| FIAT 665NM | |
|---|---|
| FIAT 665NM "Scudato" | |
| Klassificering | pansarbandvagn |
| Stridsvikt, t | 9 |
| layoutdiagram | bepansrad lastbil |
| Besättning , pers. | ett |
| Landstigningsfest , pers. | tjugo |
| Berättelse | |
| Tillverkare | Fiat industrifordon [d] |
| År av produktion | 1942 - 1943 |
| År av verksamhet | 1942 - 1945 |
| Antal utgivna, st. | 110 |
| Huvudoperatörer | |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 7345 |
| Bredd, mm | 2730 |
| Höjd, mm | 2670 |
| Bokning | |
| Skrovets panna, mm/grad. | 7,5 mm |
| Skrovskiva, mm/grad. | 7,5 mm |
| Skrovmatning, mm/grad. | 7,5 mm |
| Beväpning | |
| maskingevär | en 8mm Breda Mod.30 maskingevär |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | FIAT 366, 6-cylindrig, diesel |
| Motorkraft, l. Med. | 110 |
| Motorvägshastighet, km/h | 62 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 390 |
| Effektreserv över ojämn terräng, km | 350 |
| Hjulformel | 4×4 |
FIAT 665NM "Scudato" - italiensk pansarvagn under andra världskriget .
Italien gick in i andra världskriget utan pansartransporter för att transportera personal och bogsera artilleri. Deras transporter utfördes på vanliga lastbilar. Öppna flakbilar kunde inte skydda infanteriet under striden och blev ett lätt mål för fienden. Tyskland - en allierad till Italien 1939 började produktionen av halvspåriga pansarvagnar Sd.Kfz.251 , men den italienska industrin, svagare och betydligt belastad, kunde inte bemästra liknande utrustning, och det fanns ingen tid för detta. Det beslöts att klara sig med "lite blod" - skapandet av en pansarvagn med chassit på en tung lastbil, men i själva verket en pansarlastbil.
1941 byggdes den första prototypen. FIAT 665 lastbilschassi med 4x4 hjularrangemang togs som grund. Den bepansrade personalbärarens kropp bestod av två huvuddelar kopplade till varandra: en bepansrad hytt där föraren befann sig och en bepansrad "låda" skapad på basis av en ombordkropp som kan ta emot upp till 20 soldater. I förarhytten till höger fanns installationen av en 8 mm Breda Mod maskingevär. 30 . Soldater kunde också skjuta från personliga vapen genom 16 sido- och 2 akterkryphål. Landningen av soldaterna genomfördes i "lådan" genom den högra dörren till förarhytten.
År 1942 klarade pansarvagnen framgångsrika tester och dess produktion började samtidigt. Armén utfärdade en order på 300 av dessa maskiner, men före Italiens kapitulation i september 1943 byggdes endast 110 enheter. Nästan alla dessa pansarvagnar var tänkta att ta sig till den afrikanska operationsteatern , för vilken de i princip skapades, men de kom aldrig dit. Istället för Afrika var de förutbestämda att tjänstgöra på Balkan , där de deltog i antipartisan operationer.
I september 1943 utropades den italienska sociala republiken i norra Italien, som faktiskt kontrollerades av den tyska militärförvaltningen. Tyskarna överlämnade ett antal italienska pansarfordon till de väpnade styrkorna i detta marionettland. Bland dem fanns en viss mängd FIAT 665NM. Tyskarna själva använde även dessa maskiner 1943-1945 i Italien. De flesta av de återstående pansarvagnarna kasserades efter krigsslutet.
| Pansarfordon från Italien 1915-1943 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||