| Don | |
|---|---|
| Don | |
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | skonare |
| Typ av rigg | skonare |
| Organisation | Svarta havets flotta |
| Tillverkare | Nikolaev amiralitet |
| Bygget startade | 14 augusti ( 26 ) , 1854 |
| Sjösatt i vattnet | 1856 |
| Bemyndigad | november 1857 |
| Uttagen från marinen | 19 januari ( 31 ) , 1891 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 360 t |
| Längd mellan vinkelräta | 41,15—41,2 m |
| Midskepps bredd | 7,5 m |
| Förslag | 3,15 m |
| Motorer | ångmaskin med en effekt på 50-80 nominella hk. |
| upphovsman | propeller , segel |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 2/4 |
"Don" - en skonare med segelskruv från det ryska imperiets Svartahavsflotta av typen "Salgir", en deltagare i det rysk-turkiska kriget 1877-1877 . Skonaren var en del av flottan från 1857 till 1891, användes för lasttransport, kryssning , vakt- och budtjänst i Svarta havet , deltog i transporten av trupper och landningar, ersatte periodvis felaktiga stationära stationer i Konstantinopel under reparationen. Under det rysk-turkiska kriget 1877-1877 tjänstgjorde hon som vakt och bevakade de defensiva minfälten i Odessa . Skonaren upphörde faktiskt att användas 1886, men under en tid var den beväpnad i reserv fram till dess slutliga avveckling 1891.
En av två propellerseglande skonare av träskrov av typen Salgir [komm. 1] . Skonarens deplacement var 360 ton , fartygets längd mellan vinkelräta var enligt uppgifter från olika källor 41,15-41,2 meter [komm. 2] , bredd med mantel - 7,47-7,5 meter [komm. 3] , bogdjupgående 2,51 meter och akterdjupgående - 3,15 meter. Skonaren var utrustad med en horisontell tvåcylindrig enkel expansionsångmaskin med en kapacitet på 50 nominella hästkrafter och 2 cylindriska järnpannor; förutom segel användes en propeller som framdrivningsenhet . Lågtrycksmekanismer på skonaren installerades av produktionen av Lyudinovsky Mechanical Plant, Generalmajor S. I. Maltsov . De cylindriska ångpannor som ursprungligen installerades på fartyget ersattes 1866 av två lådångpannor tillverkade av samma fabrik, som i sin tur ersattes av tre cylindriska ångpannor 1879. Också 1875 ersattes ångmaskinen på skonaren med en 80-hästkrafts [2] [3] [4] ångmaskin tillverkad av Humphrys & Tennant .
Skonarens originalvapenbeväpning bestod av två 12-punds karronader , som ersattes 1873 av två 87 mm modell 1867 rifled stålkanoner. Vissa källor indikerar också att skeppets beväpning kan bestå av 4 kanoner. Skonarens besättning bestod av 60 personer [2] [3] .
Den segelskruvade skonaren "Don" tillsammans med skonaren " Salgir " av samma typ lades ner den 14 augusti ( 26 ) 1854 på Nikolaevs amiralitets slip som en del av fartygsbyggnadsprogrammet för Svartahavsflottan 1853, var sjösattes 1856 och i november 1857 inkluderades i Rysslands Svartahavsflotta . Skonarens namn gavs redan innan den lades den 29 maj ( 10 juni ) 1854 [ 1] [3] [5] .
I fälttåget 1858 seglade hon till Svarta havet [6] [7] , nästa 1859 seglade hon mellan hamnarna i samma hav och längs dess östra kust som transportfartyg [8] [9] [10] [11] . I kampanjen 1860 var hon på kryssningsresor till Svarta havet [12] [13] [10] .
I fälttåget 1861 seglade hon mellan hamnarna i Svarta havet [14] [10] , och nästa 1862 - längs dess Abkhaziska kust [15] . År 1863 seglade hon i samma hav, och hennes befälhavare, befälhavarlöjtnant I.F. Serkov , tilldelades S:t Stanislav II: s orden i årets kampanj [10] . I fälttåget 1864 seglade hon igen utanför den abchasiska kusten av Svarta havet, inklusive den 20 april ( 2 maj ) deltog hon i landsättningen av trupper som erövrade Adlers och den helige Andes befästningar [16] [17] . I detta års fälttåg tilldelades skonarens befälhavare, kommendörlöjtnant I. F. Serkov , "för den utmärkta transporten av landstigningstrupper under erövringen av västra Kaukasus" graden av St. Anna II-orden med den kejserliga kronan [10] ] .
I kampanjen från 1865 till 1867 seglade hon i Svarta havet [18] [19] [10] , inklusive kryssning utanför dess östkust [20] . Samtidigt, 1866, under reparationer på skonaren, installerades 2 lådformade ångpannor tillverkade av generalmajor S. I. Maltsovs anläggning [21] . 1868 seglade hon i Svarta och Azovska havet [22] . År 1869 gick hon återigen på kryssningsresor till Svarta havets östra kust [22] , och tjänstgjorde även på Ochakovs väggård [23] . Under fälttågen 1870 och 1871 seglade hon längs Bugfloden och in i Svarta havet [24] [25] , och tjänstgjorde återigen på Ochakov-redet [23] .
I fälttåget 1872 till 1877 var hon på resor till Svarta havet [26] [27] [28] , medan 1873 ersattes artilleribeväpningen på skonaren, istället för slätborrade karronader beväpnades hon med två 87 st. -mm rifled stålkanoner [21] , och i kampanjen 1875 ersattes ångmaskinen av en 80 hästkrafters ångmaskin tillverkad 1858 av Humphrys & Tennant och översyn 1867 [21] .
Under det rysk-turkiska kriget 1877-1877 tjänstgjorde hon som brandkår och utförde vakttjänst vid defensiva minfält i Odessa [3] [21] . I fälttåget 1879 seglade hon till Svarta havet och gjorde även utlandsresor [29] [30] . I år installerades 3 nya cylindriska pannor på skonaren [21] . Från 1880 till 1883 seglade skonaren även till Svarta havet [31] [32] .
Den 22 mars ( 3 april ) 1886 tilldelades den propellerseglande skonaren "Don" hamnen i Nikolaev på grund av pannornas opålitlighet, men under de närmaste åren beväpnades den i Nikolaev [21] , fram till 19 januari. ( 31 ) , 1891 [3] [21] .
Befälhavarna för den propellerseglande skonaren "Don" i den ryska kejserliga flottan vid olika tidpunkter var:
| Segelskonare från det ryska imperiets Svartahavsflotta | |
|---|---|
| Segling | |
| Segelskruv | |