1958 Tysklands Grand Prix | |
---|---|
tysk XX Grosser Preis von Deutschland | |
datumet | 3 augusti 1958 |
Plats | Nürburg , Tyskland |
Spår | Nürburgring (22810 m) |
Distans | 15 varv , 342.150 km |
Pol | |
9:14,0 |
Mike Hawthorne Ferrari |
Snabbt varv | |
9:09.2 Snabbt varv |
Stirling Moss Vanwall |
Podium | |
Vinnare |
Tony Brooks Vanwall |
2:a plats |
Roy Salvadori Cooper - Climax |
3:e plats |
Maurice Trintignant Cooper - Climax |
Spårkarta | |
VM 1958 , etapp nr 8 av 11 |
1958 års tyska Grand Prix är ett Formel 1- lopp som hölls den 3 augusti 1958 på Nürburgring . Hon blev den åttonde etappen av världscupen .
Loppets längd minskade från 22 till 15 varv. Formel 2-bilar fick börja fylla banan, de presterade i en separat offset och var inte berättigade till poäng. På grund av detta, i vissa referensböcker, beaktas inte starten i denna Grand Prix i statistiken för piloter. På varv 11 av loppet dog Peter Collins .
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | 2 | åtta | Tony Brooks | Vanwall | D | femton | 2:21:15,0 | åtta |
2 | 6 | tio | Roy Salvadori | Cooper - Climax | D | femton | +3:29,7 | 6 |
3 | 7 | elva | Maurice Trintignant | Cooper - Climax | D | femton | +5:11,2 | fyra |
fyra | 5 | fyra | Wolfgang von Trips | Ferrari | E | femton | +6:16,3 | 3 |
5 | 12 | tjugo | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | femton | +6:26,3 | |
6 | 13 | 21 | Edgar Barth | Porsche | D | femton | +6:32,4 | |
7 | elva | 26 | Ian Burges | Cooper - Climax | D | femton | +6:59,3 | |
åtta | fjorton | trettio | Tony Marsh | Cooper - Climax | D | femton | +7:09,9 | |
9 | tio | 23 | Phil Hill | Ferrari | E | femton | +7:45,5 | |
tio | 24 | 12 | Cliff Allison | Lotus - klimax | D | 13 | +2 varv* | |
elva | 16 | 28 | Ivor Bube | Lotus - klimax | D | 13 | +2 varv | |
sammankomst | ett | 3 | Mike Hawthorne | Ferrari | E | elva | Koppling | |
sammankomst | fyra | 2 | Peter Collins | Ferrari | E | tio | Kraschade ihjäl | |
sammankomst | 17 | 22 | Wolfgang Seidel | Cooper - Climax | D | 9 | Suspension | |
sammankomst | åtta | 6 | Harry Shell | BRM | D | 9 | bromsar | |
sammankomst | 23 | 27 | Christian Goethals | Cooper - Climax | D | fyra | Bensinpump | |
sammankomst | 22 | 25 | Graham Hill | Lotus - klimax | D | fyra | Oljeledning | |
sammankomst | 9 | 5 | Jean Berat | BRM | D | fyra | Suspension | |
sammankomst | femton | arton | Karel-Gaudin de Beaufort | Porsche | D | 3 | Motor | |
sammankomst | tjugo | 17 | Hans Herrmann | Maserati | P | 3 | Motor | |
sammankomst | 3 | 7 | Stirling Moss | Vanwall | D | 3 | Magneto | ett |
sammankomst | arton | 19 | Dick Gibson | Cooper - Climax | D | 2 | Motor | |
sammankomst | 25 | 29 | Brian Naylor | Cooper - Climax | D | ett | Bensinpump | |
sammankomst | 19 | 24 | Jack Brabham | Cooper - Climax | D | ett | Olycka | |
sammankomst | 21 | 16 | Hej Bonnier | Maserati | P | ett | Olycka | |
NS | fjorton | Troy Ratman | Maserati | P | Motor |
Personlig offset
|
Konstruktörscupen
|
Formel 1 Grand Prix (1950-1959) - nästa » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |