| Bucker Bu 133 | |
|---|---|
| Sorts | blandad design enmotorig biplan tränare |
| Utvecklaren | Bucker Flugzeugbau |
| Tillverkare |
Bücker Flugzeugbau CASA Dornier |
| Den första flygningen | 21 augusti 1935 |
| Operatörer |
Luftwaffe Spanien Schweiz |
| basmodell | Bucker Bu 131 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Büker Bu 133 Jungmeister ( tyska: Bücker Bü 133 Jungmeister ) är ett tyskt tränings enmotorigt biplan av blandad design, för avancerad pilotutbildning, använd före andra världskriget och direkt under det. Konstruktören av flygplanet var en svensk ingenjör Anders J. Andersson (Anders J. Andersson). Prototypen tog fart den 21 augusti 1935. Bü 133-flygplanet tillverkades från 1935 till 1941 i Rangsdorf , nära Berlin . I början av kriget exporterades detta flygplan till 13 länder. På den tiden ansågs flygplanet vara det bästa akrobatiska flygplanet i världen. Totalt tillverkades cirka 250 flygplan och produktionen fortsatte efter andra världskriget under licens: i Schweiz vid Dornier-Werke under namnet Do/Bu 133 och i Spanien på CASA under beteckningen CASA 1.133 , där produktionen fortsatte till 1970.
Carl Clemens Buecker föddes 1895. Under första världskriget var han engagerad i designen av hydroplan . Efter kriget tvingades han flytta till Sverige och designade flygplan för den svenska flottans behov. I Stockholm grundade han 1923 ett design- och tillverkningsföretag som verkade fram till 1932 då han återvände till Tyskland . I Sverige arbetade han med den svenske ingenjören Anders J. Anderson, som han tog med sig till Tyskland, och när Bücker grundade Bücker Flugzeugbau GmbH 1933 blev Anderson chef för designkontoret och projektledare för alla flygplan som tillverkades av det företaget.
Efter framgång med den traditionella Bücker Bü 131 Jungmann biplan tränare, utvecklade svenske ingenjören Anders J. Andersson, tillsammans med flygingenjören Gösta B. Rytta, 1934 Bücker Bü 133 Jungmeister för akrobatisk flygning, genom att förstärka Jungman-strukturen, inklusive installationen av en kraftfullare motor, minskning av flygvikt, minskning av flygplanets storlek (längd, höjd, spann och vingarea). Till skillnad från sin föregångare (Bü 131) var Bü 133 ett ensitsigt flygplan med en radiell motor.
Flygplan Bü 133 tillverkades i flera versioner:
Bu 133A prototypversion med Hirth HM 6 -motor (135 hk) Bu 133B förbättrad version av Bü 133 A med kraftfullare Hirth HM 506 (160 hk) Bu 133C produktionsversion av flygplanet med en Siemens Sh 14 A-4 radialmotor (160 hk)Detta ovanliga flygplan användes mycket av tysk nazistisk propaganda , flygplanet deltog i otaliga flygevenemang, både i Tyskland och utomlands, och vann vanligtvis förstaplatser. Här är några av de viktigaste förkrigsmötena som detta flygplan deltog i: juni 1938 - 1:a och 2:a plats i Tyskland, september 1938 - 1:a plats i Cleveland , USA , oktober 1938 - 1:a pris i Moçambique , november 1938 - 1:a plats i Rumänien , augusti 1939 - 1:a plats i Tyskland , februari 1940 - vinnare i Havanna .
I slutet av 1950-talet var det det bästa akrobatiska flygplanet i världen och idag är det en av de förstklassiga akrobatikmaskinerna. Den flögs i nästan 20 länder runt om i världen, med den ursprungliga tyska motorn som ofta ersattes av någon annan liknande installation, vanligtvis en Lycoming .
| Luftwaffes utbildnings- och kommunikationsflygplan | ||
|---|---|---|
| Flygplan från det kroatiska flygvapnet under andra världskriget | ||
|---|---|---|
| Fighters | ||
| Bombplan |
| |
| Intelligens | ||
| budbärare | ||
| Transport | ||
| Pedagogisk |
| |
| Bucker flygplan | |
|---|---|
| Flygplan _ | |
|---|---|
| Flygplan | |
| Grundare: Jose Ortiz-Echague | |