Ginter, Richie

Paul Richard Ginther ( eng.  Paul Ginther ), mer känd som Richie Ginther ( eng.  Richie Ginther , 5 augusti 1930 , Hollywood  - 20 september 1989 , Bordeaux ) är en amerikansk racerförare , Formel 1 -pilot .

Biografi

Scuderia Ferrari (1949–1961)

Till en början var Paul Richard Ginter bil- och flygmekaniker. Hans första seriösa prestation inom motorsport var deltagandet i Carrera Panamericana -loppet i en Ferrari -bil (1949). Då var hans partner den blivande Formel 1-mästaren Phil Hill . I det loppet råkade Ginter och Hill ut för en olycka, men ett år senare kom samma lag på andra plats. 1951 Richie Ginter förvärvar en MG -bil .
Därefter fick Richie Ginter jobb hos Johnny von Neumann, en Ferrari -importör i USA. Tack vare Neumann deltog Ginter i ett stort antal lopp under säsongerna 1951-1956. Ritchie blev framträdande genom sina prestationer med West Coast Racing och gick med Luigi Chinetti . 1957 deltog Ginter i 24 Hours of Le Mans och blev sedan tvåa med Wolfgang von Trips i Buenos Aires 1000 kilometers lopp . Efter denna framgång skrev Richie Ginter på ett fyrloppskontrakt med Scuderia Ferrari och flyttade till Italien med sin fru .
Prestationer i sportbilar var inte framgångsrika, men Ginter presterade utmärkt i ensitsiga racingserier: andra plats vid 1960 Modena Grand Prix i Formel 2 och 4 Grand Prix (tre starter) i Formel 1 , där han tog två sjätteplatser i Monaco och Nederländerna, och i Italien kom tvåa. Ferrari-teamet insåg snabbt att de hade att göra med en mycket begåvad racer, och 1961 blev Richie huvudpilot. Under 1961 års Formel 1-säsong kom Richie Ginter på pallen tre gånger och slutade 5:a totalt. Efter ett så framgångsrikt år togs Ginter till BRM .

BRM (1962–1964)

Richie Ginter samarbetade med Graham Hill i BRM-teamet . Tre framgångsrika Formel 1-säsonger följde. 1962 blev Graham Hill mästare, Ginter var bara åttonde. Den mest framgångsrika säsongen var 1963  - 3:e plats totalt och 5 pallplatser. 1964 slutade Richie Ginter femma och fullföljde varje lopp.

Efterföljande år i Formel 1 (1965–1967)

1965 gick Richie Ginter med i Hondas rookie Formel 1-team som en erfaren förare. Säsongen 1965 var extremt misslyckad, det förekom ofta uttag av tekniska skäl, men i säsongsfinalen ( Mexiko ) vann Ritchie. Detta markerade slutet för 1,5 liters Formel 1. 1966 deltog Richie i endast 5 Grands Prix (2 lopp för Cooper, 3 för Honda). Med 5 poäng slutade Ginter 11:a. Och 1967 började John Surtees tävla för Honda , och Richie Ginter, tillsammans med Dan Gurney , gick med i Anglo-American Racing-teamet (Eagle-chassi). Vid Monaco Grand Prix 1967 misslyckades Ginter sensationellt med att kvalificera sig. Och Richie visste att det var dags att lämna.

Efter Formel 1

Richie Ginter agerade lagledare innan han lämnade motorsporten (fram till 1971). 1977 fick Ginter möjligheten att återvända till motorsporten. Han blev inbjuden till Hockenheim där han vann German Grand Prix av Niki Lauda av Goodyear , för vilken det var den 100:e vinsten. Det var en presentation av Goodyear-däck med deltagande av Richie Ginter.
1989 firade BRM-teamet sitt 40-årsjubileum i Donington . Hedersgäst var Richie Ginter. Och några dagar efter firandet dog Ginter av en hjärtattack i Bordeaux .

Fullständig resultattabell

Anteckningar

1. ↑ Fram till 1990 gick inte alla poäng intjänade av en förare, utan bara några av de bästa resultaten, mot världsmästerskapet i Formel 1-racing (se Formel 1-poängsystem ). Siffran utanför parentes indikerar poängen i mästerskapet, siffran inom parentes anger det totala antalet poäng som föraren tjänat in under säsongen.
2. ↑ Ledande från början till slut.

Källor

Länkar

• Richie Ginter  (ryska) på wildsoft.motorsport.com