AirTran Airways

AirTran Airways  är ett tidigare lågprisflygbolag i USA med huvudkontor i staden Orlando ( Florida , USA ), som är ett dotterbolag till flygbolaget AirTran Holdings [1] .

AirTran Airways drev mer än 1 000 reguljära flygningar dagligen, mestadels till flygplatser i Mellanvästern och östra USA [2] . Flygbolagets huvudsakliga transitnav ( nav ) var Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (mer än 270 dagliga flygningar) och Orlando International Airport , flygbolagets sekundära knutpunkter var på Baltimore/Washington International Airport och tillkännagavs den 6 april 2010 som en transit. navet på General Mitchell International Airport i Milwaukee .

AirTran Airways var världens största operatör av Boeing 717-200 flygplan .

Historik

Tidig period

1992 grundades lågprisflygbolaget ValuJet Airlines i USA , med ledningskåren som var en grupp från det konkursade flygbolaget Destination Sun Airways och flyg- och teknisk personal från det tidigare huvudflygbolaget Eastern Air Lines [3] .

Den 26 oktober 1993 började ValuJet Airlines att driva kommersiella flygningar från Hartsfield-Jackson International Airport ( Atlanta ) till Tampa International Airport [3] . Vid den tiden bestod flygbolagets flygflotta av två Douglas DC-9 flygplan köpta från Delta Air Lines . Nästan åtta månader senare, våren 1994, inkluderade ValuJet Airlines ruttnätverk reguljärflyg från Atlanta till tre flygplatser i Florida . I april 1994 gick flygbolaget igenom processen för bolagisering av ägande och placerade sina aktier på NASDAQ -börsen under prefixet "VJET" [3] .

I slutet av 1995 lade ValuJet Airlines en order på McDonnell Douglas Aircraft Corporations nya MD-95-flygplan , nu känt som Boeing 717 . Samtidigt tog företaget en aktiv del i utvecklingen och testningen av det nya flygplanet och blev det yngsta flygbolaget i historien att utföra i dessa roller. 1995 inkluderades ValuJet på Georgia 100-listan över Georgias 100 främsta kommersiella företag av Atlanta Journal-Constitution, och tjänade en ganska hög nettoinkomst på 65 miljoner dollar på rörelseintäkter på 367 miljoner dollar för året.

Conquest Sun grundades 1994 av AirTran Corporation, ett flygbolag med Mesaba Airlines med huvudkontor i Minneapolis , Minnesota , som bedrev reguljär passagerartrafik från sina huvudnav i Minneapolis och Detroit under varumärket Northwest Airlink . Conquest Sun drev två Boeing 737 i flera månader innan de bytte namn till AirTran Airways i slutet av 1994 , med företagets ursprungliga personal, liknande ValuJet Airlines, bemannad av konkursade Eastern Air Lines. I början av 1995 flyttade AirTran Airways sitt huvudkontor till Orlando, Florida. Under året växte flygbolagets flotta till 11 Boeing 737-flygplan och lågprisbolagets ruttnät utvidgades till 24 flygplatser i mellanvästern och östra USA. Samma år tog AirTran Airways av sig från AirTran Corporations innehav och bildade sitt eget flygbolag, Airways Corporation.

Den 10 juli 1997 tillkännagav förvaltningsbolaget ValuJet, Inc., där ValuJet Airlines ingick, sin avsikt att förvärva flygbolaget Airways Corporation, Inc. med det planerade slutförandet av transaktionen den 17 november 1997.

Den 24 september 1997 bytte ValuJet Airlines namn till AirTran Airlines, vilket resulterade i att två oberoende flygbolag med liknande namn "AirTran" verkade på den amerikanska passagerarmarknaden i flera månader. Samtidigt har AirTran Airlines från ValuJet, Inc. trafikerade sitt eget ruttnät med ett transportnav i Atlanta, och AirTran Airways betjänade ett ruttnät med ett nav i Orlando. 17 november 1997 innehar ValuJet Inc. tog över ett annat holdingbolag, Airways Inc., vilket resulterade i bildandet av ett nytt holdingbolag, AirTran Holdings Inc. . Sommaren följande år slutförde båda flygbolagen sammanslagningen med varandra, och integrerade båda ruttnäten till en enda helhet, det kombinerade flygbolaget hette AirTran Airways och ett enda operatörscertifikat från US Federal Aviation Administration . Huvudnavet fanns dock kvar på Atlanta International Airport och huvudkontoret på Orlando International Airport.

I januari 1999 tog den tidigare Eastern Air Lines-veteranen Joey Leonard och tidigare US Airways -anställde Robert Fornaro över tyglarna på flygbolaget . Den 15 augusti 2001 ägde flygbolaget AirTran Holdings Inc. klarade bolagiseringsförfarandet och placerade sina aktier på New York Stock Exchange under prefixet "AAI". I november 2007 tog Robert Fornaro över som VD för flygbolaget och utnämndes till president för AirTran Holdings Inc. Joy Leonard förblev styrelseordförande för innehavet fram till juni 2008, efter hans avgång gick posten som ordförande också över till Robert Fornaro [4] .

AirTran Airways har över 9 000 anställda. Mer än 20 miljoner människor transporteras årligen med företagets flygplan.

Efter sammanslagningen

Den 1 juli 2003 lade AirTran Airways en order på 100 Boeing 737 . I oktober samma år öppnade flygbolaget reguljärflyg till Ronald Reagan Washington National Airport och månaden därpå till San Francisco International Airport .

Den 5 januari 2004 avvecklade flygbolaget slutligen Douglas DC-9 liners och lämnade omkring 70 Boeing 717 flygplan i sin egen flygflotta . Den första Boeing 737 levererades till flygbolaget i juni 2004 från Ryan International Airlines . Samma år försökte AirTran Airways att avsevärt utöka verksamheten på Chicago Midway International Airport genom att ansöka om att förvärva gate 14-rättigheter från lågprisflygbolaget ATA Airlines . Som ett resultat av auktionen gick rättigheterna till portarna till ett annat lågprisflygbolag, Southwest Airlines , som erbjöd det högsta priset på auktionen.

Den 23 maj 2006 fick AirTran Airways ett av de två sista Boeing 717-flygplanen som tillverkades, det andra flygplanet accepterades av ett annat flygbolag, Midwest Airlines .

Modern period

Som ett underhållningssystem ombord erbjuder AirTran Airways XM Satellite Radio ( XM Satellite Radio ) 100-kanalstjänst i både affärs- och ekonomiklasskabiner på alla reguljärflyg. I juni 2007 introducerade flygbolaget en tilläggstjänst där en passagerare för 6 USD kan få en plats på en valfri flygning vid ett fönster eller en gång, och för 20 USD en plats i en rad med passagerarsäten vid en nödutgång (med utökad benutrymme och bagageutrymme). ) [5] .

Den 12 maj 2009 tillkännagav ledningen för AirTran Airways den planerade utrustningen av flygbolagets alla flygplan med Wi-Fi trådlös Internetåtkomsttjänst . Arbetet med detta projekt avslutades i slutet av 2009 [6] .

I november 2006 ingick AirTran Airways ett partnerskapsavtal med ett annat amerikanskt lågprisflygbolag, Frontier Airlines , enligt vilket passagerare som var medlemmar i bonusprogrammen A+ Rewards och Early Returns hos båda flygbolagen kunde tjäna utmärkelser samtidigt i två program, oavsett Dessutom genomfördes flygningar för ett eller det andra flygbolaget. Detta affiliate-program kallas "ömsesidigt komplement"-program, i motsats till ett annat, lika utbrett, "ömsesidigt inlösen av miles"-program. Dessutom har båda flygbolagen kommit överens om att vid behov skicka sina egna kunder till sin partners reguljära flygningar.

Ruttnätverk

AirTran Airways flyger till över 70 destinationer i USA, Mexiko och Karibien .

Flotta

AirTran Airways driver den yngsta flottan av Boeing-flygplan av något flygbolag i världen. Den 30 juni 2009 bestod flygbolagets flygplansflotta av 138 flygplan [7] [8] :

Från och med augusti 2009 var medelåldern för AirTran Airways flotta 6 år [9] .

Avvecklad

• Airbus A320-200  - överförd till Ryan International Airlines
• Boeing 737-200
• McDonnell Douglas DC-9-32
• CRJ-200  - Överförd till Air Wisconsin .

Utveckling av flygbolaget

I juni 2005 tillkännagav flygbolaget sin avsikt att öppna reguljärflyg från Atlanta till Tampa International Airport och Cancun International Airport i Mexiko. Öppningen av båda rutterna försenades dock på grund av effekterna av orkanen Wilmas passage . Den 28 november 2006 tillkännagav AirTran Airways ett nytt reguljärt flyg från Atlanta och Phoenix Sky Harbor International Airport , den första flygningen i denna riktning gjordes den 15 februari 2007.

Den 10 januari 2007 började flygbolaget flyga från Atlanta till Daytona Beach International Airport och Newburgh Stewart International Airport med Boeing 717-flygplan, båda rutterna inställdes därefter. Den 8 maj 2007 fick företaget tillstånd att öppna en planerad rutt från Atlanta till St. Louis International Airport och den 24 maj till San Diego International Airport . Den 22 februari samma år tillkännagav AirTran Airways öppnandet av en annan reguljär rutt från navet i Atlanta till Charleston International Airport , South Carolina , och fem dagar senare, öppnandet av flyg från Baltimore och Orlando till Portland International Airport , Maine .

Den 7 juni 2008 lanserade flygbolaget dagliga direktflyg från Atlanta till San Antonio International Airport , den 21 maj 2008 till Burlington , Vermont , och flyg tre gånger i veckan till Baltimore/Washington International Airport. I september samma år meddelade AirTran Airways öppnandet av rutter till Columbus , Ohio och Harrisburg , Pennsylvania .

Efter att lågprisflygbolaget Air Midwest vägrade gå in i ett enda flygbolag lanserade AirTran Airways en bred konkurrens med detta flygbolag, som en del av vilken företaget för närvarande utvecklar sitt eget ruttnätverk från ett sekundärt nav vid Milwaukee General Mitchell International Flygplats [10] . I början av 2009 fick AirTran ytterligare två egna portar på Milwaukee Airport, vilket gav antalet portar på denna flygplats till fyra enheter, i april samma år ökade antalet företagsportar till sex, och i januari 2010 deras antal fanns redan tio enheter i hallen C på flygplatsen [11] .

I maj 2010 kommer AirTran Airways att börja flyga direkt från Gerald R. Ford International Airport ( Grand Rapids , Michigan ) och Huntsville International Airport ( Alabama ) till Orlando och Baltimore [12] .

Erbjudanden

I december 2006 tillkännagav AirTran Airways ledning ett misslyckat avtal om att förvärva Midwest Air Group , ett flygholdingbolag som äger ett annat lågprisflygbolag, Midwest Airlines .

Den 12 augusti 2007 tillkännagav flygbolaget att sitt eget erbjudande om att köpa Midwest Airlines löper ut på grund av det faktum att Midwest-innehavet sannolikt kommer att förvärvas av investeringsgruppen TPG Capital i samarbete med det amerikanska huvudflygbolaget Northwest Airlines till ett högre pris än vad som erbjuds av AirTran Holdings. Trots detta tillkännagivande höjde AirTran två dagar senare priset på sitt erbjudande till motsvarande 16,25 USD per aktie från Midwest mot TPG Capitals erbjudande på 16 USD per aktie [13] . Dagen därpå höjde TPG köpeskillingen till motsvarande 17 USD per aktie, och den slutliga transaktionen ägde rum sent på kvällen den 16 augusti 2007 [14] .

Muslimsk passagerarincident

Den 1 januari 2009 kvarhöll AirTran Airways nio muslimska passagerare, inklusive tre barn, ombord på flygplanet och överlämnade dem till US Federal Bureau of Investigation . Händelsen uppstod efter att en av männen i denna grupp medvetet valde en plats bredvid motorn på linern och frågade den andre var den säkraste stolen på planet var. Trots att FBI kontrollerade hela gruppen och fastställde vad som hade hänt som ett "klart missförstånd" vägrade flygbolaget att sätta de kvarhållna passagerarna på ett annat flyg, vilket tvingade dem att köpa sista minuten-biljetter på ett annat flygbolags flyg, igen med hjälp av FBI.

En tjänsteman hos AirTran Airways sa att flygbolaget inte har för avsikt att återbetala kostnaderna för flygbiljetter för nio passagerare och kommer inte att betala för biljetter köpta från ett annat flygbolag, liksom det faktum att kvarhållandet av passagerare inte har något att göra med deras utseende (traditionellt skägg för män och huvuddukar för kvinnor). ) [15] . Dagen därpå fick denna incident stor bevakning i media , varefter ledningen för AirTran Airways ändrade sin ståndpunkt, bad offentligt om ursäkt till de skadade passagerarna och kompenserade alla utgifter de ådragit sig som ett resultat av incidenten [16] .

Flygplanshytter

Passagerarkabinerna på alla AirTran Airways flygplan är utrustade i en tvåklassig konfiguration - en kabin i businessklass och en kabin i ekonomiklass. Alla passagerarsäten är utrustade med kontakter för XM-satellitradiosändning (XM Satellite Radio), och trådlöst Wi-Fi- internet är också tillgängligt ombord , vars tjänst tillhandahålls av Aircell- operatören .

Business class-hytten har tre rader med nummer från 1 till 3, ytterligare numrering utelämnas till den tionde raden, från vilken ekonomiklasshytten börjar och i vilken på grund av vidskepelsesyndrom även rad nummer 13 utelämnas. flygbolaget har introducerat flera flygningar, Sky Bites-programmet, under vilket passagerare hade möjlighet att köpa olika måltider och drycker utöver de traditionella gratis snacks, drinkar och cocktails som erbjuds under flygningen [17] . Sedan september samma år har flygbolaget lagt ner Sky Bites-tjänsten och återgått till den tidigare standardflygcateringen. Alkoholhaltiga drycker på AirTran Airways flygningar i Business Class är gratis, medan i Economy Class är alkohol tillgänglig mot en avgift.

Flygolyckor och olyckor

Sedan sammanslagningen av ValuJet Airlines och AirTran med AirTran Airways flygplan har det inträffat flera olyckor utan förlust av liv.

• 7 maj 1998, flight 428. En Douglas DC-9-32 , som passerade genom Calhoun , Georgia, stötte på svåra väderförhållanden och svår turbulens, vilket resulterade i allvarliga skador på en passagerare och en flygvärdinna. Under utredningens gång visade det sig att befälhavaren på fartyget före denna flygning två gånger råkade ut för liknande incidenter på grund av dåliga kunskaper och färdigheter i analys av väderkartor. Kommissionen påpekade också bristen på adekvat utbildning av flygbolagets flygbesättning när det gäller flygningar under svåra meteorologiska förhållanden och beordrade regelbundet arbete för att varna flygvärdinnor av piloter om flygplanens närmande till turbulenszoner [18] .

• 1 november 1998 Flight 867. Efter landning sladdade en Boeing 737-200 av banan och stannade med huvudlandningsstället i ett dike. 13 personer fick lindriga skador. Incidenten inträffade på grund av fel från teknisk personal vid reparationen av det hydrauliska landställets drivsystem, vilket ledde till att det främre landningsstället vred sig 90 grader under körningen av flygplanet längs banan, vilket orsakade okontrollerad rörelse av linern utanför landningsbanan [19] .

• 26 mars 2003, Flight 356. Boeing 717-200 nödlandade efter ett falskt larm om röksensorer i de elektriska ledningarna. 23 personer ombord skadades, inklusive en person som skadades allvarligt [20] .

• Den 13 juli 2004, under start från Atlanta , lossnade motorkåpan på en Airbus A320-232, själva motorn förblev i fungerande skick. Planet nödlandade på samma flygplats. Ingen av de 104 passagerarna och 6 besättningsmedlemmarna skadades. Orsaken till händelsen var ett misstag av underhållsföretagets anställda som inte säkrade motorhuven före flygningen. [21] [22]

Anteckningar

1. ↑ " Översikt över investerarrelationer Arkiverad 13 juli 2007 på Wayback Machine ." AirTran Airways . Hämtad den 18 maj 2009.
2. ↑ AirTran Airways - ruttkarta . Hämtad 30 april 2010. Arkiverad från originalet 17 februari 2014. (obestämd)
3. ↑ 1 2 3 Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 8 juli 2019. Arkiverad från originalet 28 november 2016.  (obestämd)  Arkiverad kopia (inte tillgänglig länk) . Hämtad 8 juli 2019. Arkiverad från originalet 28 november 2016. (obestämd) 
4. ↑ AirTran Airways—Historia . Hämtad 30 april 2010. Arkiverad från originalet 1 december 2010. (obestämd)
5. ↑ AirTran tillåter nu förhandstilldelning av säten till alla kunder . Hämtad 30 april 2010. Arkiverad från originalet 31 juli 2014. (obestämd)
6. ↑ AirTran Airways erbjuder Wi-Fi på varje flyg  (nedlänk)
7. ↑ Faktablad för AirTran Airways flotta (länk ej tillgänglig) . Hämtad 30 april 2010. Arkiverad från originalet 25 oktober 2007. (obestämd) 
8. ↑ AirTran tar emot 50:e 737NG arkiverad från originalet den 29 januari 2009.
9. ↑ AirTran Fleet Age . Hämtad 30 april 2010. Arkiverad från originalet 30 augusti 2017. (obestämd)
10. ↑ AirTran tillkännager General Mitchell Airport som ny fokusstad
11. ↑ JS Online: AirTran planerar stor expansion på Mitchell Archived 11 april 2008.
12. ↑ AirTran börjar flyga från Grand Rapids, priskonkurrens förväntas . Hämtad 30 april 2010. Arkiverad från originalet 30 augusti 2017. (obestämd)
13. ↑ AirTran ökar budet för Midwest Air Archived 11 april 2008.
14. ↑ Midwest tillkännager avtal med TPG Archived 29 september 2007. . Milwaukee Journal Sentinel , 16 augusti 2007.
15. ↑ 9 muslimska passagerare borttagna från Jet . Hämtad 28 september 2017. Arkiverad från originalet 4 december 2018. (obestämd)
16. ↑ Flygbolaget erbjuder ursäkt över fängslade muslimska passagerare . Hämtad 28 september 2017. Arkiverad från originalet 25 juli 2018. (obestämd)
17. ↑ " AirTran Airways lanserar mat som kan köpas ombord med Sky Bites(SM)  (nedlänk sedan 2013-10-08 [3362 dagar] - historik ,  kopia ) ." Yahoo! finans . Onsdagen den 11 februari 2009. Hämtad den 12 februari 2009.
18. ↑ AirTran Airways 424 - Sammanfattning Arkiverad 11 juni 2010.  (ej tillgänglig länk sedan 2013-08-10 [3362 dagar] - historik ,  kopia )
19. ↑ AirTran Airways 867 - Sammanfattning Arkiverad 19 december 2021 på Wayback Machine  (nedlänk sedan 2013-08-10 [3362 dagar] - historik ,  kopia )
20. ↑ AirTran Airways 356 - Sammanfattning Arkiverad 21 mars 2005 på Wayback Machine  (nedlänk sedan 2013-10-08 [3362 dagar] - historik ,  kopia )
21. ↑ Incident - 13 juli 2004 - Atlanta, GA Arkiverad 20 januari 2018 på Wayback Machine 
22. ↑ airTran Airways JetPhotos.Net-foto arkiverat 6 mars 2016 på Wayback Machine 

Länkar

• AirTran Airways webbplats
• AirTran Airways guide på Wikipedia  .
• Gå inflight magazine
• AirTran Airways flotta
• AirTran Airways flotta ålder
• AirTran Airways sitttabeller
• AirTran Airways Yahoo! finansprofil
• AirTran Airways förslag till Midwest Airlines styrelse
• Med ValuJet i det förflutna skjuter AirTran i höjden medan andra kämpar , USA Today