Obemannade luftfarkoster , UAV , UAV ; i folkmun också drönare ; drönare [1] (av engelska drönare " drone ") - ett flygplan utan besättning ombord [ 2] .
UAV:er kan ha olika grader av autonomi - från fjärrstyrda till helautomatiska - och även skilja sig åt i design, syfte och många andra parametrar. UAV:en kan styras av episodiska kommandon eller kontinuerligt - i det senare fallet kallas UAV:en för ett fjärrstyrt flygplan ( RPA ) [2] . UAV:er kan lösa spaningsuppgifter (idag är detta deras huvudsakliga syfte), användas för att attackera mark- och sjömål, avlyssna luftmål, ställa in radiostörningar, eldledning och målbeteckning, vidarebefordra meddelanden och data samt leverera varor [3] .
Den främsta fördelen med UAV/RPV är den betydligt lägre kostnaden för att skapa och använda dem (förutsatt att uppgifterna utförs lika effektivt): enligt expertuppskattningar kostar bekämpnings-UAV med den övre komplexiteten från 5–6 miljoner USD , medan kostnaden för en bemannad jaktbombplan F-35 är cirka 100 miljoner dollar (plus betydande kostnader för pilotutbildning) [4] . En viktig faktor är att operatören av en strids-UAV inte riskerar sitt liv, till skillnad från piloten på ett stridsflygplan. Nackdelen med UAV är sårbarheten hos fjärrkontrollsystem, vilket är särskilt viktigt för militära UAV [5] [6] [7] .
Enligt reglerna för användning av ryska federationens luftrum definieras UAV som "ett luftfartyg som utför en flygning utan pilot (besättning) ombord och kontrolleras under flygning automatiskt av en operatör från en kontrollcentral eller en kombination av dessa metoder" [8] . Det amerikanska försvarsdepartementet använder en liknande definition, där det enda tecknet på en UAV är frånvaron av en pilot [9] .
International Civil Aviation Organisation (ICAO) skiljer radiostyrda modeller från UAV, och påpekar att de förstnämnda främst är till för underhållning och bör styras av lokala, inte internationella, luftrumsbestämmelser [10] .
Unmanned Aircraft System (UAS)Istället för termen UAV kan det bredare begreppet Unmanned Aircraft System [11] användas , vilket inkluderar:
Frånvaron av en pilot ombord tar bort ett antal restriktioner från UAV som är typiska för bemannad luftfart, vilket i hög grad kan påverka deras design:
Flygkroppen på stora UAV:er är i princip identisk med ett bemannat flygplan eller helikopter, förutom avsaknaden av en cockpit.
Små UAV:er kan använda litiumpolymerbatterier , solpaneler , vätebränsleceller , etc., för en längre räckvidd, förbränningsmotorer eller luftandningsmotorer .
Som styrutrustning ombord används i regel specialiserade datorer baserade på digitala signalprocessorer eller PC / 104 , datorer i MicroPC- format som kör realtidsoperativsystem ( QNX , VME , VxWorks , XOberon ). Programvara är vanligtvis skriven på högnivåspråk som C , C++ , Modula-2 , Oberon SA eller Ada95 .
För att överföra data som tas emot från sensorer ombord till kontrollpunkten har UAV:en en radiosändare som ger radiokommunikation med markbaserad mottagningsutrustning. Beroende på bildformatet och graden av deras komprimering kan genomströmningen av digitala radiodataöverföringslinjer från UAV vara enheter eller hundratals Mbps. [12] [13]
Efter typ av kontroll [8] :
För maximal startvikt:
Den ryska federationens luftkod kräver obligatorisk registrering av UAV med en startvikt på 0,15 till 30 kg [14] via portalen för statliga tjänster [15] , samt obligatorisk registrering av UAV som väger mer än 30 kg (för att kontrollera en UAV som väger mer än 30 kg, måste du också skaffa ett flygcertifikat.) luftvärdighet och fjärrflygcertifikat) [16] .
Det amerikanska försvarsdepartementet delar in UAV:er i fem grupper enligt operativa parametrar [18] :
Grupp | Vikt , kg | Arbetshöjd, m | Hastighet ( knop ) | Exempel |
---|---|---|---|---|
jag | 0-9 | < 360 | 45-50 | RQ-11 Raven |
II | 9-25 | < 1050 | < 250 | ScanEagle |
III | < 600 | < 5400 | RQ-7 Shadow | |
IV | > 600 | några | MQ-1 Predator | |
V | > 5400 | RQ-4Global Hawk |
Enligt överenskommelse:
UAV:er kan lösa följande uppgifter:
Under det andra Karabachkriget (2020) använde den azerbajdzjanska sidan aktivt drönare i klassen MALE ("medelhöjd med lång flygtid") och svävande ammunition - det vill säga kamikazedrönare: till en kostnad av mindre än en miljon dollar, kan förstöra det senaste tank- eller missilsystemet till en mycket högre kostnad [23] .
Löpande ammunition är särskilt effektiv mot fiendens luftförsvar, eftersom kamikazedrönarens lilla storlek, låghastighetskompositmaterial gör det svårt att upptäcka det av luftförsvarssystem som är designade för mycket större stridsflygplan eller kryssningsmissiler. Löpande ammunition är billigare än en kryssnings- eller antiradarmissil , med samma effektivitet [24] .
Civila UAV började explodera i popularitet i början av 2010-talet. År 2010 uppskattade USA:s federala luftfartsmyndighet (FAA) felaktigt att det skulle finnas cirka 15 000 drönare i civil användning år 2020. I 2016 års FAA- prognose höjdes denna uppskattning av antalet drönare till 2020 till 550 000.
I en Business Insider- prognos som släpptes 2014 uppskattades den civila UAV-marknaden 2020 till 1 miljard dollar, men två år senare höjdes denna uppskattning till 12 miljarder dollar [25] .
NY Times uppskattade att 2,8 miljoner civila UAV såldes i USA 2016, totalt 953 miljoner dollar. Den globala försäljningen uppgick till 9,4 miljoner enheter med ett totalt värde av cirka 3 miljarder dollar [26] .
PricewaterhouseCoopers har uppskattat UAV-marknaden 2020 till 127 miljarder dollar. Enligt PwC kommer majoriteten (61 %) av UAV:erna att användas vid service av infrastrukturprojekt och inom jordbruket [27] .
Ett av nyckelområdena som de flesta UAV-tillverkare och leveransföretag runt om i världen arbetar med är leverans av mat, medicin och andra varor med drönare . .
I den kinesiska provinsen Heilongjiang används drönare för att träna Amur-tigrar - jakt på flygplan, tigrar behåller sin fysiska form [28] .
Det finns en sportriktningsracing på fjärrstyrda fordon (RPV) eller drönarracing . Som regel deltar små (upp till 25 cm i diameter) quadrocopters i tävlingar och utvecklar hastigheter upp till 150 km / h. Genom att kontrollera UAV:en med hjälp av förstapersonsvyn måste piloter passera ett tredimensionellt spår som bildas av landskapet och konstgjorda hinder, för tid eller för hastighet [29] .
I Dubai , vid det internationella toppmötet "World Government Summit" 2017, presenterades den första modellen av en obemannad flygande taxi . UAV:en, som kan ta emot en passagerare, kan stanna i luften i ungefär en halvtimme på en flygning. Den är utrustad med fyra "ben" som var och en har två propellrar. Vid ombordstigning anger passageraren destinationen på pekskärmen. Flygningen av en sådan taxi sker under övervakning av en markkontrollcentral. [trettio]
Sedan 2021 har drönare av helikoptertyp använts av den ryska posten i Chukotka autonoma okrug [31] .
UAV " Flyox I " är ett vattenplan och kan användas för att släcka skogsbränder.
Fjärrkontroll av en quadcopter med visning av serviceinformation och bilder från kameran på smarttelefonens skärm .
Postal UAV BAS-200 för leverans av varor i Chukotka .
Tillsammans med kommersiella och hemgjorda UAV:er kan vissa modeller av civila drönare användas för strejker, i synnerhet för terroriständamål [32] . Till exempel utfördes sådana attacker mot den ryska flygbasen i Syrien, oljeraffinaderier i Saudiarabien, etc. [33] [34] [35] [36] [37] Kommersiella UAV:er kan också användas av de väpnade styrkorna [ 38] [39] .
Obemannade autonoma flygfarkoster börjar hitta tillämpning i studiet av planeter och deras satelliter som har en atmosfär. Så 2020, som en del av rymdprogrammet Mars-2020 , skickades en UAV i form av en Ingenuity koaxialhelikopter till Mars , 2026 är det planerat att skicka en UAV i form av en oktocopter Dragonfly till Titan som en del av rymdprogrammet New Frontiers [ 40] [41] . Möjligheten att använda UAV övervägs också inom ramen för Venera-D- programmet.
" Akilleshälen " för UAV och speciellt RPV är kommunikationskanalernas sårbarhet - GPS-navigatorsignaler, som alla signaler som tas emot och skickas av ett flygplan, kan fastna , fångas upp och ersättas [42] [43] . För att styra RPV krävs kommunikationskanaler med hög bandbredd , som är svåra att organisera, särskilt för kommunikation över horisonten (inklusive satellit). Så under den amerikanska kampanjen i Afghanistan hade militären sex " förrädare " och två " Global Hawks " till sitt förfogande, men inte mer än två UAV:er kunde vara i luften samtidigt, och för att spara bandbredden på satellitkommunikationskanalen tvingades piloterna stänga av vissa sensorer och använda videoström av låg kvalitet [44] .
År 2012 bevisade forskare från University of Texas i Austin den praktiska möjligheten att hacka och avlyssna UAV-kontroll genom den så kallade "GPS- spoofing " [45] , men bara för de enheter som använder en okrypterad civil GPS-signal [46] .
För att vara motståndskraftig mot fiendens elektroniska krigföring ( EW ) innebär det att en drönare på något sätt måste ha ett motstånd som är jämförbart med fullfjädrade stridsflygplan, vilket på ett eller annat sätt ökar kostnaden för drönaren och dramatiskt ökar risken för massförstörelse av drönare med minimal betyder att. En drönare är ofta ännu långsammare, mindre manövrerbar och beroende av störningar än en kryssningsmissil. Ett exempel på framgångsrik stridsanvändning av drönare är den riktade elden med improviserade anordningar baserade på civila minidroner vid Abrams stridsvagnar under attacken mot Mosul. Motåtgärder, såsom radiostörning av kontrollkanalen, kan dock helt inaktivera drönare på vilken teknisk nivå som helst.
Väderförhållandena är ett allvarligt problem för optoelektroniska system av strejk-UAV. I fallet med lågt molntäcke måste strejk-UAV:er sjunka under molntäcket, sedan faller de in i förstörelsezonerna av MANPADS och luftförsvarssystem på låg höjd. Därför är UAV mest effektiva i Mellanösterns ökenregioner, där himlen vanligtvis är klar och du kan operera från hög höjd (enligt experter från det amerikanska försvarsdepartementet, under inbördeskriget i Jemen hade lokala barn redan ett ordspråk "om himlen är klar, vänta på drönaren" [47] ).
UAV-motorn ska vara lätt, ekonomisk och ha stor tillförlitlighetsmarginal för att säkerställa att UAV:en stannar i luften i många timmar. Det finns få tillverkare av sådana motorer i världen [48] .
Den österrikiska armén använde urverk obemannade ballonger för att flygbombardera Venedig den 22 augusti 1849. Drivkraften för uppkomsten av fjärrstyrda bilar var upptäckten av elektricitet och uppfinningen av radio . 1892 introducerade Sims- Edison Electric Torpedo Company en trådstyrd anti- skeppstorped . 1897 patenterade britten Ernest Wilson ett system för trådlös styrning av ett luftskepp, men det finns ingen information om konstruktionen av en sådan mekanism [49] .
1899, vid en utställning i Madison Square Garden , demonstrerade ingenjören och uppfinnaren Nikola Tesla en radiostyrd miniatyrbåt. Trots det faktum att allmänheten i första hand var intresserad av den militära tillämpningen av hans uppfinning, pekade Tesla själv på den potentiellt mycket bredare tillämpningen av fjärrkontroll (kallad "teleautomatics" av uppfinnaren), till exempel i humanoida automater [50] .
Under första världskriget experimenterade de deltagande länderna aktivt med obemannade flygplan. I november 1914 gav det tyska krigskontoret Transportteknikkommissionen ( tyska: Verkehrstechnische Prüfungskommission ) i uppdrag att utveckla ett fjärrkontrollsystem som kunde installeras på både fartyg och flygplan. Projektet leddes av Max Wien, professor vid universitetet i Jena , och Siemens & Halske blev den främsta teknikleverantören . På mindre än ett års tester lyckades Wien utveckla en teknik som lämpar sig för praktisk användning i flottan, men "inte tillräckligt tillförlitlig i elektroniska motåtgärder ", och dessutom "inte tillräckligt noggrann för luftburen bombning". Siemens & Halske fortsatte sina flygexperiment och producerade 1915-1918 mer än 100 fjärrstyrda segelflygplan med vajer , som sjösattes både från marken och från luftskepp och kunde bära en torped- eller bomblast på upp till 1000 kilo. Senare tillämpades utvecklingen av Siemens & Halske av Mannesmann-MULAG i det radiostyrda bombplanet av Bat-projektet ( tyska: Fledermaus ) [51] . Denna återanvändbara UAV hade en räckvidd på upp till 200 km och kunde bära en last på upp till 150 kg. Flygkontroll och bombutlösning utfördes från marken och anordningen kunde återföras till startpunkten, varefter den fick landa med fallskärm [52] .
År 1916, på uppdrag av den amerikanska flottan, började uppfinnaren av gyrokompassen , Elmer Sperry , utveckla Hewitt-Sperry Automatic Airplane , en "flygande bomb" som bär upp till 450 kg sprängämnen. Samtidigt, på order av den amerikanska armén , utvecklade Dayton- Wright - företaget " Kettering air torped " - ett flygplan styrt av ett urverk, som vid ett givet ögonblick var tänkt att släppa sina vingar och falla på fiendens positioner. Professor Archibald Lowe, "fadern till radiostyrda flygningar", uppfinnaren av den fjärrstyrda raketen och senare chefen för Larynx - projektet [53] arbetade också med flera liknande projekt på uppdrag av den brittiska regeringen .
Som ett resultat av detta använde varken USA, Tyskland eller andra länder UAV:er i fientligheterna under första världskriget, men de idéer som lades fast under dessa år användes senare i kryssningsmissiler [53] .
Slutet av första världskriget stoppade inte utvecklingen av obemannade flygplan. Den snabba utvecklingen av radio och flyg hade en positiv effekt på framgången för experiment med de första UAV:erna. I september 1924 gjorde ett Curtiss F-5L sjöflygplan den första helt radiokontrollerade flygningen, som inkluderade start, manövrering och landning på vatten.
Samtidigt stod det i mitten av 1920-talet klart att stridsflyget kunde utgöra ett allvarligt hot mot flottan. Flottan behövde fjärrstyrda mål för att öva på att slå tillbaka en luftattack, vilket gav ytterligare impulser till utvecklingsprogram för drönare. 1933 utvecklades den första återanvändbara mål-UAV:en " Queen Bee " i Storbritannien. De första proverna skapades på basis av tre restaurerade Fairy Queen-biplan, fjärrstyrda från fartyget med radio. Två av dem kraschade och den tredje flög framgångsrikt, vilket gör Storbritannien till det första landet som drar nytta av UAV:er [54] .
År 1936 använde kapten tredje rang Delmar Farney, som ledde US Navy radiostyrda flygprojekt, först ordet "drönare" i sin rapport, som senare blev fixerad som ett alternativ till termen "UAV". Under ledning av Farney använde den amerikanska flottan först ett obemannat flygande mål i övningar 1938 och återvände till de "flygplanstorped"-projekt som glömdes bort efter första världskriget. I början av 1938 förhandlade marinen med American Radio Corporation om användning av tv-utrustning för fjärrkontroll av flygplan. 1939 visade en amerikansk flottans övning utanför Kubas kust flygets höga effektivitet, så marinen tecknade ett kontrakt med Radioplane för att utveckla ett stort antal UAV:er för användning som mål i övningarna. Från 1941 till 1945 producerade företaget över 3 800 Radioplane OQ-2 UAV och togs över av Northrop Corporation 1952 [54] .
I Sovjetunionen , 1930-1940, i Leningrad NIMTI , utvecklades en "special-purpose glider" PSN-1 och PSN-2 (designers Valk och Nikitin). Segelflygplanet kunde bära en torped, sjösattes från en "luftuppskjutning" (ett tungt bombplan TB-3 fungerade som ett bärarflygplan ) och landade på vattnet. Segelflygplanet styrdes av en infraröd stråle. Dessutom utfördes experiment för att omvandla TB-3 till en radiostyrd engångsbombar [55] [56] [57] . Totalt, i Sovjetunionen i slutet av 1930-talet, utfördes utvecklingsarbete på 9 UAV-projekt, i november 1940, på grund av de höga kostnaderna och bristen på verkliga resultat, fanns en kvar - TB-3 4AM-34- rn flygplan med Berkut-1 radiotelemekanisk linje, utvecklad av konstruktörerna av flygplansfabriken nr 379 och NII-20 av NKEP i USSR . [58]
Under andra världskriget utvecklade tyska forskare flera radiostyrda typer av vapen, inklusive Henschel Hs 293 och Fritz X glidbomber, Enzian luftvärns-UAV , baserad på Me. 163 , såväl som kryssningsmissilen V -1 och den ballistiska missilen V- 2 .
Förutom massproduktion av Radioplane OQ-2 mål-UAV för utbildning av piloter och luftvärnsskyttar, har den amerikanska flottan aktivt utvecklat engångs-strids-UAV ("flygtorpeder"). 1942 attackerade Fletcher BG-1 och BG-2 modellerna framgångsrikt träningsvattenmål som rörde sig med en hastighet av 7-8 knop, och framgångsrika träningsdroppar av torpeder och djupangrepp gjordes med hjälp av tv-vägledning. Som ett resultat beställde flottan produktion av 500 UAV och 170 bärarflygplan . För att inte skapa en extra börda för flygindustrin beslutades det att konvertera de avvecklade Douglas TBD Devastators till UAV [54] .
På samma gång, på order av flottan, utvecklades Interstate TDR-1 , kapabel att bära en torped eller en 2000-pund bomb. Det första framgångsrika uppdraget av TDR-1 var attacken på det japanska handelsfartyget Yamazuki Maru den 30 juli 1944 - då hade fartyget stått på grund på Salomonöarna i två år , men var beväpnat med luftvärnsartilleri. Totalt tillverkades 195 sådana drönare mellan 1942 och 1945 [54] .
I andan av den vanliga bristen på samordning mellan armén och flottan, var samtidigt den amerikanska armén engagerad i Operation Aphrodite, där 17 pensionerade B-17 bombplan skulle omvandlas till radiostyrda UAV:er, fyllda med sprängämnen och används för att förstöra fabriker som tillverkade missiler. " V-1 " och " V-2 ". All onödig utrustning (kulsprutor, bombställ, säten) togs bort från flygplanet, vilket gjorde det möjligt att ladda 18 000 pund sprängämnen i varje - två gånger den normala bomblasten. Eftersom radiostyrningen inte tillät flygplanet att starta säkert, utfördes starten av ett team av frivilliga – en pilot och en flygingenjör. Efter start och klättring larmade besättningen säkringarna, slog på radiokontrollsystemet och kastade ut med fallskärmar. Ytterligare flygkontroll utfördes från det medföljande flygplanet via radio och telekommunikation. Av de sjutton UAV:erna lyckades bara en nå målet, explodera och orsaka betydande skada, programmet begränsades [54] .
Dessutom skapade USA under krigsåren ett antal guidade bomber, inklusive ASM-N-2 Bat homing glide bomb, världens första eld-och-glöm- vapen . Efter kriget skiftade ansträngningarna för utvecklingen av obemannade flygfarkoster i USA tillfälligt mot skapandet av styrda missiler och flygbomber, först på 1960-talet återgick man till idén om icke-anfallande UAV:er [59] .
I Sovjetunionen, under krigsåren, stoppades utvecklingen på detta område slutligen efter att försök att använda prototyper slutade utan framgång. Faktumet om stridsanvändningen 1942 av den fjärrstyrda TB-3, regisserad av ett repeterflygplan vid järnvägsstationen i Vyazma , är känt , men på grund av funktionsfel i radiokontrollsystemet föll flygplanet utan att nå målet. [60]
I början av 1950-talet använde den amerikanska flottan en flygning på sex F6F-5K Hellcat UAV för att bomba strategiska mål i Nordkorea, men projektet avbröts på grund av dålig prestanda. Sedan mitten av 1950-talet har dussintals Ryan Firebees använts som obemannade mål för jetpilotträning. I slutet av 1950-talet finansierade Office of the Chief of Research of the US Army utvecklingsprogrammet Tactical Reconnaissance UAV (Divisional Level) UAV, under vilket tre typer av fordon testades, med kravet att ge en nyttolastkapacitet på upp till 45 kg (100 lb) nyttolast för installation av foto- och videoutrustning, samt radarutrustning [61] .
1960 sköts ett amerikanskt U-2 spaningsflygplan ner över Sovjetunionens territorium och dess pilot tillfångatogs. De politiska konsekvenserna av denna incident, såväl som avlyssningen av långdistansspaningsflygplanet RB-47 nära Sovjetunionens gränser och förlusten av U-2 under den karibiska krisen , tvingade USA:s ledning att ägna ytterligare uppmärksamhet till utvecklingen av spanings-UAV, och Firebee-målkonverteringsprogrammet återupptogs. Dess resultat var uppkomsten av obemannade spaningsflygplan Ryan Model 147A Fire Fly och Ryan Model 147B Lightning Bug, tillverkade i olika modifieringar fram till början av 2000-talet [54] .
På samma sätt, i Sovjetunionen, på grundval av det flygande målet La-17 från Lavochkin Design Bureau , skapades ett obemannat spaningsflygplan La-17R , som gjorde sin första flygning 1963, men blev inte populär. Den 23 september 1957 mottog Tupolev Design Bureau en statlig order om utveckling av en mobil nukleär supersonisk medeldistans kryssningsmissil . Den första lanseringen av Tu-121- modellen genomfördes den 25 augusti 1960 , men programmet stängdes till förmån för ballistiska missiler från Korolev Design Bureau . Den skapade designen användes som ett mål, såväl som i skapandet av jet obemannade spaningsflygplan Tu-123 "Hawk" , Tu-141 "Strizh" och Tu-143 "Flight" . Till skillnad från den luftlanserade Ryan Model 147 kunde Tupolevs UAV:er lyfta från mobila marksystem. Under 1970-1980-talet tillverkades endast cirka 950 Tu-143. Tu-243 på 1980-talet och Tu-300 på 2000 -talet blev en vidareutveckling av Reis .
Ett annat betydande hot från det kalla kriget mot USA var sovjetiska strategiska ubåtar . För att bekämpa dem utvecklades den första Gyrodyne QH-50 DASH UAV-helikoptern , beväpnad med Mark 44 -torpeder eller Mark 17 325-punds djupladdningar . Den lilla storleken på enheten gjorde det möjligt att utrusta små fartyg som annars skulle stå utan luft försvar mot ubåtar. Under perioden från 1959 till tillbakadragandet av QH-50 från tjänst 1969 byggdes mer än 800 enheter av denna UAV [54] .
Under Vietnamkriget gjorde obemannade spaningsflygplan 3435 sorteringar, vilket ledde till förlusten av 554 fordon. Det amerikanska flygvapnet uppskattade mycket förmågan att skicka obemannade fordon till de farligaste uppdragen utan att riskera piloternas liv [62] .
Obemannade flygfarkoster i Mellanöstern användes av Israel under utnötningskriget (1967-1970), sedan Yom Kippur-kriget 1973 och senare under striderna i Bekaadalen (1982). De användes för övervakning och spaning, samt lockbete. Den israeliska IAI Scout UAV och små Mastiff UAV utförde spaning och övervakning av syriska flygfält, luftförsvarssystems positioner och trupprörelser. Till en början led israeliska UAV stora förluster både från arabiska MiG-21- och MiG-23-jaktplan och från markeld. [63] Bara i oktober 1973 förlorade Israel 31 UAV från luftvärn och stridsflygplan. [64] Enligt informationen som mottagits av UAV orsakade distraktionsgruppen av israeliska flygplan före anfallet av huvudstyrkorna aktiveringen av radarstationerna för de syriska luftförsvarssystemen, som träffades av målsökande antiradarmissiler , och de som inte förstördes undertrycktes av störningar. Framgången för det israeliska flyget var imponerande - Syrien förlorade 18 SAM-batterier och 86 flygplan. Framgången med UAV-applikationen intresserade Pentagon och ledde till den gemensamma amerikansk-israeliska utvecklingen av RQ-2 Pioneer- systemet [65] [66] .
Utvecklingen av kommunikations- och navigationssystem, framför allt det globala positioneringssystemet (GPS) , i början av 1990-talet ( gulfkriget var den första konflikten som i stor utsträckning använde GPS) förde UAV till en ny nivå av popularitet. UAV användes framgångsrikt av båda sidor, främst som plattformar för observation, spaning och målbeteckning [67] .
Under Operation Desert Storm gjorde koalitionens UAV:er 522 sorteringar, det totala stridsanfallet uppgick till 1641 timmar - när som helst under operationen fanns det minst en UAV i luften. En viktig uppgift för UAV var målbeteckning och koordinering av elden för B-52 strategiska bombplan , F-15 jaktplan och artilleri av fartyg stationerade i Persiska viken . Efter flera förödande beskjutningar av amerikanskt däcksartilleri började irakiska styrkor uppfatta uppkomsten av drönare i luften som början på artilleriförberedelser. Ett 40-tal episoder är kända när irakiska soldater märkte en drönare över sin position och, eftersom de inte ville hamna under beskjutning, började vifta med vita dukar - för första gången gav sig människor i kriget till robotar [68] [69] .
1992 användes en israelisk UAV för första gången som ett stridsvapen för målbeteckning under en operation för att eliminera Hizbollahs ledare Abbas al-Musawi i södra Libanon . UAV:n spårade upp konvojen som al-Musawi färdades i och markerade hans bil med en lasermarkör, som avfyrades av en missil från en attackhelikopter.
I framtiden användes UAV även framgångsrikt i fredsbevarande operationer av FN-styrkorna i fd Jugoslavien , i konflikten i Kosovo (1999), i Afghanistan (2001) och Irak (2003), och utförde uppdrag som i militär jargong betecknades som 3D ( engelsk dull, dirty, dangerous ) - "tråkig, smutsig, farlig". Utvecklingen av teknik, ackumuleringen av stridserfarenhet och förändringar i attityden hos Nato-ländernas högsta befäl till användningen av drönare i stridsoperationer har gradvis drivit UAV till krigets spets: från spaning och skyttar har de vänt till en oberoende slagstyrka [70] .
Det amerikanska kriget i Afghanistan avslöjade problem med användningen av "klassisk" taktik för att leverera flyganfall med kryssningsmissiler : att skaffa underrättelser, bearbeta den, fatta ett beslut vid kommandohögkvarteret, avfyra och flyga missiler från hemfartyget till målet tog också lång - stridssituationen hann förändras, målen gäckade från det drabbade området. UAV:er som ständigt kunde vara i operationsområdet, överföra intelligens i realtid och omedelbart attackera mål med luft-till-yta- missiler, visade sig vara ett mer effektivt sätt att leverera exakta attacker [70] . Sedan 2001 har USA:s finansiering för utveckling av drönare fördubblats nästan varje år, och stigit från 5 % av flygbudgeten till 25 % (från 284 miljoner dollar 2000 till 3,2 miljarder dollar 2010). MQ-1 Predator (vikt 1020 kg) och senare MQ-9 Reaper (vikt 4760 kg) attackdrönare anslöt sig till RQ-2 Pioneer- spaning (vikt 205 kg ), och 2004 RQ-4 Global Hawk- spaning som vägde 14 628 kg (det vill säga bara två gånger lättare än MiG-29-jaktplanet ) [70] .
Fram till 2008 ägnades liten uppmärksamhet åt utvecklingen och implementeringen av UAV i Ryssland .
UAV:er fick särskild betydelse i konflikter i Mellanöstern ( i Libyen , Syrien , Nagorno-Karabach ) i slutet av 2010-talet.
UAV-kontrollstation " INDELA -INSKY " i ISO- containerstorleksmodulen .
" Pionjär " - ett förebud om beskjutning.
Black Hornet Nano är en militär UAV i miniatyr.
RQ-4 Global Hawk på inspektion före flygning.
Ett antal viktiga fördelar med UAV framför bemannade flygplan har lett till en mer aktiv utveckling av denna industri. Först och främst är detta en relativt låg kostnad, låga kostnader för deras drift, förmågan att utföra manövrar med överbelastningar som överstiger en persons fysiska kapacitet.
Enligt de flesta västerländska experter kommer USA och Nato-länderna i framtida krig och konflikter på 2000-talet att förlita sig på användningen av UAV [3] .
Den huvudsakliga vektorn för utvecklingen av UAV:er i början av 2000-talet var en ökad autonomi. Flygvapnet och US Navy skulle inom ramen för Joint Unmanned Combat Air Systems gemensamma projekt utveckla inte bara en diskret UAV, utan även metoder för att självständigt koordinera UAV på slagfältet, fatta taktiska beslut baserat på de levererade stridsuppgifterna [11] .
2011 gjordes den första flygningen av X-47B UAV , som har en hög grad av autonomi och kan landa i ett helautomatiskt läge, inklusive på däcket av ett hangarfartyg. I april 2015 utförde X-47B den första helautomatiska flygtankningsproceduren i historien [71] .
Under 2012 utförde de amerikanska företagen Sandia National laboratories och Northrop Grumman beräkningsforskning på UAV med ett kärnkraftverk [72] ; det antogs att sådana UAV:er skulle kunna patrullera i luften i månader (tillbaka 1986, som en del av forskningsarbetet, utfärdades ett patent för en UAV utrustad med en heliumkyld kärnreaktor) [73] [74] .
J-UCAS-programmet överlevde inte den globala finanskrisen och budgetnedskärningar, utan startades om 2013 av marinen under namnet UCLASS (“ Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike ”). Som ett resultat, den 1 februari 2016, beslutades att en betydande del av UCLASS utvecklingsresurser skulle riktas till skapandet av MQ-25 Stingray UAV, en obemannad däcksbaserad lufttanker ; han utförde, för första gången i flyghistorien, en lufttankning av ett annat flygplan i juli 2021 [75] .
Under 2014 använde den amerikanska försvarsmakten cirka 10 tusen små UAV (7362 RQ-11 Raven , 990 Wasp III , 1137 RQ-20 Puma och 306 RQ-16 T-Hawk ), samt cirka 1000 medelstora och tunga UAV:er (246 MQ-1 och MQ-1C , 126 MQ-9 Reaper , 491 RQ-7 Shadow , 33 RQ-4 Global Hawk , 20 RQ-170 Sentinel ) [76] .
Initiativgrupper som utvecklar en öppen standard för drönarkontroll och som syftar till att göra denna teknik tillgänglig för alla organiserade Dronecode- projektet 2014 som en del av Linux Foundation . Entusiaster med öppen standard förenas av DIY Drones-forumet.
UAV X-47B tankar i luften.
UAV MQ-8 , lanserar en Mark-66-missil för testning.
Operatörer av den amerikanska gräns- och tulltjänsten vid UAV-kontrollpanelerna.
1999 skapade Kamov Design Bureau en obemannad helikopter Ka-137 .
2007 presenterade OKB "MiG" och " Klimov " en strejk- smygdrönare " Skat ", men senare stängdes projektet [77] .
Tupolev Design Bureau utförde också arbete på Tu-300 , moderniseringen av Tu-243-komplexet, men denna drönare togs inte i bruk.
Konflikten mellan Ryssland och Georgien i augusti 2008 visade att den ryska armén saknar moderna spaningsdrönare [78] . 2009 undertecknade Ryssland ett kontrakt med det israeliska företaget Israel Aerospace Industries (IAI) för köp av obemannade flygfordon [79] . Men 2009-2010 Ryska federationens försvarsminister spenderade 5 miljarder rubel på utvecklingen av sina UAV:er [79] . Enligt den ryska federationens biträdande försvarsminister, överste-general Vladimir Popovkin , gav dessa investeringar inte det önskade resultatet: inget av de obemannade luftfarkosterna som presenterades av den ryska industrin klarade testprogrammet [79] . Som ett resultat, 2010, skapade det ryska företaget Oboronprom , som är en del av det statliga företaget Russian Technologies, ett joint venture med IAI. Produktionen av Forpost UAV (alias IAI Searcher) och Zastava ( IAI Bird Eye 400 ) utförs vid Ural Civil Aviation Plant i Jekaterinburg; båda UAV:erna är spaning - den israeliska sidan vägrade att leverera attackdrönare [80] . 2014 bildades den första avdelningen av Forpost UAV i Stillahavsflottan [81] . Tillverkningen av Forpost-R UAV har varit helt lokaliserad till Ryska federationen sedan 2019 [82 ] .
2010 lanserades Orlan-10 kortdistansspanings-UAV (vikt 18 kg) i St. Petersburg. Efter att ha arbetat med ett antal storskaliga övningar, inklusive Kavkaz-2012, var Orlan-10 mycket uppskattad av ledningen för markstyrkorna och de luftburna styrkorna [84] . Komplexet antogs av den ryska armén i slutet av 2012, 2014-2015 producerades 200-300 enheter per år och levererades till trupperna [85] [86] .
I slutet av 2011 vann Transas- företaget (S:t Petersburg) och Sokol Design Bureau (Kazan) den statliga tävlingen för experimentell design och forskningsarbete för att skapa spaning och strejk-UAV för den ryska armén. Det gemensamma projektet för de två företagen leddes av den tidigare generaldesignern för OKB im. Yakovlev Nikolay Dolzhenkov. Drönaren på 720 kilo som utvecklats av Transas fick namnet Dozor-600 och 5-tons drönaren från Sokol Design Bureau fick namnet Altius [87] . 2015 togs UAV-divisionen av Transas över av AFK Sistema [88] .
I juli 2012 valdes Sukhoi- företaget som utvecklare av projektet för en tung strejk-UAV med en startvikt på 10 till 20 ton ( S-70 Okhotnik ), i slutet av oktober samma år blev det känt att Sukhoi- och MiG-företagen tecknade ett avtal om samarbete vid utveckling av obemannade flygfarkoster – "MiG" kommer att delta i projektet, vars tävling tidigare vunnits av "Dry" [89] .
Från och med 2020 testas multi-purpose UAV " Orion" och " Korsar ", som kan bära guidade missilvapen [90] .
Problemen med obemannade luftfarkoster hanteras av avdelningen för konstruktion och utveckling av systemet för användning av obemannade luftfarkoster för generalstaben för de väpnade styrkorna i Ryska federationen .
UAV Ka-37 S.
BVS-VT "Strela" på utställningen " Army-2021 ".
UAV "Cyclone".
"Dozor-600" på MAKS-2009 .
"Helios-RLD" på MAKS-2021 .
Israel är ledande inom UAV-teknologiutveckling och en av de största tillverkarna tillsammans med USA, Kina och Kanada . Mellan 1985 och 2014 tillverkades 60,7 % av alla exporterade drönare i världen i Israel (på andra plats är USA, som levererade 23,9 % av alla drönare som exporterades under denna period; på tredje plats kommer Kanada med 6,4 %) [91 ] .
UAV-skvadronerna från Israel Defense Forces Air Force är beväpnade med ett komplett utbud av UAV - från lätt taktisk spaning och observatörer " Orbiter " till världens tyngsta UAV " Etan " och ett komplett utbud av uppdrag - övervakning, spaning, målbeteckning, samordning av markenheters handlingar, attack-attack UAV, kamikaze UAV " Harop ", etc.
Större UAV-tillverkare i Israel är Israel Aerospace Industries , Elbit Systems och Rafael .
UAV är en viktig del av Kinas militära strategi . Kina utvecklar och tillverkar ett komplett utbud av UAV, inklusive CASC Rainbow CH-4/ CH-5 , AVIC Cloud Shadow och CAIG Wing Loong , liknande MQ-9 Reaper , AVIC Sharp Sword stealth UAV och Guizhou Soar Dragon liknande RQ-4 Global Hawk [92] , hypersonisk DF-ZF UAV . Detta orsakar rimlig oro - och inte bara i väst [93] utan även i Ryska federationen [94] .
Turkiet har också ett antal UAV:er av egen design (" Bayraktar TB2 ", " TAI Gözcü ", TAI ANKA och andra), som används särskilt i krigen i Syrien , Libyen och Nagorno-Karabach [95] [96] [97 ] [98] .
År 2020 attackerade en helt autonom drönare människor för första gången. Det hände under det libyska inbördeskriget i en skärmytsling mellan libyska regeringsstyrkor och Khalifa Haftars . Haftars styrkor jagades och attackerades av turkiska Kargu-2- drönare laddade med stridsspetsar [99] .
Iran har gjort betydande framsteg under de senaste åren i massproduktionen av sina egna UAV:er för spaning och strejk. Dessa inkluderar Mohajer-6 UAV (en långdistansspanings- och anfalls-UAV som kan bära guidade flygbomber och kortdistansmissiler), såväl som flera varianter av Shahed-serien av smyg-UAV, inklusive Shahed 129 , Shahed 191 och Shahed 136 svävande ammunition [100] [24] [101] .
Utvecklingen av medel för att upptäcka och förstöra militära UAV pågår. Men alla dessa system kanske inte är tillräckligt effektiva [104] , särskilt på grund av möjligheten för en massiv samtidig användning av en svärm av drönare [105] [106] [107] [108] [109] [110] , ojämförlig skillnad i kostnaden för enkla kommersiella och hantverksmässiga drönare och högteknologiska metoder för upptäckt och förstörelse. En analytiker från det amerikanska försvarsdepartementet uppskattade till 47,5 miljoner dollar den ungefärliga kostnaden för förluster av 19 turkiska Bayraktar TB2 (2,5 miljoner dollar per enhet) under konflikterna i Libyen och Syrien 2019-2020, vilket är mer än två gånger mindre än 112 miljoner dollar export priset på 8 Pantsir-S1 luftvärnssystem som förstördes av dessa UAV [47] . Med tanke på kostnaden för stridsvagnar och annan militär utrustning som förstörs av dessa drönares strejker, är förhållandet mellan förluster ännu högre till förmån för UAV. Samtidigt är UAV-operatören säker, till skillnad från fiendens soldater. Ryska journalister citerar dock, enligt öppna källor, ett annat förhållande mellan förluster och deras kostnad: med ett uppskattat exportvärde på 1 Bayraktar TB2 på 5 miljoner dollar och 54 Bayraktar nedskjutna, mot 9 Pantsir-S1 luftvärnssystem som de förstörde med ett exportvärde på 14 miljoner dollar per enhet visar det sig att förhållandet är 270 miljoner dollar för 54 Bayraktar mot 126 miljoner dollar för 9 Pantsir-S1 [111] .
Det finns system för att undertrycka eller förstöra obemannade luftfarkoster av allmänt civilt bruk, i synnerhet för att skydda mot spionage, terroristhandlingar; otillåten ljud-, foto-, videoinspelning av privat egendom, strategiska och militära anläggningar; för säkerheten vid flygningar på flygplatser; undertryckande av transport av förbjudna ämnen och droger (genom statsgränserna, till kriminalvårdsanläggningar). För att bekämpa drönare skapas specialenheter från de väpnade styrkorna och polisen [112] [113] .
För detektering, radar , optiska och akustiska detekteringsverktyg används medel för att fånga upp radiosignaler för informationsöverföring och deras analys [43] [114] . För destruktion kan handeldvapen, konventionella luftvärnsmissil- och artillerisystem och elektroniska krigföringssystem användas , i synnerhet genom att störa styrsignaler [115] [116] . Sådana förmågor ägs till exempel av det vitryska elektroniska krigföringssystemet Groza eller det ryska elektroniska krigföringssystemet Repellent. Det elektroniska krigföringskomplexet kan lokalisera platsen för UAV:en, såväl som kontrollstationer, ta UAV ur kurs genom att ersätta GPS-signalen. Problemet är att påverkansradien för sådana EW-system är begränsad och ofta inte överstiger 10 km [48] .
Specialiserade verktyg har också utvecklats som gör att de kan skjutas ned mekaniskt (genom att stampa missiler, specialtränade jaktfåglar, fångstnät som kastats från andra drönare, speciella projektiler [117] [118] [119] [120] [121] ) eller genom att inaktivera den elektroniska fyllningen (riktad mikrovågsstrålning med hög effekt och lasrar [43] [122] ), eller blockera den normala driften av radiokontrollkanaler och (eller) satellitnavigering, kontrollavlyssning [123] [124] [125] [ 126] [127] ). För att bekämpa vissa obemannade flygfarkoster kan i sin tur andra obemannade flygfarkoster användas [128] [129] .
På senare tid har icke-dödliga vapen använts i stor utsträckning för att bekämpa mikro- och mini-UAV [130] .
För att skydda mot effekterna av fiendens elektroniska krigföring är de senaste strejk-UAV:erna utrustade med ett tröghetsnavigeringssystem som kan fungera helt autonomt, utan GPS och kommunikation med operatören (till exempel turkiska ANKA-S [131] , Israeli Orbiter ) [ 132] . Strids-UAV-kontrollstationer använder ytterligare externa signalrepeater för att dölja stationens plats och öka kontrollområdet.
Utvecklingen av system för artificiell intelligens tillåter drönare att självständigt identifiera ett mål, bestämma dess typ, sikta och förstöra det [133] under förhållanden av fullständig elektronisk undertryckning av fienden; Israeliska kamikazedrönare Orbiter 1K, SkyStriker, Harop [48] [134] har sådana möjligheter, enligt utvecklarna .
Under Spring Shield -operationen i Syrien upptäckte och undertryckte turkiska KORAL elektroniska krigföringssystem tidigare syriska Pantsir-S1 luftvärnsmissilsystem , varefter de förstördes av turkiska Bayraktar och ANKA-S UAV med exakta attacker av guidade luftbomber [47] [ 131] .
Smygande små kamikazedrönare kan effektivt användas för att spåra upp och förstöra luftförsvarssystem på militär nivå [24] .
Ordböcker och uppslagsverk | |
---|---|
I bibliografiska kataloger |
Robotik | |
---|---|
Huvudartiklar | |
Robottyper | |
Anmärkningsvärda robotar | |
Relaterade termer |