Kokshetau barnjärnväg

Kokshetau barnjärnväg , förkortning. (KDZhD) ( kaz. Kokshetau balalar temir zholy , latin  - kaz. Kökşetau balalar temır joly ) - numera nedlagd smalspårig barnjärnväg (ChRW) som verkar i en park i stadens södra utkanter nära monumentet över kämparna i stridsrörelsen Revolution i staden Kokshetau , Akmola-regionen , Kazakstan .

Den nordligaste barnjärnvägen i Kazakstan. [1] Vägen tog formen av en oregelbunden ring med en station . En av de 52 barnjärnvägar som är verksamma i Sovjetunionen. [2]

Järnvägsspår - 750 mm . Längd — 1,8 km

Den rullande materielen representerades av diesellokomotivet TU2-041 och flera PV40- vagnar .

Historik

Allmän information

Barnjärnvägarnas ringbana, 1,8 km lång, anlades i en park i södra utkanten av staden. I den västra delen av ringen fanns en bisarr kurva - vägen gick runt monumentet över revolutionens kämpar installerat i parken. Inte långt därifrån låg barnvägens enda station, som hade en minimal spårutveckling - bara en pil och en återvändsgränd på stort avstånd från passagerarplattformen.

Karosserna av breda personbilar från Egorov-fabriken användes som stationsbyggnader. Gamla, fortfarande med skruvband. En av dem inhyste posten som stationsvakthavande befäl och en klass för genomgångar och planeringsmöten. Det andra är väntrummet. Vid stationen, precis vid huvudspåret, anlades ett utsiktsdike. Barnvägens utbildningsbyggnad låg i andra änden av staden - bredvid järnvägsstationen och Lokomotivstadion.

Vägen fortsatte att fungera till 1995 . Vintern 1995-1996 gick unga järnvägsarbetare fortfarande i cirklar, men de väntade inte på att sommarträningen skulle börja. Hösten 1997 brändes stationshusen ner till grunden, alla trafikljus var trasiga. Några år senare påbörjades nedmonteringen av spåren och 2001 fanns nästan inga spår kvar av barnjärnvägen.

Rullande materiel

Till sitt förfogande hade vägen flera PAFAWAG- personbilar och ett diesellokomotiv TU2 . Från öppningsögonblicket och fram till 1986 var det TU2 -204, som därefter överfördes till Borovoe Resort, till Shchuchinskaya ChRZD. Senare ersattes han av TU2 -041 i registret på Atbasar-depån. Det är möjligt att de polska PAFAWAG-vagnarna ungefär samma år ersattes av inhemska PV40 . Eftersom det inte fanns någon depå, eller åtminstone ett skjul på barnvägen, övervintrade all rullande materiel med plywoodklädda fönster vid perrongen, precis under bar himmel.

Träna "Unga Kokchetavets"

Personbilar hade sina egna namn: "Unga Kokchetavets" och så vidare. Målad blå och blå, den bestod av 3 vagnar.

Stationer och anläggningar

• Station "Sinegorye"  - huvudstationen för barnens järnväg. Den låg i den nordvästra delen av Barnens järnväg nära monumentet över revolutionens kämpar.

Galleri

Se även

• Lista över barnens järnvägar

Anteckningar

1. ↑ Sutyagin, Dmitry Den mest-mest .... www.dzd-ussr.ru. Datum för åtkomst: 26 december 2013. Arkiverad från originalet 27 december 2013. (obestämd)
2. ↑ Dmitrij Sutyagin. Barnens järnvägar. Lista över städer med CHR . Barnens järnvägar i Sovjetunionen. Historia och modernitet . www.dzd-ussr.ru (2000-2015). Hämtad 11 mars 2020. Arkiverad från originalet 6 oktober 2014. (obestämd)

Litteratur

• Funktioner i den nationella affärsresan. Minnen av en gammal resevarg. Volym 2 / Mikhail Utkin. - M. , 2017. - 670 sid.
• Sutyagin DV Våra barnjärnvägar . - M . : Zheleznodorozhnoye Delo, 2008. - T. 1. Rysslands barnjärnvägar. — 448 sid. - 2000 exemplar.  - ISBN 5-93574-031-1 , 5-93574-034-6. Arkiverad 26 januari 2010 på Wayback Machine

Länkar

• Kokshetau Children's Railway på webbplatsen för D. Sutyagin "Children's Railways of the USSR"