Transporter i Moskvaregionen är en av de viktigaste sektorerna i regionens ekonomi. Kollektivtrafiken i Moskva-regionen representeras av intercity- och intracity-transportsystem. Intercity transporter utförs av elektriska tåg (på små icke-elektrifierade sektioner - dieseltåg ) och bussar , bussar används vanligtvis för intracity transporter, i vissa städer - trolleybussar , spårvagnar , elektriska tåg. Transfernav är vanligtvis distriktscentra och stora järnvägsstationer.
På Moskva-regionens territorium finns 11 huvudsakliga radiella riktningar med ett antal grenar från dem; en ringlinje, nästan helt belägen i Moskva-regionen - den stora ringen av Moskva-järnvägen , som korsar alla 11 riktningar med möjlighet till en överföring; en ackordlinje Mytishchi - Fryazevo Yaroslavl riktning, intill Gorkij.
10 av de radiella riktningarna tillhör Moskvajärnvägen : Gorky , Kazan , Kiev , Kursk , Paveletskoye , Riga , Ryazanskoye , Savelovskoye , Smolenskoye (Vitryska) , Yaroslavskoye . Leningrad-riktningen tillhör Oktyabrskaya-järnvägen , delen av Riga-riktningen efter Shakhovskaya- stationen hör också till den . Den enda delen av Gorky-järnvägen i Moskva-regionen ligger öster om Cherusti- stationen med en plattform Struya .
Korsningsstationerna i regionen i radiella riktningar är följande: Mytishchi (en ackordlinje till Fryazevo), Sofrino (en linje till Krasnoarmeysk ), Reutovo (en linje till Balashikha ), Fryazevo (en ackordlinje till Mytishchi och en linje till Zakharovo ), Pavlovsky Posad (en linje till Elektrogorsk ), Krivandino (linje till Ryazanovka ), Domodedovo (linje till Domodedovo flygplats ), Halsband (radiallinje till Uzlovaya I och vidare), Golutvin (linje till Ozyory ), Lesnoy Gorodok (linje till Vnukovo ) Flygplats ), Romashkovo (linjer till Usovo och Rublevo), Golitsyno (linje till Zvenigorod ), Reshetnikovo (linje till Konakovo ), Verbilki (linje till Dubna ), såväl som korsningsstationer med Moskvas stora ring: Orekhovo-Zuyevo , Kurovskaya , Voskresensk , Mikhnevo , Zhilevo, Stolbovaya , Kubinka-1 , Manikhino-1 och Manikhino-2 , Povarovo-1 och Povarovo-3 , Iksha , Yakhroma , Dmitrov . Också från linjen Mytishchi-Fryazevo i Bolshevo finns en gren till Fryazino . Direkta elektriska tåg från Moskva följer alla ovanstående rutter, förutom linjerna Uzlovaya - Ozherelye, Krivandino - Ryazanovka, Golutvin - Ozyory, Riga-riktningen efter Shakhovskaya, Kazan-riktningen efter Cherustei och Paveletsky-riktningen efter Uzunov .
Den stora ringen av Moscow Railways ligger nästan helt i Moskva-regionen, med undantag för de nordöstra och sydvästra delarna. I grund och botten utförs rörelse längs den av autonoma elektriska tåg som inte går in i radiella riktningar, men det finns också "direkta" elektriska tåg från vissa radiella riktningar.
Grenar från Mytishchi till Pirogovo , från Nakhabino till Pavlovskaya Sloboda - eliminerades. Grenen från Lyubertsy till Dzerzhinsky används endast för godstrafik längs hela järnvägsspårets längd. På grenarna från Klin till Vysokovsk och från Lukhovits till Zaraysk stoppades passagerartrafiken.
Det finns expressvägar som förbinder städerna i regionen med Moskva: från Kursk järnvägsstation till Orekhovo-Zuevo med stopp i Zheleznodorozhny och Pavlovsky Posad - 1 par per dag, från Kursk järnvägsstation till Cherny med stopp i Serpukhov - 1 par per dag, från Kazansky järnvägsstation till Ryazan med stopp i Voskresensk, Kolomna och Lukhovitsy - 3 par per dag, från Leningradsky järnvägsstation till Tver med stopp i Zelenograd och Klin - 1 par per dag, från Savyolovsky järnvägsstation till Dubna med stopp i Dmitrov - 3 par per dag, till Lobnya - 14 par per dag, från Yaroslavsky Station till Pushkino och Bolshevo - 40 par på vardagar med stopp i Mytishchi, till Sergiev Posad med stopp i Pushkino - 3 par per dag, till Yaroslavl med ett stopp i Sergiev Posad - 2 par per dag. Dessutom finns det Aeroexpress-tåg till flygplatserna Vnukovo, Domodedovo och Sheremetyevo.
Icke-elektrifierade sektioner: Riga riktning efter Shakhovskaya, linje från Ozherelya till Uzlovaya, från Golutvin till Ozyory, från Krivandin till Ryazanovka. På de tre första sträckorna körs dieseltåg, på den sista rälsbussen .
Huvudsektionerna på flera federala motorvägar är belägna i Moskva-regionen:
Andra viktiga vägar inkluderar:
Längden på nätverket av allmänna vägar av regional eller interkommunal betydelse i Moskvaregionen är 14270,716 km [1] .
Huvudoperatören för bussnätet i Moskva-regionen är Mostransavto JSC. En del av rutterna betjänas av det statliga enhetsföretaget " Mosgortrans ". Dessutom verkar ett antal privata transportörer i regionen, vars flotta är minibussar ( ruttaxi ) - de flesta av dem duplicerar helt eller delvis de två företagens rutter, men det finns också unika rutter.
Den största delen av trafiken sker på förortsvägar. En betydande del av dem förbinder städerna i Moskva-regionen med Moskva. Vid tunnelbanestationen " Shchelkovskaya " ligger Moskvas centrala busstation .
I grund och botten står ett distrikt i Moskvaregionen för en gren av Mostransavto (MAP) [2] med sin egen separata numrering.
Förutom bussar, trafikerar stads- och förortstaxibilar ofta på busslinjer, såväl som på egen hand, och täcker ibland områden där bussar inte anlöper [3] .
Trolleybussystem fungerar i tre städer i Moskva-regionen: Khimki (sedan 1997 ), Vidnoe (sedan 2000 ), Podolsk (sedan 2001 ).
I Moskva-regionen finns spårvagnssystemet för närvarande endast i Kolomna (sedan 1948 ). Det finns 10 rutter, den totala längden på nätet är 19,4 km (mer än 40 km i enkelspårstermer). Den äldsta spårvagnen i Moskvaregionen i Noginsk (enspårig linje 11,3 km lång) kördes från 1924 till 2016 .
De flesta förortsbusslinjer i Moskva förbinder regionen med Moskvas tunnelbanestationer . Samtidigt, på 2010-talet, gick tunnelbanenätverket bortom Moskva till Moskva-regionen:
| Transportsystem av federala distrikt i Ryssland | |
|---|---|
| |
| CFD |
|
| NWFD |
|
| SFD |
|
| NCFD |
|
| Volga federala distriktet |
|
| UFO |
|
| Sibiriska federala distriktet |
|
| FEFD |
|
| |
| Moskva-regionen i ämnen | ||
|---|---|---|
| ||