Järnvägslinjen Mytishchi - Fryazevo

Mytishchi — Fryazevo
allmän information
Land Ryssland
Plats Moskva region
Sorts ackord
stat nuvarande
Slutstationer Mytishchi , Fryazevo
Antal stationer 6+2 (+ 10 o.p.)
Service
öppningsdatum 1894 - 1970-72
Underordning Moskva-Kursk-regionen av Moskva-järnvägen
Tekniska detaljer
Längd 55,2 km
Spårbredd 1520 mm
Typ av elektrifiering likström 3 kV
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Mytishchi-Fryazevo - en järnvägslinje för Moskvas järnväg med en längd på 55,2 km i Moskvaregionen . Det är en del av Moskvas järnvägsknutpunkt . Passerar på ett avstånd av 5-37 km från Moskvas ringväg . Tillhör Moskva-Kursk-regionen i Moskvas järnvägar. Det kallas också ibland Moninskaya-grenen med namnet på en av stationerna på linjen (en gång terminalen).

Funktioner

Linjen är ackordal, eftersom den förbinder två radiella riktningar Mosuzla - Yaroslavskoye ( Mytishchi station ) och Gorkovskoye ( Fryazevo station ). Samtidigt betjänas själva linjen av förortståg i Yaroslavl-riktningen från Yaroslavsky-järnvägsstationen i Moskva. Dessutom går fjärrtåg och godståg från Yaroslavsky-järnvägsstationen och Losinoostrovskaya- stationen genom linjen till Gorky-riktningen till Orekhovo-Zuyevo , Vladimir , Nizhny Novgorod, etc. (avfart till den nya riktningen för den transsibiriska järnvägen från Yaroslavsky järnvägsstation).

Det är den enda ackordlinjen i intervallet mellan de små och stora ringarna på Moskvajärnvägen (exklusive anslutande grenar utan sina punkter i skärningspunkten mellan radiella riktningar i Moskva). De återstående grenarna från de radiella riktningarna är döda linjer. Ackordlinjen Uzunovo-Rybnoye, nästa inom räckhåll från Moskva , ligger bortom Big Ring, delvis i Moskva-regionen, delvis i Ryazan-regionen. Tidigare verkade två ackordlinjer i Moskva: Beskudnikovskaya-grenen (var en ackordlinje fram till 1966 ) och Bryansk-grenen (fram till 1998 , nära Lilla ringen på insidan). Alekseevskaya-anslutningslinjen och Mitkovskaya-anslutningslinjen fungerar inuti den lilla ringen .

Från linjen avgår dess återvändsgränd med enkelspår Bolshevo  - Fryazino , som också är relaterad till Yaroslavl-riktningen, 16,5 km lång.

Bosättningar och regioner i Moskva-regionen

Linjen passerar genom stadsdelarna Bogorodsky , Mytishchi , Korolev , Shchelkovo , Elektrostal i Moskva-regionen. Förbinder städerna Mytishchi , Korolev , Shchelkovo ; byarna Zagoryansky , Monino , Fryazevo . I närheten av linjen finns också andra bosättningar.

Separata och stopppunkter

Förutom korsningsstationerna i Mytishchi och Fryazevo, som ligger på huvudpassagerna i de radiella riktningarna, finns det 6 stationer och 10 stopppunkter (plattformar) på linjen .

Stationer : Mytishchi, Podlipki-Dachnye , Bolshevo (båda i Korolev), Sokolovskaya , Shchyolkovo , Chkalovskaya (alla tre i Shchyolkovo), Monino , Fryazevo . Enligt huvudkaraktären och arbetsvolymen är Mytishchi en laststation av 1: a klass, de återstående 7 stationerna är mellanliggande från 2 till 4 klasser. Bolshevo är också ett nav (gren till Fryazino). Alla 8 stationer ingår i (är strukturella underavdelningar av) Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DTS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat.

På fem av de sju dragen mellan stationerna finns det stopppunkter : Valentinovka , Zagoryanskaya , Voronok , Gagarinskaya , Bakhchivandzhi , Tsiolkovsky , Oseevskaya , Kashino , Kolontaevo , Lesnaya (enligt TP4-klassificeringen - 64 km) .

Alla stationer och hållplatser är utrustade med höga passagerarplattformar för passagerare.

Tidigare, åtminstone på 1930-talet, fanns Kim -plattformen också mellan Mytishchi- och Podlipki-Dachnye-stationerna [1] .

Sökvägsutveckling

Växlingar som utesluter parasitiska (skärande) rutter:

Körsträckan på linjen beräknas från Moskva-Passagerare-Yaroslavskaya (Yaroslavskij järnvägsstation) , d.v.s. fortsätter nedräkningen av Yaroslavl-riktningen. Från 17,8 km (Mytishchi) till 73,0 km (Fryazevo) [2] . Samtidigt, vid Fryazevo-stationen, är körsträckan för Gorky-riktningen 53,4 km från Moscow-Pass.-Kurskaya, och fortsätter vidare till Vladimir.

Pendeltrafik

Hållplatser på linjen är inkluderade i förortstullzonerna 3 (Mytishchi) - 8 (Fryazevo) från Moskva-Pass.-Yaroslavskaya [3] . De elektriska tågen i flerenhetsdepån TCHPRIG-10 Moscow-2-Yaroslavskaya, en av de två depåerna som betjänar Yaroslavl-riktningen, är i drift. Samtidigt tillhör Fryazevo den 6:e zonen från Moskva-Pass.-Kurskaya [4] .

Från och med vintern 2014-2015 är trafiken mycket frekvent, en av de mest intensiva i Moskvas förortsområde, ungefär hälften av alla elektriska tåg svänger från Moskva till denna linje från huvudbanan. Rutter fungerar:

Alla icke-höghastighetståg stannar vid alla hållplatser på linjen. Snabbtåg passerar på linjerna: Oseevskaya, Tsiolkovsky, Gagarinskaya, Schelkovo, Sokolovsky, Valentinovka, Bolshevo (en del av Moninsky-flygen), Podlipki-Dachnye (de flesta av Bolshevsky-flygen), Mytishchi (en del av Bolshevsky-flygen). Express till torget. Fryazino-Pass. stanna vid hållplatser Mytishchi (till Moskva), Podlipki-Dachnye, Bolshevo, Ivanteevka-2.

Tidigare, under några år, fungerade rutter med tillgång till Gorky-riktningen på linjen:

När du rör dig längs linjen är överföring möjlig på följande punkter:

Historik

Mytishchi-Shchelkovo-filialen, 14 verst lång, lades 1894 av aktiebolaget Moskva-Jaroslavl järnvägen . Den 6 november 1894 öppnades tillfällig trafik på den och sedan 1895 reguljär trafik (enligt andra källor, 6 september 1896).

År 1894 öppnades Shchelkovo-stationen, förbunden med en smalspårig järnväg med textil- och färgningsfabrikerna i L. Rabenek Partnership i Sobolev (Shchelkovo); 1896 öppnades Post Bolshevo-stationen; under andra halvan av 1897 öppnades hållplatsen Obraztsovo-Sokolovskaya.

Beskrev järnvägssträckan från Moskva till Shchelkovo 1899, P.P. Semyonov-Tyan-Shansky skrev:

Från Mytishchi-stationen finns det tre järnvägsspår: två till tegelfabriker nära den och en, 14 verst lång, till byn Shchelkovo på Klyazma. På den 7:e verst av denna sista stig ligger Bolshevo-posten och 1 verst från den byn Bolshevo vid floden. Klyazma /…/. Vid den 12:e verst byggdes Sokolov-plattformen nära den stora fabriken som var under uppbyggnad. Slutligen, vid den 14:e verst, når tillfartsvägen Shchelkovo själv.

Den 1 januari 1907 döptes Moscow-Yaroslavl-Arkhangelsk Railway , som inkluderade linjen, om till Northern Railways .

År 1911 öppnades Podlipki-hållplatsen; 1912 Zagoryanskaya station.

1929 utökades linjen i Monino till området för den förenade Monino-Timoninskaya textilfabriken (uppkallad efter Lantsutsky). Samma år öppnades Voronok-plattformen och Monino sidospår på den. 1930 öppnades o.p. Valentinovka.

1929 byggdes en gren från Bolshevo till Ivanteevka , i framtiden utvidgades till Fryazino.

I mitten av 1920-talet, på grund av den ökade trafikvolymen på sektionerna Moskva-Mytishchi, Moskva-Ozherelye, Moskva-Pushkino och Mytishchi-Shchelkovo, uppstod frågan om att elektrifiera dem. År 1930 elektrifierades sektionen Mytishchi-Shchelkovo, 16,8 km lång, med en likström på 1,5 kV [5] , en av de första i Sovjetunionen, efter elektrifieringen av sektionen från Moskva till Mytishchi 1929.

Den 1 mars 1930 öppnades rörelsen av elektriska tåg på Mytishchi - Bolshevo-sektionen, den 1 oktober, Bolshevo - Shchelkovo. De första sovjetiska elektriska tågen i "C"-serien (från vägens namn - "Northern") fungerade.

1932 öppnades följande: plattform 37 km (1988 döptes den om till Gagarinskaya för att hedra Yu.A. Gagarin , som arbetade i Star City och bodde i närheten, i byn Chkalovsky, från 1960 till 1966), Oseevskaya-plattformen , Tomskaya station (uppkallad för att hedra partiledaren M.P. Tomsky , 1937 döptes den om till Chkalovskaya för att hedra piloten V.P. Chkalov ).

1934 elektrifierades den ytterligare sträckan Shchelkovo - Tomskaya (Chkalovskaya) 3,5 km lång, och 1936 sträckan Tomskaya - Monino 10,8 km lång.

År 1936, som ett resultat av uppdelningen av Northern Railways i Northern och Yaroslavl, blev linjen en del av Yaroslavl Railway .

Under kriget demonterades elektrifieringen tillfälligt: ​​i Mytishchi-Schelkovo-sektionen 1941-1942, i Shchelkovo-Monino-sektionen 1941-1943.

1953 blev linjen återigen en del av Northern Railway som ett resultat av inkluderingen av Yaroslavl Railway i Northern Railway.

1956 överfördes Mytishchi-Monino-sektionen, 31,0 km lång, från en likström på 1,5 kV till en likström på 3 kV [6] .

1956 öppnades den 41 km långa plattformen, 1987 döptes den om till Bakhchivandzhi för att hedra piloten G.Ya. Bakhchivanji .

1959, i processen med massiva förändringar i den strukturella uppdelningen av Sovjetunionens järnvägsnät, överfördes linjen som en del av Moskva-Jaroslavl-grenen från Northern Railway till Moskva-Kursk-Donbass Railway , som döptes om till Moskva i samma år .

I november 1966 upptäcktes Tsiolkovsky-plattformen, uppkallad efter vetenskapsmannen K.E. Tsiolkovsky .

1970-1971 anlades ett andra spår till Monino-stationen.

1970-1971 byggdes en 23,8 km lång sektion av Monino - Fryazevo, som förvandlade återvändsgränden till en ackordlinje. Den elektrifierades omedelbart med en likström på 3 kV [7] . Togs i drift 1972. Fryazevo-stationen har blivit en av de största järnvägsknutpunkterna i Moskva-regionen. Huvudsyftet med byggandet av linjen Monino - Fryazevo var att lossa avsnittet Moskva-Pass.-Kurskaya - Fryazevo genom att överföra en del av trafikvolymen till en annan väg: istället för den överbelastade sträckan Moskva-Kurskaya - Kupavna - Fryazevo, till den mindre belastade linjen Moskva-Pass.-Yaroslavskaya - Mytishchi - Fryazevo. Dessutom blev det möjligt att passera godståg från rangerbangården Losinoostrovskaya i Moskva längs den kortaste vägen till Vladimir-Gorky och därefter.

På Monino-Fryazevo-sektionen byggdes 1971 följande: Kashino-plattformen, Kolontaevo-korsningen, 64 km-plattformen. På 1990-talet fick den 64 km långa plattformen i förortstidtabeller namnet Lesnaya, men det officiella namnet enligt Tariffguide nr 4 är fortfarande 64 km.

1976 byggdes en växling av III-spåret på sektionen Podlipki-Dachny-Bolshevo.

I mitten av slutet av 90-talet demonterades sidospåren vid Kolontaevo-korsningen, och en mer än 20 kilometer lång enkelspårig sektion från Monino - Fryazevo bildades. Kolontaevo blev en av de tre stopppunkterna på denna sträcka.

2002-2003 byggdes ett andra spår på sträckan Monino-Fryazevo, vilket gjorde ackordlinjen helt dubbelspårig. Detta gjorde det möjligt att ytterligare lossa avsnittet Moskva-Pass.-Kurskaya-Fryazevo i Gorky-riktningen.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Schema för förortståg i Moskva-korsningen, vintern 1934-1935.
  2. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 15 februari 2015. Arkiverad från originalet 20 december 2016.
  3. ↑ Moskva. Tågtidtabell - Yaroslavl riktning . Tillträdesdatum: 15 februari 2015. Arkiverad från originalet 11 juli 2016.
  4. ↑ Moskva. Tidtabell för elektriska tåg - Gorky riktning . Datum för åtkomst: 15 februari 2015. Arkiverad från originalet 27 december 2016.
  5. ↑ Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 15 februari 2015. Arkiverad från originalet den 4 december 2012. 
  6. ↑ Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen . Datum för åtkomst: 15 februari 2015. Arkiverad från originalet den 18 juli 2012.
  7. ↑ Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen . Datum för åtkomst: 15 februari 2015. Arkiverad från originalet den 9 december 2012.

Länkar


 Hållplatser för förortståg på linjen Moskva  - Balakirevo ( Yaroslavskoe riktning )
Moskva-Jaroslavskaya (Jaroslavskij järnvägsstation) Övergång till tunnelbanestationen Komsomolskaya på Sokolnicheskaya-linjenÖvergång till tunnelbanestationen "Komsomolskaya" på Circle Line Moskva III Malenkovskaya Yauza Rostokino Övergång till Rostokino-plattformen i Moskvas centralcirkel Losinoostrovskaya älg Perlovskaya Taininskaya Mytishchi Byggare Chelyuskinskaya Tarasovskaya Klyazma Mamontovskaya Pushkino Ilyichs föreskrifter Sanning Zelenogradskaya 43 km Sofrino Sofrino II Ashukinskaya Kalistovo Radonezh Abramtsevo Khotkovo Semkhoz Sergiev Posad 76 km 81 km 83 km Buzhaninovo 90 km Arsaki Strunino Alexandrov 117 km moshnino Balakirevo på Yaroslavl-Main Ackordrad Mytishchi - Fryazevo : Mytishchi Podlipki-Land Bolsjevo Valentinovka Zagoryanskaya Sokolovskaya Tratt Shchyolkovo Gagarinskaya Chkalovskaya Bakhchivandzhi Tsiolkovsky Oseevskaya Monino Cashino Kolontaevo 64 km (Lesnaya) Fryazevo Podlipki - Fryazino järnvägslinje Podlipki-Land  Bolsjevo Fabrik 1 maj Zeleny Bor Ivanteevka II (på 1960-70-talet - 9 km) Ivanteevka Barns Fryazino-vara Fryazino-Passagerare Sofrino-Krasnoarmeysk järnvägslinje Sofrino Sofrino-Industrial (stängd 1993) Dalniy by Rakhmanovo Fedorovskoye Putilovo Krasnoarmeysk Beskudnikovskaya järnvägslinje (kommunikationen med Losinoostrovskaya station avslutades 1966, helt stängd 1987) Losinoostrovskaya Dzerzhinskaya Way Institute Otradnoe Slobodka Beskudnikovo Järnvägslinjen Mytishchi - Pirogovo (stängd 1997) Mytishchi Dynamo Seger Pirogovo
 Moskvas järnväg
Regioner
Stora
stationer
radiella
linjer
Centrala
diametrar
Drift:
Under konstruktion:
Planerad: Yaroslavsko-Paveletsky (efter 2027)
Andra rader
Drift:
Demonterad:
se även