmar och gjorde en andra sortie för att attackera den irakiska divisionen. Besättningen på den nedskjutna helikoptern fångades, och själva bilen förstördes senare av ett flyganfall. I den andra sortien lyckades apacherna slå ut 12 irakiska stridsvagnar (enligt andra källor, endast 4 eller 5 stridsvagnar [49] ). Den biträdande piloten till en av apacherna (vapenoperatören) skadades i nacken av en kula från ett Kalashnikov automatgevär som genomborrade helikopterns rustning [50] [51] [52] [53] [54] .

Med utbrottet av gerillakrigföring i Irak började förlusterna av AH-64 att öka. Den främsta anledningen till detta är den oväntade karaktären av gerillakrigföring när den skjuts från marken, särskilt när man flyger över stadskvarter, när det är omöjligt att avgöra var elden kommer ifrån. Helikoptern hinner helt enkelt inte utföra en luftvärnsmanöver. Dessutom är Apache-rustningen endast avsedd att skydda mot eld från maskingevär och delvis mot luftvärnskanoner av liten kaliber. Precis som vilken annan helikopter som helst är den sårbar för MANPADS -missiler . 2005 förlorades 27 apacher i Irak enbart av stridsskäl [55] . 2006 sköt irakierna ner minst 3 apacher nära Bagdad [56] [57] . De irakiska upprorsmännen studerade noggrant fotografierna av utplaceringsplatserna för den amerikanska "Apache", som publicerades på nätverket. Så, 2007, baserat på studier av bilder, utfördes en mortelbeskjutning av helikopterplaceringsplatser, som ett resultat av vilket fyra AH-64 förstördes [58] [59] . Dessutom sköt irakierna 2007 ner minst 3 apacher i luften [60] [61] [62] . Under krigets första fyra år förstörde irakierna alltså minst 37 AH-64 Apache-helikoptrar. Förluster på grund av tekniska orsaker och pilotfel under denna period är okända. Under den efterföljande perioden är förlusterna också okända. Ändå spelade användningen av AH-64 "Apache" en betydande roll i segern över rebellerna.

Från och med andra halvan av kriget blir "Apache" den huvudsakliga "partipolitiska" helikoptern, även i stadsområden.

Libanon

Israeliska helikoptrar användes första gången i strid 1991 i Libanon . De användes under begränsade militära operationer mot Hizbollah 1993 och 1996. Apacher användes flitigt under den andra palestinska intifadan 2000-2005. Som regel levererade de demonstrativa attacker mot palestinska organisationer som svar på pågående sabotage, men de deltog också i verkligt stöd till marktrupper under Operation Protective Wall i mars-april 2002. Under den libanesiska kampanjen sommaren 2006 användes AH-64 för att träffa mål i Libanon. Tre fordon gick förlorade, varav två som kolliderade med varandra i luften. Enligt preliminära uppgifter var alla förluster icke-stridiga, även om Hizbollah tog på sig ansvaret för att ha skjutit ner alla tre helikoptrarna.

i Afghanistan

Brittiska AH.Mk1s har använts sedan den första framgångsrika Operation Herrick i februari 2007, där AH.Mk1s presterade bra. De används för strejker, väpnad spaning, eskort av transporthelikoptrar och markkonvojer, samt för att förstöra högt uppsatta talibanbefälhavare. Amerikanska, brittiska och holländska helikoptrar används i stridsoperationer i Afghanistan .

Totalt förlorades minst 17 amerikanska AH-64 Apache-helikoptrar oåterkalleligt [63] . se Flygplansförluster i Afghanistan .

Väpnad konflikt i Jemen (sedan 2014)

Under invasionen av Jemen sedan 2015 har minst 11 koalitionapacher skjutits ner och kraschat [64] .

Den 16 mars 2017, i Bab el-Mandeb sund , attackerade en koalition AH-64 Apache helikopter ett passagerarfartyg med utlänningar (det fanns cirka 140 personer på fartyget totalt) [65] som lämnade Jemen på grund av krig. Som ett resultat av en halvtimmes attack av fartyget med hjälp av UNRS och en 30 mm kanon [66] dödades 42 civila, inklusive 41 utlänningar och 1 jemenit [67] , och omkring 80 till skadades [68 ] .

Olyckor och katastrofer

Vissa incidenter listas i följande tabell.

nr. s	datumet	Anslutning	Platsen för katastrofen	Offer	Kort beskrivning
ett	1999-01-06	Israels försvarsstyrkor	Nära Ramon Airfield	1/2	Fel i det hydrauliska styrsystemet, gjorde en nödlandning
ett	2003-12-06	Amerikanska armén	Nära Fallujah	0/2	Nedskjuten av markbrand, piloter räddade [69]
2	2006-06-13	Amerikanska armén	Nära Bagdad	?/2	Kraschade under sortie [70]
3	2008-11-05	grekiska landstyrkor	Euboea Island	2/2	Krasch, explosion, brand [71]
fyra	05/02/2010	Amerikanska armén	Militärbas "McIntyre"	1/2	Kraschade vid landning [72]
5	2010-06-30	Amerikanska armén	Pikes Peak i Colorado	0/2	Kraschade, piloter skadade [73]
6	2010-07-30	grekiska landstyrkor	Militärbas "Megara"	2/2	Kraschade på grund av ett tekniskt problem [74] [75]
7	2010-09-30	Singapores flygvapen	Skogsområdet i den norra regionen	0/2	Kraschade på grund av ett tekniskt problem [76]
åtta	2011-04-28	Amerikanska armén	Monroe County , Alabama	1/2	Kraschade under en träningsflygning [77]
9	2011-02-05	Hellenic Air Force	Militärbas "Megara"	0/2	Tände eld under flygning, utbränd efter kraschlandning [78]
tio	2011-05-26	Amerikanska armén	Nika-distriktet i Paktika-provinsen	1/2	Kraschade, förstörde [79]
elva	26.02.2012	Amerikanska armén	Paktika- provinsen	0/2	Kraschade på grund av förlust av kontroll [80] [81]
12	2012-05-28	Amerikanska armén	Wardak- provinsen	2/2	Nedskjuten av eld från marken [82]
13	04/09/2013	Amerikanska armén	Pachir Wa Agam-distriktet i Nangarharprovinsen	2/2	Kraschad, avvecklad [83]
fjorton	2014-04-25	Republiken Kinas markstyrkor	Taoyuan län	0/2	Ramlade på ett hyreshus [84] [85]
femton	2014-06-11	USA:s nationalgarde	3 km söder om Boise flygplats	2/2	Kraschade under en nattlig träningsflygning [86]
16	2015-03-17	holländska flygvapnet	47 km norr om Gao city	2/2	Kraschade på grund av ett tekniskt problem [87] [88]
17	2015-08-22	Saudiarabiens flygvapen	Jizan län	2/2	Förmodligen nedskjuten av Houthi- eld [89] [90]
arton	2015-11-23	Amerikanska armén	Wonju City , Gangwon- provinsen	2/2	Kraschade till följd av en kollision med en kraftledning [91]
19	2015-12-02	Amerikanska armén	19 km söder om militärbasen "Fort Campbell"	2/2	Kraschade under en träningsflygning [92]
tjugo	2016-06-13	Förenade Arabemiratens flygvapen	Persiska viken	2/2	Kraschad, avvecklad [93]
21	2016-07-25	Saudiarabiens markstyrkor	Plats okänd	2/2	Kraschade under sortie [94] [95]
22	2016-09-19	Egyptiska flygvapnet	Abu Hamad stad i Sharqiya Governorate	2/2	Kraschad, avvecklad [96]
23	20.09.2016	grekiska landstyrkor	I öster om nome av Halkidiki	0/2	Kraschade under manövrar [97]
24	2016-12-28	USA:s nationalgarde	Galveston Bay	2/2	Kraschade på grund av ett tekniskt problem [98] [99]
25	2016-12-29	Saudiarabiens flygvapen	Najran distrikt	2/2	Nedskjuten av markbrand [100]
26	08/07/2017	Israels försvarsstyrkor	Ramon flygbas _	1/2	Kraschade på grund av ett tekniskt problem [101]
27	2017-10-17	Förenade Arabemiratens flygvapen	Governorate of Al-Jawf	2/2	Kraschade på grund av ett tekniskt problem [102]
28	2018-01-20	Amerikanska armén	Mojaveöknen _	2/2	Kraschade under en nattlig träningsflygning [103]
29	05.02.2018	Japans marksjälvförsvarsstyrka	Chiyoda Township i Kanzaki County, Saga Prefecture	2/2	Kraschade på grund av ett tekniskt problem [104] [105]
trettio	04/06/2018	Amerikanska armén	Militärbas "Fort Campbell"	2/2	Kraschade under en nattlig träningsflygning [106]
31	31/05/2018	Saudiarabiens markstyrkor	Jizan län	2/2	Förmodligen nedskjuten av Houthi-eld [107]
32	14/09/2018	Saudiarabiens markstyrkor	El Mahra guvernement	2/2	Kraschade på grund av ett tekniskt problem [108]
33	2019-11-20	Amerikanska armén	Logarprovinsen _	2/2	Kraschade på grund av ett tekniskt problem [109] [110] [111]
34	29/11/2019	Saudiarabiens markstyrkor	Plats okänd	2/2	Förmodligen nedskjuten av Houthi-eld [112] [113] [114]
35	25.02.2021	Amerikanska armén	" Fort Rucker	0/2	Under okända omständigheter föll han på sidan på ett arméhelikopterflygfält. De två piloterna ombord skadades [115] [116] [117]
36	2022-06-06	Amerikanska armén	Alabama	0/2	Kraschade nära armébasen " Fort Rucker ". Två piloter skadade [118] [119] [120]

I tjänst

• Storbritannien  - 50 AH-64D för 2016 [121] WAH-64D-helikoptrarna, tillverkade av Westland under licens, är i drift. De drivs av brittiska Rolls-Royce/Turbomeca RTM 322-motorer.
• Grekland  - 19 AH-64A och 9 AH-64D för 2017 [122]
•  Egypten - 45 AH-64D för 2022 [123]
• Israel  - 26 AH-64A och 17 AH-64D för 2018 [124]
• Indien  - 22 enheter av AH-64E från och med 2022 [125]
• Indonesien  - 8 AN-64E för 2019 [126] .
• Qatar  – 24 AN-64E-enheter för 2022 [127]
• Kuwait  - 16 AH-64D för 2018 [128]
• Nederländerna  - 28 AH-64D för 2016 [129]
• UAE  - 28 AH-64D för 2022 [130]
• Saudiarabien  - 11 AH-64D och 36 AH-64E för 2022 [131]
•  Singapore - 19 AH-64D för 2022 [132]
• USA  - cirka 740 AH-64s (310 AH-64D och 430 AH-64E) för 2019 [133]
•  Republiken Kina  - 29 AH-64E för 2016 [134] .
• Sydkorea  - 36 AH-64E för 2018 [135]
• Japan  - 12 AH-64D för 2022 [135] [136]

I populärkulturen

• "Apache" är tillägnad långfilmen Firebirds ( 1990) med Nicolas Cage och Tommy Lee Jones i huvudrollerna .
• För hemdatorer finns det flera flygsimulatorer som efterliknar AH-64: Jane's Longbow-serien, Enemy Engaged, Apache: Air Assault, Apache Project-moden för Arma 3 och en högutvecklad betalmodell för DCS World som låter dig flyga med en kompis i samma helikopter över nätverket. Även "Apache", som huvudkaraktär, presenteras i spelet Desert Strike, där dock svansrotorn ersätts av en fenestron .

Litteratur

rysktalande

• Ruzhitsky E.I. Utländska helikoptrar. — M .: AST; Astrel, 2002. - S. 382.
• Roman V. "Apache" - stridsvagnsförstörare // Fosterlandets vingar . - M. , 1995. - Nr 11 . - S. 11-17 . — ISSN 0130-2701 .
• Roman V. "Apache" - stridsvagnsförstörare // Fosterlandets vingar . - M. , 1995. - Nr 12 . - S. 11-12 . — ISSN 0130-2701 .
• Frost S. Apaches på krigsstigen // Aviation Review . - Kh. , 1995. - Nr 1 . - S. 40-47 .
• Nikolsky M. "Apache" över Irak // Utrustning och vapen igår, idag, imorgon: tidning. - 2003. - November ( nr 11 ). - S. 30-34 .

utländsk

• Richardson, Doug  ; Påfågel, Lindsay . Stridsflygplan: AH-64 Apache . - NY: Crescent Books, 1992. - 64 sid. - (Combat Aircraft Series) - ISBN 0-517-06739-0 .

Se även

Jämförande prestandaegenskaper hos moderna attackhelikoptrar

	Mi-28N [137]	Ka-52 [138]	AH-64D Apache Longbow (Block III) [139]	Bell AH-1Z Viper [140]	AgustaWestland T129 [141] [142] [143]	Eurocopter Tiger [144] [145]

Utseende
adoptionsår	2009	2011	2011	2011	2012	2003
Tomvikt, kg	8095	7800	5165	5580	2530	3060
Bränslemassa, kg	1500	1500	1100	n/a	n/a	1100
Massa av stridsbelastning, kg	2300	2800	1650	1300	1200	1570
inbyggd pistol	1 × 30 mm 2A42	1 × 30 mm 2A42	1 × 30 mm M230	3 × 20 mm M197	3 × 20 mm M197B	1 × 30 mm GIAT 30
upphängningspunkter	fyra	6	fyra	6	fyra	fyra
Maximal startvikt, kg	12 000	10 800	10 400	8390	5 000	6600
Power point	2 × VK-2500-02	2 × VK-2500	2 × General Electric T700-GE-701D	2 × General Electric T700-GE-401C	2 × LHTEC CTS800-4A	2 × Rolls-Royce MTR390-E
Motorkraft, l. Med.	2×2200	2×2400	2×2000	2×1800	2×1360	2×1464
Maxhastighet, km/h	300	310	265	300	280	290
Praktisk räckvidd (utan PTB), km	450	520	480	680	550	740
Praktiskt tak, m	5 000	5500	5900	6100	6000	4000
Stighastighet, m/s	13.6	16,0 [146]	12.3	14.2	11.3	14,0
Kostnad, miljoner USD		~15,0 [147]	52,0-61,0 [148]	27,0-31,0 [149] [150]	43,0-53,0 [151]	39,0 [152]

	Denel AH-2 Rooivalk [153]	Kawasaki OH-1 Ninja [154]	Harbin Z-19 [155]	CAIC WZ-10 [156] [157]	HAL LCH [158]	HESA Shahed 285 [159]

adoptionsår	1999	2000	—	2011	2013 (plan)	n/a
Massa tom, kg	5730	2450	2350	5400	3000	820
Bränslemassa, kg	1470	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a
Massa av stridsbelastning, kg	1560	n/a	n/a	1500	n/a	n/a
inbyggd pistol	1 × 20 mm F2	—	1 × 23 mm	1 × 23 mm	1 × 20 mm	1 × 7,62 mm
upphängningspunkter	6	fyra	fyra	fyra	fyra	2
Maximal startvikt, kg	8750	4000	4500	7500	5500	1450
Power point	2 × Turbomeca Makila 1K2	2 × Mitsubishi TS1-10QT	2 × WZ-8A	2 × Pratt & Whitney Kanada PT6C-67C	2 × HAL/Turbomeca Shakti	1 × Allison 250-C20J
Motorkraft, l. Med.	2×1500	2×890	2×850	2×1530	2×1200	1×420
Maxhastighet, km/h	280	280	245	300	275	225
Praktisk räckvidd (utan PTB), km	700	550	700	n/a	700	800
Praktiskt tak, m	6100	n/a	4900	n/a	6500	4150
Stighastighet, m/s	13.3	n/a	9,0	n/a	12,0	7,0
Kostnad, miljoner USD	~40,0 [160]	n/a	n/a	n/a	~22,0 [161]	n/a

• Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche  är en annan helikopter uppkallad efter en indianstam.

Kommentarer

1. ↑ Det korrekta engelska uttalet av Apache-helikoptern (samma i singular och plural), den väletablerade stavningen och uttalet på ryska av Apache.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. - P.  594-597 . — 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
2. ↑ US Army tar leverans av den 500:e Boeing AH-64E Apache Helikopter . (obestämd)
3. ↑ Boeing AH-64D Apache Longbow . Hämtad 2 augusti 2012. Arkiverad från originalet 25 juli 2012. (obestämd)
4. ↑ AH-64D Apache Longbow . Hämtad 1 mars 2012. Arkiverad från originalet 9 oktober 2011. (obestämd)
5. ↑ Jane's All the World's Aircraft 1980-81 Arkiverad 4 augusti 2020 på Wayback Machine . / Redigerad av John WR Taylor. L.: Jane's Publishing Co. Ltd , 1980. - P. 363-829 sid. — ISBN 0-531-03953-6 .
6. ↑ World Air Forces 2021 sid. 6
7. ↑ Hearings, pt. 1, 1974 , Sec. Schlesinger, sid. 143.
8. ↑ Hearings, pt. 1 , 1974 Curry, sid. 520.
9. ↑ 12 Hearings , pt. 1, 1974 , Adm. Moorer, sid. 277.
10. ↑ Hearings, pt. 2 , 1974 Dean, sid. 600.
11. ↑ Hearings, pt. 1 , 1974 Curry, sid. 490.
12. ↑ Hearings, pt. 1, 1974 , Sec. Schlesinger, sid. 139.
13. ↑ Hearings, pt. 1 , 1974 Curry, sid. 525.
14. ↑ Hearings, pt. 1 , 1974 Curry, s. 593-594.
15. ↑ Hearings, pt. 1 , 1974 Curry, sid. 495.
16. ↑ Hearings, pt. 1 , 1974 Curry, sid. 523.
17. ↑ Hearings, pt. 1 , 1974 Wilson, sid. 907.
18. ↑ Hearings, pt. 2 , 1974 Augustine, s. 494-495.
19. ↑ Utlåtande av Brig. Gen. William J. Maddox, USA:s armé, direktör för luftfart, kontoret för assisterande stabschef för Force Development . / Försvarsdepartementet Anslag för räkenskapsåret 1972. - 26 mars 1971. - Pt. 4 - P. 989-990 - 1533 sid.
20. ↑ Hearings, pt. 2 , 1974 Augustine, sid. 494.
21. ↑ Hearings, pt. 1 , 1974 Curry, sid. 593.
22. ↑ Westmoreland, Maxwell E. Lärdomar från armén kan kosta prövningar . // Army Bulletin för forskning, utveckling och förvärv . - Mars-april 1990. - Vol. 90 - nej. 2 - P. 32-34 - ISSN 0892-8657.
23. ↑ Norris, Guy . Apache-teamet Arkiverad 25 januari 2018 på Wayback Machine . // Flyg internationellt . - 24-30 november 1993. - Vol. 144 - nej. 4397 - P. 18 - ISSN 0015-3710.
24. ↑ Boeing får grönt ljus från amerikanska armén för Apache Block III . Hämtad 2 juni 2011. Arkiverad från originalet 29 oktober 2010. (obestämd)
25. ↑ GE Aviation: T700-GE-701D Engine Awarded US Army Qualification Arkiverad 21 november 2008.
26. ↑ Lenta.ru: Vapen: Förbättrad Apache gjorde sin första flygning . Hämtad 2 juni 2011. Arkiverad från originalet 16 november 2011. (obestämd)
27. ↑ Apache Helicopter Megafactorys 1/5 - YouTube . Hämtad 29 september 2017. Arkiverad från originalet 17 april 2016. (obestämd)
28. ↑ World Aviation magazine nummer 20
29. ↑ https://web.archive.org/web/20120117075654/http://www.lockheedmartin.com/data/assets/mfc/PC/Product_Card_Longbow.pdf
30. ↑ 12 McDonnell Douglas AH-64D Apache Longbow . Hämtad 18 november 2010. Arkiverad från originalet 23 juni 2017. (obestämd)
31. ↑ AGM-114L "Hellfire-Longbow"
32. ↑ AH-64 Apache, AH64, Apache Attack Helikopter, Apache Attack Helikopter, Attac Helikopter . Hämtad 18 november 2010. Arkiverad från originalet 28 december 2009. (obestämd)
33. ^ Aviation Encyclopedia: AH-64D Longbow Apache Arkiverad 24 juli 2010.
34. ↑ Medelstor tank T-55 . sermonak.narod.ru Hämtad 29 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017. (obestämd)
35. ↑ Pansarvärnsmissilsystem AGM-114K Hellfire-2 | Missilteknik . rbase.new-factoria.ru. Hämtad 29 november 2017. Arkiverad från originalet 16 augusti 2011. (obestämd)
36. ↑ AGM-114 Hellfire Amerikansk luft-till-yta-missil . wartools.ru Hämtad 29 november 2017. Arkiverad från originalet 12 december 2017. (obestämd)
37. ↑ Tank-ATGMs . guns.allzip.org. Hämtad 3 december 2017. Arkiverad från originalet 4 december 2017. (obestämd)
38. ↑ Komplexet av guidade stridsvagnsvapen 9K116-1 "Bastion" | Armétidning . army-news.ru. Hämtad 3 december 2017. Arkiverad från originalet 4 december 2017. (obestämd)
39. ↑ MANPADS "Igla", "Igla-1" och "Igla-S" | Militära vapen och världens arméer . warfor.me. Datum för åtkomst: 3 december 2017. Arkiverad från originalet 5 december 2017. (obestämd)
40. ↑ Inhemska MANPADS "Igla" | Armétidning . army-news.ru. Hämtad 3 december 2017. Arkiverad från originalet 18 oktober 2017. (obestämd)
41. ↑ AH-64 Apache-enheter för operationer bestående av frihet och irakisk frihet, s.54 - foto med helikopternummer (99-5104). 1999 USAF-serienummer arkiverade 28 maj 2010 på Wayback Machine  - Fate (Reparerad).
42. ↑ Andrew Leyden. Gulf War Debriefing Book, s.170
43. ↑ AH-64 Apache Arkiverad 16 april 2009.
44. ↑ Apache-helikoptern ansågs vara effektiv i strid, men tillförlitlighetsproblemen kvarstår. United States General Accounting Office. April, 1992 S.4 . Hämtad 22 december 2019. Arkiverad från originalet 3 augusti 2019. (obestämd)
45. ↑ Värsta vänliga brandfall knuten till termiska sikte av tankar. Robert Burns. Opartisk Press. 12 november 1991 Hämtad 22 december 2019. Arkiverad från originalet 22 december 2019. (obestämd)
46. ↑ En historia om arméflyg: från dess början till kriget mot terrorismen. Dr. James W. Williams. iUniverse. 2005. P.259-260
47. ↑ AH-64 Apache . Hämtad 9 mars 2007. Arkiverad från originalet 14 maj 2012. (obestämd)
48. ↑ Slaget blev rutt. Ellensburg Daily Record, 28 februari 1991, sid. 9.
49. ↑ KAMPHELIKOPTRAR I OPERATION IRAKISK FRIHET (2003) Mikhail Nikolsky Magazine "Technique and Armament" nr 4, 5 / 2007 (otillgänglig länk) . Hämtad 22 december 2019. Arkiverad från originalet 14 maj 2019. (obestämd) 
50. ↑ Chop the Chopper Arméns Apache-attackhelikopter hade ett dåligt krig. . Hämtad 16 september 2013. Arkiverad från originalet 14 oktober 2013. (obestämd)
51. ↑ Apache Operation en lektion i nederlag The Washington Times, 22 april 2003. Rowan Scarborough
52. ↑ I sällskapet av soldater. Tasspår. Rick Atkinson. 2008. s. 147-153
53. ↑ AH-64 Apache-enheter av operationer bestående frihet och irakisk frihet. Osprey Publishing. Jonathan Burstein. 2005. s.51
54. ↑ Dumpa Apache-helikoptern. - Av Fred Kaplan - Slate Magazine . Hämtad 9 mars 2007. Arkiverad från originalet 6 mars 2007. (obestämd)
55. ↑ SABRE RPG-rapport augusti 2008 . Hämtad 27 oktober 2013. Arkiverad från originalet 9 april 2016. (obestämd)
56. ↑ Flygarmébesättningar . Hämtad 26 juni 2014. Arkiverad från originalet 20 september 2010. (obestämd)
57. ↑ Flyghistoria: 13 juli. . Hämtad 26 juni 2014. Arkiverad från originalet 14 juli 2014. (obestämd)
58. ↑ Cheryl Rodewig. Geotaggning utgör säkerhetsrisker (7 mars 2012). — "Warren citerade ett verkligt exempel från 2007. När en ny flotta av helikoptrar anlände med en flygenhet till en bas i Irak, tog några soldater bilder på flyglinjen, sa han. Från bilderna som laddades upp till Internet kunde fienden bestämma den exakta platsen för helikoptrarna inuti föreningen och genomföra en mortelattack, som förstörde fyra av AH-64 Apacherna." Hämtad 17 mars 2014. Arkiverad från originalet 12 augusti 2012. (obestämd)
59. ↑ John Reed . Upprorsmän använde geotaggar för mobiltelefoner för att förstöra AH-64:or i Irak  (12 mars 2012). Arkiverad från originalet den 14 november 2012. Hämtad 17 mars 2014.
60. ↑ USA:s helikopter "skjuts ner" i Irak . Tillträdesdatum: 26 juni 2014. Arkiverad från originalet 12 februari 2007. (obestämd)
61. ↑ USA:s helikopter tvingades ner i Irak . Datum för åtkomst: 26 juni 2014. Arkiverad från originalet 27 februari 2009. (obestämd)
62. ↑ 28-JAN-2007 . Datum för åtkomst: 26 juni 2014. Arkiverad från originalet den 10 december 2014. (obestämd)
63. ↑ Afghanistan. ASN Databas . Hämtad 22 december 2019. Arkiverad från originalet 21 september 2020. (obestämd)
64. ↑ AH-64 Apache. ASN Databas . Hämtad 22 december 2019. Arkiverad från originalet 22 december 2019. (obestämd)
65. ↑ Apache-helikoptern skjuter ner båten full av somaliska flyktingar som flyr från Jemen. Robbie Gramer. utrikespolitik. 17 mars 2017 Hämtad 22 december 2019. Arkiverad från originalet 22 december 2019. (obestämd)
66. ↑ Somalier som flyr från kriget från Jemen fångas i en nattlig sjöattack. Abduljabbar Zeyad. Reuters. 30 mars 2017 Hämtad 22 december 2019. Arkiverad från originalet 22 december 2019. (obestämd)
67. ↑ Årsrapport från FN:s högkommissarie för mänskliga rättigheter och rapporter från högkommissariens kontor och generalsekreteraren. råd för mänskliga rättigheter. Trettionionde sessionen. 10-28 september 2018
68. ↑ Uppenbar militär attack träffar somaliskt flyktingfartyg utanför Jemen och dödar dussintals. Ali al-Mujahed och Kevin Sieff. Washington Post. 17 mars 2017 Hämtad 22 december 2019. Arkiverad från originalet 22 december 2019. (obestämd)
69. ↑ US Air Force AH-64 Apache-helikopter sköts ner i västra Irak . Lenta.ru (12 juni 2003). Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 20 september 2020. (obestämd)
70. ↑ Apache-helikopter kraschar i Irak . Lenta.ru (13 juli 2006). Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 21 september 2020. (obestämd)
71. ↑ Militärhelikoptern Apache kraschar i Grekland . " RIA Novosti " (5 november 2008). Tillträdesdatum: 22 april 2019. (obestämd)
72. ↑ Lostarmour ID - 20038, AH-64D Apache Longbow, USA . lostmour.info . — "Krockade på en ramp vid McEntire Joint National Guard Base, South Carolina." Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (obestämd)
73. ↑ Lostarmour ID - 19033, AH-64D Apache Longbow, USA . lostmour.info . - "kraschade i Coloradobergen". Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (obestämd)
74. ↑ Boeing AH-64 Apache-helikopter kraschar i Grekland och dödade 2 personer . Aviation Explorer (30 juli 2010). Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 18 februari 2018. (obestämd)
75. ↑ Lostarmour ID - 20039, AH-64DHA, Grekland . lostmour.info . - "Krockade under en träningsflygning i dagsljus på Megara AAB." Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 27 september 2020. (obestämd)
76. ↑ Lostarmour ID - 18786, AH-64D Apache Longbow, Singapore . lostmour.info . - "kraschade på ett öppet fält i norra Singapore." Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 28 september 2020. (obestämd)
77. ↑ Lostarmour ID - 18442, AH-64D Apache, USA . lostmour.info . - "kraschade i den amerikanska delstaten Alabama." Hämtad 23 april 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (obestämd)
78. ↑ Lostarmour ID - 18439, AH-64DHA Apache, Grekland . lostmour.info . — "En brand startade under flygningen. Bränd efter nödlandning. Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 29 september 2020. (obestämd)
79. ↑ Lostarmour ID - 18399, AH-64D Apache, Afghanistan . lostmour.info . - "Krockade i Afghanistan i Nikah-distriktet i sydöstra provinsen Paktika". Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (obestämd)
80. ↑ Apache-helikopterkrasch i Afghanistan . YouTube (21 mars 2012). Hämtad 29 september 2017. Arkiverad från originalet 14 april 2016. (obestämd)
81. ↑ Lostarmour ID - 16405, AH-64D, Afghanistan . lostmour.info . Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (obestämd)
82. ↑ Lostarmour ID - 16280, AH-64 Apache, Afghanistan . lostmour.info . - "nedskjuten av fiendens eld i Wardak-provinsen". Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (obestämd)
83. ↑ Lostarmour ID - 15960, AH-64D Apache Longbow, Afghanistan . lostmour.info . - "kraschade i Gera Khel-området i Pachir Aw Agam-distriktet i Nangarhar-provinsen". Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (obestämd)
84. ↑ Apache-helikopter kraschar in i bostadshus i norra Taiwan . " Rossiyskaya Gazeta " (25 april 2014). Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 14 mars 2019. (obestämd)
85. ↑ Lostarmour ID - 10061, AH-64E Apache Guardian, Taiwan . lostmour.info . - "kraschade på taket till ett bostadshus i Taoyuan County". Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 27 september 2020. (obestämd)
86. ↑ Apache-helikopter kraschar i USA . Today.ru (7 november 2014). Hämtad 2 oktober 2015. Arkiverad från originalet 3 oktober 2015. (obestämd)
87. ↑ FN-helikopter kraschar i Mali . Gazeta.Ru (17 mars 2015). Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 19 februari 2018. (obestämd)
88. ↑ Lostarmour ID - 8368, AH-64DN Apache, Mali . lostmour.info . Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 27 september 2020. (obestämd)
89. ↑ Militär helikopter kraschar i Saudiarabien: två piloter dödade . " Ryssland 24 " (25 augusti 2015). Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 18 oktober 2016. (obestämd)
90. ↑ Lostarmour ID - 8236, AH-64A Apache, Saudiarabien . lostmour.info . Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 27 september 2020. (obestämd)
91. ↑ Lostarmour ID - 8706, AH-64D Apache Longbow, Sydkorea . lostmour.info . Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (obestämd)
92. ↑ Lostarmour ID - 8873, AH-64E Apache Guardian, USA . lostmour.info . Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (obestämd)
93. ↑ Lostarmour ID - 12012, AH-64 Apache, Persiska viken . lostmour.info . Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 29 september 2020. (obestämd)
94. ↑ Harro Ranter. Olycka Boeing AH-64 Apache, 25 juli 2016 . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 23 september 2020. (obestämd)
95. ↑ Lostarmour ID - 12654, AH-64 Apache, Jemen . lostmour.info . Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 29 september 2020. (obestämd)
96. ↑ Lostarmour ID - 13739, AH-64 Apache, Egypten . lostmour.info . Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 27 september 2020. (obestämd)
97. ↑ Lostarmour ID - 13290, AH-64D Apache, Grekland . lostmour.info . — "kraschade i havet, nära stranden, under en aerobatisk manöver Rendina-regionen, öster om Halkidiki". Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 27 september 2020. (obestämd)
98. ↑ AH-64D Apache attackhelikopter kraschade under en  träningsflygning . Försvarsblogg (29 december 2016). Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 26 mars 2019.
99. ↑ Lostarmour ID - 14134, AH-64D Apache, USA . lostmour.info . Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (obestämd)
100. ↑ Lostarmour ID - 16269, AH-64D, Saudiarabien . lostmour.info . - Najran-regionen. Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 27 september 2020. (obestämd)
101. ↑ Lostarmour ID - 15622, AH-64A Apache, Israel . lostmour.info . Hämtad 21 april 2019. Arkiverad från originalet 27 september 2020. (obestämd)
102. ↑ Lostarmour ID - 16566, AH-64D Apache, Jemen . lostmour.info . - "Krockade på grund av tekniskt fel i al-Jawf-provinsen". Hämtad 21 april 2019. Arkiverad från originalet 27 september 2020. (obestämd)
103. ↑ Lostarmour ID - 17064, AH-64E, USA . lostmour.info . - "kraschade under träning över den kaliforniska/mojaveöknen". Hämtad 21 april 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (obestämd)
104. ↑ Harro Ranter. Olycka Boeing AH-64D Apache Longbow 74502, 5 februari 2018 . Nätverk för flygsäkerhet . - "En stridshelikopter AH-64D från Japan Ground Self-Defense Force kraschade i ett hus nära en skola, belägen 6 km sydväst om Metabaru Airbase (RJDM).". Hämtad 21 april 2019. Arkiverad från originalet 20 juli 2018. (obestämd)
105. ↑ Lostarmour ID - 17125, AH-64D, Japan . lostmour.info . - Kanzaki, sydvästra prefekturen i Saga. Hämtad 21 april 2019. Arkiverad från originalet 15 februari 2018. (obestämd)
106. ↑ Lostarmour ID - 17724, AH-64E, USA . lostmour.info . — "kraschade vid det lokala träningsområdet på Fort Campbell, Kentucky." Hämtad 21 april 2019. Arkiverad från originalet 10 april 2018. (obestämd)
107. ↑ Harro Ranter. Olycka Boeing AH-64 Apache, 31 maj 2018 . Nätverk för flygsäkerhet . – "Jemens Houthi-rebeller skulle ha störtat den saudiska militärhelikoptern." Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 12 december 2019. (obestämd)
108. ↑ Lostarmour ID - 19002, AH-64 Apache, Jemen . lostmour.info . - "Krockade på grund av ett tekniskt fel i Al Mahrah-området." Hämtad 21 april 2019. Arkiverad från originalet 21 september 2018. (obestämd)
109. ↑ JP Lawrence, John Vandiver. Armépiloter dödade i helikopterkrasch i Afghanistan ihågkommen för sitt "heroiska arv" och  hjärta . Stars and Stripes (21 november 2019). Hämtad 18 december 2019. Arkiverad från originalet 18 december 2019.
110. ↑ Harro Ranter. Olycka Boeing AH-64D Apache , 20 november 2019  (eng.) . Nätverk för flygsäkerhet . – "USA:s militärhelikopter kraschade efter ett tekniskt fel. Två amerikanska militärer dog i kraschen." Hämtad 18 december 2019. Arkiverad från originalet 18 december 2019.
111. ↑ Lostarmour ID - 21594, AH-64D Apache, Afghanistan . lostmour.info . - "Krockade på grund av tekniskt fel i Logar-provinsen." Hämtad 18 december 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (obestämd)
112. ↑ Aziz El Yaakoubi, Alex Richardson. Emens houthier säger att de sköt ner saudisk helikopter, piloter dödade:  talesman . Reuters (29 november 2019). Hämtad 18 december 2019. Arkiverad från originalet 18 december 2019.
113. ↑ Harro Ranter. Olycka Boeing AH-64A Apache , 29 november 2019  (eng.) . Nätverk för flygsäkerhet . - "Jemens Houthi-rebeller har hävdat att en saudisk helikopter skjutits ner nära gränsen med en ytluftsmissil och dödat två piloter." Hämtad 18 december 2019. Arkiverad från originalet 18 december 2019.
114. ↑ Lostarmour ID - 21705, AH-64D, Jemen . lostmour.info . - Nedskjuten av militanta Ansar Allahs SAM nära gränsen mellan Jemen och Saudiarabien. ID 21702 Jemen. Hämtad 18 december 2019. Arkiverad från originalet 29 september 2020. (obestämd)
115. ↑ Howard Koplowitz. Två utvärderas efter "olycka" med militärhelikopter vid Fort  Rucker . Stars and Stripes (25 februari 2021). Hämtad 26 februari 2021. Arkiverad från originalet 26 februari 2021.
116. ↑ Ken Curtis. Arméhelikopter med två kraschar  ombord . WTVY (26 februari 2021). Hämtad 26 februari 2021. Arkiverad från originalet 26 februari 2021.
117. ↑ Harro Ranter. Incident Boeing AH-64D Apache Longbow 05-05496, 25 februari  2021 . Nätverk för flygsäkerhet . "Apachen kom till resten på sin sida under okända omständigheter vid Hooper Stagefield Army Heliport (16AL), Alabama. De två piloterna ombord fick ospecificerade skador." Hämtad 26 februari 2021. Arkiverad från originalet 12 maj 2022.
118. ↑ 2 skadades i militärhelikopterkrasch i södra Alabama  . Army Times (7 juni 2022).
119. ↑ 2 skadades i militärhelikopterkrasch i södra Alabama  . Washington Post (6 juni 2022).
120. ↑ Två skadade i Rucker-  helikopterkrasch . WSFA (7 juni 2022).
121. ↑ Militärbalansen 2016. s.-153
122. ↑ Militärbalansen 2017. s.-121
123. ↑ Militärbalansen 2022, s.339
124. ↑ Militärbalansen 2016, s.335
125. ↑ Militärbalansen 2022, s.270
126. ↑ Militärbalansen 2019. s.273
127. ↑ Militärbalansen 2022. s.365
128. ↑ Militärbalansen 2018, s.346
129. ↑ Militärbalansen 2016. s.-123
130. ↑ Militärbalansen 2022, s.376
131. ↑ Militärbalansen 2022, s.367.368
132. ↑ Militärbalansen 2022, s.305
133. ↑ Militärbalansen 2019, s.50
134. ↑ Militärbalansen 2016. s.-291
135. ↑ 1 2 Militärbalansen 2022. s.277
136. ↑ " Attackhelikoptrar AH-64D - 12 "
     United Nations Register of Conventional Arms Arkiverad 13 juli 2021 på Wayback Machine
137. ↑ Mi-28N(E) helikopter . Rostvertol i apotek. Hämtad: 25 mars 2019. (ryska)
138. ↑ Ka-52 "Alligator"
139. ↑ AH-64D Apache Longbow
140. ↑ Bell AH-1Z
141. ↑ AgustaWestland T129
142. ↑ AW129 Multirole Combat  Helikopter . Flygvapenteknik. Hämtad: 25 mars 2019.
143. ↑ ATAK
144. ↑ EC-665 Tiger Multirole Combat  Helikopter . Flygvapenteknik. Hämtad: 25 mars 2019.
145. ↑ Eurocopter Tiger
146. ↑ Egenskaper: Ka-52 "Alligator" . Ryska helikoptrar. Hämtad: 25 mars 2019. (ryska)
147. ↑ Försvarsministeriet kommer att köpa 140 Ka-52 helikoptrar . Aviation Explorer (5 september 2011). Hämtad: 25 mars 2019. (ryska)
148. ↑ Boeing AH- 64D Apache Longbow  . Hämtad: 25 mars 2019.
149. ↑ CUTAWAY: AH-1Z Viper går in i produktion som ett väsentligt nytt  flygplan . Flightglobal.com (20 december 2010). Hämtad: 25 mars 2019.
150. ↑ Avdelningen för marinens budgetuppskattningar för 2011 års budget
151. ↑ Turkiet väljer "Mongos" . Lenta.ru (2 april 2007). Hämtad: 25 mars 2019. (ryska)
152. ↑ "Eurocopter 665 Tiger/Tigre". Jane's All the World's Aircraft . Jane's Information Group, 2009. prenumerationsartikel, daterad 30 juli 2009 .
153. ↑ Denel AH-2 Rooivalk
154. ↑ Kawasaki OH-1 Light Scout och  observationshelikopter . militär-today.com. Hämtad: 25 mars 2019.
155. ↑ WZ-19 Svart  Tornado . global säkerhet. Hämtad: 25 mars 2019.
156. ↑ Attackhelikopter WZ -  10 . global säkerhet. Hämtad: 25 mars 2019.
157. ↑ Zhi-10 Attack Helikopter
158. ↑ Lätt stridshelikopter för HAL (LCH  ) . Flygvapenteknik. Hämtad: 25 mars 2019.
159. ↑ شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس  (pers.) . مشرق نیوز (27 mars 2011). Hämtad: 25 mars 2019.
160. ↑ Vad gick fel med Rooivalk?
161. ↑ Indien köper 64 egna attackhelikoptrar . Lenta.ru (10 mars 2011). Hämtad: 25 mars 2019. (ryska)

Länkar

• 31°04′26″ s. sh. 97°49′35″ W e. AH-64 Apache (bild från rymden)
• AH-64 på Sky Corners webbplats
• Användningen av AH-64 i Irak (mars-april 2003)
• Drift, modernisering, utrustning  (engelska)
• AH-64 hos  Jane
• National Geographic: Megafactorys: Apache

Litteratur

• Försvarsdepartementet Anslag för räkenskapsåret 1975  : Utfrågningar. - Washington, DC: USA:s regeringstryckeri, 1974. - Pt. 1 - 1278 sid.
• Försvarsdepartementet Anslag för räkenskapsåret 1975  : Utfrågningar. - Washington, DC: USA:s regeringstryckeri, 1974. - Pt. 2 - 787 sid.

Flygplan från det israeliska flygvapnet
fighters	kolv S-199 Spitfire P-51D mygga reaktiv meteor Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
attackflygplan / bombplan	kolv B-17G beaufighter mygga reaktiv Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
transport	kolv Dragon Rapide Norseman Aerovan Hudson Lodestar C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Islander/försvarare Queen Air reaktiv B707 Västvind turboprop C-130 / C-130J Rally Araba King Air Trinidad
extra	budbärare/spotters Bonanza F.24 Tvillingarna Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin s. 149 Gör 27 Gör 28 SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( brandman ) intelligens OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronisk krigföring G500 SEMA amfibier sjöbi Widgeons PBY-5A
pedagogisk	kolv RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tiger Moth Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / Konsul Anson Jordekorre S.11 T-35 G 120 reaktiv Magister/Tzukit TA-4 M-346 turboprop T-6A
helikoptrar	mångsidigt Hillerー360 Alouette III S-55 S-58 Bell 47 SA 321 Bell 205 / UH-1 Bell 212 / UH-1N Bell 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 bekämpa AH-1 AH-64A / D
UAV	Mastiff spana sökare Häger Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
fångad utrustning	reaktiv Yak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 helikoptrar Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gasell
projekt / experimentell	F-86E Mirage 5 Lavi Namngivare T-50 V-22 HAL Dhruv （1 hyrt av försvarsministeriet）
se även	Lista över israeliska flygvapnets flygplan Lista över israeliska flygvapenskvadroner Lista över flygplatser i Israel Aces från det israeliska flygvapnet

Flygplansföretagen Hughes Aircraft och Hughes Helicopters
Flygplan	H-1 D-2/XP-73/XA-37 H-4 Hercules ( grangås ) XF-11
experimentella helikoptrar	XH-17 XV-9
Civila helikoptrar	269 300 500 530F
militärhelikoptrar	TH-55 OH-6 MH-6 Försvarare AH-64
Kommunikationssatelliter	Intelsat I Syncom TDRS GÅR
Rymdskepp	Lantmätare 1 Pionjären Venus
Avionik/brandledningsinstrument	Hughes MA-1 AWG-9 APG-63 APG-65
raketer	AIM-54 AIM-120 BGM-71

Militärflygplan och rymdfarkost McDonnell Douglas
Fighters	XP-67 FH-1 F2H XF-85 XF-88 F3H F-101 F-4/F-110 F-15 F-15E F/A-18 CF-18/CF-188 F/A-18E/F YF-23
Stormtroopers	A-4 A-4G AV-8B A-12
Pedagogisk	T-45
Militär transport	Modell 119/120 C-9 KC-10 YC-15 C-17
militärhelikoptrar	XHJH XH-20 XHCH XHRH AH-64 Försvarare
Obemannad	KDH KUD ADM-20
experimentell	XV-1 X-36 F-15 STOL/MTD rovfågel
Rymdskepp	Merkurius Tvillingarna skylab