Ling-Temco-Vought

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 mars 2016; kontroller kräver 18 redigeringar .
Ling-Temco-Vought
Sorts konglomerat
Bas 1969
avskaffas 2000
Grundare James Ling [d]
Plats
Industri konglomerat
Hemsida ltvsteel.com _ 
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ling-Temco-Vought eller LTV ( / l ɪ ŋ t æ m k ə ʊ v ɔː t / , läs. " Ling -Temco-Vought ", förkortning "El-ti-vee") [K 1]  - stor amerikansk konglomerat som existerade från 1969 till 2000. På sin höjdpunkt var delar av detta konglomerat involverat i flyg- , raket- , elektronik- och stålindustrin , sportutrustning , flygresor , köttbearbetning , biluthyrning och läkemedelstillverkning , bland andra industrier.

Historik

1947 grundade entreprenören James Ling sitt eget företag i Dallas, Ling Electric Company, som en elentreprenör, där han bodde, på baksidan av butiken. Efter att ha blivit börsnoterad och börsnoterad 1955, hittade Ling ett antal innovativa sätt att sälja sina aktier, inklusive försäljning från dörr till dörr och försäljning på Texas State Fair.

Bildande av ett konsortium

1956 köpte Ling LM Electronics och 1959 lade till Altec Electronics , en tillverkare av stereosystem och högtalare . I juni 1960 slog Ling samman sitt företag med Temco Aircraft , känt för sitt arbete inom området styrda missiler , [1] och med hjälp av försäkringsaffärsmannen Troy Posts finanser förvärvade de flygföretaget Chance Vought (grundat av Chance). Vought och Birdseye Lewis under namnet Lewis & Vought Corporation, sedan 31 december 1960 - Chance Vought Corporation), medan den senare avsevärt översteg Ling-Temco när det gäller dess årliga omsättning (148,7 miljoner USD mot 254,7 miljoner USD), totala intäkter och staten order. Det nya företaget blev känt som "Ling-Temco-Vought". Av de tjugotusen anställda i det utbildade konsortiet var femton tusen anställda i Dallas , Texas , där de huvudsakliga produktionsanläggningarna var belägna [2] .

Guide

Ledningen för det bildade konsortiet inkluderade följande personer: [2]

Fördelning av funktioner

I det bildade konsortiet hade de strukturer som ingick i det var och en sitt eget arbetsområde, som dock korsade sig i vissa verksamhetsområden: [1] [2] [3] [4]

Utvidgning av den finansiella och industriella basen

Låga räntor gjorde det möjligt för företaget att låna kraftigt, och som ett resultat satte Ling igång med att bygga ett av 1960-talets största konglomerat. Så länge företagets vinstmål översteg räntan på lånet (eller företagsobligationer ), eller förhållandet "företagspris/företagsresultat" var lägre än för LTV-aktier, blev konglomeratet mer lönsamt totalt sett. Enligt en ganska enkel börsundersökning på den tiden växte företaget utan gränser och växte följaktligen i kursen på sina aktier.

1964 grundade Ling ett holdingbolag och tre aktiebolag: LTV Aerospace , LTV Ling Altec och LTV Electrosystems (senare E-Systems, då en del av Raytheon IIS , och sedan 2002 en del av innehavet L-3 Communications- Integrated Systems (L-3/IS)), vilket återspeglar de företag som bildade tidigare LTV. Dessa förändringar ökade kapitaliseringen och gjorde att Ling kunde ta upp fler lån och köpa fler företag.

1965 köpte innehavet tråd- och kabelföretaget Okonite, 1967 förvärvade det Wilson and Company , känt för golfutrustning , dessutom är Ling involverad i köttbranschen och läkemedelsbranschen . Senare omvandlades var och en av dessa divisioner till ett separat bolag noterat på den amerikanska börsen , där de snart fick smeknamnen "Golfball", "Meatball" ( köttbullar ) respektive "Goofball" (vardagligt " sömntabletter "), från handlare. 1968 - "Greatamerica", holdingbolag för Braniff International Airways , National Car Rental och J & L Steel . Förvärvade även ett antal orter i Acapulco ( Mexiko ) och Steamboat Springs ( Colorado ). År 1969 hade LTV köpt 33 företag som sysselsatte 29 000 personer och producerade 15 000 olika produkter och tjänster. Det har blivit ett av de fyrtio största industriföretagen med en sammanlagd försäljning på cirka 2,7 miljarder USD.

1969 fann investerare att konglomerat inte växte snabbare än enskilda företag innan de köptes. Aktiekurserna rasade, vilket utlöste en "björnmarknad"-effekt, med den allmänna konsensus att konglomerat var ansvariga för marknadens elände. En antitrustprocess lämnades in samma år, så småningom 1970 degraderade styrelsen Ling och han lämnade företaget, och hans plats togs av Paul Thayer , en tidigare toppchef på LTV.

Som en del av 1971 års antitrustuppgörelse sålde LTV Braniff och Okonite, och Thayer ändrade företagets namn från Lin-Temco-Waut till LTV Corporation (LTV). 1975, efter att ha lämnat företaget, var Thayer inblandad i ett värdepappersbedrägerifall och ersattes av den tidigare Xerox- chefen Raymond Hay.

Efter det gick företaget in i fasen av försäljning av tillgångar och först och främst påverkade detta hela LTV Aerospace ; flyg- och rymddivisionen behöll det namn som ärvts från Vought och blev den oberoende Vought Corporation , medan de guidade missildivisionerna senare blev en del av och sedan Lockheed Martin Missiles and Fire Control- divisionen Efter 1984 års sammanslagning av ståldotterbolaget J&L Steel med Republic Steel Corporation fortsatte företaget att existera främst som en ståltillverkare , döpte om sig själv till LTV Steel och flyttade sitt huvudkontor till Cleveland 1993.

1999 köpte LTV det Pittsburgh -baserade Copperweld Corporation från det franska företaget Imétal SA .

Den 29 december 2000 ansökte LTV Steel om kapitel 11 i konkurs [5] [6] . Tillgångarna köptes och slogs samman med Weirton Steel för att bilda International Steel Group (ISG). Några av järnvägsbolagens dotterbolag - Chicago Short Line Railway , Cuyahoga Valley Railway och River Terminal Railway blev en del av ISG, medan Ohio Central Railroad System förvärvade Aliquippa och Southern Railroad och Mahoning Valley Railway . Den tidigare Monongahela Connecting Railroad drivs för närvarande av Allegheny Valley Railroad .

2002 köpte Lombard Metals Corp, beläget i Bala Kinwood i Pennsylvania, alla externa stållager på 58 platser över hela USA, totalt upp till 224 000 000 pund stål.

Produkter

LTV var engagerad i produktionen av ett brett utbud av produkter, främst inom segmentet militära order: produktion av flyg- och missilvapen och utrustning, stridsflyg och olika typer av militär utrustning upp till land, såsom XM-561- armén terrängtransporter på hjul [7] och många fler.

Flygplan

Prover av civila flygplan är markerade med gult i de presenterade listorna.

Flygplan designade och byggda av Chance Vought/LTV (1917-1970) [8] Experimentflygplan Chance Vought / Temco / LTV [9] Flygplan modifierade och/eller tillverkade av Vought Aeronautics [2] [10]

Missilvapen

Missiler och målflygplan designade och byggda av Chance Vought/LTV [11] Raketer och raketvapen, vid utveckling och produktion av enskilda komponenter och sammansättningar där Chance Vought/LTV deltog [2] [12]

Också utvecklat, men inte satt i massproduktion:

Strategiska kärnvapenavskräckningsstyrkor Infanterivapen Flygbeväpning Fartygsbeväpning

Militär utrustning

Strids-, special- och transportfordon

Andra produkter

Militär [2] [17] Civil [18]

Kommentarer

  1. ↑ Efternamnet på grundaren av företaget "Ling" översätts traditionellt till ryska som "Ling", även om bokstaven "g" inte uttalas i muntligt tal, som i efternamnet "Vought". I ryskspråkig litteratur och tidskrifter translittereras företagets namn som regel som "Ling-Temko-Vogt".

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Temco konsoliderar med Ling-Altec. (engelska) // Missiles and Rockets  : The Missile/Space Weekly. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 2 maj 1960. - Vol.6 - Nr.18 - P.18.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 C-V, LT Fusion kommer att bilda en jätte. (engelska) // Missiles and Rockets  : The Missile/Space Weekly. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 10 april 1961. - Vol.8 - Nr.15 - P.39.
  3. ↑ Voughts Opal ger precision till rörlighet. (engelska) // Missiles and Rockets  : Magazine of World Astronautics. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 15 februari 1960. - Vol.6 - Nr.7 - P.22-23.
  4. ↑ Chance Vought/LTV History , p. 39.
  5. ↑ Kapitel i USA:s konkurslagstiftning som föreslår omorganisation av ett företag med tillräckliga tillgångar.
  6. ↑ LTV stålsätter . LTV. Hämtad 26 maj 2008. Arkiverad från originalet 9 juni 2013.
  7. ↑ Stor betoning ligger på Airlift, Sealift. (engelska) // Missiles and Rockets  : The Weekly of Advanced Technology. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 29 mars 1965. - Vol.16 - Nr.13 - P.118.
  8. ↑ Chance Vought/LTV History , p. 49-57.
  9. ↑ Chance Vought/LTV History , p. 57-60.
  10. ↑ Chance Vought/LTV History , p. 67-69.
  11. ↑ Chance Vought/LTV History , p. 60.
  12. ↑ Chance Vought/LTV History , p. 70.
  13. ↑ Gunston, WT Missiles 1959 Arkiverad 11 mars 2018 på Wayback Machine . // Flight International , 6 november 1959, v. 76, nr. 2643, sid. 521.
  14. ^ Antitankvapen i marinkårutställning . // Aviation Week & Space Technology , 26 juli 1982, v. 117, nr. 4, sid. 10, ISSN 0006-2175.
  15. ↑ Uttalande av Dr. J. Ronald Fox, assisterande sekreterare för armén , The Acquisition of Weapons Systems, 21 maj 1970, pt. 2, sid. 470.
  16. ↑ Mångsidigt fordon skulle åka kontinuerligt luftfyllt spår . // Army Research and Development , oktober 1961, v. 2, nr. 10, sid. 21.
  17. ↑ Chance Vought/LTV History , Disposals, p. 69.
  18. ↑ Chance Vought/LTV History , p. 69.

Litteratur

Länkar

 Flygplan Vought / LTV Aerospace
Fighters
Scouter och attackflygplan
Prototyper
vid namn
Corsair
Korsfarare
•