Förlisning av havsflottan

Förlisningen av höghavsflottan  - inträffade den 21 juni 1919 i bukten Scapa Flow på Orkneyöarna . Efter Tysklands nederlag i första världskriget beslutade tyska sjömän att sänka sina skepp så att de inte skulle gå till segrarna.

Internering av havsflottan

Enligt villkoren för vapenstilleståndet som avslutade första världskriget , som slöts den 11 november 1918 mellan Tyskland och ententeländerna , var den tyska havsflottan föremål för internering . Men eftersom inget neutralt land tog ansvar för dess underhåll, eskorterades de tyska fartygen till den brittiska flottans huvudbas - i Scapa Flow Bay. Fartygen anlände dit mellan den 25 och 27 november 1918 och hölls i mer än sex månader i väntan på att vinnarna skulle avgöra sitt öde. Tyska besättningar lämnades på fartygen, den tyske konteramiralen Ludwig von Reuter utsågs till befälhavare , britterna gick inte ombord på de tyska fartygen utan hans tillstånd.

På tröskeln till slutet av vapenstilleståndet och undertecknandet av Versaillesfördraget fruktade von Reuther, inte utan anledning, att den tyska flottan skulle överföras till de allierade. För att förhindra detta beslöt de tyska sjömännen att sänka sina skepp.

Förlisning av tyska fartyg

Tyskarna förberedde noggrant för fartygens förlisning, trots att genomförandet av denna plan åtföljdes av vissa svårigheter. För att förhindra tyska sjömän från att bryta mot villkoren för vapenvilan (till exempel genom att försöka fly till det neutrala Norge ), höll britterna en skvadron med slagskepp och många patrullfartyg i Scapa Flow . Radiostationer togs bort från tyska fartyg, sjömän förbjöds att flytta från fartyg till fartyg, men tyskarna lyckades upprätta kommunikation genom ett engelskt fartyg som fraktade post. De flesta av besättningarna på de tyska fartygen fördes till Tyskland för att underlätta den återstående evakueringen från sjunkande fartyg. Datumet för flottans förlisning valdes i förväg - 21 juni , den förväntade dagen för undertecknandet av Versaillesfördraget. Strax innan detta fick von Reuther kännedom om att undertecknandet av fördraget skjuts upp i två dagar, men han beslöt att inte försena sin plan, särskilt eftersom britterna, som inte misstänkte något om hans plan, på morgonen den 21 juni. , tog bort en skvadron med slagskepp för övningar.

Den 21 juni 1919, klockan 10:30, gav von Reuther en förutbestämd signal. Besättningarna hissade de tyska flottans flaggor på fartygen och öppnade kungstenarna genom att sätta fast dem. Inom 5 timmar sänktes 10 slagskepp , 5 slagkryssare , 5 lätta kryssare och 32 jagare . Ett slagskepp (" Baden "), 3 lätta kryssare (" Emden ", " Nürnberg " och " Frankfurt ") och 14 jagare strandade av britterna, som lyckades ingripa och föra fartygen till grunt vatten. Endast 4 jagare förblev flytande. Det var svårt för britterna att förhindra att fartyg sjönk, eftersom de inte visste något i förväg. De sköt på sjunkande skepp, klättrade på dem och krävde att tyskarna skulle stänga kungstenarna, försökte göra det själva. Nio tyska sjömän dog i strider ombord (inklusive kaptenen på slagskeppet " Margrave " Schumann) eller sköts ihjäl i livbåtar. De blev de sista offren för första världskriget [1] .

Konsekvenser

Britterna och fransmännen var arga över att den tyska flottan hade sjunkit. Eftersom von Reuther och hans underordnade bröt mot villkoren för vapenstilleståndet förklarades de som krigsfångar. Den engelske amiralen Wemyss anmärkte emellertid:

Jag ser på översvämning som en äkta gåva från himlen. Han tog bort den smärtsamma frågan om uppdelningen av tyska fartyg. Jag antar att det till en början blir mycket skrik, men när fakta blir kända kommer alla, som jag, att tänka: "Tack gud."

Efter att ha återvänt från fångenskapen i januari 1920 hälsades konteramiral von Reuter hemma som en hjälte som försvarade den tyska flottans ära.

Konsekvenserna direkt för Tyskland var dock mycket allvarliga. Kostnaden för fartygen räknades om och lades till det skadeståndsbelopp som segermakterna ålade Tyskland. Således gav översvämningshandlingen moralisk tillfredsställelse, men försämrade den ekonomiska situationen för invånarna i Tyskland .

Lista över fartyg från High Seas Fleet stationerade vid Scapa Flow

Se även

• Den franska flottans förlisning i Toulon

Anteckningar

1. ↑ McCartney, Innes. Scapa 1919: The Archaeology of a Scuttled Fleet . Kindle-utgåvan. - Osprey Publishing, 2019. - P. loc. 647. - 272 sid.
2. ↑ Första världskrigets sjöstridslista över krigsskepp som slungades vid Scapa Flow . Arkiverad från originalet den 22 februari 2012. (obestämd)

Litteratur

• Butler, Daniel Allen. Distant Victory: Slaget om Jylland och de allierade triumfen i första världskriget  (engelska) . - Greenwood Publishing Group , 2006. - ISBN 0275990737 .
• Bra, John Christopher. Lost on the Ocean Floor: Diving the World's Ghost Ships  (engelska) . — United States Naval Institute , 2004. — ISBN 159114275X .
• Fremantle, amiral Sir Sydney Robert. Min marina karriär: 1880–1928  (obestämd) . — Hutchinson & Co., 1949.
• Marder, Arthur JacobFrån Dreadnought till Scapa Flow, The Royal Navy in the Fisher Era, 1904–1919: 1917: Victory and Aftermath . - London: Oxford University Press , 1970. - Vol. Volym V. - ISBN 0192151878 .
• Havs- och kustbevakningsbyråns vrak betecknade som maritima schemalagda fornminnen (länk otillgänglig) . MCA-mottagare av vraket . mcga.gov.uk (2007). Hämtad 11 augusti 2008. Arkiverad från originalet 17 april 2010. (obestämd) 
• Massie, Robert K. Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss (engelska) . — New York: Ballantine Books, 2004. - ISBN 0345408780 .
• Raeder, storamiral Erich. Mitt liv  (neopr.) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1960.
• Reuter, Ludwig von . Scapa Flow: The Greatest Scuttling of All Time  (engelska) . — London: Hurst & Blackett Ltd, 1940.
• von Ruge, Friedrich. Scapa Flow 1919: Das Ende der deutschen Flotte  (tyska) . — Östberlin: Oldenburg, 1969.
• van der Vat, Dan. Standard of Power: The Royal Navy in the Twentieth Century  (engelska) . - London: Random House , 2000. - ISBN 0712665358 .
• van der Vat, Dan. The Grand Scuttle: The Sinking of the German Fleet at Scapa Flow 1919  (engelska) . - Edinburgh: Birlinn Ltd., 2007. - ISBN 9781843410386 .

Länkar

• Alexander Bolnykh . Tyska flottans självmord // Jättarnas sammandrabbning. - AST , 2003. - 512 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - 5000 exemplar.  — ISBN 5-17-010656-4 .
• J. Gorz . Att höja ett sjunket skepp

I bibliografiska kataloger	J9U : 987007558463805171 LCCN : sh85117994