| Frontier Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsedatum | 1994 | |||
| Hubs |
|
|||
| bonusprogram | Tidiga returer | |||
| Tagline | Ett helt annat djur | |||
| Flott storlek | 109 (från och med juli 2021) [1] | |||
| Destinationer | 83 | |||
| Moderbolag | Republic Airways Holdings | |||
| Huvudkontor | Denver , USA | |||
| Förvaltning |
Brian Bedford (VD och koncernchef ) |
|||
| Hemsida | flyfrontier.com | |||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||
Frontier Airlines är ett amerikanskt huvudflygbolag med huvudkontor i Denver , Colorado , som tillhandahåller reguljär passagerarflyg till 83 destinationer i USA, Mexiko och Costa Rica [1] . Det är ett dotterbolag till flygbolaget Republic Airways Holdings .
Flygbolaget använder Denver International Airport, Milwaukee General Mitchell International Airport , Kansas City International Airport och Omaha Eppley Airport som sina huvudsakliga nav . Reguljära flygningar i delstaterna Mountain West i USA av Frontier Airlines drivs enligt ett koddelningsavtal med flygplan från det regionala flygbolaget Great Lakes Airlines .
1993, efter huvudflygbolaget Continental Airlines avgång från dess tidigare nav på Stapleton Airport , fanns det en brist på regionala rutter på marknaden för passagerartransport i Denver . Frontier Airlines [2] bildades den 8 februari 1994 för att möta behoven på den kommersiella flygtransportmarknaden från Denver den 8 februari 1994 , skapad av toppcheferna för det tidigare flygbolaget med samma namn , som verkade i USA marknaden från 1950 till 1986.
Det nya flygbolaget började sin verksamhet i juli 1994 med flera begagnade Boeing 737 i sin flotta . 1999 undertecknade Frontier Airlines ledning ett avtal om att förvärva och leasa Airbus A318 och Airbus A319 flygplan . Det första A319-flygplanet (redan utrustad med DirecTV-underhållningssystemet under flygning) levererades till flygbolaget 2001, samtidigt som företaget introducerade en ny design för sitt eget flygplan. 2003 mottog Frontier Airlines Airbus A318 och blev därmed det första flygbolaget i världen att operera flygplan med denna modifiering [3] . I mitten av 2005 upphörde företaget helt att använda Boeing Corporations flygplan .
I början av 2006 genomförde flygbolagets ledning en omstrukturering av verksamheten. Den 3 april samma år bildades flygbolaget Frontier Holdings, Inc.. (FRNT), som införlivades i delstaten Delaware för att dra fördel av de affärsvänliga bestämmelserna i skattelagstiftningen i den staten. Samtidigt förblev huvudkontoret för själva flygbolaget i Colorado [4] . I november 2006 ingick Frontier Airlines ett partnerskapsavtal med lågprisflygbolaget AirTran Airways , enligt vilket flygbolagen erkände villkoren för bonusprogram för frekvent flygare och kopplade ihop varandras ruttnät, och överförde passagerarflöden mellan dem vid behov. Partnerskapsavtalet upphörde i juli 2010 efter att den framtida ägaren av Frontier Airlines förvärvade det regionala flygbolaget Midwest Airlines .
Den 24 januari 2007 fick Frontier Airlines status som huvudflygbolag från US Department of Transportation [5] .
I mars 2007 började det regionala flygbolaget Republic Airways fasa ut sitt lokala linjepartnerskap med flygbolaget Horizon Air . I november samma år togs flygningar över av Frontier Airlines och den 30 november avslutades slutligen partnerskapet med Horizon Air . I april 2008 tillkännagav båda flygbolagen uppsägningen av avtalet och redan den 23 juni drogs alla Republic-flygplan tillbaka från Frontier Airlines linjenät [6] .
På grund av den kraftiga ökningen av världsbränslepriserna i början av 2008 visade sig Frontier Airlines finansiella aktiviteter vara olönsamma. Företaget First Data , som betjänar transportörens elektroniska betalningar med plastkort, meddelade att det från och med den 1 maj 2008 kommer att hålla inne alla flygbolagets intäkter från biljettförsäljning utan undantag för att skicka pengar för uppgörelser med sina fordringsägare. Den 10 april samma år tog ledningen för Frontier Airlines till förfarandet för skydd mot borgenärer och utnyttjade bestämmelserna i kapitel 11 i USA:s konkurskod för kommersiella företag i USA [7] . I ett relaterat pressmeddelande uppgav flygbolagets toppchefer att First Datas beslut att dra in rörelsekapital skulle innebära en betydande förändring av flygbolagets affärsplan, vilket skulle leda till en minskning av likviditeten i dess finansiella tillgångar. Efter tillkännagivandet av konkurs fortsatte Frontier Airlines sin verksamhet, eftersom kapitel 11 i koden tillhandahåller skydd av företagets tillgångar från borgenärer och möjliggör omstrukturering av företaget, i syfte att övervinna krisen.
I november 2008 rapporterade flygbolaget en vinst på 2,9 miljoner dollar i november i år [ 8] .
Den 22 juni 2009 meddelade ledningen för Frontier Airlines att innan domstolens beslut i konkursfallet skulle en affär formaliseras för att sälja flygbolaget till Republic Airways Holdings , ett flygholdingbolag med huvudkontor i Indianapolis . Transaktionsbeloppet skulle enligt en preliminär överenskommelse vara 108 miljoner US-dollar [9] . Den 30 juli samma år meddelade dock lågprisflygbolaget Southwest Airlines sin avsikt att erbjuda 113,6 miljoner USD för att Frontier Airlines ska förvärvas och omorganiseras som sitt eget dotterbolag [10] .
Den 13 augusti 2009 hölls en auktion för ett konkurserat företag, som ett resultat av vilket Republic Airways Holdings förvärvade Frontier Airlines och dess regionala dotterbolag Lynx Aviation [11] . Alla procedurer för transaktionen slutfördes den 13 augusti 2009, varefter flygbolaget officiellt förklarades ur konkurs.
I slutet av 2009 genomförde innehavet en omstrukturering av Frontier Airlines ledningspersonal , under vilken 140 administrativa befattningar i flygbolaget överfördes från huvudkontoret i Denver till huvudkontoret i Indianapolis ( Indiana ) [12] och i januari följande år meddelade Republic Airways avsikten att överföra resten av ledningen för det absorberade flygbolaget till Indianapolis. I februari rapporterade Denver Business Journal att Frontiers huvudkontor skulle flytta till Indianapolis "mycket snart, men transportören planerar att hyra kontoret i Denver till åtminstone 2020 och använda det som en filial för marknadsföring, biljettförsäljning, företagsplanering och pre- -order till flygbolagskunder” [13] .
2009, parallellt med förvärvet av Frontier Airlines , förde Republic Airways Holdings samtal om att ta över ett annat regionalt flygbolag, Midwest Airlines , med huvudkontor i Milwaukee . Efter sammanslagningen verkade båda förvärvade transportörerna under sina egna varumärken under hösten och vintern 2009. Då beslöt innehavets ledning att överföra några av de rymligare flygplanen från Frontier till Midwest och, omvänt, ett antal mindre flygplan från Midwest till Frontier, samtidigt som man strävar efter målet att öka effektiviteten i att använda flygplan på båda flygbolagens reguljära linjer. Allt detta ledde till viss förvirring bland företagens reguljära passagerare, eftersom flygbolagen erbjöd olika servicenivåer på sina flygningar och priserna för flygbiljetter i vissa fall inte motsvarade den servicenivå som passagerarna fick ombord på flygplanet. Som ett resultat tillkännagav innehavet våren 2010 en fullständig sammanslagning av Frontier Airlines och Midwest Airlines under ett enda varumärke ( varumärke ) Frontier [14] .
Den 13 april 2011 informerade Frontier Airlines ledning allmänheten om skapandet av ett nytt dotterbolag, Frontier Express , vars varumärke är planerat att användas för att arbeta med amerikanska regionala flygbolag för att använda deras flygplan på regionala och lokala reguljära rutter [15 ] .
Till skillnad från ett antal kommersiella flygbolag är Frontier Airlines ruttnät byggt enligt det klassiska "hub and spoke"-schemat, med mer än 95 % av alla flygningar som trafikeras från flygbolagets huvudsakliga transitnav på Denver International Airport . Majoriteten av Frontier Airlines flyg betjänas i Concourse A på Denver Airport, som har 29 av sina 43 boardinggate.
2004 försökte flygbolagets ledning införa reguljära rutter till Los Angeles internationella flygplats , vilket gjorde denna riktning till en av huvuddestinationerna i sitt eget ruttnätverk. Planen lyckades inte på grund av hård konkurrens från andra flygbolag och en kraftig ökning av världens bränslepriser. I juni 2006 återvände Frontier Airlines till Kaliforniens flygresemarknad och lanserade fem dagliga direktflyg mellan Los Angeles och San Francisco , såväl som en daglig non-stop-rutt mellan San Francisco och Las Vegas . Men på grund av ett antal anledningar avbröts alla nya rutter i juli 2007. På internationella rutter trafikerar flygbolaget flera rutter till Mexiko , av vilka några trafikerar utanför Denver Airport.
Frontier Airlines bygger inte ut sitt eget linjenät på östkusten (till exempel till Boston och Pittsburgh ), flygbolagets expansionsvektor är riktad utanför USA och är främst inriktad på mexikanska flygplatser. I östra delen av landet driver Frontier fyra reguljära rutter till Florida State flygplatser och driver reguljärflyg till New York , Washington och Philadelphia . Resten av flygbolagets ruttnät öster om Denver trafikerar flygplatser i Mellanvästern , inklusive reguljär passagerartrafik till Atlanta och Nashville . Till skillnad från Southwest Airlines driver Frontier endast två lågprisflygplatser i östra delen av landet: Akron/Canton Regional Airport som betjänar passagerarflödet i Cleveland och Pittsburgh, och Newport News/Williamsburg International Airport som betjänar Norfolks storstadsområde .
Den 22 maj 2007 tillkännagav flygbolaget öppnandet av ett reguljärt flyg till Costa Rica , som blev det fjärde landet i företagets linjenät. Flygverksamheten började den 30 november samma år från Denver navet till Juan Santamaria International Airport . Sedan början av 2008 har frekvensen av flygningar ökat till fem flygningar per vecka, och själva rutten har bytts till säsongsläge (med avstängning av flyg från mitten av september till mitten av december varje år) [16] .
Frontier Airlines har sitt huvudkontor i Indianapolis , Indiana [17] och har filialer i Denver , Colorado och Milwaukee General Mitchell International Airport , Wisconsin [1 ] .
Frontier Airlines huvudkontor i Denver täcker en yta på 6 500 kvadratmeter och är beläget i en kontorsbyggnad på 7001 Tower Road. Kontoret inrymmer flygbolagets driftledning, marknadsföring, planering, utbildning och ekonomistyrning av företaget [17] .
Detta kontor har använts som flygbolagets huvudkontor sedan 2001. Efter att Republic Airways Holdings förvärvade flygbolaget överfördes den högsta ledningen för Frontier Airlines till företagets huvudkontor i Indianapolis ( Indiana ), och sedan dess har kontoret i Denver ansetts vara flygbolagets så kallade kommersiella huvudkontor. I augusti 2009 förlängdes hyresavtalet för kontorslokaler i Denver till 2020 [17] .
Ett annat Frontier Airlines kontor ligger i två byggnader på General Mitchell International Airports territorium i Milwaukee . Huvudsyftet med detta kontor är att arbeta med flygbolagets marknadsföringstjänster, hantera finansiella flöden och planera flygbolagets operativa aktiviteter. Milwaukee-kontoret är basen för underhåll och reparation av Frontier Airlines flygplan .
För närvarande stärker flygbolaget sin position avsevärt i Kansas City ( Missouri ), använder sitt eget sekundära nav på Kansas flygplats och konkurrerar på den kommersiella transportmarknaden i denna region med huvudflygbolaget Delta Air Lines .
Sedan våren 2011 har varumärket Frontier Express ( varumärke ) använts av det regionala flygbolaget Chautauqua Airlines för att trafikera reguljära flygningar från General Mitchell International Airport till Milwaukee på Embraer 135 och Embraer 145 jetplan . Tidigare användes detta partnerskapssystem i Milwaukee för ett regionalt flygbolag med en huvudlinje av Midwest Airlines under varumärket Midwest Connect.
Den 6 september 2006 tillkännagav Frontier Airlines det planerade skapandet i maj året därpå av ett nytt dotterbolag, Lynx Aviation , som var tänkt att gå in på marknaden för passagerartransport med Bombardier Q400 regionalklassflygplan . Den 5 december 2007 erhöll Lynx Aviation operativ certifiering för US Federal Aviation Administration . Flygbolagets första kommersiella flygning ägde rum på morgonen den 6 december 2007 [18] .
Under flera år har Lynx Aviations linjenät utökats till att omfatta 12 reguljära regionala rutter, som täcker flygplatserna Albuquerque , Aspen , Billing , Bozeman , Colorado Springs , Durango , Fargo , Jackson Hole , Oklahoma City , Rapid City , Tulsa och Wichita , och två stamrutter till Omaha och Salt Lake City , som drivs under varumärket Frontier Airlines .
2010 meddelade Frontier Airlines att Lynx Aviation skulle fortsätta att fungera på endast tre rutter från Denver till Aspen , Durango och Colorado Springs [19] , och att systerflygbolagets verksamhet skulle avslutas i april följande år [20] . 2011 fortsatte Lynx att verka under Frontier Airlines driftcertifikat och i januari samma år meddelade Republic Airways Holding att det regionala flygbolaget skulle fortsätta sin verksamhet på obestämd tid med fyra Bombardier Q400 till sitt förfogande [21] .
I februari 2002 introducerade flygbolaget Frontier JetExpress kommersiella projekt , enligt vilket amerikanska regionala flygbolag kunde avtala med Frontier Airlines för att transportera passagerare på regionala rutter för Frontiers räkning. Det första partnerföretaget som använde varumärket Frontier JetExpress var Mesa Airlines , ett regionalt flygbolag som verkar på CRJ-200- jetplan . Projektledningskontoret lokaliserades i Clark County , Nevada [22 ] .
I januari 2004 upphörde Mesa Airlines kontrakt att operera under varumärket Frontier JetExpress, och nästa partnerskap var med det regionala flygbolaget Horizon Air , som drev något större CRJ-700- flygplan . I augusti 2006 meddelade båda operatörerna att de säger upp sitt kontrakt för att använda Frontier JetExpress-märket [23] .
Den 11 januari 2007 tillkännagav Frontier Airlines ledning undertecknandet av ett elvaårigt avtal med Republic Airways , enligt vilket det regionala flygbolaget tilldelade sjutton 76-sitsiga Embraer 170 passagerarflygplan för att trafikera reguljära rutter under varumärket Frontier JetExpress. Fram till huvudlinjens konkursförklaring drev Republic Airways 11 linjefartyg under hans varumärke, de återstående sex skulle träda i drift i december 2008. Efter att ha blivit en del av Republic Airways Holdings fortsatte användningen av det regionala varumärket med vissa förändringar: ordet "JetExpress" uteslöts från varumärkesnamnet, och själva flygningarna i tidtabellen började markeras som "Frontier Airlines flighter opererade av Republic Airways." Den första rutten i detta fall var en reguljär flygning från Denver till Louisville ( Kentucky ) den 1 april 2007 med ett Embraer 170- flygplan. I augusti 2008 avbröts denna rutt, men sedan april 2010 har den återinförts i det regionala transportvägnätet.
In-flight Republic Airways flygningar under varumärket Frontier erbjuder gratis drycker, snacks och en bredare tjänst som liknar Frontier Airlines flygningar, med ett undantag: Embraer 170 tillhandahåller inte LiveTV-underhållning.
Från och med juli 2011 inkluderade Frontier Airlines schemalagda ruttnät 83 destinationer i USA, Costa Rica och Mexiko .
Innan sin konkurs 2008 hade Frontier Airlines ett omfattande ruttnätverk i Mexiko, men flygbolaget har fortfarande en betydande närvaro på den internationella passagerarmarknaden mellan USA och Mexiko och trafikerar reguljära linjer från Denver till Cabo San Lucas , Cancun , Cozumel , Mazatlán och Puerto Vallarta .
Vid en tidpunkt använde Frontier Airlines Cancuns internationella flygplats som en av huvuddestinationerna i sin egen trafikstruktur. Företaget driver för närvarande flyg från Cancun till Salt Lake City International Airport , Kansas City International Airport , Indianapolis International Airport , och ett flyg mellan Kansas City Airport och Puerto Vallarta Gustavo Diaz International Airport förutom Denver-rutter. Ordasa . I samarbete med reseföretaget Apple Vacations erbjuder flygbolaget charterflyg från Chicago ( Midway ) till Cancun på helgerna och en charter från Denver till Huatulco på lördagar . Enligt ett avtal med ett annat reseföretag, MLT Worry Free Vacations, bedriver flygbolaget charterflyg två gånger i veckan mellan Cancun och Dallas/Fort Worth International Airport .
Frontier Airlines har ett codeshare- avtal med det regionala flygbolaget Great Lakes Airlines för att bedriva reguljär passagerartrafik mellan Denver och Phoenix Sky Harbor International Airport .
Från och med juli 2021 bestod Frontier Airlines flotta av följande flygplan: [24]
Från starten 1994 fram till början av 2000-talet opererade Frontier Airlines flera Boeing 737-300 flygplan , men under det tredje kvartalet 2001 beslutade flygbolagets ledning att dra tillbaka dessa linjefartyg från flygflottan på grund av deras fysiska försämring och ineffektivitet jämfört med nyare typer av fartyg. Under det första kvartalet 2002 började det gradvisa tillbakadragandet av Boeing 737-300 från trafik och deras ersättning med nya A319-100 flygbussar , som enligt chefer visade sig vara minst 15 % effektivare än gamla Boeings.
Efter sammanslagningen med Midwest Airlines i april 2010 erhöll Frontier Embraer 135 , 145 , 170 och 190 liners , varefter man påbörjade processen att avveckla sina Bombardier Q400 och Airbus A318 flygplan . Samtidigt startade ersättningen av Q400 med Embraer E170 och Embraer E190 i början av 2010 med ett planerat färdigställandedatum under andra halvan av nästa år. Processen att ersätta Airbus A318 började i september-oktober 2010, fyra av de nio flygplanen togs bort från reguljära flygningar och ersattes av sex nya inhyrda A320 . De återstående fem flygplanen kommer att tas ur drift under 2011.
Passagerarkabinerna på alla Frontier Airlines flygplan är konfigurerade i en enklassig layout.
I december 2008 introducerade flygbolaget programmet "AirFairs", under vilket passagerare kan köpa biljetter till en av tre ekonomiklasspriser: "basic economy", "classic" (gratis bagageincheckning, underhållningssystem ombord) och " classic plus" (utöver bonusarna för den "klassiska" biljetten är det möjligt att återvända och byta en flygbiljett utan att ta ut en straffavgift).
Sedan den 28 april 2008 har flygbolaget erbjudit passagerare tjänsten från Grizwalds Gourmet Cafe-program, under vilket resenärer kan njuta av en mängd olika drinkar och snacks under flygningen på en bred meny och mot en avgift [25] .
Frontier Airlines var ett av de första flygbolagen i USA som introducerade en så kallad "virtuell köpcentrum"-tjänst (känd som "Frontier More Store") ombord, som gav rätten att spendera en del av de intjänade milen på köp av varor eller tilläggstjänster under flygningen. . Tjänsten avbröts den 30 maj 2008 på grund av flygbolagets inträde i konkursskydd [26] .
Frontier Airlines driver EarlyReturns bonusprogram .
I enlighet med de ackumulerade bonusmilen, bestämmer EarlyReturns-medlemmens nuvarande position en av de tre nivåerna i programmet:
Airbus A319 Woody Duck (registrering N902FR)
Airbus A319 "Bald Eagle Serge" (registreringsnummer N932FR)
Airbus A319 "Perry's Horned Petrel" (registrering N946FR)
Calan Hector på Dallas/Fort Worth International Airport
| amerikanska flygbolag | |
|---|---|
| Trunk | |
| Regional |
|
| Lokal |
|
| Frakt |
|
| Charter |
|
| Särskild |
|
| |