Transport (av lat. trans "genom" + portare "bära") - kan betyda:
Det är möjligt att kombinera miljöer - groddjur, flygbåtar, ekranoplan, svävare, etc.
Godstransporter domineras för närvarande av sjötransporter som står för 2/3 av det transporterade godset. Sjötransport kopplar samman världens huvudområden för produktion av varor, åtskilda av hav - Europa, Amerika, Japan , Kina . Andelen järnvägstransporter (inlandstransporter) i världens godsomsättning har minskat med nästan 2 gånger sedan mitten av 1900-talet (till 15 %), medan andelen rörledningstransporter ökar. Inom intrakontinentala transporter utmärker vägtransporterna [5] . Enligt Lloyd's Marine Intelligence för 2012 skedde 75 % av världshandeln sjövägen, järnvägar stod för 16 %, rörledningssystem – 9 %, flygtransporter – 0,3 % av världshandeln [6] .
Den viktigaste trenden i utvecklingen av världens godstransporter är skapandet av ett containertransportsystem , som möjliggör transport av cirka 40 % av styckegods och skapandet av transportkorridorer som kombinerar flera transportsätt för transport av gods genom flera länders territorium. I Europa var det alltså planerat att skapa nio sådana korridorer; två av dem passerar Ryssland : Berlin - Warszawa - Minsk - Moskva - Nizjnij Novgorod - Jekaterinburg och Helsingfors - S: t Petersburg - Moskva - Kiev - Odessa . De största containerhamnarna i världen är Singapore , Hong Kong och Shanghai [5] .
Flygfraktstransporternas roll växer. Flygtransporter transporterar ömtåliga produkter (till exempel jordgubbar från Sydafrika till London , färsk fisk till japanska restauranger till Paris ), snittblommor, såväl som elektronik, maskindelar och sammansättningar [5] .
Den största delen av världens passagerartrafik (cirka 80 %) står för vägtransporter, medan andelen järnvägs- och flygtransporter står för cirka 10 % vardera [5] .
Vattentransporter utför transporter längs vattenvägar, inklusive flodtransporter på inre vattendrag, sjötransporter på hav och hav. Förutom kostnaderna för att skapa och underhålla vattenvägar är vattentransporter billigare, men långsammare än väg och järnväg. Vattentransport har fortfarande en viktig roll, det är fördelaktigt vid masstransport av råvaror, såsom kol , olja , malm eller spannmål . Inre vattenvägar transporterar huvudsakligen bulklaster - byggmaterial, kol, malm - vars transporter inte kräver hög hastighet (konkurrens med snabbare väg- och järnvägstransporter påverkar här) [7] . När det gäller transporter av varor över hav och oceaner har vattentransporter inga konkurrenter (flygtransporter är mycket dyra och deras totala andel av godstransporter är låg).
Vattentransporternas roll i persontrafiken har minskat avsevärt på grund av dess låga hastigheter. Undantag är höghastighetsbåtar ( som ibland tar på sig funktionen av intercity-expressbussar) och svävare . Färjornas och kryssningsfartygens roll är också stor .
Ett sätt att transportera varor i bergen, öknar, skogiga och sumpiga områden och taigaområden med hjälp av lastdjur. Den används där det, på grund av oframkomlighet, terrängens beskaffenhet eller väderförhållanden, är omöjligt att använda hästdragna, motortransporter eller helikoptrar. För att säkra och hålla laster på baksidan av djuret används packar eller packsadlar [8] .
Hästdragna transporter är en typ av spårlösa transporter där kraften hos djur ( hästar , oxar , elefanter , åsnor , kameler , rådjur , lamadjur , hundar , etc.) används som dragkraft [9] .
Användningen av djur för att transportera människor och varor har varit känt sedan urminnes tider. Människor kan åka några djur på hästryggen eller sela dem ensamma eller i grupp till vagnar ( kärror , vagnar) eller slädar för transport av varor eller passagerare, eller lasta dem.
Under många århundraden var hästdragna transporter den huvudsakliga typen av landtransport. Med utvecklingen av järnvägsnätet (från 1800-talets andra kvartal ) förlorar det sin betydelse för transporter över långa avstånd, med undantag för bergsregioner och öknar och regioner i Fjärran Norden [9] .
På 1900-talet begränsades användningen av hästdragna transporter till områden som inte hade järnvägar; betydelsen av hästdragna transporter för jordbruksproduktionen och för transporter inom städerna och lokalt kvarstår fortfarande. för leverans till järnvägsstationer och hamnar och leverans från dessa. Men med utvecklingen av motortrafiken och traktorparken har betydelsen av hästdragna transporter minskat kraftigt även i dessa områden [9] .
En bil är "ett vägtransportmedel med egen motor" [10] . Det är yngre än järnväg och vatten , de första bilarna dök upp i slutet av 1800-talet [10] . Trots detta transporterar nu lastbilar nästan alla typer av gods, och särskilt vägtåg (dragbil och släp eller semitrailer) konkurrerar framgångsrikt med andra transportsätt. Vägtransporter är överlägsna andra transportsätt när det gäller flexibilitet och mångsidighet, det är det bästa sättet att säkerställa tillförlitlighet och leveranstid. Bekvämligheten med transport på väg är förknippad med möjligheten att ta emot och leverera last från dörr till dörr längs vilken rutt som helst, varje företag eller bostadshus kan nås med bil när som helst, därför, även om en bil är underlägsen ett flygplan i hastighet , är det mest bekvämt på avstånd upp till flera hundra kilometer. Vägtransporter konkurrerar framgångsrikt med järnvägen på grund av bristen på förseningar vid rangerbangårdar, hastighet och bristande behov av omlastning [11] .
Huvudsakliga användningsområden . I allmänhet är motorfordon effektiva för att transportera människor och gods över korta avstånd, inklusive:
Vid transport över långa sträckor är fordon mest effektiva vid transport av följande gods:
De allra flesta befintliga bilar är privatbilar ( personbilar ). De används som regel för resor över avstånd på upp till tvåhundra kilometer.
Bussar används i allmänna vägtransporter (flersitsig personbilar med en kapacitet på mer än 8 passagerare) [10] . För drift i städer och förorter används nu främst låggolvsbussar, och för långdistans- och internationella reguljär- och turisttransporter används intercity- och turistlinjer. De senare skiljer sig från urbana modeller i layouten med en förhöjd golvnivå (för att rymma bagageutrymmen under den), en bekväm kabin med bara säten och närvaron av ytterligare bekvämligheter (kök, garderob, toalett). I samband med den ökade komforten för turistbussar i slutet av 1900-talet konkurrerar de ganska framgångsrikt när det gäller att transportera turister med järnvägar.
I stora städer är kollektivtrafik med bilar med eldrift vanlig - en trolleybuss [13] .
Enligt kommittén för ekologi i Ryska federationens statsduma uppgick den ryska parkeringen i början av 2000 till 27,06 miljoner fordon; medan det 2002 fanns 590 000 000 fordon över hela världen.
Nackdelar . Vägtransporter kräver bra vägar . Betydande miljöskador orsakas i alla skeden av produktion, drift och bortskaffande av bilar, bränsle, oljor, däck, vägbyggen och annan fordonsinfrastruktur. I synnerhet kväve- och svaveloxider som släpps ut i atmosfären när bensin förbränns orsakar surt regn .
Personbilar är den mest slösaktiga transporten jämfört med andra transportslag sett till de kostnader som krävs för att flytta en passagerare.
Järnvägstransporter var både en produkt och en motor för den industriella revolutionen. Med sitt ursprung i början av 1800-talet (det första ångloket byggdes 1804 ), hade det i mitten av samma århundrade blivit den viktigaste transporten i industriländerna på den tiden. I slutet av 1800-talet översteg den totala längden av järnvägar en miljon kilometer. Järnvägar förband de inre industriregionerna med hamnar. Nya industristäder växte upp längs järnvägarna. Efter andra världskriget började dock järnvägarna förlora sin betydelse. Inom godstransporter kunde den inte motstå konkurrensen från vägtransporter, i passagerartransporter - flygplan (på långa avstånd) och en personbil (på korta avstånd) . Järnvägarnas kollaps, som många förutspådde på femtio- och sextiotalet, skedde dock inte. År 1970 stod järnvägstransportens andel av ungefär hälften av staternas interna godsomsättning för [14] . Järnvägar har många fördelar - hög bärkraft, tillförlitlighet, relativt hög hastighet. Nu transporteras en mängd olika varor på järnväg, men mestadels bulklast, såsom råvaror och jordbruksprodukter. Införandet av containrar , som underlättade omlastningen, ökade också järnvägens konkurrenskraft. Hittills har USA den längsta längden av järnvägar, och Tyskland har det tätaste nätet (km järnväg per kvadratkilometer territorium).
Förortsjärnvägarnas och tunnelbanornas roll är fortfarande hög . Elektrifierade järnvägar (och vid det här laget är de flesta högtrafikerade järnvägar elektrifierade) är mycket mer miljövänliga än vägtransporter [14] .
Med skapandet av ett system med höghastighetsjärnvägar , som tillåter rörelse i hastigheter av storleksordningen trehundra kilometer i timmen, har järnvägar blivit en allvarlig konkurrent till flygbolag över korta avstånd.
De mest elektrifierade järnvägarna i Schweiz (upp till 95%), de minst elektrifierade järnvägarna i USA - cirka 5%, medan denna siffra i Ryssland når 47%.
En specialiserad lättjärnväg som används som passagerartransport i städer kallas spårvagn .
Flygtransporter är det snabbaste och samtidigt det dyraste transportsättet. Den huvudsakliga omfattningen av flygtransporter är passagerartransporter över avstånd på mer än tusen kilometer. Godstransporter bedrivs också, men andelen är mycket låg. I grund och botten transporteras ömtåliga produkter och särskilt värdefulla varor, liksom post med flyg . I många svåråtkomliga områden (i bergen, längst i norr) finns inga alternativ till flygtransporter. I sådana fall, när det inte finns något flygfält vid landningsplatsen (till exempel leverans av vetenskapliga grupper till svåråtkomliga områden), används inte flygplan utan helikoptrar som inte behöver en landningsbana. Det stora problemet med moderna flygplan är bullret de producerar under start, vilket avsevärt försämrar livskvaliteten för invånarna i områden som ligger nära flygplatser.
För närvarande har begreppen flyg och flygtransport faktiskt blivit synonyma, eftersom flygtransporter utförs uteslutande av flygplan som är tyngre än luft . De första flygplanen var dock lättare än luft. 1709 lanserades den första luftballongen . Ballongerna var dock okontrollerbara.
Ett luftskepp är ett kontrollerat flygplan lättare än luft [15] . Den 13 november 1899 gjorde den franske ballongfararen A. Santos-Dumont den första framgångsrika flygningen av ett luftskepp och flög runt Eiffeltornet i Paris med en hastighet av 22–25 km/h. Mellan världskrigen användes luftskepp i stor utsträckning för militära, civila, vetenskapliga och idrottsliga ändamål. Passagerarluftskepp gjorde även reguljära flygningar mellan Europa och Amerika [16] .
I slutet av 1900-talet återupptogs intresset för luftskepp: nu används en blandning av dem istället för explosivt väte eller dyrt inert helium . Luftskepp, även om de är mycket långsammare än flygplan, är mycket mer ekonomiska. Fram till nu är tillämpningsområdet dock marginellt: reklam och nöjesflyg, trafikövervakning. Luftskepp erbjuds också som ett klimatvänligt alternativ till flygplan.
Rörledningstransporter är ganska ovanliga: den har inga fordon, eller snarare, själva infrastrukturen "i kombination" är ett fordon. Rörledningstransporter är billigare än järnvägs- och även vattentransporter. Det kräver inte mycket personal. Den huvudsakliga typen av transporterade produkter är flytande ( olja , oljeprodukter) eller gasformiga. Olje- och gasledningar transporterar dessa produkter över långa avstånd med minimala förluster. Rör läggs på marken eller under jorden, såväl som på överfarter eller enstaka stöd. Rörelsen av produkten utförs på grund av tryckfallet, som skapas av pump- eller kompressorstationer. Den vanligaste typen av rörledningstransport är vattenförsörjning och avlopp . Det finns experimentella rörledningar där fasta bulklaster rör sig blandat med vatten. Andra exempel på en pipeline för fast last är pneumatisk post , en sopnedkast [17] .
PneumatiskPneumatisk transport - "en uppsättning installationer och system som tjänar till att flytta bulk- och styckegods med hjälp av luft eller gas" [18] . Ansökan:
Hiss (från engelska lift - to raise), en stationär hiss, vanligtvis av intermittent verkan med vertikal rörelse av kabinen eller plattformen längs stela guider installerade i gruvan [19] . Designad för att flytta människor och varor, som regel, vertikalt inom samma byggnad eller struktur.
RulltrappaRulltrappa (eng. rulltrappa; originalkälla: lat. scala - trappor), en lutande tallrikstransportör med en rörlig stegvis duk, som tjänar till att lyfta och sänka passagerare vid tunnelbanestationer, i offentliga byggnader, vid gatukorsningar och på andra platser med betydande passagerarflöden [20] .
HissHiss (lat. Hiss, bokstavligen - lyft, från elevo - I lift), en kontinuerlig maskin som transporterar gods i vertikala eller lutande riktningar. Skilja E. hink, hylla, vagga. Skopa E. är konstruerade för att lyfta vertikalt eller med en brant lutning (mer än 60°) bulklast (pulveriserat, granulärt, klumpat), hylla och vagga E. - för vertikallyft av styckegods (delar, väskor, lådor, etc.). ) med mellanlastning och lossning [21] .
TravelatorTravelator från engelska. travelator (derivatkontraktion av de engelska orden travel “move” och [escal]ator) “escalator”) är en rörlig steglös bana som gör att du kan påskynda eller underlätta för fotgängare. Travolatorer är vanligtvis utrustade med stora köpcentra , flygplatser , järnvägsstationer , utställningscenter [22] .
LinbanaLinbana - en typ av transport för att flytta passagerare och gods, i vilken ett drag- eller bärardragrep ( rep ) används för att flytta bilar , vagnar , hytter eller stolar , sträckt mellan stöden på ett sådant sätt att bilarna (gondolhytter) , stolar, vagnar) vidrör inte marken [23] .
BergbanaBergbana - ( fr. funiculaire , avledd av lat. funiculus - rep, rep) - en typ av järnvägstransport med kabeldragning för att transportera människor eller gods i vagnar en kort sträcka längs en brant bana i svår terräng.
Det finns projekt med placering av magnetiska element mellan rälsen på en konventionell järnväg eller under vägbädden .
Transporter är en av de största förbrukarna av energi och en av de viktigaste källorna till koldioxid , en växthusgas som bidrar till den globala uppvärmningen . Anledningen till detta är förbränningen av enorma mängder fossila bränslen (främst petroleumprodukter som bensin , fotogen och dieselbränsle ) i förbränningsmotorerna i land-, luft- och vattenfordon. Ungefär en fjärdedel av alla koldioxidutsläpp som orsakas av förbränning av energibränslen produceras av transporter [26] .
Bland andra negativa exempel på transporters påverkan på miljön är: luftföroreningar genom avgaser och de minsta fasta partiklarna, grundvattenföroreningar genom giftiga avloppsvatten från vägar, biltvättar och parkeringsplatser, bullerföroreningar, förlust av bostadsyta i städerna (upp till 50% av ytan av moderna städer är allokerad till vägar, parkeringsplatser, garage och bensinstationer) och förortsutbredning som slukar vilda livsmiljöer och jordbruksmark.
Kollektivtrafik och icke-motoriserade transportsätt (till exempel gång eller cykel ) anses vara mer "miljövänliga", eftersom deras bidrag till de listade problemen är mycket mindre eller inte alls. Elektriskt drivna fordon (som elektriska tåg eller hybridbilar ) anses vara mer "klimatneutrala" än sina motsvarigheter för fossila bränslen. Någon klimatneutral teknisk lösning (bränsle eller motor) för flygplan finns idag inte, men luftskepp erbjuds som ett miljövänligt alternativ till kommersiellt flyg.
Från 2007 till 2014 växte de största transport- och logistikföretagens intäkter med cirka 22 %, samtidigt som deras vinst växte med endast 2 % [27] .
Turism | |
---|---|
Turismindustri ( besöksnäring ) |
|
Grundläggande koncept |
|
se även |
|
Kategori Wikimedia Commons Portal |
Ordböcker och uppslagsverk | ||||
---|---|---|---|---|
|