Flygolyckor och tillbud , inklusive kapningar , som inträffade med flygplan från huvuddirektoratet för den civila flygflottan under Sovjetunionens ministerråd (" Aeroflot ") 1959 .
I år inträffade den största olyckan med flygplan från Aeroflot-företaget den 16 november nära Lvivs flygplats , när An-10- flygplanet gick utom kontroll under landningsinflygning och kraschade i marken med näsan nedåt och dödade 40 personer ( mer... ) .
Olyckor och incidenter noterades när flygplanet bärgades.
| datumet | Plats | Sol | Styrelsenummer _ |
Kontrollera | Offer | Beskrivning | Och |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 januari 1959 | Tula regionen | IL-18A | 75664 | azerbajdzjanska | 0/? | Under flygningen Moskva - Baku separerade motor nr 4 (längst till höger) strax efter avgång ; planet återvände säkert till Vnukovo flygplats | [ett] |
| 18 januari 1959 | 5 km från Gumrak , Stalingrad | IL-14P | 41863 | azerbajdzjanska | 25/25 | Under landningsinflygningen, som flög över en militär övningsplats, besköts den och föll till marken ( mer... ) | [2] |
| 19 januari 1959 | Kobyai | An-2T | L1975 | Yakut OAS | 0/14 | Kraschade efter start på grund av G-kraft och bakre centreringsstörning | [3] |
| 27 januari 1959 | Ust-Kara | Li-2 | H492 | polarflyg | 0/? | Landning till banan under whiteout-förhållanden | [fyra] |
| 4 februari 1959 | 30 km V om Severo-Evensk | Li-2 | 16192 | Magadan OAS | 0/6 | Kollision med en kulle under landning | [5] |
| april 1959 | Kosack | An-2T | L5569 | Yakut OAS | 0/0 | Buran revs av fästena och revs i kanalen | [6] |
| 4 april 1959 | Srednekolymsk | An-2 | n.a. | Yakut OAS | 1+0/0 | Vid start av motorn träffades en av passagerarna på plattformen av en propeller | [7] |
| 24 april 1959 | mellan Morozov och Tavolgan , 9 km NO om Berdsk ( 54°48′40″ N 83°14′15″ E ) | Li-2 | 84595 | västsibiriska | 5/8 | Under den flygmagnetiska undersökningen misslyckades höger motor; under en nödlandning på fältet kraschade planet in i träd | [åtta] |
| 29 april 1959 | Ishavet ( 82°21′ N 177°00′ E ) | Li-2 | 04209 | polarflyg | 0/6+ | När han lyfte från ett isflak hann han inte sätta fart och kraschade in i en kulle | [9] |
| 22 juni 1959 | Priekulsky-distriktet , 9 km från Priekule , kollektivgård "Tiessa" | Yak-12M | 04209 | Litauiska OAS | 1/1 | Kraschade in i en kraftledning under flygkemiskt arbete | [tio] |
| 29 juni 1959 | Ivanovo regionen | Ka-15M | L0381 | Moscow AG SPiVS | ?/? | Kraschade under landningsinflygning på grund av piskning och förstörelse av rotorblad | [elva] |
| 15 juli 1959 | Sasovo | UKA-15 | Sasovskoe LU | ?/? | Kraschade under flygning över ett flygfält på grund av piskning och förstörelse av rotorblad på grund av fladder | [12] | |
| 30 juli 1959 | Terneisky-distriktet , 2,5 km väster om Tavaizy | Mi-1A | 40414 | Långt österut | 3/3 | Kollapsade i luften efter förstörelsen av hjälpramen på grund av en spricka i en av noderna | [13] |
| 10 augusti 1959 | Khabarovsk-territoriet , nära floden Kovrik ( 55°50′00″ N 133°22′15″ E ) | Li-2 | 54795 | Yakut OAS | 9/9 | Att utföra ett lastfall i ett bergsområde samtidigt som man undviker en kollision med ett berg på grund av ett besättningsfel, tappade fart och ramlade in i skogen | [fjorton] |
| 10 augusti 1959 | Cape Shelagsky , Chukotka autonoma Okrug | Li-2 | 04242 | polarflyg | 7/10 | Medan han flög över udden föll han i ett neddrag och kraschade in i ett berg | [femton] |
| 2 september 1959 | Vnukovo , Moskva | Il-18B | 75676 | Moskva | 0/56+ | Under passagen av ett åskväder föll han in i en aerodynamisk pickup med haveri på två motorer och en förlust av höjd, följt av ett fel på navigationsinstrument; skadades under en nödlandning på avgångsflygplatsen och användes senare som en modell. | [16] |
| 2 september 1959 | Altai Krai , nära Rubtsovsk | An-2T | 70981 | västsibiriska | 0/? | Kollision i luften; besättningarna lyckades utföra tvångslandningar på marken. | [17] |
| An-2T | 02136 | 0/? | [arton] | ||||
| 12 september 1959 | n.a. | An-2T | 23804 | västsibiriska | 0/0 | Under tankningen utbröt en brand som förstörde flygplanet | [19] |
| 2 oktober 1959 | Aag - vulkanen , 42 km från Khalaktyrka ( Petropavlovsk-Kamchatsky ) | Li-2 | 84448 | Långt österut | 4/4 | Kollision med ett berg efter att ha undvikit spåret och sjunkit till säker höjd | [tjugo] |
| 16 oktober 1959 | Ust-Maisky-distriktet , 108 km NO Ust-Mai | Yak-12 | 40732 | Yakut OAS | 1/1 | luftkollision | [21] |
| Yak-12 | 95982 | 0/1 | |||||
| 23 oktober 1959 | Vnukovo , Moskva | Il-14M | 41806 | azerbajdzjanska | 28/29 | Kraschade i träd vid landning ( mer... ) | [22] |
| 27 oktober 1959 | Karaganda | Li-2 | 84746 | Kazakiska | 1/29 | Under landningsinflygningen tappade han på grund av besättningsfel fart och kraschade i marken före banan | [23] |
| 16 november 1959 | Lviv | An-10 | 11180 | ukrainska | 40/40 | Under landningsinflygning gick den utom kontroll på grund av stabilisatorisning och kraschade i marken ( mer... ) | [24] |
| 29 november 1959 | Irkutsk | IL-12 | 01426 | östsibiriska | 4/4 | Grov landning nära landningsbanan i dimma | [25] |
| 13 december 1959 | Baysuntau , Mount Kushtang , 27 km NO om Baysun | Il-14M | 91577 | uzbekiska | 30/30 | Kollision med ett berg efter att ha undvikit en rutt ( mer... ) | [26] |
| 17 december 1959 | Vilnius | Li-2 | 84587 | Litauiska OAS | 1/9 | Föll till marken efter start på grund av pilotfel ( mer... ) | [27] |
| Luftfartsolyckor i huvuddirektoratet för den civila luftflottan / MGA i USSR (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|