Belfast (flygplats)

Belfasts internationella flygplats
IATA : BFS - ICAO : EGAA
Information
Flygplatsvy civil
Land  Storbritannien
Plats Norra Irland
öppningsdatum 1921
Operatör Belfast International Airport Ltd.
NUM höjd +82 m
Hemsida Officiell sida
Karta
Storbritannien
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning
25/07 2,780 asfalt
17/35 1 891 asfalt
Statistik
Årlig persontrafik 5,0 miljoner ( 2006 ) [1] [2]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Belfast International Airport (IATA: BFS, ICAO : EGAA  ) är en flygplats som ligger cirka 24 kilometer väster om Belfast . Även känd som Aldergrove , efter byn väster om flygplatsen. Landningsbanorna på Belfast International Airport delas mellan en civil flygplats och RAF Aldergrove , som har sin egen infrastruktur. Över 5 miljoner passagerare (2,1 % av alla flygplatser i Storbritannien ) använde tjänsterna från Belfast International Airport 2006, 1,4 miljoner (39,2 %) fler än 2001 [2] . Belfast International Airport är den mest trafikerade i Nordirland , den största av de två flygplatserna i Belfast (den andra är George Best Airport ).

Flygplatsen betjänar reguljärflyg till 48 destinationer (16 lokala, 32 europeiska och transatlantiska). Transatlantiska destinationer inkluderar Newark , Orlando , Toronto , Vancouver och Halifax . Charterflyg till Afrika , Kanada , Karibien , Mexiko , USA och ett antal europeiska länder serveras.

Belfast International Airport är huvudnavet för EasyJet och Jet2.com , Bmibaby och Thomas Cook Airlines bedriver också en betydande del av sin verksamhet genom Belfast International Airport. I december 2007 etablerade Aer Lingus också en bas på flygplatsen, i början av 2008 förväntas det öppna flyg till 4 destinationer, i framtiden planerar flygbolaget att öka det totala antalet destinationer till nio, de kommer att betjänas av tre flygplansbaserade på flygplatsen.

Flygplatsen ägs av TBI plc , samma företag som äger Luton , Cardiff och Orlando Sanford Airports .

Belfast International Airport har en licens (nummer P798) för passagerarflyg och pilotutbildning.

Historik

1917–1945

Platsen för flygplatsen avsattes 1917 när behovet uppstod för utbildning av RAF -piloter när första världskriget fortsatte . Flygplatsen förblev under flygvapnets kontroll och fortsatte att fungera efter kriget.

Civila operationer började 1922, med färska tidningar som kom in från Chester med flyg , även om det första reguljära flyget inte öppnade förrän 1933. Den första flygningen kopplade Belfast till Glasgow och trafikerades av Midland och Scottish Air Ferries. Därefter öppnades flyg till Isle of Man , Liverpool och Croydon (på den tiden Londons största flygplats).

Under andra världskriget förblev Aldergrove en bas för det kungliga flygvapnet , mest notably RAF Coastal Command . För att flygplatsen skulle kunna hantera stora långdistansflygplan låg huvudfokus i arbetet på att byta ut de fyra befintliga banorna med två nya långa banor, vilket bildar den banakonfiguration som finns på flygplatsen idag.

1946–1970

Som ett resultat av det militära flygfältskonstruktionsprogrammet byggdes Nats Corner Airport tre mil från Aldergrove. Den 1 december 1946 ersatte en ny anläggning Belfast Harbour Airport (idag George Best Airport ) som Nordirlands viktigaste civila flygplats, eftersom Sydneham-platsen ansågs olämplig.

På 1950-talet överskred den civila flygtrafiken kapaciteten för Nats Corners infrastruktur, och flygplan landade regelbundet på Aldergrove på grund av ogynnsamma väderförhållanden. I juli 1959 beslutades det att överföra civila flyg till Aldergrove för att utnyttja det stora flygfältet optimalt, och denna överföring skedde i oktober 1963.

Den nya terminalen och förklädet byggdes för att uppfylla kraven för passagerartrafik, och komplexet invigdes av drottning Elizabeth den 28 oktober 1963 . 1966 öppnade den första reguljära jettjänsten till Gatwick , och 1968 öppnade Aer Lingus och BOAC rutter till New York via Shannon respektive Glasgow Prestwick .

1971–1997

Northern Ireland Airports Limited grundades 1971 för att förvalta flygplatsen och utveckla dess infrastruktur. Huvudobjekten för moderniseringen var landningsbanor, taxibanor och flygplansparkering.

En ny internationell pir byggdes med infrastruktur för passagerarservice och parkeringar, och ett extra förkläde byggdes för att skilja mindre allmänflygplan från större kommersiella jetplan. Under denna tid lanserade British Airways det första reguljära flyget från Belfast till Heathrow , och flygplatsens första Boeing 747 chartrades till Toronto via Shannon. Det första reguljära flyget till en europeisk stad drevs av NLM Cityhopper (idag KLM Cityhopper ) till Amsterdam .

1983 introducerade flygplatsen, omdöpt till Belfast International Airport, som regelbundet tog emot de största civila flygplanen, ny teknik för att tillåta drift i alla väderförhållanden. 1985 nådde passagerartrafiken 1,5 miljoner och BMI började konkurrera med British Airways på flyg till Heathrow. Ytterligare förbättringar av terminalen ägde rum i slutet av 1980-talet och början av 1990-talet. Den nya terminalen öppnades 1987, den nya lastcentralen öppnades 1991.

Flygplatsen privatiserades 1994. TBI blev ny ägare av flygplatsen den 13 augusti 1996 , då den årliga passagerartrafiken hade nått 2,5 miljoner.

Sedan 1998

1998 började EasyJet flyga från Belfast International Airport till London Luton Airport . Med tiden etablerade detta flygbolag en stor bas på flygplatsen och öppnade ytterligare 8 lokala och 15 europeiska reguljärflyg, och blev den största operatören av Belfast International Airport. [3]

2005 lanserade Continental Airlines den första direkta tjänsten till New York City ( Newark Liberty ), och Zoom Airlines började direkta reguljärflyg till Vancouver .

I december 2007 öppnade Aer Lingus en bas på Belfast International Airport, som blev dess tredje nav (och den första utanför Irland ). I mars 2008 kommer tre Airbus A320 att vara baserade på flygplatsen , som trafikerar nio rutter från Belfast, transatlantiska flygningar är möjliga i framtiden och flygningar från Belfast till Heathrow kommer att återställas . [fyra]

Ökningen av antalet flygningar förväntas öka flygplatsens passagerartrafik till 6 miljoner under 2008. [5]

Fakta och statistik

Flygplatsindikatorer

Antal passagerare [8] Antal starter och landningar [9] Last
(ton) [8]
1997 2 459 000 35,070 25.091
1998 2 627 000 38,976 25,431
1999 3 012 000 44,817 26.010
2000 3 128 000 43,010 30,599
2001 3 603 000 47,298 32.130
2002 3 551 000 40,414 29,474
2003 3 954 000 43,267 29,620
2004 4 403 000 44,769 32,148
2005 4 820 000 48,715 37,878
2006 5 015 000 49,534 38,417
Källa: United Kingdom Civil Aviation Authority [1] Arkiverad 22 mars 2007 på Wayback Machine

Flygbolag

Reguljära flygningar

Charterflyg

Fraktoperatörer

Belfast International Airport är en av de viktigaste regionala fraktflygplatserna på de brittiska öarna och hanterade 50 000 ton 2004. På grund av öns isolering är flygfrakt avgörande för den. Huvudsakliga lastoperatörer:

Transport

Bil

Från Belfast kan du nå flygplatsen genom att ta väg M2 norrut till avfart 5, sedan A57 11 km.

Buss

Var tionde minut går det en Translink-buss till Europe Business Centre i Belfasts centrum.

På vardagar går det en buss varje timme till Londonderry .

Järnvägen

Den närmaste järnvägsstationen till flygplatsen är Antrim järnvägsstation , som ligger 10 km Antrim ( County Antrim ), den är ansluten till flygplatsterminalen med buss på vardagar. Med tåg avgår tåg till Belfast, Lisburn och Derry. Tåg till och från Dublin passerar genom Belfasts centralstation i Belfast Det finns planer på att bygga en ny järnvägsstation på linjen Lisbourne-Antrim , som kommer att ligga mycket närmare terminalbyggnaden.

Omedelbara framtidsutsikter

I september 2006 publicerade Belfast International Airport en utvecklingsplan [11] för de kommande 25 åren. Översiktsplanen förutser en ökning av passageraromsättningen till 6-7,5 miljoner år 2015 och upp till 12 miljoner år 2030. Godsomsättningen kommer att växa till 82 000 ton år 2015 och till 148 000 ton år 2030. För att flygplatsen ska klara en sådan belastning föreslås följande åtgärder:

2006–2015

2015–2030

Anteckningar

  1. Flygplansrörelser 2006 Arkiverad från originalet den 10 september 2008.
  2. 1 2 3 4 Terminalpassagerare 2006 Arkiverad 11 mars 2012.
  3. 1 2 easyJet ruttkarta . easyJet . Arkiverad från originalet den 14 februari 2012.
  4. Belfast International Airport landar Aer Lingus . Belfast International Airport Press Office . Hämtad 6 december 2007. Arkiverad från originalet 14 februari 2012.
  5. Vi har ett lyft! ( otillgänglig länkhistorik ) . Belfast Telegraph . Hämtad: 10 december 2007. 
  6. UK Airport Freight Analysis 2006 Arkiverad från originalet den 29 februari 2008.
  7. 1 2 3 Passenger Route Analysis 2006 Arkiverad från originalet den 16 februari 2008.
  8. 1 2 Passageraromsättning, lastomsättning, volym post som transporteras i lokal och internationell trafik.
  9. Antal starter och landningar under året.
  10. Aer Lingus ruttkarta . Aerlingus . Arkiverad från originalet den 14 februari 2012.
  11. Översiktsplan . Hämtad 4 februari 2008. Arkiverad från originalet 7 februari 2012.

Länkar