Flygolyckor och tillbud , inklusive kapningar , som inträffade med flygplan från huvuddirektoratet för den civila flygflottan under Sovjetunionens ministerråd (" Aeroflot ") 1954 .
I år inträffade den största olyckan med flygplanet från Aeroflot-företaget den 27 september nära Novosibirsk , när Il-12P- planet avvek från glidbanan under landning och kraschade in i träd, kollapsade fullständigt och dödade 29 personer ( mer ... ).
Olyckor och incidenter noterades när flygplanet bärgades.
| datumet | Plats | Sol | Styrelsenummer _ |
Kontrollera | Offer | Beskrivning | Och |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 januari 1954 | Tallinn | Li-2 | Estniska OAS | 1/9 | Ett försök att kapa flyget Leningrad - Tallinn av två passagerare beväpnade med pistoler (en man och en kvinna) som krävde att få flyga till Finland . Genom att utnyttja inkräktarnas distraktion rusade flygmekanikern Timofey Romashkin mot dem, varefter de, med hjälp av piloterna, avväpnades och vreds och planet återvände till Tallinn. Mekanikern dog senare av sina sår. | [ett] | |
| 27 januari 1954 | Zangezur åsen , Kara-Dag , 12 km väster om Tsaghkashen , 39 km från Jerevan | Li-2 | L4105 | Armeniska OAS | 6/6 | Under ljudet av atmosfären avvek från rutten; Kraschade in i ett berg när han gick ner | [2] |
| 22 februari 1954 | 11 km V om Budyonnovsk | Po-2A | A1495 | norra kaukasiska | 1/1 | Kraschade i marken efter att ha desorienterat piloten under whiteout- förhållanden | [3] |
| 18 mars 1954 | sjön Slobodskoye , Kholmogorsky-distriktet | Po-2 | F208 | Nordlig | 1/2 | Föll på sjöns is efter pilotens desorientering i ett snöfall | [fyra] |
| 7 april 1954 | nära Apatity | Po-2L | Zh119 | Nordlig | 1/1 | Kraschade in i sjöisen efter att ha förvirrat piloten under snöfall | [5] |
| 8 maj 1954 | nära Igarka | Po-2S | polarflyg | 2/2 | Under destillationen av flygplanet svimmade den berusade piloten | [6] | |
| 8 maj 1954 | Ishavet , nära Nordpolen | An-2T | H140 | polarflyg | 0/5 | Tappade fart under landningsinflygning och föll på isen på grund av för tidigt ingrepp av propellerbacken | [7] |
| 10 maj 1954 | Shaitanka , Nizhny Tagil-distriktet | Po-2A | A2782 | västsibiriska | 1/1 | Tappade fart och föll till marken på grund av ett fel i piloteringen under flygkemiska arbeten | [åtta] |
| 25 maj 1954 | Ryabkovka , Chutovsky-distriktet | Po-2A | A2505 | ukrainska | 1/1 | Kraschade i marken under flygkemiskt arbete på grund av att den sjuke piloten tappade kapaciteten | [9] |
| 26 maj 1954 | Obka , Zeya-distriktet | Po-2L | L2004 | Långt österut | 1/2 | Under skogspatrullarbetet, undviker han en kollision med ett berg, tappade han fart och, efter att ha hamnat i en sväng, föll han ner på en sluttning | [tio] |
| 19 juni 1954 | Ust-Kamchatsky-distriktet , från Staraya Kravcha , 24 km Yu Kozyrevsk | Po-2L | L2021 | Långt österut | 3/3 | På grund av pilotens lufthuliganism (utför aerobatiska manövrar) tappade han fart och, efter att ha kommit in i en tailspin, kraschade han i marken | [elva] |
| 23 juni 1954 | Bely , Belsky-distriktet | Po-2A | A2021 | lettiska OAS | 1/1 | På grund av pilotens lufthuliganism (utför aerobatiska manövrar över staden) tappade han fart och, efter att ha kommit in på toppen, kraschade han i marken | [12] |
| juli 1954 | Novosibirsk | IL-12 | 0/1 | Flygplanskapning av flygmekanikern V. Polyakov , som hade för avsikt att ramla huset till en otrogen hustru. Efter att ha svalnat, landade kaparen tillbaka på flygfältet, där han greps. Tack vare framställningen från flygplansdesignern Sergei Ilyushin dömdes han till endast 3 års fängelse | [ett] | ||
| 4 juli 1954 | 800 m från Sanglok , nära Dangara | Po-2L | L1767 | tadzjikiska | 1/1 | Kollision med ett berg när du flyger genom en ravin; piloten var berusad och sov knappt | [13] |
| 30 juli 1954 | Station Perevalnaya , 30 km söder om Stalinabad | Po-2A | A1727 | tadzjikiska | 1/2 | Kraschade in i träd på en sluttning när man flyger berg på säker höjd | [fjorton] |
| 26 augusti 1954 | 13,5 km SO om Yuzhno-Sakhalinsk | Li-2 | L4679 | Långt österut | 26/27 | Kollision med ett berg vid landning ( mer... ) | [femton] |
| 27 augusti 1954 | Pavlovka , Artsyzsky-distriktet | Po-2A | A1867 | ukrainska | 1/1 | I samband med flygkemiskt arbete hakade han marken och nosade över | [16] |
| 27 september 1954 | nära Severny , Novosibirsk | IL-12P | L1365 | västsibiriska | 29/29 | Kraschade i träd vid landning ( mer... ) | [17] |
| 28 oktober 1954 | Mount Sivuha , övre Mana ( 54°30′25″ N 94°41′10″ E ) | IL-12P | L1365 | Moskva | 19/19 | Kollision med ett berg efter att ha avvikit från banan ( mer... ) | [arton] |
| 5 november 1954 | Sovetsky-distriktet , nära Pozdeevka , 1,5 km från Tol | Po-2A | A2767 | Långt österut | 1/1 | luftkollision | [19] |
| Po-2A | 0/1 | ||||||
| 12 november 1954 | Koltsovo , Sverdlovsk | Li-2 | L4519 | Nordlig | 15/6 | Efter start tappade han fart och föll till marken på grund av att klaffarna släpptes felaktigt. | [tjugo] |
| 5 december 1954 | Pervomaisky , 4,5 km NV om Alma-Ata | IL-12P | L1320 | Kazakiska | 19/1 | Efter start stängdes den vänstra motorn av på grund av en misstänkt brand; vid landning på ett militärt flygfält gick planet in i ett stall och kraschade in i hinder och föll till marken ( mer... ) | [21] |
| Luftfartsolyckor i huvuddirektoratet för den civila luftflottan / MGA i USSR (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|