Ford LTD (Nordamerika)

Ford LTD  är namnet på en bil som länge har använts av Ford i Nordamerika . Förkortningen LTD i en version avslöjas som "Luxury Trim Decor" - vilket grovt översätts som "Limited Luxury Trim", och i en annan version - som en begränsad kroppsstilsklassificering för Galaxie. Det finns bevis för att det, åtminstone i Australien , ursprungligen betydde "Lincoln Type Design". Det finns också en version i Car Life-recensionen att vid tidpunkten för släppet av den första LTD stod denna förkortning inte för någonting och bara var tre meningslösa bokstäver (artikeln noterade också att ordet "Limited" inte kunde användas av LimiTeD, eftersom Chrysler vid den tiden redan använde och upphovsrättsskyddade en sådan fordonsbeteckning). I USA placerades LTD- namnskylten på bilar från 1965 till 1991.

LTD-beteckningen debuterade som den högsta trimnivån på Ford Galaxie 500, men blev en modell 1967. Namnet Galaxie användes för de lägre dekorationsnivåerna fram till 1974. 1977 användes namnet på två olika bilar: en fullstor LTD och en omstylad version av Ford Torino som såldes som LTD II. Båda erbjöds i coupé-, sedan- och kombimodeller. Denna konvention fortsatte tills standard LTD flyttades till Panter-plattformen 1979. 1983 delades LTD återigen upp i två linjer - den fullstora LTD Crown Victoria och en mellanstor bil som använde Fox-basen. Den mindre LTD tillverkades i sedan- och kombimodeller fram till 1986, och överlappade något med Ford Taurus , som blev dess efterträdare 1986.

1965–1968

Linjen introducerades 1965 med Galaxie 500 LTD (och märkes som sådan för det första året), som svar på Chevrolets introduktion av varumärket Caprice och sådana som Dodge Monaco och Polara. Dessa avancerade modeller hade funktioner som bara fanns i sig själva, men såldes till mycket lägre detaljhandelspriser. Standarduppgraderingar på dessa bilar var kraftiga fönster, tunga körställningar, kraftiga bromsar, servostyrning, luftkonditionering, hel- eller semi-vinylskivor. Andra uppgraderingar inkluderade interiörer gjorda av bättre material och starkare motorer. De flesta av dessa modeller tillverkades vanligtvis av sedaner.

1968 var ett övergångsår. Karossen och strukturen hos 1965-1967 modellerna behölls, medan 1968 års modell fick horisontella dolda strålkastare och en plattare takstil. Det var den sista modellen med en axelavstånd på 119". LTD etablerade sin egen modell 1967, medan Galaxie-namnet marknadsfördes i lägre linjemodeller fram till 1974.

1969–1972

Från 1969 till 1970 expanderade LTD med ett dold strålkastargrill som fördes över från Galaxie XL sportcoupé och Country Squire kombi. Utformningen av koncepten som presenterades 1968 fortsatte, där strålkastarnas position ändras, och 1969 års modell får en mer långsträckt bas. Färgen på gallret är den horisontella avdelaren i karossfärgen. 1970-modellen har ingen galleravdelare.

1971 var ett mycket betydelsefullt år när det gäller omdesign, under vilket det långlivade temat med dubbla rundade eller fyrkantiga "jet"-baklyktor togs bort till förmån för ett horisontellt utseende. LTD förlorade också sina distinkta dolda strålkastare, men fick ett LTD-märke på grillen, snygga linjer och en röd reflektor baktill som slogs samman med bakljusen till en grupp. Modellåret 1972 fortsatte den främre stötfångaren med grillsektionen, medan den bakre fick en stor krom stötfångare som inhyste bakljusen.

1973–1978

1973 förändrades LTD dramatiskt. Bilen blev mycket lättare än tidigare modeller, men vikten var fortfarande mer än två ton, vilket påverkade hanteringen och bränsleförbrukningen, vilket var bilens svagheter.

Basmotorn var 302 CID V8. Nästa stora motor var Fords 351 CID V8, som var det mest självklara valet. Den största motorn var 400 CID V8, som producerade utmärkt kraft samtidigt som den förbrukade mindre än en gallon per 10 miles runt staden. I vissa fall hade 400-talet problem med bränsleekonomin med grenrör och bränslesystem utformade för att köras på metanol och var i allmänhet inte lämpade för bensin. Dessutom var dessa motorer igensatta av utsläpp, med 400 motorer som producerade högt vridmoment, med en effekt på 160-180 hk. s., beroende på år. Trots dessa svårigheter hade fullstora Fords en stark försäljning varje år under denna period, på grund av deras höga komfort, kvalitetskonstruktion och rimliga kostnader.

Galaxies namnskylt släpptes efter 1974, vilket lämnade Custom 500 som den huvudsakliga Ford i full storlek, medan LTD, LTD Brougham (Brougham) och den nya LTD Landau (Landau) var toppserien för 1975 års modellår. Landau kom med dolda strålkastare och tillgängliga bakre stötfångarkjolar, samt möjligheten att installera olika lyxiga trimpaket. Brougham nedgraderades 1977. Den vanliga LTD kombi fick nya strålkastare; LTD Country Squire kombi fick en "woodgrain" finish, som tidigare år, och hade från 1975-78 samma dolda strålkastare som på Lando.

1977–1979

När Ford 1976 bestämde sig för att minska produktionen av Torino, beslutades det att använda det framgångsrika LTD-namnet för att ersätta den. En romersk "II" lades till efter LTD. LTD II var i huvudsak en omstylad Torino och tillverkades fram till 1979.

1979–1982

Två år efter neddragningen av ärkerivalen Chevrolet Impala är den nya 1979 LTD över 17 cm kortare än den gamla versionen och över 8 cm kortare än LTD II. Interiören förblev lika rymlig som i tidigare versioner, och överlag mer effektiv. Den minskade vikten och storleken förbättrar smidigheten, åkkvaliteten och bränsleekonomin samtidigt som man eliminerar stora brister hos tidigare modeller. Till en början kom LTD med 302 och 351 CID V8. För 1981 och 1982 modeller erbjöd Ford 255 CID V8.

I staterna var LTD och LTD Landau fortfarande lika tillgängliga. I Kanada förblev Custom 500 huvudmodellen fram till 1981. 1980 tillkom en billigare och mer förenklad version av LTD S, och LTD Landau började ersättas av modellen LTD Crown Victoria. Bilar av lägre klass identifierades av enkla fyrkantiga strålkastare, i motsats till mer prestigefyllda med dubbla.

LTD-namnet fastnade för en liten Fairmont-baserad sedan 1983, och bilarna i full storlek blev kända som LTD Crown Victoria.

1983–1986

Fords sista familjesedan baserad på Fox, LTD och dess motsvarighet Mercury, i grunden en blandning av de misslyckade 1981-82 Ford Granada och Mercury Cougar , och den populära 1978-1983 Ford Fairmont och Mercury Zephyr . Faktum är att de underliggande mekanismerna var identiska med Fairmont och bilen fick samma tillförlitlighet och rykte. LTD och Marquis moniker användes också på en fullstor sedan och kombi, kallad LTD Crown Victoria respektive Grand Marquis.

Båda ärver Fairmonts 2,3-liters 4-cylindriga motorer, 3,3-liters inline 6-cylindriga motorer och 5-liters V8-motorer. V8:an fick en injektor i LTD och Marquis. Ärvt från Granada var Fords 3,8-liters Essex V6, som gav jämna prestanda och bra kraft. I USA fick Essex-motorn en injektor 1984; carbureted fanns kvar på de kanadensiska marknaderna fram till 1986. Dessutom fanns en 4-cylindrig propanmotor från 1983 till 1984, men lades ner på grund av dålig försäljning och få propantankstationer. Det sista året för LTD var 1986, då Ford stödde det, följt av den radikala nya Ford Taurus. Denna bil var den tredje mest sålda bilen i USA 1983-84.

I mitten av 1984 års modell introducerade Ford versionen LTD LX. Den kom som standard med en 5,0-liters CFI V8-motor, 4-växlad automatlåda med överväxel, nya dämpningsfjädrar, 25 cm bromsskivor fram och bak, Traction-Lok-differential. LX-modellerna var de enda LTD med en golvmonterad växelreglage och en varvräknare i instrumentbrädan. Cirka 3 260 LX tillverkades från mitten av 1984 till 1985. Mercury-versionen var en (?) Marquis LTS och var endast tillgänglig i Kanada i ett litet antal.

Polisen använder

På grund av den starka karossstrukturen var bilar i full storlek mycket populära bland polisbyråer, inte bara i Nordamerika utan även i länder som var beroende av USA. Den moderna Ford Crown Victoria Police Interceptor - även om den inte använder LTD-namnet - är en direkt ättling till Ford LTD Crown Victoria. Även den medelstora Fox-plattformen LTD användes av polisen, men i mindre utsträckning.

Länkar

• - 2010 Ford Mustang gt
• 1979 Ford LTD Landau Arkiverad 23 januari 2008 på Wayback Machine
• Hitta LTD och VIN för andra klassiska Fords arkiverade 5 mars 2022 på Wayback Machine