Flygolyckor och tillbud , inklusive kapningar , som inträffade med flygplan från huvuddirektoratet för den civila luftflottan under Sovjetunionens ministerråd (" Aeroflot ") 1950 .
I år inträffade den största olyckan med flygplanet från Aeroflot-företaget den 30 juli i Karaganda , när motorn på Il-12P-flygplanet misslyckades efter start, och under returen inträffade en hastighetsförlust, vilket resulterade i flygplan kraschade i marken och kollapsade och dödade 25 personer ( mer... ).
Olyckor och incidenter noterades när flygplanet bärgades.
| datumet | Plats | Sol | Styrelsenummer _ |
Kontrollera | Offer | Beskrivning | Och |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 januari 1950 | mellan Uyalami och Uzunkol , 85-90 km från Akmolinsk | Po-2A | A1606 | Kazakiska | 1/1 | Ramlade till marken efter att ha desorienterat en trött pilot under whiteout- förhållanden | [ett] |
| 9 mars 1950 | Ulagan aimag , 8 km från Balyktyul | Po-2S | K1115 | västsibiriska | 2/3 | Tappade fart och kraschade in i träd när han flög under en säker höjd när han gjorde en sväng i ett bergsområde | [2] |
| 7 april 1950 | nära Kiev | Li-2 | L4411 | ukrainska | 0/? | Efter flera misslyckade inflygningar fick SMU slut på bränsle; tvångslandning på marken | [3] |
| 17 april 1950 | 29 km SW Vitim ( 59°20′ N 112°07′ E ) | TS-62 | L862 | östsibiriska | 20/10 | Tvingad landning i taigan efter en brand och separation av vänster motor | [fyra] |
| 23 april 1950 | Yakutsk | Fw 200 | H500 | polarflyg | 0/9 | Under landning med en flygning, rullade ut från banans laterala gränser med förstörelse av landningsstället och skada på flygplanet | [5] |
| 23 maj 1950 | Kushchevsky-distriktet , 5:e grenen av spannmålsgården " Kushchevsky " | AP | A2562 | norra kaukasiska | 1/1 | Under flygkemiskt arbete, på grund av pilotfel, tappade han fart och kraschade i marken | [6] |
| 24 juni 1950 | Turukhansky-distriktet | A-20 | F284 | Novosibirsk AFO av Novosibirsk AGP | 4/4 | Försvunnen efter Imbatskys flygning | [7] |
| 25 juni 1950 | Chisinau , Lenin street , 100 | Po-2A | A1777 | Moldavisk JSC | 1/1 | Vid en obehörig avgång på grund av lufthuliganism (flygflygning på låg höjd) kraschade en berusad pilot in i taket på ett bostadshus | [åtta] |
| 26 juni 1950 | Khimki reservoar , Moskva | KM-2 | H488 | polarflyg | 2/6 | Under landningen grävde den på grund av pilotfel i vattnet och kollapsade | [9] |
| 19 juli 1950 | 4,5 km NV Alekseevka ( Tbilisi ) | IL-12P | L1340 | georgiska | 4/11 | Under en träningsflygning, när han landade, fångade han en backe och föll till marken | [tio] |
| 23 juli 1950 | mellan Seimchan och Omsukchan | Po-2 | X885 | Dalstroy skvadron | 3/3 | Saknas; ramlade troligen ner i taigan efter att besättningarna tappat riktningen och fått slut på bränsle | [elva] |
| Po-2 | X961 | 3/3 | |||||
| 30 juli 1950 | Karaganda | IL-12P | L1803 | Kazakiska | 25/25 | Vänster motorfel efter start; när han återvände till flygplatsen, på grund av pilotfel, tappade han hastigheten och föll i en sväng och föll till marken ( mer... ) | [12] |
| 11 augusti 1950 | 3,1 km från Koltsov , Sverdlovsk | IL-12P | L1706 | 1st Moscow AG | 27/2 | Krockade in i träd under obehörig inflygning | [13] |
| 13 augusti 1950 | 18 km NO om Canyon , 72 km NW om Seymchan | Li-2 | X955 | Dalstroy skvadron | 5/5 | Kollision med en backe efter att ha avvikit från banan och sjunkit till säker höjd | [fjorton] |
| 11 oktober 1950 | Snezhnitsa , 30 km V om Krasnoyarsk | A-20 | F341 | Novosibirsk AFO av Novosibirsk AGP | 5/5 | Kollision med en backe efter nedstigning till säker höjd | [femton] |
| 23 oktober 1950 | nära Novosibirsk | A-20 | F283 | Novosibirsk AFO av Novosibirsk AGP | 2/5 | Höger motorfel efter start; tvångslandning på skogen efter effektbortfall i vänster motor | [16] |
| 26 oktober 1950 | centrala arktis | S-47 | H369 | polarflyg | 0/7 | Efter att ha lyft från ett kort isområde och med medvind på grund av låg fart gick den in i ett stall och föll på isen | [17] |
| 9 november 1950 | 2 km NO Turukhansk | TS-62 | L1098 | Krasnojarsk | 2/12 | Under landningsinflygning tappade det isiga planet fart och gick in i ett stall och föll in i skogen. | [arton] |
| 23 november 1950 | Sofrinsky forskningswebbplats, NW Repolova | Tu-2 | X796 | Moskva jordbruksmuseum i Sovjetunionen | 1/4 | Ramlade in i skogen efter haveri och brand av höger motor; besättningsmedlemmar, förutom navigatören, evakuerade med fallskärm | [19] |
| 27 december 1950 | Mount Mynzhilgi , Karatau- åsen , 72 km NO om Turkestan Sydkazakstan-regionen | Li-2 | L4003 | uzbekiska | 8/8 | Under en träningsflygning avvek han från banan och kraschade in i ett berg ( mer... ) | [tjugo] |
| Luftfartsolyckor i huvuddirektoratet för den civila luftflottan / MGA i USSR (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|