Österrikes Grand Prix 1999 | |
---|---|
datumet | 25 juli 1999 |
Plats | Österrike |
Spår | A1-ring |
Podium | |
Vinnare |
Eddie Irvine Ferrari |
2:a plats |
David Coulthard McLaren - Mercedes |
3:e plats |
Mika Hakkinen McLaren - Mercedes |
VM 1999 , etapp nr 9 av 16 |
Österrikes Grand Prix 1999 är den nionde omgången av 1999 års Formel 1 -världsmästerskap. Passerade på A1-Ringen , i Österrike . Tävlingen ägde rum den 25 juli 1999 .
Tävlingen var den första för Ferrari som hölls utan teamledaren Michael Schumacher. allvarligt skadad i Storbritanniens Grand Prix. Han ersattes av Mika Salo. Mika Hakkinen kom till scenen som ledare för mästerskapet med en imponerande marginal. Hans närmaste förföljare var Eddie Irvine, som blev den nya ledaren för Ferrari.
De två första platserna togs säkert av McLaren-förarna Mika Hakkinen och David Coulthard. Irvine slutade trea.
På första varvet i Remus-hörnan attackerade Coulthard Häkkinen, slog honom av banan och tog ledningen. Häkkinen föll tillbaka till 20:e plats men kunde fortsätta kampen, bröt igenom baksidan av fältet under hela loppet, och vid varv 50 kunde han nå tredjeplatsen.
Mika Salo skadade framvingen på första varvet, gjorde ett depåstopp och kunde inte delta i kampen om höga placeringar.
Coulthard ledde självsäkert fram till mitten av distansen och tappade ledningen till Irvine under hela depåstoppet - irländarens Ferrari fick bränsle för fler varv. Medan Coulthard körde i en bil som blivit tyngre efter tankning, gjorde Irvine i en lätt bil en serie med flera snabba varv. Genom att vinna 1,2-1,5 sekunder per varv skapade han den nödvändiga ledningen över skotten och efter sitt depåstopp återvände han till banan som ledare. Coulthard kom ikapp Irvine och attackerade honom aktivt under resten av loppet om ledningen. Irvine lyckades slå ifrån attackerna och kom först i mål med en marginal på 0,3 sekunder. Häkkinen, som slutade trea, tappade 22 sekunder till segrarna.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | 3 | fyra | Eddie Irvine | Ferrari | B | 71 | 1:28:12.438 | tio |
2 | 2 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | B | 71 | +0,313 | 6 |
3 | ett | ett | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | B | 71 | +22,282 | fyra |
fyra | fyra | åtta | Heinz Harald Frentzen | Jordanien - Mugen-Honda | B | 71 | +52,803 | 3 |
5 | tio | tio | Alexander Wurts | Benetton - Playlife | B | 71 | +1:06,358 | 2 |
6 | 16 | 12 | Pedro Dinitz | Sauber - Petronas | B | 71 | +1:10,933 | ett |
7 | 13 | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | B | 70 | +1 cirkel | |
åtta | elva | elva | Damon Hill | Jordanien - Mugen-Honda | B | 70 | +1 cirkel | |
9 | 22 | 3 | Mika Salo | Ferrari | B | 70 | +1 cirkel | |
tio | arton | arton | Olivier Panis | Prost - Peugeot | B | 70 | +1 cirkel | |
elva | 7 | 21 | Mark Genet | Minardi - Ford | B | 70 | +1 cirkel | |
12 | 12 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | B | 68 | Motor | |
13 | 19 | tjugo | Luca Badoer | Minardi - Ford | B | 68 | +3 varv | |
fjorton | 6 | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | B | 67 | +4 cirklar | |
femton | femton | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Supertec | B | 63 | Koppling | |
sammankomst | 5 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | B | 55 | Motor | |
sammankomst | 17 | elva | Jean Alesi | Sauber - Petronas | B | 49 | Slut på bränsle | |
sammankomst | 21 | fjorton | Pedro de la Rosa | Pilar | B | 38 | Avresa | |
sammankomst | fjorton | 5 | Alessandro Zanardi | Williams - Supertec | B | 35 | Slut på bränsle | |
sammankomst | 9 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | B | 34 | halvt skaft | |
sammankomst | 3 | femton | Toranosuke Takagi | Pilar | B | 25 | Motor | |
sammankomst | åtta | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | B | åtta | Avresa |
Österrikes Grand Prix | |
---|---|
Extra Grand Prix | 1963 |
Formel 1-VM |
Formel 1 Grand Prix (1990-1999) - nästa » | « föregående -|
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |