"Captain Belli" från 13 juli 1926 " Karl Liebknecht " från 3 april 1956 PPR-63 |
|
---|---|
Service | |
Ryssland RSFSR USSR (1924-1935) USSR |
|
Fartygsklass och typ | Jagare typ "Löjtnant Ilyin" |
Hemmahamn | Petersburg |
Tillverkare | Putilov fabrik |
Bygget startade | 16 november ( 30 november ) 1913 |
Sjösatt i vattnet | 10 oktober ( 24 oktober ) 1915 |
Bemyndigad | 3 augusti 1928 |
Uttagen från marinen | 30 december 1955 |
Status | översvämmad |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 1360 t |
Längd | 98 m |
Bredd | 9,34 m |
Höjd | 4,2 m (vid full belastning) |
Motorer | 2 Brown-Boveri-Parsons ångturbiner, 4 st Vulkan PC |
Kraft | 30 000 liter Med. (21,03 MW ) |
upphovsman | 2 |
hastighet | 34 knop (max 30,35 på tester) |
marschintervall | 1720 miles (16 knop) |
Besättning | 150 (efter modernisering ca 180) personer |
Beväpning | |
Radarvapen | Typ 291V radar |
Artilleri | 4 × 102/60 mm |
Flak | 1 × 1 76,2 / 30 (sedan 1944 4 - 70-K ) |
Anti-ubåtsvapen | 10 (sedan 1944 46) djupladdningar, GAS Dragon 128s (sedan 1944) |
Min- och torpedbeväpning | 3 trerörs 457 mm torpedrör , upp till 80 sjöankarminor |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
" Captain Belly ", från 13 juli 1926 " Karl Liebknecht "; sedan 3 april 1956 är PPR-63 en jagare av typen löjtnant Ilyin (den andra serien jagare av typen Novik ).
Det byggdes under namnet "Captain Belli" för att hedra konteramiral Grigory Grigorievich Belli vid Putilov-varvet i Petrograd enligt "Det stora varvsbyggnadsprogrammet (1912-1916) " från det ryska imperiets sjöministerium. I början av 1918 var hon flytande i ett oavslutat malpåsetillstånd. Färdigställd under namnet "Karl Liebknecht" för att hedra den tyske politikern, arrangören av Tysklands kommunistiska parti Karl Liebknecht genom beslut av " Arbets- och försvarsrådet " 1928.
Upptogs i BF- listorna den 29 augusti 1913 , fastställdes den 16 november 1913 , sjösattes den 10 oktober 1915 , men konstruktionen avbröts snart och fartyget lades i malpåse. I oktober 1919 ingick den i Petrograds interna försvarssystem . Jagaren skadades under översvämningen 1924 (den revs av förtöjningarna och slungades på grund i Lisiy Nos-området). Sommaren följande år sjösattes hon på nytt och bogserades till Severnaya-varvet för färdigställande. Den togs i bruk den 3 augusti 1928 och blev en del av MSBM [1] .
Efter idrifttagningen var jagaren inblandad i stridsträning. Från 26 juli till 19 oktober 1933, som en del av EON-2, gjorde han övergången längs Vita havet-östersjökanalen norrut och blev en del av SVF (organisatoriskt - i en separat DEM SVF) [2] [3 ] . I februari 1938 deltog han i evakueringen av expeditionen av I. D. Papanin - han utförde kommunikation mellan ledarna för operationen och räddningsfartyg, såväl som luftskeppet "USSR-B6" [4] [5] . Från 29 november till 1 december 1939 gav han eldstöd och luftförsvar för trupperna från den 14:e armén i området Rybachy och Sredny- halvöarna (fartygets enda stridsoperation under vinterkriget) [ 3] [6] .
I mars 1940 deltog han i att flyta iväg ca. Kildin PL Shch-421 . Från den 29 oktober 1940 gick han upp för en större översyn vid Krasnaya Kuznitsa-fabriken. Huvudturbinerna och en del av hjälpmekanismerna skickades till anläggningen nummer 190 uppkallad efter. A. A. Zhdanov , därför, slutförandet av reparationen och införandet av jagaren i drift ägde rum först efter att blockaden hävts [1] [7] .
Tillträdde i tjänst efter en större översyn den 9 november 1944 . Under reparationen förstärktes jagarens luftvärnsvapen: Lender luftvärnsgevär och M-1 maskingevär togs bort , fyra 70-K automatgevär och två DShK och två Browning luftvärnsmaskingevär lades till . GAS Dragon-128s och radar typ 291V [8] [9] installerades .
Efter att ha tillträtt tjänsten sysslade han främst med att eskortera konvojer. Före fientligheternas slut hade han kontakter med fiendens ubåtar flera gånger, men alla attacker slutade förgäves eller inga resultat observerades. På morgonen den 23 april 1945, under tre timmar, tog han upprepade gånger kontakt och bombade en fientlig båt. Som ett resultat kom båten till ytan och sänktes av jagarens artilleri. Enligt sovjetiska data sänktes U-286 , även om brittiska eskortfartyg också gör anspråk på seger [10] .
Efter kriget användes den lite på grund av dess tekniska skick, och den 1 oktober 1953 uteslöts den från skvadronens stridsstyrka. 21 september 1955 deltog i testningen av kärnvapen i området Novaya Zemlya . Jagaren befann sig på ett avstånd av 1600 meter från epicentrum. Fartyget fick mindre skador, men eftersom Karl Liebknecht hade en konstant skrovläcka fick hon bogseras på grund. Därefter, den 30 december 1955, uteslöts den från marinens listor och användes som en flytande kaj i Belushya Bay [3] [11] .
Jagare av Novikklass | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
1 Nedlagd men oavslutad; 2 Order annullerad; 3 Ytterligare 8 jagare av typen hann inte tilldela namn. |