| Donetsks internationella flygplats uppkallad efter Sergei Prokofiev | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Internationell flygplats "Donetsk" uppkallad efter Sergiy Prokofiev | |||||||
| IATA : DOK - ICAO : UKCC | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | civil | ||||||
| Land | Ukraina | ||||||
| Plats | Donetsk | ||||||
| öppningsdatum | 1933 | ||||||
| slutdatum | 26 maj 2014 | ||||||
| Operatör | Nej | ||||||
| Hub flygplats för | nej (till 2013 - Donbassaero ) | ||||||
| NUM höjd | 241 m | ||||||
| Tidszon | UTC+3 | ||||||
| Arbetstimmar | flygplats förstörd | ||||||
| Hemsida | airport.dn.ua ( engelska) ( ryska) | ||||||
| Karta | |||||||
| Ukraina | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
| Statistik (2013) | |||||||
| Årlig persontrafik | 1,11 miljoner | ||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||
Donetsks internationella flygplats uppkallad efter Sergei Prokofiev ( ukrainska: Donetsk International Airport uppkallad efter Sergiy Prokofiev ; IATA : DOK , ICAO : UKCC ) är en inaktiv flygplats på Ukrainas territorium. Sedan 2014 har det kontrollerats av den självutnämnda folkrepubliken Donetsk .
Den 26 maj 2014 avbröts driften av flygplatsen av Ukrainas statliga luftfartstjänst [1] . I juni 2014 - januari 2015, under fientligheterna, förstördes flygplatsen fullständigt, olämplig för service av flygplan.
Flygplatsen kommer från beslutet av Stalins kommunfullmäktige den 27 juli 1931, som instruerade landavdelningen och departementet för stadsekonomi att hitta ett territorium för byggandet av ett flygfält för civil luftfart i staden Stalino (namnet Donetsk) 1924-1961). 1933 grundades Stalinos flygplats. Samma år organiserades den första Aeroflot-flygningen på Stalino-Starobelsk-rutten. Våren 1936 organiserades en avdelning av U-2 lätta flygplan på flygplatsen . Dessa flygplan utförde flygkemiskt arbete på fälten, sanitära transporter, en liten mängd passagerar- och frakttrafik.
Den 23 juni 1941 godkände rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen "föreskrifterna om huvuddirektoratet för den civila luftflottan (civil luftflotta) för krigstid." Hela personalen från Civil Air Fleet inkallades till Röda armén. Flygbesättningen blev en del av 87th Guards Separate Stalinist Civil Aviation Regemente. Efter befrielsen av Donbass 1944 började han arbeta med genomförandet av lufttransport av passagerare, last och flygkemiska verk.
Sedan 1947 var 268:e Fighter Aviation Red Banner Air Defense Regiment baserat på flygfältet på Bell P-39 Airacobra- flygplan (fram till 1950), Yak-15 och Yak-17 (1950-1951), MiG-15 (1951-1955) MiG-17 ( 1955-1962). Regementet ingick i luftvärnsformationerna och utförde uppgifter för Donbass luftförsvar. Den 21 maj 1962 upplöstes regementet [2] [3] .
1952 organiserades en skvadron tunga Li-2 flygplan på flygplatsen .
I januari 1957 öppnade en ny flygplatsterminal designad av arkitekten V. Solovyov sina dörrar för passagerare, med en kapacitet på 100 passagerare i timmen.
I augusti 1956 drogs 161st Guards Fighter Aviation Chernigov-Rechitsa Order of Lenin Red Banner Order of Suvorov Air Defense Division tillbaka från gruppen av sovjetiska styrkor i Tyskland till Stalino- flygfältet , bestående av:
I oktober 1956 upplöstes divisionen som en del av Kievs luftförsvarsarmé .
1961 döptes flygplatsen "Stalino" (liksom staden) om till "Donetsk".
Det snabba steget i flygbolagets utveckling kom i slutet av 1960-talet - början av 1970-talet, då driften av flygplanen An-24 , An-10 , Il-18 sjösattes . Besättningarna på PANH-flygavdelningen, som perfekt bemästrade användningen av An-2- flygplan i flygkemiska verk i Donetsk-regionen, skickades årligen för att hjälpa jordbruksregionerna i Centralasien, DDR och andra, där de gav stor hjälp till lantbruk.
1974, på Donetsks flygplats, rekonstruerades banan, liksom radioutrustning för start och landning, och 1975 togs en ny terminalbyggnad med en kapacitet på 700 passagerare i timmen i drift (projekt av arkitekt V.3. Spuskanyuk ) [4] , som gjorde det möjligt att acceptera flygplan av nästan alla typer av flygplan som fanns vid den tiden och avsevärt öka volymen av passagerar- och godstrafik.
1982 inledde Donetsk Aviation Enterprise flygdrift av 3:e generationens Yak-42-flygplan , som framgångsrikt bemästrades av flyg- och ingenjörspersonalen och sedan 1983 var de första i Sovjetunionen att starta internationell flygtransport på denna typ av flygplan . Flyg- och ingenjörspersonalen förmedlade en mängd erfarenhet av drift av Yak-42-flygplan till specialister från flygföretagen Lvov, Simferopol, Dnepropetrovsk, piloter från den litauiska, uzbekiska och turkmeniska SSR, som vid den tiden började använda 3:e generationens flygplan.
1988-1989 deltog flygbolagets flyg- och ingenjörspersonal aktivt i att ge hjälp till offren för jordbävningen i Spitak, för vilken särskilt framstående anställda tilldelades Aeroflot Excellence-märket och diplom från ministeriet för civil luftfart.
Den 11 oktober 1991 döptes Donetsk United Aviation Squadron om till Donetsk Aviation Enterprise. 1992, på basis av flygföretaget, började reparationen av Yak-42-flygplan , som hade flugit 10 000 flygtimmar, med hjälp av utbildad ingenjör och teknisk personal, eftersom flygplansfabrikerna inte var redo att utföra denna typ av reparation . Reparationer utfördes både på de grundläggande Yak-42-flygplanen och de som tillhör andra flygbolag (Vilnius, Krasnodar, Ulyanovsk).
Sedan 1993 började flygbolagets besättningar intensiv utveckling av internationella flygbolag på Yak-42-flygplan. Internationell flygtransport utfördes till mer än 40 länder i världen.
Den 25 februari 1998 döptes Donetsk Aviation Enterprise om till Donetsk State Airline "Donbass - Eastern Airlines of Ukraine". 1999 tilldelades Donbass Airlines ett diplom från Ukrainas transportministerium för högpresterande indikatorer och säkerställande av flygsäkerhet. För ett betydande bidrag till utvecklingen av civil luftfart i Ukraina tilldelades 9 anställda hos flygbolaget hederstiteln "Honored Worker of Transport of Ukraine".
2002 tog flygbolaget första plats i den regionala tävlingen för att säkerställa säkerheten för flygbolagets anställda.
2003 omorganiserades företaget genom att separera flygbolaget ( Donbassaero ) och flygplatsen, på grundval av vilket det kommunala företaget Donetsk International Airport bildades.
2012 fick flygplatsen sitt namn efter den berömda sovjetiska kompositören Sergei Prokofjev .
se även
I enlighet med programmet för förberedelse av Donetsk för Euro -2012 2011 började det ukrainska byggföretaget " Altkom " byggandet av en ny terminal .
Den 26 juli 2011 öppnade Ukrainas vice premiärminister - infrastrukturminister Borys Kolesnikov högtidligt en ny flygplatsbana (4000 m lång, 75 m bred), två dagar senare började den ta emot reguljärflyg och charterflyg. Enligt projektet skulle den nya flygplatsen betjäna upp till fem miljoner passagerare per år, vilket skulle göra den till den näst mest trafikerade i Ukraina, och den nya start- och landningsbanan var tänkt att tillåta flygplatsen att ta emot alla typer av moderna flygplan (inklusive världens största flygplan, An-225 "Mriya" ("Drömmen". Runt flygplatsen var det planerat att bygga ett toppmodernt utställningscenter, multimediacenter och affärsstad. [5]
Den 14 maj 2012 öppnades en ny sju våningar hög terminal på Donetsks flygplats med en kapacitet på 3 100 passagerare i timmen. [6]
Den 24 december 2012 lanserades den nya flygplatswebbplatsen.
Återuppbyggnaden kostade 6,97 miljarder hryvnia (875 miljoner USD ) , [7] 3,5 gånger den ursprungliga uppskattningen .
Sedan den 26 maj 2014, i samband med ett försök att ta flygplatsen i beslag genom bildandet av den självutnämnda DPR , avbröts flygplatsens arbete [8] . Den 3 juni 2014 drog den statliga luftfartsmyndigheten i Ukraina tillbaka flygplatsoperatörens certifikat [9] .
Under fientligheterna under händelserna 2014-2015 i östra Ukraina förstördes byggnaderna och faciliteterna på flygplatsen, som inhyste den ukrainska militären , nästan helt. [10] [11] [12] [13] .
I maj 2014 hade 13 flygbolag flygningar från Donetsks flygplats till 17 städer i 12 länder [14] .
Sedan den 26 maj 2014 har driften av flygplatsen avbrutits, flygoperatörscertifikatet har återkallats [9] .
| Donetsk | |
|---|---|
| Utbildning | |
| Transport | |
| Museer | |
| Teatrar | |
| Religion |
|
| Sport | |
| Diverse | |
| Transport i Donetsk | |
|---|---|
| |
| Flygplatser i Ukraina | |
|---|---|
| Internationell | |
| Lokal | |
| Inaktiv och inte kontrollerad av Ukraina | |