Station | |
Vit rost | |
---|---|
Big Ring of Moscow Railways | |
Moskvas järnväg | |
Passagerarplattformar | |
56°07′33″ s. sh. 37°27′30″ E e. | |
DCS | DCS-3 Moskva-Smolensk |
Område d. | Moskva-Smolensk |
öppningsdatum | 1943 [1] |
Sorts | Mellanliggande |
svalka | ett |
Antal plattformar | 2 |
Antal stigar | 7 |
Plattformstyp | Låg lång |
Form av plattformar | Direkt |
Intilliggande drag | Iksha - Bely Rast (1), Bely Rast - Povarovo II (1) |
elektrifierad | 1968, avsnitt Kubinka II - Iksha |
Nuvarande | konstant 3 kV |
Avsluta till | by Kuzyaevo , der. Malaya Chernaya , PS-511 "Bely Rast" , terminal och logistikcenter "Bely Rast" |
Plats | Dmitrovsky stadsdistrikt |
Installerad körsträcka | 112,0 |
Avstånd till Alexandrov |
112,0 km ![]() |
Avstånd till Iksha |
6,9 km ![]() |
Avstånd till st. Povarovo II |
25,2 km ![]() |
Tariffzon | allmän biljett på den stora ringen av Moskvas järnvägar |
Kod i ASUZhT | 238141 |
Kod i " Express 3 " | 2000502 [2] |
Granne om. P. | 109 km och 116 km |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Bely Rast är en järnvägsstation i den stora ringen av Moskva-järnvägen på Povarovo II - Iksha- sektionen . Det ligger i stadsdelen Dmitrovsky i Moskva-regionen . Det är en del av Moskva-Smolensk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-3 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. När det gäller arbetets huvudkaraktär är det mellanliggande , vad gäller mängden arbete som det tilldelas klass 1.
Den är uppkallad efter byn White Rast , som ligger 2,5 km västerut . I närheten av stationen ligger byarna Kuzyaevo i nordväst och Malaya Chernaya i söder.
Totalt har stationen sju spår: efter ombyggnaden som skett de senaste åren och bytet av rälsen har stationen, förutom huvudspåret, sex mottagnings- och avgångsspår med en total längd av sju och en halv kilometer [3] . Det andra spåret, 1235 meter långt, tillåter att ta emot godståg bestående av 85 vagnar. Efter att ha lagt nya växelplatser nådde deras antal 26. Två passagerarplattformar (låg lång, lateral norra och ö). Plattformarna är förbundna med ett däck i den östra kanten. På sidoplattformen finns en väntpaviljong med tidtabell.
Stationen ligger på den enkelspåriga delen av Big Ring Povarovo II - Iksha och är det enda sättet att passera. Fram till slutet av 1990-talet var sträckan Povarovo II - Bely Rast dubbelspårig, men 1996 användes den södra sträckan inte längre, och sedan 2001 demonterades den och lämnade en banvall längs hela sin längd, användes bl.a. saker, med bilar. Det är planerat att återställa det andra spåret genom hela sträckan, liksom dess konstruktion på sträckan Bely Rast - Iksha med byggandet av en växling för mer intensiv användning av den norra delen av den stora ringen för passage av godståg [ 4] [5] [6] .
Passagerarplattformen betjänas av elektriska tåg från Alexandrov-depån i Yaroslavl-riktningen. Endast 4 par elektriska tåg per dag, 3 av dem leder Alexandrov - Povarovo III , och ett par förkortade Iksha - Povarovo III. Fram till sommaren 2011 betjänades Iksha- Kubinka I -sektionen av Nakhabino-depån i Riga-riktningen och Lobnya-depån i Savyolovsky-riktningen, det var möjligt att ta sig runt ringen till Kubinka I utan förändring. Det finns ingen direkt förbindelse med Moskva, det närmaste överföringsnavet är Iksha (12 minuter) till Savelovskoye radiell riktning .
Sydväst om stationen ligger den största transformatorstationen i Moskvas energiring PS-511 "Bely Rast" . Många stora kraftledningar avviker från den .
Det finns en korsning vid stationens västra hals, en lokal väg går från norr från den lilla ringen A107 genom Kuzyaevo till sydost genom Malaya Chernaya och andra bosättningar till Dmitrovskoye motorväg A104 . Från vägen norr om korsningen går en lokalväg längs stationens norra kant till perrongerna och byn nära stationen.
Som en del av överenskommelserna mellan de ryska järnvägarna och Moskvas regering, 2011-2020, genomfördes återuppbyggnaden av stationen och fortsätter att ta bort en del av transittrafiken som bearbetades vid storstadsknuten utanför Mosuzla [7] . Stationen är en bekväm utpost för leverans av transitlast som rör sig från väster till öster om landet. Dess återuppbyggnad för sortering kommer att leda till stängning av lastgården vid Moskva-tovarnaya-Rizhskaya-stationen, och i framtiden kommer den att ta över funktionerna i Moskva-tovarnaya-Kiev, Moskva-tovarnaya-Smolenskaya och Moskva-tovarnaya- Yaroslavskaya-stationer som också är föremål för stängning. Detta kommer att lösa det mesta av problemet med att ta emot och skicka transitlastflöden utanför Moskvas centrum. Alla lossade vagnar vid Bely Rast-stationen kommer att skickas för sortering och bildande av tomma tåg vid stationerna Orekhovo-Zuevo och Bekasovo-Sortirovochnoye .
Dessutom byggs en terminal och logistikcenter "Bely Rast" nordväst om stationen . sh. 37°25′21″ E e. (49 % av aktierna från partners från Kina ), de tyska järnvägarna ( Deutsche Bahn ) deltog i bygget på grundval av ett avtal som ingåtts med ryska järnvägarna. Fram till 2019 lossades endast inerta material vid TLC.
Under 2019 omfattar spårutveckling 2 icke-offentliga mottagande och avgående spår, 6 mottagande och avgående spår planeras.
I december 2019 öppnades en containerterminal vid transport- och logistikcentret Bely Rast; den 27 december 2019 gick det första containertåget med 31 vagnar till Krasnoyarsk och East Siberian Railways. Sedan mars 2020 avgår 4 containertåg varje vecka från TLC till de östra delarna av Ryssland [8] .
Big Ring of Moscow Railways: Iksha - Kubinka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
|
stora ringen av Moskva-järnvägen Alexandrov - Povarovo III | Stoppplatser för elektriska tåg på sektionen av den|
---|---|
1 På hela sektionen av Aleksandrov - 81 km överföring till elektriska tåg i Yaroslavl-riktningen , med vilken denna sektion är vanlig. |