Järnvägen dök upp 1862 och den första bilen 1896. För närvarande är Nizhny Novgorod ett stort transportnav. I det regionala centret finns: en järnvägsstation , en flodstation , en lasthamn , ett bakvatten , flera kajplatser för omlastning av gods. Fram till 1994 låg ett av de största statliga rederierna, Volga United River Shipping Company, i Nizhny Novgorod, som senare privatiserades och delades upp i flera oberoende rederier. Dessutom ligger ledningen för Gorky Railway (GZD), Nizhny Novgorod-Sortirovochny station och Kostarikh containerterminal, den största på GZD , i staden [1] . Passerar en ny passagerarbana för den transsibiriska järnvägen [2] . Den 30 juli 2010 började höghastighetståg från Sapsan att köra på sträckan Nizhny Novgorod - Moskva - St. Petersburg [3] .
Federala huvudvägar M7 , P158 [4] [5] och regionala vägar passerar genom staden: P125 , P152 och P159 [4] . Motorvägen M7 är en del av den andra paneuropeiska korridoren [6] .
Strigino International Airport ligger på Avtozavodsky-distriktets territorium . Tullklarering av varor utförs av avdelningen vid Kostarikha-stationen och vid GAZ-tullstationen [7] .
Den första bilen dök upp i Nizhny Novgorod 1896 [8] . Enligt trafikpolisen för 2010 registrerades 326 tusen bilar i Nizhny Novgorod, vilket är 37% av det totala antalet registrerade bilar i Nizhny Novgorod-regionen [9] .
På territoriet i Nizhny Novgorod-regionen är federala:
och regionala motorvägar:
Underhåll och byggande av vägar utförs av "Main Directorate of Automobile Roads of the Nizhny Novgorod Region" (GUADNO) [10] .
För närvarande går två federala motorvägar M7 och P158 , den södra förbifarten av Nizhny Novgorod , genom staden, och ett projekt för den norra förbifarten håller på att utvecklas. Vägtransporternas bidrag till luftföroreningarna i staden är 83 % [11] . Vägtransporternas förflyttning är svår på broarna över Oka och angränsande gator.
Från och med 2006 var vägnätets täthet 1,6 km/km², vilket är hälften av normen [12] .
Under 2007-2008 utvecklades projekt för byggande av förhöjda övergångsställen, vilket enligt borgmästaren kommer att minska antalet installerade trafikljus [13] , medan det 2008 fanns 412 trafikljus i Nizhny Novgorod [14] .
I april 2008 började bilevakueringstjänsten arbeta.
Nizhny Novgorod ligger vid sammanflödet av två stora floder: Oka och Volga . Det största naturliga hindret är Oka (staden grundades från början som en fästning på Okas och Volgas branta stränder) - den delar staden i två ungefär lika stora delar. Trafikstockningar på broar och inflygningar till dem är huvudproblemet med transportinfrastrukturen i Nizhny Novgorod [15] .
De övre och nedre delarna av staden är förbundna med vägbroar över Oka: Kanavinsky , Molitovsky , Myzinsky . En tunnelbanebro byggdes nära Kanavinsky , kombinerad med en vägbro. Invigningen av bildelen ägde rum på dagen för nationell enhet den 4 november 2009 .
På ett avstånd av 11 och 15 km från Myzinsky uppströms ligger järnvägen Sartakovskiy och förbi Striginsky-broar som förbinder Avtozavodsky - distriktet med förorterna.
Det finns två permanenta broar över Volga: järnvägen och den kombinerade järnvägs- vägbron Borsky . En av riktningarna för den transsibiriska järnvägen passerar genom dem : Nizhny Novgorod - Kirov .
Den kombinerade bron är den enda permanenta vägbron på den 300 kilometer långa sträckan [16] . På grund av den låga kapaciteten hos bildelen av den kombinerade bron (bredden är bara två körfält; en reservpontonbro byggs med jämna mellanrum , vilket skapar allvarliga hinder för fartyg (upp till 10-19 timmar) när de rör sig längs huvudvattenvägen i den europeiska delen av landet). Från maj till 25 september 2007 genomfördes rekonstruktionen av brons bildel: vägbanan breddades med 1 m (0,5 m på varje sida [17] ), ny vattentätning och beläggning lades, en del av utbyggnaden skarvar ersattes med nya tillverkade i Tyskland. Vid rekonstruktionen användes följande för överfarten: 1 körfält på bilbron, en rörlig pontonbro och tre färjor. 110 miljoner rubel spenderades på reparationer [17] . Förmodligen kommer utbyggnaden av vägen och bytet av asfaltbeläggningen att göra det möjligt för bilar att nå hastigheter på upp till 40 km/h, vilket gör att brons kapacitet ökar med 1,6 gånger [17] .
År 2009 togs en kabelstagsbro i drift på motorvägen R72 Murom - Navashino , som ersatte pontonbron , som endast fungerade på sommaren och hade en låg bärkapacitet [18] .
Det är planerat att bygga en bro som korsar 1500 m längs en lågtrycksdamm i Bolshoy Kozino- området och en tullbom i Podnovye-området [15] .
Regelbunden navigering utförs längs Volga , Oka , Vetluga och Sura [19] . De största hamnarna: Nizhny Novgorod, Dzerzhinsky, Gorodetsky, Borsky och Kstovsky.
Det regionala centret ligger på pilen av två stora floder - Oka och Volga. På stadens territorium finns: en flodstation , en lasthamn , ett bakvatten , flera kojer för omlastning av varor. Frågan om överföring av lasthamnen och byggandet av City-Strelka affärscentrum i dess ställe diskuteras [20] .
För att utöka kapaciteten hos den befintliga hamnen, med hänsyn till behovet av dess ytterligare överföring, valdes en plats för byggandet av ett nytt komplex för omlastning av mineralbygglast i Moskva-regionen [21] .
År 2008 började företaget " Logoprom - Borsky Perevoz " under varumärket "River Express" Zvezda "" implementeringen av en året runt höghastighetsfärja Nizhny Novgorod ↔ Bor [22] . I mars 2009 bestod svävarflottan av tre 10-sits Khivus och ett 20-sits Mars - fartyg. [22] Under det första driftåret transporterades 200 000 passagerare [23] . Den 30 november 2009 transporterades den 300 000:e passageraren [24] . Ett avbrott i navigeringen krävs endast under frysperioden [25] .
Den 12 maj 2010, i samband med stängningen av Kanavinsky-bron, öppnades en vattenövergång från gatan. Akimov till Alexanderträdgården [26] .
Flera flygplatser och flygbaser verkar i regionen. Från och med 2011 trafikeras reguljära flygningar från Nizhny Novgorod International Airport .
På Nizhny Novgorods territorium finns det flera helikopterplattor. De mest kända är på Roddkanalen och vid svängen till Zeleny Gorod från motorvägen M7 .
Heliporten i Shcherbinki användes för att transportera A. D. Sacharov under hans exil från Gorkij till Sarov ( Arzamas-16 ).
Järnvägen dök upp 1862.
Administrationen av Gorky Railway ligger i Nizhny Novgorod . Den 30 juli 2010 öppnades höghastighetstrafiken mellan Moskva och Nizhny Novgorod [27] .
Alla järnvägslinjer i regionens territorium är en del av Gorky Railway, vars administration ligger i Nizhny Novgorod. De viktigaste järnvägsknutpunkterna ligger på territoriet Nizhny Novgorod och Arzamas. Sedan 2010 har höghastighetstrafik av Sapsan -tåg öppnats på grenen Moskva-Nizjnij Novgorod .
Smalspåriga järnvägar i regionen:
| Transportsystem av federala distrikt i Ryssland | |
|---|---|
| |
| CFD |
|
| NWFD |
|
| SFD |
|
| NCFD |
|
| Volga federala distriktet |
|
| UFO |
|
| Sibiriska federala distriktet |
|
| FEFD |
|
| |
