ISU-152-2

Objekt 508 ISU - 152-2 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ I maskinens namn betyder förkortningen ISU "självgående enhet baserad på IS-tanken" eller "IS-installation". Index 152-2 betyder kalibern på fordonets huvudbeväpning och den andra experimentella modifieringen av grundversionen av ISU-152 självgående kanoner ; i det alternativa namnet betyder bokstäverna BM ett vapen med större kraft jämfört med basversionen.

Detta stridsfordon utvecklades av designbyrån för Experimental Plant No. 100 sommaren 1944 under ledning av Joseph Yakovlevich Kotin , chefsdesignern för inhemska tunga stridsvagnar och självgående vapen på den tiden. ISU-152-2 var en förbättrad version av de tidigare experimentella ISU-152-1 självgående kanonerna ( Objekt 246 ), där 152 mm kanonen BL-8 designad av OKB-172 från People's Commissariat of Armaments var ersatt med sin förbättrade version BL-10 av samma kaliber och utvecklare. Anledningen till bytet var de otillfredsställande testresultaten av BL-8-pistolen. Finjustering och förbättring av pistolen leddes av I.I. Ivanov.

I augusti 1944 gjordes en prototyp, och i december samma år började testningen av den vid Leningrad Artillery Range . På grund av pipans låga överlevnadsförmåga klarade ISU-152-2 inte testerna. ACS-pipans långa räckvidd (cirka 5 m) fastnade i marken vid rörelse i ojämn terräng och försämrade avsevärt installationens förmåga att övervinna hinder och manövrera på trånga platser. BL-10-pistolen skickades till utvecklaren för ytterligare förfining, men detta arbete slutfördes inte förrän i slutet av andra världskriget. Installationen antogs inte av Röda armén och massproducerades inte.

Designbeskrivning

ISU-152-2 hade samma layout som alla andra seriella sovjetiska självgående vapen på den tiden (med undantag för SU-76 ). Det helpansrade skrovet var uppdelat i två delar. Besättningen, geväret och ammunitionen placerades framför i pansarhytten, som kombinerade stridsavdelningen och kontrollavdelningen. Motor och transmission installerades i bilens akter.

Pansarkår och styrhytt

Den självgående enhetens pansarkropp svetsades från rullade pansarplattor med en tjocklek på 90, 75, 60, 30 och 20 mm; dess främre del av skrovet var en pansargjutning. Pansarskydd är differentierat , anti-ballistiskt. Pansrade skärplåtar installerades i rationella lutningsvinklar. Huvudbeväpningen - 152 mm BL-10- pistolen - monterades i en ramliknande installation till höger om fordonets mittlinje. Vapnets rekylanordningar skyddades av ett fast gjutet pansarhölje och en rörlig gjuten pansarmask.

Tre besättningsmedlemmar befann sig till vänster om pistolen: framför föraren, sedan skytten och bakom lastaren. Befälhavaren för maskinen och slottet var till höger om pistolen. Besättningens landning och utträde utfördes genom en rektangulär dubbelbladig lucka i korsningen mellan taket och bakre plåtar på pansarkabinen och genom en rund lucka till höger om pistolen. Den runda luckan till vänster om pistolen var inte avsedd för landning och utgång av besättningen, den krävdes för att få ut förlängningen av panoramasiktet. Skrovet hade också en bottenlucka för nödrymning av besättningen av självgående kanoner och ett antal små luckor för lastning av ammunition, åtkomst till bränsletankens påfyllningar, andra komponenter och sammansättningar av fordonet.

Beväpning

Huvudbeväpningen för ISU-152-2 var kanonen BL-10 ( Bolsjevik - Leningradsky ) , kaliber 152,4 mm, med en halvautomatisk kilslut och en mynningsbroms av den ursprungliga designen. Vapnets ballistik liknade den tidigare versionen av BL-8. Pistolen var monterad i en ram på kabinens främre pansarplatta och hade vertikala siktningsvinklar från −2°30′ till +17°30′, den horisontella siktningssektorn var 9°30′ (2°30′ till vänster). och 7° till höger). Den oscillerande delen av pistolen balanserades i tapparna genom att fästa vikter på den fasta delen av pistolskyddet. Pistolen var utrustad med en anordning för att blåsa hålet med tryckluft efter avfyring . Höjden på skjutlinjen var 1655 mm, räckvidden för ett direktskott var 1000-1200 m vid ett mål med en höjd av 2,5-3 m, räckvidden för ett direktskott var 5 km, den maximala skjutvidden var ca 18 km. Skottet avlossades med hjälp av en elektrisk eller manuell mekanisk avtryckare. På grund av teknikens ofullkomlighet, såväl som på grund av metallens dåliga kvalitet, tålde inte pistolpipan och klarade inte testerna. BL-10 skickades för revision, som aldrig blev klar förrän i slutet av andra världskriget.

Vapnets ammunitionsladdning var 20 skott av separat laddning. Skalen lades längs båda sidor av kabinen, laddningarna  - på samma plats, såväl som på botten av stridsfacket och på kabinens bakvägg. En pansargenomträngande projektil som vägde 43,5 kg avfyrad från BL-10-kanonen hade en initialhastighet på 850 m/s, vilket var 250 m/s högre än ML-20S-kanonens.

För självförsvar hade besättningen två PPSh eller PPS kulsprutepistoler med 497 patroner av ammunition (7 skivor) och 25 F-1 handgranater .

Motor

ISU-152-2 var utrustad med en fyrtakts V-formad 12-cylindrig V-2-IS dieselmotor med en HP 520 effekt . Med. (382 kW ). Motorstarten gavs av en tröghetsstartare med manuella och elektriska drivningar eller tryckluft från två tankar i fordonets stridsutrymme. Den elektriska drivningen av tröghetsstartaren var en elektrisk hjälpmotor med en effekt på 0,88 kW. V-2IS dieselmotorn var utrustad med en NK-1 högtrycksbränslepump med en RNA-1 all-mode regulator och en bränsletillförselkorrigerare. För att rena luften som kommer in i motorn användes ett filter av typen Multicyclone. Dessutom installerades värmeanordningar i motorrummet för att underlätta start av motorn under den kalla årstiden. De kan också användas för att värma upp stridsutrymmet i fordonet. ISU-152-2 hade tre bränsletankar, varav två var placerade i stridsutrymmet och en i motorrummet. Den självgående pistolen var också utrustad med tre externa extra bränsletankar som inte var kopplade till motorns bränslesystem.

Överföring

ACS ISU-152-2 var utrustad med en mekanisk transmission , som inkluderade:

• flerskivs huvudfriktionskoppling av torrfriktion " stål enligt Ferodo ";
• fyrväxlad växellåda med demultiplikator (8 växlar framåt och 2 bakåt);
• två inbyggda tvåstegs planetsvängmekanismer med en stål-på-stål flerplatts torrfriktionslåskoppling och bandbromsar ;
• två dubbelrads kombinerade slutdrev .

Chassi

ISU-152-2 har en individuell torsionsupphängning för vart och ett av de 6 solidgjutna gavelväghjulen med liten diameter på varje sida. Mittemot varje bandrulle svetsades upphängningsbalanserare på pansarskrovet. Drivhjulen med avtagbara lanternväxlar var placerade baktill och sengångarna var identiska med väghjulen. Larvens övre gren stöddes av tre små gjutna stödrullar på varje sida. Caterpillar spänningsmekanism - skruv; varje larv bestod av 86 spår med en ås på 650 mm bredd.

Elektrisk utrustning

De elektriska ledningarna i ACS ISU-152-2 var entrådiga, fordonets pansarskrov fungerade som den andra tråden . Elkällorna (driftspänningar 12 och 24 V) var en P-4563A generator med en 1 kW RRA-24F reläregulator och två 6-STE-128 batterier kopplade i serie med en total kapacitet på 128 Ah . Elkonsumenter inkluderade:

• yttre och inre belysning av maskinen, belysningsanordningar för sikte och vågar av mätinstrument;
• extern ljudsignal och larmkrets från den landande parten till fordonets besättning;
• instrumentering ( amperemeter och voltmeter );
• pistol elektrisk avtryckare;
• kommunikationsmedel - en radiostation och en tankintercom;
• motorgrupp elektriker - tröghetsstarter elmotor, tändstiftsspolar för vinterstart av motor m.m.

Övervakningsutrustning och sevärdheter

Alla luckor för in- och avstigning av besättningen, liksom artilleriporamaluckan, hade Mk IV periskopinstrument för att övervaka miljön inifrån fordonet (totalt 3). Föraren i strid genomförde observation genom en visningsenhet med en triplex, som skyddades av en pansarklaff. Denna visningsanordning installerades i en pansarplugglucka på den främre pansarplattan av kabinen till vänster om pistolen. I en lugn miljö kunde denna plugglucka skjutas framåt, vilket ger föraren en bekvämare direkt sikt från sin arbetsplats.

För skjutning var den självgående pistolen utrustad med två pistolsikte - en teleskopisk ST-10 för direkt eld och en Hertz-panorama för att skjuta från stängda positioner . ST-10-kikarsikten kalibrerades för riktad eld på ett avstånd av upp till 900 m. Avskjutningsräckvidden för 152 mm-kanonen var dock upp till 18 km, och för att skjuta på ett avstånd av mer än 900 m (båda direkt eld och från stängda positioner), var skytten tvungen att använda ett andra panoramasikte. För att ge sikt genom den övre vänstra runda luckan i kabintaket försågs panoramasikten med en speciell förlängningssladd. För att säkerställa möjligheten till eld i mörker hade siktens vågar belysningsanordningar.

Kommunikation

Kommunikationsmedlet inkluderade en 10RK radiostation och en TPU-4-BisF intercom för 4 abonnenter.

10RK-radiostationen var en uppsättning sändare , mottagare och umformers ( enarmade motorgeneratorer ) för sin kraft, anslutna till det elektriska nätverket ombord med en spänning på 24 V.

10RK ur teknisk synvinkel var en simplex-kortvågsradiostation som fungerade i frekvensområdet från 3,75 till 6 MHz (respektive våglängder från 50 till 80 m). På parkeringsplatsen nådde kommunikationsräckvidden i telefonläge (röst) 20-25 km, medan den på resande fot minskade något. Ett längre kommunikationsräckvidd kunde erhållas i telegrafläge , när information överfördes med telegrafnyckel i morsekod eller annat diskret kodningssystem. Frekvensstabilisering utfördes av en avtagbar kvartsresonator , det fanns också en smidig frekvensjustering. 10RK gjorde det möjligt att samtidigt kommunicera på två fasta frekvenser (med möjlighet till smidig justering som nämnts ovan); för att byta dem användes en annan kvartsresonator på 8 par i radioapparaten.

TPU-4-BisF-tankintercomen gjorde det möjligt att förhandla mellan besättningsmedlemmarna på de självgående kanonerna även i en mycket bullrig miljö och ansluta ett headset (hörlurar och halstelefoner ) till radiostationen för extern kommunikation.

Se även

• Självgående artillerifäste
• ISU-152
• ISU-152-1

Anteckningar

Litteratur

• Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Sovjetiska tunga självgående artilleriupphäng 1941-1945 . - M . : Exprint, 2005. - S.  48 . — ISBN 5-94038-080-8 .
• Karpenko A.V. Tunga sovjetiska självgående kanoner // Tankmaster. - 2001. - Nr 4 .

Länkar

• A. Sorokin. Självgående pistol ISU-152 . Pansarwebbplats Chobitka Vasily . Hämtad 12 april 2007. Arkiverad från originalet 6 augusti 2011. (obestämd)