Hawker Siddeley Hawk

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 september 2016; kontroller kräver 28 redigeringar .
Hök

BAe Systems Hawk T.1 från den 208:e (reserv) skvadronen från Royal Air Force of Great Britain
Sorts tränings-/ lätta attackflygplan
Utvecklaren Hawker Siddeley
Tillverkare Hawker Siddeley (1974-1977) British Aerospace (1977-1999) BAE Systems (sedan 1999) under licens: HAL
Första flyget 21 augusti 1974 [1]
Start av drift november 1976 [2]
Status drivs, produceras
Operatörer Brittiska
flygvapnet Indiska
flygvapnet Finska flygvapnet
ser i tjänst
År av produktion sedan 1974
Tillverkade enheter ~1000 [3] [4]
Enhetskostnad 29–33 miljoner USD (2012) [ 5]
basmodell 200
alternativ T-45 Goshawk
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Hawker Siddeley Hawk _ _  _ _ _ _ _ _ _ _

Det har varit i tjänst med Royal Air Force of Great Britain som ett träningsflygplan sedan november 1976 . Träning, stridsträning och stridsmodifieringar exporteras aktivt. En av exportmodifieringarna tillverkas under licens i Indien . Dessutom, i samarbete med det amerikanska företaget McDonnell Douglas Corporation , utvecklades en däcksbaserad träningsversion av flygplanet - T-45 Goshawk , antagen av US Navy Aviation.

Aerobatikteamen " Red Arrows " ( engelska  röda pilar ) från Royal Air Force of Great Britain , " Midnight Hawks " ( engelska  " Midnight Hawks " ) från det finska flygvapnet , " Blue Jupiter " ( engelska  Jupiter Blue ) [6 ] Indonesiska flygvapnet och " Saudi Hawks " ( arabiska الصقور السعودية ‎, As-Sukur As-Sahudiya) från Royal Saudi Air Force . [ett]

Titel

Flygplanet utvecklades av Hawker Siddeley , som 1977 blev en del av det nya, nationaliserade British Aerospace ( BAe) företaget , som i sin tur 1999 blev en del av det nya, hittills existerande företaget British Aerospace Systems ( eng. British Aerospace Systems, (BAe Systems) ). Alltså, från designögonblicket, hade flygplanet följande namn:    

Skapande historia

I början av 1960 - talet drev Royal Air Force två typer av jettrainers : Hawker Hunter T.7 och  Folland Gnat T.1 .  Båda maskinerna hade sina fördelar och nackdelar, och båda var inte specialdesignade träningsflygplan. Piloter älskade Hawker Hunter T.7 , men den var dyr att använda och inte särskilt pålitlig. Landningen av kadetten och instruktören sida vid sida gjorde å ena sidan det möjligt för instruktören att följa allt som kadetten gjorde, och å andra sidan tillät inte kadetten att känna sig som en pilot på ett riktigt stridsflygplan ,

Folland Gnat T.1 värderades för sin snabbhet, manövrerbarhet och goda hantering, det var denna typ som sedan användes av Red Arrows aerobatic team från Royal Air Force of Great Britain , men den var dyr att underhålla, hade en trång cockpit som inte kunde ta emot långa piloter och inte tillät instruktören att ha någorlunda god sikt framåt. Det bör också noteras att det inte finns någon möjlighet att bedriva utbildning i vapenanvändning på Folland Gnat T.1 .

I detta avseende utvecklade Royal Air Force of Great Britain utkastkrav för ett nytt, överljuds, träningsflygplan som kan nå hastigheter på Mach 1,5 , som var tänkt att ersätta både Hawker Hunter T.7 och Folland Gnat T.1 . Blanketten hade beteckningen Air Staff Target 362 ( eng.  Air Staff Target 362 (AST 362)). Omutrustningen av enheterna med de nya flygplanen var planerad till mitten av 1970 -talet .

Samma uppgifter stod det franska flygvapnet inför vid den tiden . Ett nytt flygplan behövdes för att ersätta den åldrande Lockheed T-33 och Dassault Mystère IV .  De anglo-franska förhandlingarna som följde syftade till att lösa detta problem gemensamt. Resultatet av det anglo-franska samarbetet blev SEPEKAT-projektet - ( fr. SEPECAT ) ( fr. Société Européenne de Production de l'Avion d'École de Combat et d'Appui Tactique ) - ett europeiskt företag för produktion av stridsträning och taktiska stödflygplan. Men, ursprungligen skapad som ett stridsflygplan, blev den anglo-franska SEPECAT Jaguar ( engelska SEPECAT Jaguar ) en ganska framgångsrik jaktbombplan , men för träningsändamål var den helt enkelt för stor,     

1968 planerade Royal Air Force of Great Britain att ersätta ytterligare ett träningsflygplan - Hunting Jet Provost T.5 ( eng.  Hunting Jet Provost T.5 ) och Hawker Siddeley Aircraft lade fram sina förslag.

Ändringar

För Royal Air Force

Hawk T.1 Hawk T.1A

Hawk Mk. 50

Hawk Mk. 51

Exportversion för det finska flygvapnet. Finland var den första importören av Hawk Mk. 50, beställde 50 på en gång 1980 för att ersätta den föråldrade Fouga Magister . Parisfredsfördraget från 1947 begränsar storleken på det finska flygvapnet och tillåter inte att det har fler än 60 stridsflygplan. [7] Under sådana förhållanden tvingas Finland gå till några knep, och förvärvet av Hawk, listat som "träningsflygplan", gjorde det möjligt för henne att kvantitativt och kvalitativt öka det nationella flygvapnets operativa kapacitet. 7 ytterligare Hawk Mk. 51A förvärvades av Finland 1993 - 1994 för att kompensera för förluster, dessutom, i juni 2007, 18 Hawk Mk. 66, tidigare i tjänst med det schweiziska flygvapnet . Finland planerar att använda sin Hawk till 2017-2019 .

Finska Hawks är utrustade med SAAB- sikten och kan bära amerikanska AIM-9 Sidewinder luft-till-luft- missiler , även sovjetiska K-13M och R-60 , men endast AIM-9M Sidewinder används för närvarande. I ett tidigt skede av användning på den finska Hawk, istället för 30 mm ADEN Mk. 4 , den inhemska 12,7 mm VKT-kulsprutan kunde ofta installeras, men den har länge upphört. Vissa flygplan modifierades för att bära Vintens spaningscontainer på den centrala pylonen. Dessutom har den finska flygplanstillverkaren Patria Aviation modifierat ett 20-tal Hawk-flygplan med multifunktionella informationsdisplayer istället för standardinstrumentklustret.

Under åren av användning i Finland har många hökar uppdaterats, och för närvarande har det finska flygvapnet åtminstone tre distinkta typer: "original flygkropp och vinge", "original flygkropp och ny vinge" och "modifierad flygkropp och ny vinge". De senare är Hawk Mk. 51A med serienummer HW-351 till HW-357. [ett]

Hawk Mk. 52

Exportversion för Kenya Air Force. Kenya beställde 12 flygplan 1978 för att ersätta den åldrande BAC Strikemaster.Kenyas flygvapen. Alla flygplan levererades mellan 1980 och 1981 och var de första Hawks som utrustades med dragrännor , en nödvändighet på grund av det varma klimatet. [ett]

Hawk Mk. 53

Exportversion för det indonesiska flygvapnet. Från april 1978 till november 1982 lade Indonesien fyra beställningar på totalt 20 flygplan, som levererades mellan 1980 och 1984 . Three Hawk Mk. 53 används av det indonesiska flygvapnets "Blue Jupiter" aerobatikteam .

Hawk Mk. 60

Exportversion för Royal Saudi Air Force.

Hawk Mk. 60

Exportversion för Zimbabwes flygvapen.

Hawk Mk. 61

Exportversion för Dubai Air Force ( Förenade Arabemiraten ).

Hawk Mk. 63

Exportversion för Abu Dhabi Air Force ( Förenade Arabemiraten ).

Hawk Mk. 64

Exportversion för Kuwait Air Force.

Hawk Mk. 65

Exportversion för Saudiarabiens flygvapen.

Hawk Mk. 66

Exportversion för det schweiziska flygvapnet.

Hawk Mk. 67

Exportversion för Republiken Koreas flygvapen.

T-45 Goshawk

Hawk Mk. 100

Hawk Mk. 102

Exportversion för Abu Dhabi Air Force ( Förenade Arabemiraten ). Abu Dhabi blev den första importören av Hawk Mk. 100, placerade en beställning på 18 flygplan 1990 . Alla flygplan levererades 1993 och överfördes till Sheikh Khalifa bin Zayed Aviation School . [ett]

Hawk Mk. 103

Exportversion för Royal Air Force of Oman. Oman beställde 4 flygplan, som levererades 1993 . I Royal Air Force of Oman används flygplanen som tränare, bland annat för att träna piloter på Hawk Mk. 203. [1]

Hawk Mk. 108

Exportversion för Royal Malaysian Air Force. Malaysia beställde 10 flygplan, som levererades från 1993 till 1995 . I Royal Malaysian Air Force används flygplan för att träna piloter för F/A-18 Hornet och MiG-29N . [ett]

Hawk Mk. 109

Exportversion för det indonesiska flygvapnet. 1993 beställde Indonesien 8 flygplan, som alla levererades före 1998 . [ett]

Hawk Lift

CT-155Hawk

Exportversion för Kanada. [åtta]

Hawk Mk. 120

Exportversion för det sydafrikanska flygvapnet.

Hawk Mk. 127

Exportversion för Royal Australian Air Force.

Hawk Mk. 128

Variant för Royal Air Force of Great Britain.

Hawk Mk. 129

Exportversion för Royal Bahraini Air Force.

Hawk Mk. 132

Exportversion för det indiska flygvapnet.

Hawk Mk. 200

Hawk Mk. 200 är ett enkelsitsigt, lätt, flerrollsstridsflygplan utrustat med radar och förbättrade luftstridsförmåga. Det är en vidareutveckling av Hawk Mk. 100, men har i jämförelse med den en långsträckt flygkropp och en förstorad vertikal svans . [ett]

Hawk Mk. 203

Exportversion för Royal Air Force of Oman. 14 flygplan beställdes av Oman i juli 1990 . Leveranser utfördes från 1994 till 1995 . [ett]

Hawk Mk. 208

Exportversion för Royal Malaysian Air Force. I slutet av 1990 beställde Malaysia 18 flygplan. Leveranser genomfördes från 1993 till 1995 . Malaysiska flygplan kännetecknas av en behållare för luftbränslepåfyllning . Detta är den enda modifieringen i sitt slag i Hawk-familjen. [ett]

Hawk Mk. 209

Exportversion för det indonesiska flygvapnet. 1993 beställde Indonesien 16 flygplan och senare - 16 fler. Alla 32 flygplan levererades till Indonesien fram till 1998 . [ett]

Antal levererade flygplan

Taktiska och tekniska egenskaper

Hawk T.1/T.1А Hawk Mk.50 Hawk Mk.60 T-45 Goshawk Hawk Mk.100 höklift Hawk Mk.200
Specifikationer
Besättning    2 personer    2 personer    2 personer    2 personer    2 personer    2 personer    1 person
Längd 12,43 m
Vingspann 9,94 m
Höjd 3,98 m
Vingeområde 16,70 m²
Tomvikt 4480 kg
Maximal startvikt 9100 kg
Motor Rolls-Royce "Adur" Mk.951 (1×29 kN)
Flygegenskaper
Högsta hastighet 1028 km/h
Räckvidd för flygning 2520 km
praktiskt tak 13 565 m
stigningshastighet 47 m/s (2820 m/min)
Beväpning
Kanonbeväpning 1 × ADEN 30 mm 1 × ADEN 30 mm 1 × ADEN 30 mm 1 × ADEN 30 mm 1 × ADEN 30 mm 1 × ADEN 30 mm 1 × ADEN 30 mm
upphängningspunkter    3    5    5    5    7    7    7
Stridsbelastning upp till 3085 kg

I tjänst

I tjänst

 Storbritannien

 Australien

 Bahrain

 Indien

 Indonesien

 Kanada

 Republiken Korea

 Kuwait

 Malaysia

 oman

 Saudiarabien

 USA

 UAE

 Finland

 Sydafrika

Var i tjänst

 Zimbabwe

 Kenya

 Schweiz

Flygsimulatorer

Värd att uppmärksammas är Hawk-modulen för Digital Combat Simulator -flygsimulatorn

Analoger

Aero L-39 Albatros SOKO G-4 Super Galeb IAR 99 Hawker Siddeley Hawk Dassault/Dornier Alpha Jet
SIAI Marchetti S.211 Aermacchi MB-339 CASA C-101 Aviojet PZL I-22 Iryda FMA IA 63
Boeing T-45 Goshawk Kawasaki T-4 AIDC AT-3 Hongdu JL-8 HAL HJT-36 Sitara



Jämförelse med jämnåriga

Yak-130 [27] Aermacchi M-346 [28] BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT [29] Hongdu L-15 [30] [31] Aero L-159 ALCA [32] KAI T-50 Golden Eagle [33]
Utseende
Enhetskostnad, USD ~15 miljoner (för export) ~7 miljoner (för RF Armed Forces) [34] ~30-35 miljoner 29-33 miljoner ~10 miljoner 10-12 miljoner ~25 miljoner
Antagen, år 2010 2011 2009 2013 2001 2007
År av produktion sedan 2009 sedan 2010 n/a sedan 2012 1997-2003 sedan 2005
Vingspann, m 9,84 9,72 9,94 9,48 9,54 9.45
Längd, m 11.49 11.49 12.43 12.27 12,72 13.14
Tomvikt, kg 4600 4600 4480 4960 4350 6470
Max. startvikt, kg 10 290 10 200 9100 9500 8000 12 300
Stridsbelastning, kg 3000 3000 3000 3000 2700 3740
Praktiskt tak, m 12 500 13 700 13 500 16 000 13 200 14 630
Max. hastighet, km/h 960 (1060 utan hängen [35] ) 1060 1030 1479 936 1640
Räckvidd utan PTB , km 2000 [36] 2000 2500 3100 1600 1851
Motor 2 ×  TRD AI-222-25 2 × Honeywell/ITEC F124-GA-200 turbojetmotorer 1 × Rolls-Royce Adour Mk. 951 2 × TRD AI-222-25F 1 × Honeywell F124-GA-100 turbojetmotor 1 × General Electric F404 turbojetmotor
Max. motorkraft, kN 2×24,7 2×27,8 1 × 29,0 2×24,7 (41,2) 1×28,2 1 × 53,07 (78,7)
Producerad mer än 160 [37] 49 72 208
Beställde mer än 160 [37] 57

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Evans A. (2008) BAe Systems Hawk , AIR Data 1, SAM Publications
  2. ↑ Hawk T1/1A (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 22 juli 2010. Arkiverad från originalet den 6 mars 2010. 
  3. ↑ FARNBOROUGH: BAE nära att sälja den 1 000:e Hawk-tränaren . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 23 augusti 2012.
  4. ↑ 12 Hawk Advanced Jet Trainer . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 10 juni 2012.
  5. ↑ BAE Hawk . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 25 juli 2012.
  6. ↑ Elang Biru, Jupiter, Jupiter Blue . Hämtad 23 juli 2010. Arkiverad från originalet 18 maj 2010.
  7. ↑ Parisfredsfördraget med Finland, del III. Militära, sjö- och luftföreskrifter, artikel 13. punkt c) . Hämtad 31 juli 2010. Arkiverad från originalet 14 juli 2010.
  8. ↑ CT-155 Hawk Arkiverad 11 augusti 2011.
  9. ↑ T-45 Goshawk
  10. ↑ från och med 2008 "Boeing-byggd US Navy T-45 Jet Trainer uppnår 800 000 Flight-Hours of Service", Boeing, 12 februari 2008. Arkiverad från originalet den 24 december 2008. .
  11. ↑ Order of Battle - Storbritannien (inte tillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 26 april 2012. 
  12. ↑ Order of Battle - Australien (inte tillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 19 mars 2008. 
  13. ↑ Order of Battle - Bahrain (länk ej tillgänglig) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 8 juni 2012. 
  14. ↑ Order of Battle - Indien (inte tillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 30 september 2013. 
  15. ↑ Indiska försvarsministeriet har för avsikt att förvärva ytterligare 20 Hawk Mk.132 UBS . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  16. ↑ Order of Battle - Indonesien (inte tillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 20 april 2014. 
  17. ↑ Royal Canadian Air Force (länk ej tillgänglig) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 29 mars 2012. 
  18. ↑ Battle of Battle - Sydkorea (inte tillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 30 september 2013. 
  19. ↑ Order of Battle - Kuwait (inte tillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 3 mars 2016. 
  20. ↑ Order of Battle - Malaysia (inte tillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 4 september 2011. 
  21. ↑ Order of Battle - Oman (inte tillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 27 december 2008. 
  22. ↑ Order of Battle - Saudiarabien (otillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 27 december 2008. 
  23. ↑ Order of Battle - Amerikas förenta stater (otillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 11 januari 2009. 
  24. ↑ Order of Battle - Förenade Arabemiraten (otillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 23 maj 2012. 
  25. ↑ Order of Battle - Finland (otillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 4 maj 2011. 
  26. ↑ Order of Battle - Sydafrika (länk ej tillgänglig) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 13 december 2010. 
  27. ↑ Yak-130 på tillverkarens webbplats . Hämtad 1 november 2020. Arkiverad från originalet 10 juli 2020.
  28. ↑ M-346 på tillverkarens webbplats . Hämtad 1 november 2020. Arkiverad från originalet 22 december 2017.
  29. ↑ Hawk Mk127/Mk128 LIFT Lead-In Fighter Trainer, Storbritannien . Hämtad 1 november 2020. Arkiverad från originalet 4 augusti 2020.
  30. ↑ Hongdu L-15 Supersonic tränare/attackflygplan, Kina . Hämtad 1 november 2020. Arkiverad från originalet 23 maj 2020.
  31. ↑ Hongdu L-15 Falcon . Hämtad 1 november 2020. Arkiverad från originalet 28 april 2020.
  32. ↑ L-159 på tillverkarens webbplats (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 17 december 2017. Arkiverad från originalet 4 december 2017. 
  33. ↑ T-50 kungsörn, Sydkorea . Hämtad 1 november 2020. Arkiverad från originalet 6 oktober 2006.
  34. ↑ Försvarsministeriet kommer att köpa femtio Yak-130 om tio år: Vapen: Maktstrukturer: Lenta.ru. Hämtad 1 november 2020. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
  35. ↑ Yak-130 flygplan i armén kommer att ta emot laseravståndsmätare
  36. ↑ Officiell webbplats för Yak Design Bureau (otillgänglig länk) . Hämtad 1 november 2020. Arkiverad från originalet 13 juli 2020. 
  37. ↑ 1 2 Ryssland undertecknade kontrakt för leverans av ett hundratal Yak-130 utomlands | Militär översyn . militaryreview.ru. Hämtad 6 oktober 2019. Arkiverad från originalet 6 oktober 2019.

Länkar

 Hawker Siddeley flygplan