Flygolyckor och tillbud , inklusive kapningar , som inträffade med flygplan från huvuddirektoratet för den civila flygflottan under rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen (" Aeroflot ") 1934 .
Enligt tillgängliga data inträffade i år den största olyckan med flygplan från Aeroflot-företaget den 27 juli nära Bertys ( Kazakiska autonoma sovjetiska socialistiska republiken ), när ANT-9- flygplanet närmade sig för landning på låg höjd medan de utförde en sväng i sidvindsförhållanden , krängde kraftigt och gick in i en slip kraschade i marken och dödade 10 personer.
Olyckor och incidenter noterades när flygplanet bärgades.
datumet | Plats | Sol | Styrelsenummer _ |
Kontrollera | Offer | Beskrivning | Och |
---|---|---|---|---|---|---|---|
5 februari 1934 | nära Karsakpay | AP | A291 | Yuzhno-Kazakskaya AG SHA | 1/3 | När han flög i snöstorm, på grund av ett fel i lotsning och överbelastning, tappade han fart, gick in i en rutschkana och kraschade i marken; piloten var berusad | [ett] |
11 mars 1934 | Borsky-distriktet , 3 km från Marychevka | Stål-2 | L1127 | Specialtrupp | 2/2 | Efter ett motorbortfall tappade han fart och ramlade in i skogen | [2] |
12 mars 1934 | Solnechnogorsk-distriktet , 2 km från Povarov | P-5 | L1502 | Nordlig | 2/2 | När han flög i ett snöfall, på grund av ett pilotfel, tappade han fart och föll i en sväng | [3] |
28 april 1934 | Aktobe | samriskföretag | L1015 | Kazakiska | 1+0/1 | L1015-brädan, vid landning, fångade L1018-brädan med sin vinge, vilket fick den senare att vända, sedan kraschade flygplanen in i varandra, samtidigt som de rörde och dödade flygplatsvakten som var i närheten | [fyra] |
samriskföretag | L1018 | 0/0 | |||||
18 maj 1934 | Tatarsky-distriktet , 5 km Yu Karatkansk | P-5 | L1075 | västsibiriska | 1/1 | Under en nattflygning i SMU hakade den på marken och nosade över och kollapsade helt | [5] |
6 juni 1934 | Orlovsky-distriktet , 5 km SW Optukhi | P-5 | L787 | Moskva | 1/1 | Kraschade i en kulle när han svängde på låg höjd | [6] |
10 juni 1934 | Yazovo , Talmensky-distriktet | AP | A302 | västsibiriska | 1/1 | När man flyger på låg höjd tappade undvikande av hinder fart och föll till marken | [7] |
10 juni 1934 | North Caucasian Territory , nära Kushchevka | P-5 | L1528 | ukrainska | 1/1 | På låg nivå kraschade flyg i dimman i marken | [åtta] |
4 juli 1934 | 50 km söder om Komsomolsk-on-Amur | ASh-2 | L1431 | Långt österut | 0/3 | Under en flygning på låg nivå över floden, på grund av pilotfel, sänkte han näsan och kraschade i vattnet | [9] |
27 juli 1934 | 2 km NO Bertysa | ANT-9 | L130 | Kazakiska | 10/10 | Under landning förlorade inflygning på grund av pilotfel höjd och kraschade i marken | [tio] |
15 augusti 1934 | Irkutsk | S.62bis | X2 | östsibiriska | 6/7 | Efter att ha lyft från Angara i otillräcklig hastighet gick den in i ett stall och föll på ett bostadsområde | [elva] |
23 augusti 1934 | n.a. | PS-5 | L742 | n.a. | ?/? | Detaljer okända | [12] |
24 augusti 1934 | Ob , 12 km V Kolpashev | ASh-2 | L764 | västsibiriska | 1/3 | Vid en otillåten avgång under landningsinflygning, på grund av pilotfel, tappade han höjd och kraschade i vattnet; piloten var berusad | [13] |
12 september 1934 | Olgabukten , Primorskaya oblast | S.55 | L997 | Långt österut | 2/13 | Vid landning på vattnet träffade det högra skrovet ett främmande flytande föremål och kollapsade | [fjorton] |
27 september 1934 | Mets-Marza , 1 km från Basargechar | samriskföretag | M7 | Transkaukasiska | 2/2 | Under landning tappade inflygning efter motorbortfall och pilotfel fart och föll till marken | [femton] |
15 november 1934 | Kaduy , östsibiriska territoriet | P-5 | L786 | östsibiriska | 1/1 | När den flög i en snöstorm sjönk den till låg höjd och kraschade in i ett träd | [16] |
25 december 1934 | Ananyino , Chernushinsky-distriktet i Sverdlovsk-regionen | K-5 | L544 | Ural | 2/2 | När han flög i dimma på låg höjd under en sväng tappade han hastigheten och ramlade i en sväng och kraschade i marken | [17] |
huvuddirektoratet för den civila luftflottan / MGA i USSR (" Aeroflot ") | Luftfartsolyckor i||
---|---|---|