BTR-70T | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BTR-70T | |||||||||||||||||||||||
Klassificering | pansarbandvagn | ||||||||||||||||||||||
Stridsvikt, t | 11 850 [1] | ||||||||||||||||||||||
Besättning , pers. | 2 [2] | ||||||||||||||||||||||
Landstigningsfest , pers. | 8 [2] | ||||||||||||||||||||||
Berättelse | |||||||||||||||||||||||
Tillverkare | OOO NPK Techimpeks [2] | ||||||||||||||||||||||
Antal utgivna, st. | 5 [3] | ||||||||||||||||||||||
Mått | |||||||||||||||||||||||
Boettlängd , mm | 7535 [1] | ||||||||||||||||||||||
Bredd, mm | 2800 [1] | ||||||||||||||||||||||
Höjd, mm | 2320 [1] | ||||||||||||||||||||||
Sockel, mm | 4400 [1] | ||||||||||||||||||||||
Spår, mm | 2380 | ||||||||||||||||||||||
Spelrum , mm | 475 [1] | ||||||||||||||||||||||
Bokning | |||||||||||||||||||||||
pansartyp | stål valsat | ||||||||||||||||||||||
Skrovets panna, mm/grad. | 8..10 | ||||||||||||||||||||||
Skrovskiva, mm/grad. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Skrovmatning, mm/grad. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Tornpanna, mm/grad. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Tornbräda, mm/grad. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Tornmatning, mm/grad. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Beväpning | |||||||||||||||||||||||
Vinklar VN, grader. | −5..+30 | ||||||||||||||||||||||
GN-vinklar, deg. | 360 | ||||||||||||||||||||||
Skjutfält, km |
1..2 ( KPVT ) 1.5 ( PKT ) |
||||||||||||||||||||||
sevärdheter | PP-61AM | ||||||||||||||||||||||
maskingevär |
1 × 14,5 mm KPVT 1 × 7,62 mm PKT |
||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Rörlighet | |||||||||||||||||||||||
Motorkraft, l. Med. | 2 x 156 [2] | ||||||||||||||||||||||
Motorvägshastighet, km/h | 80 [1] | ||||||||||||||||||||||
Längdskidhastighet, km/h | 9..10 flytande | ||||||||||||||||||||||
Marschräckvidd på motorvägen , km | 500 [1] | ||||||||||||||||||||||
Effektreserv över ojämn terräng, km | 300 [1] | ||||||||||||||||||||||
Hjulformel | 8×8/4 | ||||||||||||||||||||||
typ av upphängning | individuell torsionsstång med hydrauliska stötdämpare | ||||||||||||||||||||||
Klätterbarhet, gr. | 30 [1] | ||||||||||||||||||||||
Passbar vägg, m | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
Korsbart dike, m | 2 | ||||||||||||||||||||||
Korsbart vadställe , m | flyter |
BTR-70 T är en variant av moderniseringen av det sovjetiska pansarfartyget BTR-70 , utvecklat av Kiev-företaget Techimpex [1] .
Moderniseringen av BTR-70 till nivån för BTR-70T nämndes i reklamhäftet från Techimpex-företaget som publicerades i oktober 2012 [2] . Arbeten med reparation och modernisering av pansarfordon utförs på företagets reparationsbas i byn Zasupoevka , Kiev-regionen [4] [5] .
Den 10 augusti 2017 patenterades designen av BTR-70T [1] .
Moderniseringen av BTR-70 till BTR-70T-typen består i att ersätta två sovjettillverkade ZMZ-4905 bensinmotorer med två nya 4-cylindriga D245.30E2 dieselmotorer med en total effekt på 312 hk. Med. (som gjorde det möjligt att minska brandrisken och minska bränsleförbrukningen något). Dessutom fick den bepansrade personalbäraren landningsluckor från BTR-80 , främre och bakre markeringsljus från BTR-80, ett parkeringsbromskontrollsystem moderniserat genom att installera en bromsventil och en kraftackumulator , samt en ny radiostation (R-173-radiostationen är installerad i stället för standard R-123, R-173M [2] eller "Motorola DM-4601") [1] .
Dessutom rapporterar företaget om möjligheten att installera stridsmoduler på en bepansrad personalbärare, möjligheten att fästa ytterligare antifragmenteringsskydd från ballistiskt tyg av Kevlar -typ inifrån kroppen , möjligheten att ersätta däck med nya slanglösa däck [2 ] och möjligheten att utrusta fordonet med luftkonditionering [6] .