Lycka (linjens skepp)

"Happiness" eller "Happiness" (fram till den 25 november  ( 6 december )  1741 kallades "Generalissimo of Russia" ) - ett seglande slagskepp från det ryska imperiets baltiska flotta , ett av skeppen i "Rysslands ära" typ. Det var en del av flottan från 1741 till 1756, deltog inte i väpnade konflikter, men det deltog upprepade gånger i praktiska resor och övningar av skvadroner av fartyg från Östersjöflottan, och i slutet av tjänsten demonterades den.

Beskrivning av fartyget

Representant för en serie seglande tvådäcks slagskepp av typen Slava Rossii. Denna serie av fartyg var den mest talrika och en av de mest framgångsrika serier av slagskepp av den ryska kejserliga flottan . Seriens fartyg byggdes från 1733 till 1774 vid varven i S:t Petersburg och Archangelsk och deltog i alla resor och stridsoperationer av den ryska flottan under perioden 1734 till 1790. Totalt byggdes 58 slagskepp som en del av serien [komm. 1] . Alla fartyg i denna serie hade hög sjövärdighet, god manövrerbarhet och stabilitet [1] .

Fartygets deplacement var 1200 ton, längden, enligt uppgifter från olika källor, var från 46,5 till 47,4 meter [komm. 2] , bredd från 12,3 till 12,65 meter [komm. 3] och utkast från 5,4 till 5,48 [komm. 4] meter. Fartygets beväpning var 66 kanoner, inklusive tjugofyra, tolv och sexpundsvapen, och besättningen bestod av 600 personer. Fartyget på fartyget i en frisk vind kunde nå åtta knop [2] [3] [4] .

Ursprungligen namngavs skeppet efter prins Anton Ulbricht av Brunswick , hustru till Anna Leopoldovna , som hade rangen Generalissimo av Ryssland från den 11 november  ( 22 )  1740 [ 4] [5] .

Servicehistorik

Slagskeppet "Generalissimo of Russia" lades ner vid Solombala-varvet den 11 juli  ( 22 )  1740 och efter sjösättning den 12  ( 23 ) maj  1741 blev det en del av den ryska Östersjöflottan . Bygget utfördes av en skeppslärling, som fick titeln skeppsmästare 1741 , V. I. Batakov . Den 25 november  ( 6 december )  1741 , efter statskuppen och kejsarinnan Elizabeth Petrovnas ryska tron ​​, döptes skeppet om till "Happiness" [4] [5] [6] [7] .

Sommaren 1742 var han beredd att bege sig till Östersjön och den 19 (30)  juli lämnade han Arkhangelsk som en del av viceamiral P. P. Bredals skvadron . 23 juli ( 3 augusti ) separerade sig från skvadronen i området Kildin Island och fortsatte att segla självständigt. Den 21 augusti ( 1 september ) hamnade i en storm och skadades allvarligt: ​​huvudmasten bröts på fartyget , vilket, när det föll, dödade fyra sjömän och förstörde båten . För att reparera skadorna gick fartyget in i en av vikarna på Rybachy-halvön , varefter det gick till Kolabukten , där det från den 17 september (28) stannade över vintern i Ekaterininskaya-hamnen . Den 6 augusti  ( 17 )  1743 lämnade han Kolabukten och, i området Kildin Island , anslöt han sig till Vitahavsskvadronen under befäl av kapten av överste rang V.F. Lewis [komm. 5] på väg till Östersjön [5] [8] .  

Den 10 augusti  (21) föll skvadronens skepp in i en zon av svåra stormar, under vilken lyckan skadades allvarligt. Den 21 augusti ( 1 september ), som en del av en avdelning av tre fartyg som skadats under en storm, separerade han från skvadronen och återvände till Ekaterininsky-hamnen, där han återigen stannade över vintern. Från maj till augusti följande 1744 lyckades skeppet göra en framgångsrik övergång till Reval . Totalt dog 63 besättningsmedlemmar under övergången till följd av olika omständigheter [5] .

Under fälttågen 1745 och 1746 gjorde han praktiska resor till Finska viken som en del av eskadroner av fartyg från Östersjöflottan. År 1745 gick han också på en kryssningsresa till Cape Dagerord , och den 22 juli ( 2 augusti ) och 23 juli ( 3 augusti )  1746 deltog han i demonstrationsövningar nära Revel. Den 14 augusti  (25) samma år, under manövrar, kolliderade han med slagskeppet Revel . Under kollisionen skadades krumbolen på Happiness och aktern på det andra skeppet [9] [10] .

I slutet av tjänsten 1756 nedmonterades fartyget "Happiness" i Kronstadt [5] [4] [11] .

Fartygsbefälhavare

Befälhavarna för slagskeppet "Happiness" vid olika tidpunkter i rang av kapten i överste rang var [5] :

• Prins M. Nesvitsky (1742-1743) [12] ;
• Prins P. A. Baryatinsky (1744) [13] ;
• D. Paddon (1745) [komm. 6] [14] ;
• G. Keyser (1746) [15] .

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ Serien omfattade också två skepp "Northern Eagle" byggda 1735 och 1763 , två skepp "Revel" byggda 1735 och 1756 , två skepp "Ingermanland" byggda 1735 och 1752 , två skepp "Sankt Peter" till 1741 (upp till 1741 ).  ( 17 ) December  1741 kallades "John") och byggdes 1760 , två fartyg "Poltava" byggda 1743 och 1754 , två fartyg "Saint Alexander Nevsky" byggda 1749 och 1762 , två fartyg "Moskva" byggda 17650 och 1765 , fartyg " Glory to Russia " (seriens ledande skepp), " Foundation of Prosperity ", " Leferm ", " Prosperity " (fram till 6  ( 17 ) december  1741 kallades "Russian Ruler"), " Ekaterina ", " Friedemaker ", " Lesnoye " , " Ärkeängel Raphael ", " Helige Store Martyr Barbara ", " Saint Sergius ", " Saint John Chrysostom " (1751 döptes det om till "Saint John Chrysostom the Second" i samband med byggandet av 80 -vapenskepp med samma namn ), " Ärkeängeln Gabriel ", " Ärkeängeln Uriel ", " Natalia ", " Astrakhan ", " Raphael ", " St. James " , " Rör mig inte ", " Evstafiy Plakida ", " Saint Januarius ", " Saratov ", " Tver ", " Three Hierarchs ", " Three Saints ", " Europe ", " Vsevolod ", " Rostislav ", " Saint George Pobedonosets ", " greve Orlov ", " Memory of Evstafiy ", " Seger ", " Victor ", " Vyacheslav ", " Dmitry Donskoy ", " Mironosits ", " Helige Prins Vladimir ", " Alexander Nevskij ", " Boris och Gleb " , " Preslava ", " Fight ", " Ingermanlandiya ", " Spyridon " och ett namnlöst fartyg byggt 1758.
2. ↑ 155 fot 6 tum.
3. ↑ 41 fot 6 tum.
4. ↑ 18 fot.
5. ↑ En engelsman i rysk tjänst, det ursprungliga namnet är Luwis , i rysk translitteration finns det också en stavning av efternamnet Luves.
6. ↑ En engelsman i rysk tjänst, son till Shoutbenacht George Paddon , kallades även George Georgievich i ryska dokument.

Länkar till källor

1. ↑ Chernyshev, 1997 , sid. 42-62.
2. ↑ Chernyshev, 1997 , sid. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , sid. 22.
4. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , sid. femton.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 1997 , sid. 44.
6. ↑ Veselago, 1872 , sid. 22-23.
7. ↑ Veselago II, 2013 , sid. 35.
8. ↑ Veselago I, 2013 , sid. 345-346, 388.
9. ↑ Chernyshev, 1997 , sid. 43-44.
10. ↑ Veselago I, 2013 , sid. 401.
11. ↑ Veselago, 1872 , sid. 23.
12. ↑ Veselago I, 2013 , sid. 388.
13. ↑ Veselago I, 2013 , sid. 167.
14. ↑ Veselago I, 2013 , sid. 400-401.
15. ↑ Veselago II, 2013 , sid. 157-158.

Litteratur

• Veselago F.F. Lista över ryska militärdomstolar från 1668 till 1860. - St Petersburg. : Sjöministeriets tryckeri, 1872. - 798 sid.
• Veselago F. F. Allmän marinförteckning från flottans grundande till 1917. - St. Petersburg. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Allmän marinförteckning från flottans grundande till 1917. - St. Petersburg. : "Atlant", 2013. - V. 2 / från Peter den stores död till Katarina II:s trontillträde. — 464 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. rysk segelflotta. Katalog. - M . : Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 sid. - (Den ryska flottans fartyg och fartyg). — 10 000 exemplar.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 år av Rysslands segelflotta / Ed. A.B. Vasil'eva. - 2:a uppl. -M .: "Veche", 2007. - 448 sid. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Danilov A. M. Linjära fartyg och fregatter från den ryska segelflottan. - Minsk : "Amalfeya", 1996. - ISBN 985-6015-29-4 .