Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo
vanliga uppgifter
Tillverkare Maserati ( Fiat Group )
År av produktion 2007 - 2019
Klass Gran Turismo
Design och konstruktion
kroppstyp _ 2-dörrars coupé (4 platser)
Layout frammotor, bakhjulsdrift
Hjulformel 4×2
Motor
4,2L 90° V8 (405 HP)
4,7L 90° V8 (440 HP)
Överföring
6-st. automatisk överföring
Massa och övergripande egenskaper
Längd 4881 mm
Bredd 1847 mm
Höjd 1353 mm
Hjulbas 2942 mm
Vikt 1780 kg
1880 kg (europeisk version)
På marknaden
Liknande modeller BMW 6 , Jaguar XK R, Mercedes-Benz SL-klass
Segmentet S-segment
Annan information
Tankens volym 86 l
Maserati Coupe
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Maserati GranTurismo är en bil i Gran Turismo - klassen från den italienska tillverkaren Maserati . Allmänheten presenterades i mars 2007 på bilsalongen i Genève . Karossen designades av Pininfarina och motorn utvecklades i samarbete med Ferrari [1] .

Ferraris 4,2-liters V8-motor utvecklar 298 kW effekt. Vikt/effektförhållandet för GranTurismo är 4,6 kg/hk. Bilen är utrustad med en 6-växlad ZF automatlåda. Den långa hjulbasen och de korta överhängen ger ganska rymligt innerutrymme för fyra personer.

Plattformen för GranTurismo lånades från Quattroporte [2] med mindre ändringar. Framför allt minskade hjulbasen med 125 mm, det bakre överhänget blev lite kortare och själva tvådörrarskroppen blev 30 % styvare. Kraftenheten flyttades tillbaka på grund av vilket viktfördelningen längs axlarna visade sig vara nästan perfekt - 49:51.

En självlåsande differential sparar från eventuell slirning : under acceleration blockeras den med 25 % och under motorbromsning - med 45 %, vilket förhindrar tidig sladd när gas släpps ut i en sväng.

Sedan sommaren 2008 har Maserati även lanserat en S-version av GranTurismo. Cabrioletversionen började säljas 2009.

Tekniska data

Maserati: Gran Turismo Gran Turismo S
Motor: åttacylindrig V-formad (fram) åttacylindrig V-formad (fram)
Motorvolym: 4244 cm³ 4691 cm³
Kraft: 298 kW (405 hk) vid 7100 rpm 323 kW (440 hk) vid 7000 rpm
Vridmoment: 460 Nm vid 4750 rpm 490 Nm vid 4750 rpm
Högsta hastighet: 285 km/h 295 km/h
Acceleration 0–100 km/h: 5,2 s 4,9 s
Konsumtion: 14,7 l/100 km 16,6 l/100 km

Presentationen av Maserati GranTurismo 2018 årsmodell ägde rum under stängningen av handeln på New York Stock Exchange [3] . Bilen kommer att finnas tillgänglig för köpare i Sport- och MC-versioner. Båda versionerna är utrustade med den mest kraftfulla versionen av den aspirerade V8:an med en volym på 4,7 liter, som ärvdes från pre-styling-modellen: den utvecklar 460 hk. Med. och 520 Nm [4] . Växellåda - automatisk 6-växlad ZF.

Maserati kommer att lansera nästa generation GranTurismo coupé 2020. Bilen kommer att byggas på en helt ny aluminiumplattform [5] .

GranTurismo MC Stradale

MC Staradale har en naturligt sugande 4,7 liter (4691 cm³) V8 som har förstärkts till 460 hk (338 kW @ 7250 rpm) och 520 Nm (@4750 rpm) i vridmoment , kopplad till en 6-växlad robotväxellåda MC Race. , styrs av växellåda 3 lägen - Auto, Sport, Race. Race -läget tillåter uppväxlingar på 60 millisekunder, men motorn måste vara över 6000 rpm för att uppnå snabba uppväxlingar. Toppfarten är 303 km/h och accelerationen till 100 km/h tar 4,5 sekunder. Bränsleförbrukningen och CO2 - utsläppen i den kombinerade cykeln är 14,4 l/100 km respektive 337 g/km [6] .

Aerodynamiken har förbättrats med en ny främre stötfångare med splitter, sidokjolar och en bakre diffusor för att skapa ytterligare nedåtkraft vid hastighet. De två munstyckena på sidorna av den främre stötfångaren och luftintaget i motorhuven är lånade från racing GranTurismo MC Trofeo.
Brembo kolkeramiska bromsar är cirka 60% lättare än stålmotsvarigheter, bromsskivor är 380x34 mm fram och 360x32 mm bak, bromssträcka från 100 km/h till helt stopp är 33 meter.

Förändringar påverkade även fjädringen, krängningshämmarna blev större i diameter, styvare stötdämpare och fjädrar, bilen blev 10 mm lägre än standardmodellen. Maseratis stabilitetsprogram minskar vridmomentet och bromsar om greppet tappas. Bilens vikt har minskat med nästan 110 kg, och viktfördelningen längs axlarna har förändrats med 1% till förmån för bak, 48-52%.

Interiören är klädd i mjukt läder och Alcantara används flitigt, framför allt för säten, visir, mittkonsol, ratt och dörrpaneler. Baksäten har lagts till i den uppdaterade versionen.

MC Sport Line-paketet innehåller kroppssatser och trim i kolfiber, aluminiumpedaler och ett huvskydd i kolfiber, vilket ger styvhet och mindre vikt jämfört med att använda ett metallmaterial [7] . Kostnad från 145 000 US-dollar.

Den kända biljournalisten Jeremy Clarkson kritiserade bilen för dess besvärliga användning av 4-punkts racingsele och automatväxellåda, men erkände annars att MC Stradale var bättre än den vanliga versionen.

Galleri

I populärkulturen

Denna Maserati-modell har använts i filmer:

I tv-spel:

Anteckningar

  1. ↑ Dmitry Elizarov. Titta på den senaste Maserati GranTurismo någonsin . Motor1.com (12 november 2019). Hämtad 15 augusti 2020. Arkiverad från originalet 10 september 2020.
  2. ↑ Genève-show : Maserati GranTurismo  . Top Gear (6 mars 2007). Tillträdesdatum: 17 augusti 2020.
  3. ↑ Maserati rullar ut ansiktslyftade GranTurismo . www.kolesa.ru (28 juni 2017). Hämtad 17 augusti 2020. Arkiverad från originalet 16 maj 2021.
  4. ↑ Igor Vladimirsky. Maserati GranTurismo-familjen har uppdaterats på sitt tionde år . autoreview.ru (28 juni 2017). Hämtad 17 augusti 2020. Arkiverad från originalet 22 september 2020.
  5. ↑ Yaroslav Gronsky. Den nya Maserati GranTurismo kommer att dyka upp 2020 . Autonews (20 juli 2017). Hämtad 17 augusti 2020. Arkiverad från originalet 7 augusti 2020.
  6. ↑ Exklusivt: Testa Maserati GranTurismo MC Stradale först . Hämtad 5 juli 2015. Arkiverad från originalet 30 april 2015.
  7. ↑ Maserati GranTurismo MC Stradale officiella webbplats . Tillträdesdatum: 5 juli 2015. Arkiverad från originalet 5 juli 2015.

Länkar