Moskva-Smolensk-regionen av Moskva-järnvägen

Moskva-Smolensk-regionen i Moskva-järnvägen  är en av de 8 regionerna i Moskva-järnvägen .

Regionen omfattar 97 stationer på 4 radiella riktningar för Moskvajärnvägen - Kiev , Smolensk , Savelovsky , Riga och Big Ring (BMO) . Personal - mer än 1 500 järnvägsarbetare. Omkring 400 fler personer finns i personalen på Bekasovo-Sortirovochnoye- stationen , som är ekonomiskt och ekonomiskt uppdelad i en separat strukturell enhet, men när det gäller operativt arbete ingår den i Moskva-Smolensk-regionen [1] .

Båda nuvarande Moskvas centrala diameter , MCD-1 och MCD-2 (3 av 4 av deras halvsektioner) passerar genom DCS-3-testplatsen.

Historik

Moskva-Smolensk-filialen inrättades på order av Sovjetunionens järnvägsminister i mars 1960.

Fram till 2001 var Moskva-Smolensk-filialen en juridisk person, i juli 2001 omorganiserades den genom att gå med i Moscow Railways Federal State Unitary Enterprise vid Ryska federationens järnvägsministerium och fick status som en filial. Sedan oktober 2003, i samband med skapandet av JSC Russian Railways, har det varit en separat strukturell underavdelning av Moscow Railway, en filial till JSC Russian Railways. Avdelningen avskaffades den 1 januari 2011 på grund av den strukturella reformen av järnvägstransporter och övergången till ett icke-avdelningsmässigt arbetssystem.

Cheferna för Moskva-Smolensk-grenen under olika år var Ivan Levshin, Alexander Grinev, Anatoly Kalinin, Viktor Sekhin, Mikhail Stepchenkov, Alexander Korolev, Vasily Frolov. Den siste chefen för Moskva-Smolensk-grenen av Moskva-järnvägen, han var också biträdande chef för Moskva-järnvägen för regionen från 2011 till 2015 - Boris Myagotin [2] .

2011 bildades Moskva-Smolensk-regionen på grundval av den tidigare grenen. Samtidigt sammanfaller inte dess gränser helt med den tidigare grenens gränser. Kostino  - Naugolny - sektionen (exklusive) av Big Ring of Moscow Railways överfördes från Moskva-Kursk-grenen. Alla separata punkter på regionens territorium började inkluderas i det etablerade Moskva-Smolensk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DTS-3 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. När det gäller antalet servicestationer (97+ Bekasovo-Sortirovochnoe ) är detta den största DCS på Moskvas motorväg [3] .

2013 ändrades regionernas gränser något: Post Alekseevsky -stationen Moskva-Rizhskaya (inklusive) etablerades som gränsen till Moskva-Kursk-regionen längs Alekseevskaya-anslutningslinjen [4] .

På träningsplatsen i regionen, vid Bely Rast- stationen, finns ett transport- och logistikcentrum för de ryska järnvägarna med en containerterminal, en av tre i Moskva-regionen. Povarovo-3 och Sandarovo [5] kommer att bli nya referensstationer för lokalt lastarbete i regionen från 2020 .

Territorium

Moskva-Smolensk-regionen betjänar följande linjer [6] :

• Savelovskoye riktning för Moskva-järnvägen  : Moskva-Butyrskaya  - Savelovo (exklusive Savelovo, vid denna station finns det en gräns mot de ryska järnvägarna ), Moskva-Butyrskaya  - Dubna.
• Riga riktning MZD  : Moskva-Rizhskaya  - Shakhovskaya (ett stopp längre är gränsen till OZD )
• Smolensk (vitryska) riktning för Moskva-järnvägen : Moskva-Passagerare-Smolenskaya  - Mozhaisk (nedan kallad gränsen till Smolensk-regionen av Moskva-järnvägen)
• Moskva-järnvägarnas riktning i Kiev : Moskva-Passagerare-Kievskaya  - Kudrinskaya (nedan kallad gränsen till Bryansk-regionen vid Moskvas järnvägar)
  • Ackordlinjen Vyazma - Syzran genom Kiev-riktningen: Ugryumovo - Tikhonova Pustyn - Kaluga-1 - 217 km
• The Big Ring of the Moscow Railways  - endast en sektion på 39 km (40 km)  - Sandarovo / 283 km , i båda ändar gränsen till Moskva-Kursk-regionen av Moskva Järnvägar, vid utgångarna Povarovo-3  - Povarovo-1  - i anslutning till de ryska järnvägarnas huvudpassage
• En sektion av Alekseevskaya-förbindelselinjen från Moskva-Pass.-Smolenskaya till Post Alekseevsky-stationen i Moskva-Rizhskaya, sedan Moskva-Kursk-regionen på Moskvas järnväg.

Management

Kontoret ligger i Moskva , på Tverskaya Zastava Square , 5, bldg. ett

Sedan 2015 är chefen för Moskva-Smolensk-regionen i Moskvas järnvägar i rangen av biträdande chef för Moskvas järnvägar Igor Dombrovsky (tidigare den 1:e biträdande chefen för Ulaanbaatar-järnvägen i Mongoliet ) [7] .

Chefen för Moskva-Smolensk-centret för att organisera arbetet med järnvägsstationer (DCS-3) är Alexei Pankratov (sedan 2016), hans första ställföreträdare är Vasily Mikhailov (sedan 2019) [1] .

Ordförande för Veteranrådet i Moskva-Smolensk-regionen - Yuri Kataev [8] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Gudok, 19 juni 2019. Ombyggnad är inte ett hinder för trafiken . Hämtad 25 mars 2020. Arkiverad från originalet 1 december 2020. (obestämd)
2. ↑ Nyheter | Moscow Railway Arkiverad 4 augusti 2011.
3. ↑ Lista över separata punkter belägna inom gränserna för Moskvajärnvägen från och med 2012-01-01
4. ↑ Order of Russian Railways daterad 07/04/2013 N 1490r (som ändrad den 01/20/2016) "Om upprättandet av statistisk övervakning av järnvägsregionernas prestanda, med hänsyn till övergången till en icke-departementell ledningsstruktur" . Hämtad 31 januari 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
5. ↑ Last av ansvar . Gudok (26 mars 2020). Hämtad: 1 oktober 2012. (obestämd)
6. ↑ Järnvägsstationer. Handbok (otillgänglig länk) . Hämtad 1 oktober 2012. Arkiverad från originalet 9 februari 2010. (obestämd) 
7. ↑ Vägguide. Dombrovsky Igor Andreevich Hämtad 25 mars 2020. Arkiverad från originalet 24 september 2017. (obestämd)
8. ↑ Utan frimärken, 23 mars 2020. Rutt för ett pansartåg . Hämtad 25 mars 2020. Arkiverad från originalet 25 mars 2020. (obestämd)

Länkar

Gudok, 19 juni 2019. Ombyggnad är inte ett hinder för trafiken. Översikt över platsen och aktiviteterna i Moskva-Smolensk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-3