Pz.Kpfw. VI Tiger (P)

Panzerkampfwagen VI "Tiger P" , "Porsche Typ 101" , "Tiger Porsche"  - Tysk tung stridsvagn från andra världskriget , vars prototyp var VK 45.01 (P) stridsvagnen av Dr Ferdinand Porsche .

Prototypen presenterades för Hitler den 20 april 1942, tillsammans med den konkurrerande VK 45.01 (H) , ett Henschel-projekt (designer Erwin Aders ). Men enligt resultaten från militärkommissionen erkändes Henschel-versionen som mer framgångsrik och antogs av Wehrmacht . Detta beslut berodde till stor del på den elektriska överföringen av tanken, som krävde en stor mängd knappt koppar för produktion , även om VK 45.01 (P) i sig nästan var redo för massproduktion , vilket inte kunde sägas om sin motståndare. Som ett resultat byggdes endast 10 bilar (nr 150001 - 150009, 150013) .

Skapandes och produktionens historia

Historien om skapandet av tankarna "Tiger" Porsche och Henschel är oupplösligt sammanlänkade.

Hittills kan ingen säga exakt när arbetet började med skapandet av "Tiger". Många forskare anger datumet den 26 maj 1941 då mandatet utfärdades. Den här dagen hölls ett möte på Berghof för att diskutera tillståndet för de tyska pansarstyrkorna, vilket följde av en analys av deras stridsanvändning i Frankrike. Den deltog av: A. Hitler, Reichs minister för krigsmateriel och ammunition F. Todt , ordförande för "Tankkommissionen" i rikesministeriet, hedersdoktor i tekniska vetenskaper F. Porsche, chef för markstyrkans försvarsmaterielavdelning Zaur , hans suppleanter: Överste Philps, Överstelöjtnant von Wilke, Senior Advisor designtjänster E. Knipkampf och företagsdirektör Steyr Hacker. Hitler ägnade särskild uppmärksamhet åt utvecklingen av medel för att bekämpa den brittiska infanteristridsvagnen Matilda .

En av dagordningspunkterna var rapporten från chefen för rustningsavdelningen om framstegen i konstruktionsarbetet på stridsvagnarna VK4501 (P) och VK3601 (H), vars mock-ups presenterades här för visning. Av detta följer att tankarna vid tidpunkten för mötet redan var under utveckling.

Attacken på Sovjetunionen hade från början ingen effekt på skapandet av den tyska tunga tanken, eftersom alla ansträngningar från de tyska formgivarna var inriktade på att förbättra de befintliga seriefordonen, och därför avbröts designen och konstruktionen av tunga tankar tillfälligt. Men redan på hösten, på grund av Panzerwaffe-tankers ständiga klagomål om det otillfredsställande pansarmotståndet hos fordon och svaga vapen, återupptogs arbetet med att skapa en ny tank. Som ett resultat av förbättringar av Henschel-tanken (byte av tornlådan, ökad pansartjocklek, förbättringar i underredet) nådde prototypens vikt 48 ton istället för de ursprungligen deklarerade 36. Efter det döptes projektet om från VK3601 (H) till VK4501 (H). Till följd av maskinens viktökning ökade även spårens tryck mot marken, i samband med att extremt breda spår användes. På dem fick inte tanken plats på järnvägsperrongerna, så det fick "bytas skor" varje gång.

Ungefär samtidigt ägde den första skandalen i samband med skapandet av Porsche-tanken rum. Vapenavdelningen beställde Krupp-företaget inte tornet som utvecklades i Porsche Design Bureau. Istället för ett torn med en axelrem på 2000 mm och beväpnad med en 88 mm pistol, tillverkades ett torn med en axelrem på 1820 mm, vilket gjorde det svårt att installera pistolen, som vid det laget inte heller hade tillverkats p.g.a. till försvarsdirektoratets beslut att skjuta upp arbetet med att lansera det i produktion vid år. Reichsminister Todt, som personligen övervakade projektet, lämnade in ett klagomål till Hitler. Sedan dess har ständiga konflikter börjat mellan vapenavdelningen och F. Porsche.

F. Porsche åtnjöt F. Todts personliga beskydd. Och när Todt kraschade i en flygolycka den 3 februari 1942 och Albert Speer tog hans plats , förvandlades Dr. Porsches bil på ett ögonblick från en "prioriterad genombrottstank" till "överdrivet kostsam och opålitlig". Vapenavdelningen, med hjälp av Speer, bevisade ständigt för Hitler att det inte var tillrådligt att skapa en Porsche-tank, eftersom det revolutionära beslutet för den tiden att använda elektriska generatorer som transmission krävde mycket koppar, och var också opålitligt när driva tanken.

Det var ursprungligen planerat att tillverka 135 fordon av denna klass i mars 1943, varav 85 var Porsche-tankar, 50 var Henschel-tankar. Men enligt Speer var tillverkningen av två maskiner av samma typ samtidigt irrationell, vilket han också upprepade gånger rapporterade till Hitler.

Prototypen, även känd som den första masstillverkade tanken, byggdes i april 1942 och den andra tanken överlämnades i juni. I augusti monterades 4 tankar, i september - 3, i oktober överlämnade de den sista tanken (nr 150013) , utrustad som Pz Bef Wg VI (P) .

Försök

Den 20 april 1942 (Hitlers födelsedag) ägde den första uppvisningen och jämförande testerna av båda stridsvagnarna rum. Från testrapporten är det känt att Porsche-tanken överträffade sin motståndare vad gäller längdåkningsförmåga, vilket till stor del underlättades av ett mer framgångsrikt chassi. Det noterades dock att fordonen behövde ytterligare förfining, eftersom på grund av fordonens betydande vikt på grund av ytterligare installation av mer kraftfull rustning, och VK4501 (H) också hade ett tyngre torn med en pistol (på VK4501 ( H) ett torn med 88 mm pistol av Porsche-prototypen, eftersom dess "inhemska" torn med en 75 mm pistol inte var redo vid testtillfället) - tankarna hade dålig längdåkningsförmåga, låg hastighet och marschräckvidd .

Det stora "minuset" i VK4501 (P)-tanken var dess elektriska transmission . Kostnaden för elektriska generatorer (nämligen den koppar som behövs för dem), som satte tanken i rörelse, var en oöverkomlig lyx för ett krigstidsland. Västerländska historiker lutar åt den här versionen av stängningen av projektet, liksom det otillfredsställande underredet på bilen, som lyckades fastna på vilken mjuk mark som helst. Man tror att F. Porsche inte kunde fixa alla problem med sin bil, vilket ledde till att en tank designad av Henschel-företaget under namnet "Tiger" gick i massproduktion, men med ett torn från Porsche-tanken . Den ryska forskaren M. Svirin menar dock att Hitlers order att skapa en attackpistol baserad på en ny stridsvagn , beväpnad med en långpipig Rheinmetall Pak 43 pansarvärnskanon, var skyldig. Henschels företag höll inte tidsfristerna för att finjustera sitt chassi för självgående vapen och vågade därför inte designa det. Porsche, tvärtom, var aktivt involverad i tillverkningen av en ny bil [3] , som senare, på Hitlers personliga order, fick namnet " Ferdinand " för att hedra Ferdinand Porsche.

På ett eller annat sätt, men det lovande fordonet för sin tid under indexet VK4501 (P) gick inte i serie, endast fem fordon tillverkades, dock beställdes 90 chassier för Tiger (P)-tankarna redan innan de officiella jämförande testerna av prototyperna, vilket i sin tur inte utesluter versionen att F. Porsche var säker på sin avkommas seger och förberedde i förväg för dess serieproduktion. Därefter användes alla chassier för tillverkning av självgående vapen.

Egenskaper

Maskinens underrede bestod av sex dubbla rullar ombord, placerade i par på tre boggier, med ett gummiband inuti hjulet, vilket i hög grad bidrog till gummibandets större slitstyrka. Därefter började rullar med liknande bandage användas på Tigers och Panthers. Torsionsstängerna var placerade i vagnen, och inte inne i skrovet, som i de allra flesta av den tidens tankar. Drivhjulet var placerat baktill, till skillnad från det traditionella framhjulet på tyska stridsvagnar, på grund av vilket stridsvagnen blev mer knäböjd, eftersom spåren från ovan inte sträckte sig när de gick framåt, utan föll.

Två V10 luftkylda motorer installerades i tanken, som arbetade på två generatorer, och de matade i sin tur två dragelektriska motorer som satte drivhjulen i rörelse [1] .

Kampanvändning

Av de 10 tankar som tillverkades från april till oktober användes 4 som prototyper, på vilka olika enheter testades. Ytterligare tre stridsvagnar omvandlades till Bergepanzer VI i augusti 1943 , 2 fordon förblev under kontroll av Wa Pruef 6. Den sista stridsvagnen, tillverkad i oktober 1942 (nr 150013), monterades i varianten Pz Bef Wg VI (P). Efter att ha klarat många tester genomgick den i början av 1944 en modernisering (förstärkning av frontpansar till 200 mm och zimmerit), varefter den skickades till platsen för den 653: e tunga tankjagarbataljonen som en kommandotank med svansnummer "003". Deltog i strider i regionen Galicien . Inga detaljer om det första och samtidigt sista fallet av stridsanvändning av Pz.Bef.Wg.VI (P) har bevarats. Det kan bara hävdas att stridsvagnen förstördes under de sovjetiska truppernas offensiv: redan den 18 juli listades den som en del av bataljonen och den 22 juli fanns den, liksom två Bergepanzer VI , inte längre där.

Självgående vapen "Ferdinand"

På grundval av tanken PzKpfw VI "Tiger" (P) skapades ett tungt självgående artillerifäste (ACS) av tankjagarklassen , totalt 91 enheter.

Hon fick sitt elddop i striden på norra sidan av Kursk-utmärkelsen . I teorin var det en formidabel motståndare, men på grund av bristen på närstridsvapen, låg rörlighet, dålig manövrerbarhet och mekanisk opålitlighet blev den ett lätt byte för infanteriet. I början av 1944, under moderniseringen, installerades en kursmaskingevär och en befälhavarkupol, fordonen belades med zimmerit. Problemen förknippade med tillförlitligheten hos motor-transmissionsgruppen har dock inte lösts helt. Senare deltog de i striderna i västra Ukraina och i Italien . De sista 4 fordonen gick förlorade under striderna om Berlin.

BREM "Tiger" företaget "Porsche"

I augusti 1943 omvandlades tre Porsche Tigers vid Nibelungenwerke- fabriken till ett pansarbärgningsfordon (BREM) och gick på hösten in i 653:e stridsvagnsförstörarbataljonen, ett fordon per kompani.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Chamberlain P., Doyle H. Encyclopedia of German tanks of the Second World War. - M . : Astrel, 2003. - 272 sid.
2. ↑ Porsche - vom Konstruktionsbüro zur Weltmarke - ISBN 978-3827501004
3. ↑ Svirin M. Tung attackpistol "Ferdinand". - M . : Exprint, 2003. - 48 sid.

Litteratur

• Chamberlain P., Doyle H. Encyclopedia of German Tanks of the Second World War. - M . : Astrel, 2003. - 272 sid.
• Svirin M. Tung attackpistol "Ferdinand". - M . : Exprint, 2003. - 48 sid.

Länkar

• Svirin M.N. Tung attackpistol "Ferdinand" .