Flygolyckor och tillbud , inklusive kapningar , som inträffade med flygplan från huvuddirektoratet för den civila flygflottan under Sovjetunionens ministerråd (" Aeroflot ") 1958 .
I år inträffade den största olyckan med flygplan från Aeroflot-företaget den 17 oktober i Vurnarsky-distriktet i Chuvash ASSR , när Tu-104A- flygplanet på en höjd av 10 km hamnade i en aerodynamisk pickup , medan den steg till 13 km, efter som den gick utom kontroll och ramlade in i ett svängrum några minuter senare kraschade i marken nära Kanash och dödade 80 personer ( mer… ).
Olyckor och incidenter noterades när flygplanet bärgades.
datumet | Plats | Sol | Styrelsenummer _ |
Kontrollera | Offer | Beskrivning | Och |
---|---|---|---|---|---|---|---|
13 januari 1958 | Saaremaa , nära Kingisepp | Li-2 | L4373 | Estniska OAS | 0/21+ | Landning på terräng utanför flygfältet på grund av besättningsfel | [ett] |
19 januari 1958 | Ashgabat-regionen , 2,5 km från svavelfabriken | Li-2 | L4343 | turkmeniska | 0/? | Tvingad landning i öknen på grund av motoravstängning (bränsleutmattning) vid inflygning | [2] |
21 januari 1958 | Turukhansk-distriktet , Yenisei- floden , 32 km Yu Kureiki | Yak-12 | L5830 | Krasnojarsk | 1/1 | Föll på isen av floden på grund av desorientering av piloten i snön | [3] |
10 februari 1958 | Rostov-regionen , statlig gård " Manychsky " | An-2 | n.a. | norra kaukasiska | 0/4 | När man landade på marken i dimma, kraschade in i ett bostadshus | [fyra] |
12 februari 1958 | Zhuliany , Kiev | IL-12P | L1719 | ukrainska | 0/6 | Kollision med träd under landning; besättningen var mycket trött | [5] |
14 februari 1958 | Novosibirsk | Il-14M | L1887 | östsibiriska | 0/19+ | Markkollision före startbana vid inflygning | [6] |
17 februari 1958 | Ust-Uysky-distriktet , 8-10 km NO om Novo-Kocherdyk | Yak-12 | L1055 | Ural OAS | 4/4 | Kraschade i marken under en nedstigningssväng på grund av pilotfel | [7] |
19 februari 1958 | Kulebaksky-distriktet , 1,5 km från Savasleyka | Tu-104 | L5414 | Novosibirsk LUTC | 0/6 | Tvingad landning till banan efter motoravstängning vid inflygning på grund av bränsleförbrukning; planet restaurerades, men skickades till VDNKh som en utställning ( mer... ) | [åtta] |
14 mars 1958 | Kuchintundra , 75 km V om Murmansk | An-2 | n.a. | Nordlig | 5/7 | Kollision med ett berg efter att ha undvikit rutten och sjunkit till säker höjd | [9] |
28 mars 1958 | Riga | Li-2 | L4198 | lettiska OJSC | 0/? | Vid landning under regn sjönk den under glidbanan och kraschade in i flodstranden. Enligt andra källor inträffade händelsen 1951. | [tio] |
april 1958 | Tbilisi | Luft 14 | L1612 | georgiska | 0/? | Tvingad landning efter brand i vänster landningsställ under en träningsflygning | [elva] |
16 april 1958 | nära Stalinabad | Yak-12M | K711 | Tadzjikiska OAS | 4/4 | Kollision med ett berg under landning på grund av avvikelsen från rutten | [12] |
16 april 1958 | n.a. | Mi-1T | 20292 | Kazakiska | 0/1 | Efter att ha landat i bergen gled han nedför sluttningen och föll i avgrunden; piloten lyckades ta sig ut ur helikoptern innan dess | [13] |
23 april 1958 | Alma-Ata-regionen , Zailiyskiy Alatau | Yak-12 | n.a. | Kazakiska | 4/4 | Kollision med ett berg efter att ha undvikit en rutt | [fjorton] |
2 maj 1958 | 60 km från Igarka | An-2T | H588 | Polar Aviation | 3/3 | Detaljer okända | [femton] |
24 maj 1958 | n.a. | Yak-12 | n.a. | lettiska OAS | 1/1 | Under flygkemiskt arbete, på grund av pilotfel, tappade han fart och kraschade i marken | [16] |
28 maj 1958 | Figur Lake , Bunger Oasis | An-2T | H542 | polarflyg | 0/0 | Buran slets av fästena och slogs mot kullarna | [17] |
3 juni 1958 | Regionen östra Kazakstan (troligen) | Mi-1 | L0209 (förmodligen) | Kazakiska | 1/4 | När den landade på flodstranden kraschade den i marken och välte | [arton] |
4 juni 1958 | Zlynka , Kirovograd oblast | Po-2 | n.a. | ukrainska | 1/2 | Efter start gick han in i ett bås och föll till marken på grund av berusade pilotfel. | [19] |
5 juni 1958 | Komsomolskoye , Krasnokutsky-distriktet | Li-2 | L4662 | Krasnokutsk LU GVF | 0/4+ | Under träningsflygningen, på grund av besättningsfel, gick den vänstra motorn bort; under go-around på grund av pilotfel kraschade planet in i en kommunikationslinje | [tjugo] |
9 juni 1958 | 16,5 km Yu Magadan-13 | IL-12P | L1364 | Långt österut | 24/24 | Kollision med en kulle under landning på grund av avvikelse från schemat ( mer... ) | [21] |
12 juni 1958 | n.a. | Ka-15M | L0365 | MAG AIDS | 0/? | I en träningsflygning föll han under landningsinflygningen efter att propellerbladet lossades | [22] |
15 juni 1958 | floden Niya , NW Kazachinsky | Mi-1U | L0244 (förmodligen) | östsibiriska | 0/1+ | Vid landning på en olämplig plats kraschade huvudrotorn in i ett träd och föll i floden | [23] |
22 juni 1958 | Tungiro-Olekminsky-distriktet , 55 km från Mogochi | Mi-1T | L0242 | östsibiriska | 0/2 | När han svävade över en olämplig plattform på extremt låg höjd fångade han en bula och kapsejsade föll till marken | [24] |
26 juni 1958 | Kemerovo-regionen | An-2SH | L2620 | västsibiriska | 0/? | Under det flygkemiska arbetet stannade motorn; kraschade under tvångslandning | [25] |
26 juni 1958 | Tungiro-Olekminsky-distriktet , 55 km från Mogochi | Mi-1U | Т0358 | östsibiriska | 0/1 | Efter landning på den tidigare skadade sidan L0242 sjönk det vänstra hjulet i mjuk mark och den resulterande rullningen eliminerades inte; Under starten välte helikoptern på vänster sida. | [26] |
27 juni 1958 | sammanflödet av floderna Belaya Noch och Popovka , 140 km NO om Seimchan | An-2T | L5643 | Magadan OAS | 2/6 | Kollision med kulle under geofysisk undersökning på grund av nedstigning till låg höjd | [27] |
2 juli 1958 | Western Saledy , Yu Yingty | An-2T | L3803 | Syktyvkar OAS | 4/4 | Kollision med ett berg under flygning genom ett bergsområde i SMU | [28] |
7 juli 1958 | nära Bezhetsk | Po-2A | MAG AIDS | 1/1 | I samband med flygkemiskt arbete, på grund av pilotens distraktion, gick han in i en svans och kraschade i marken | [29] | |
23 juli 1958 | Chelkar | IL-12P | L1799 | uzbekiska | 0/18+ | Vid landning med medvind på ett löst obanerat flygfält gick det främre landningsstället sönder | [trettio] |
25 juli 1958 | Sikhote-Alin , 30 km NE Nantsov | Mi-1 | 20253 | Långt österut | 0/3 | När han landade i bergen tappade han höjd och kraschade in i träd och föll åt styrbords sida | [31] |
9 augusti 1958 | Poltava-regionen , spannmålsgård " Olginsky " | An-2 | västsibiriska | 0/2 | Under flygkemiskt arbete, på grund av pilotfel, tappade han höjd och kraschade i marken | [32] | |
15 augusti 1958 | Khabarovsk-distriktet , 31 km NV om Talakan ( 49°48′ N 132°57′ E ) | Tu-104A | L5442 | Moskva | 64/64 | När jag flög på en hög nivå nära ett åskväder, hamnade jag i en aerodynamisk hiss och tappade fart, föll jag i en svans ( mer... ) | [33] |
17 augusti 1958 | Khabarovsk Krai (förmodligen) | An-2 | n.a. | Långt österut | 0/? | Kollision med en kulle under en geofysisk undersökning | [34] |
23 augusti 1958 | Kurdamir-regionen , nära Kurdamir | Po-2A | azerbajdzjanska | 1/2 | I samband med flygkemiskt arbete, under en sväng på låg höjd, tappade han fart och kraschade i marken | [35] | |
5 september 1958 | Jõhvi | Luft 14 | L2048 | Estniska OAS | 1/17 | Ett försök till kapning av en flygning från Leningrad - Tallinn av en kapare som sedan satte eld på planet; efter en tvångslandning i Jõhvi lyckades besättningen och andra passagerare lämna det brinnande flygplanet, medan gärningsmannen dog i en brand ( mer... ). | [36] |
7 september 1958 | Martuk-distriktet , 4 km SSE om Konstantinovka | Luft 14 | L1692 | Kirgiziska OAS | 27/27 | Efter att ha träffats av blixten i vingen tappade han kontrollen och föll till marken ( mer... ) | [37] |
19 september 1958 | Lazo-distriktet , 145 km SO om Khabarovsk ( 47°34′00″ N 136°25′30″ E ) | IL-12P | L3904 | Magadan OAS | 28/28 | Avvikit från rutten på grund av besättningens desorientering och ATC-fel; efter bränsleförbrukning föll in i taigan ( mer... ). | [38] |
27 september 1958 | n.a. | Ka-15 | L015 | Kazakiska | 0/2 | Kraschade till marken under förbiflygning efter reparationer på grund av piskning och förstörelse av rotorblad på grund av fladder | [39] |
29 september 1958 | Penzhina , Kamenskoe , Penzhinsky-distriktet | An-2T | L5647 | Långt österut | 1/9 | En berusad pilot kraschade i floden när han landade | [40] |
29 september 1958 | 24 km från Kutaisi | Yak-12 | georgiska | 2/4 | Kraschade in i ett berg när han flög i SMU efter att ha undvikit rutten | [41] | |
10 oktober 1958 | Smyshlyaevka , nära Kuibyshev | Li-2 | 84733 | Volga | 4/5 | Vid en nattinflygning, doppade under glidbanan (troligen på grund av utmattning av bränsle) och kraschade in i hus | [42] |
16 oktober 1958 | Sikhote-Alin , nära Sukpai ( 47°37′40″ N 137°47′58″ E ) | Li-2 | 65708 | MAG AIDS | ?/? | Detaljer okända; troligen tvingad landning på grund av brand i vänster motor | [43] |
17 oktober 1958 | Apnerka plattform , 27 km W Kanash ( 55°28′ N 47°03′ E ) | Tu-104A | 42362 | Moskva | 80/80 | Under en tur i turbulens hamnade jag i en aerodynamisk hiss och tappade fart och föll i en sväng ( mer ... ) | [44] |
27 oktober 1958 | nära Petrozavodsk | An-2V | 93472 | Nordlig | 1/9 | Vid landning i kraftig sjö separerades ett av landningsställets flottörer, varefter planet sjönk. | [45] |
2 november 1958 | 1,5 km NV Grachova | Li-2 | 84624 | ukrainska | 4/4 | Brand ombord på grund av lastantändning ( zinknitrat ); under en tvångslandning detonerade den kvarvarande lasten, vilket sprängde planet. | [46] |
7 november 1958 | nära Privetnoye ( 44°50′ N 34°36′ E ) | Luft 14 | 52024 | azerbajdzjanska | 12/12 | Kollision med ett berg under landning på grund av avvikelse från rutten och nedstigning till säker höjd | [47] |
7 november 1958 | Tashauz | Il-14M | L4834 | turkmeniska | 0/28 | Vid landning med ett flyg sladdade den av banan och kraschade in i ett staket | [48] |
23 november 1958 | Jalalkuduk , Jalalkuduk-distriktet | An-2T | A1255 | uzbekiska | 2/2 | Under flygkemiskt arbete, medan den flög på låg höjd i SMU, kraschade den i marken | [49] |
24 november 1958 | Anadyr | An-2T | L5676 | Magadan OAS | 0/4 | Krockade efter start på grund av bakre centreringsfel på grund av lastväxling | [femtio] |
28 november 1958 | mellan Leshukonsky och Pinega | Mi-1 | 40442 | Nordlig | 0/3 | När den flög på låg höjd under en manöver med hastighetsförlust sjönk den och kraschade i marken och välte | [51] |
7 december 1958 | nära Stalingrad | Il-14M | L2096 | norra kaukasiska | 1/24 | Kollision med träd under landning ( mer... ) | [52] |
10 december 1958 | Podkamennaya Tunguska | Li-2 | L4834 | Krasnojarsk | 0/13 | När han lämnade den tredje cirkeln, på grund av kraftig isbildning, tappade han höjd och kraschade i marken | [53] |
11 december 1958 | Tigilsky-distriktet , Tomnara- kullen , 25 km NO om Ust-Khairyuzova | An-2P | L3736 | Långt österut | 5/12 | Kollision med en kulle när du flyger under en säker höjd | [54] |
15 december 1958 | Barataevka , Ulyanovsk | IL-14P | 41843 | Ulyanovsk ShVLP | 4/7 | Kollision med marken före landningsbanan under en landningsinflygning på grund av pilotfel under isbildning | [55] |
15 december 1958 | Cherepovets | IL-12 | L1467 | Ural OAS | 0/? | Under landning med flygning av den första änden, rullade ut från banan | [56] |
23 december 1958 | Tasjkent | Il-14M | 61663 | uzbekiska | 21/21 | Under en felaktig omgång på grund av pilotfel gick han in i ett bås och föll till marken ( mer... ) | [57] |
24 december 1958 | Uralsk | Il-12T | L1458 | Kazakiska | 0/5 | Efter start föll han till marken och kraschade in i en järnvägslinje på grund av en felaktig avstängning av motorerna. | [58] |
30 december 1958 | 65 km från Khatanga | Il-14M | 04196 | polarflyg | 16/17 | Kollision med ett berg under landning efter att ha undvikit rutten och sjunkit till en säker höjd | [59] |
huvuddirektoratet för den civila luftflottan / MGA i USSR (" Aeroflot ") | Luftfartsolyckor i||
---|---|---|