Umberto Maglioli | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Medborgarskap | Italien | ||||||||||||
Födelsedatum | 5 juni 1928 | ||||||||||||
Födelseort | Bioglio , Italien | ||||||||||||
Dödsdatum | 3 mars 1999 (70 år) | ||||||||||||
En plats för döden | Monza , Italien | ||||||||||||
Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||
Årstider | 5 ( 1953 - 1957 ) | ||||||||||||
Bilar | Ferrari , Maserati , Porsche | ||||||||||||
Grand Prix | tio | ||||||||||||
Debut | Italien 1953 | ||||||||||||
Sista Grand Prix | Tyskland 1957 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Umberto Maglioli ( italienska: Umberto Maglioli , 5 juni 1928 , Bioglio - 3 mars 1999 , Monza ) är en italiensk racerförare , trefaldig vinnare av Targa Florio , en Formel 1 - pilot .
Umberto Maglioli föddes den 5 juli 1928 i Bioglio. 1952 vann han det italienska Touring Car Championship när han körde en Lancia .
Magliolis Formel 1-debut kom 1953 i en Grand Prix med Scuderia Ferrari . Han tävlade i Formel 1 för Ferrari fram till 1955 . Dessutom vann Maglioli Targa Florio 1953 när han körde en Lancia Aurelia och delade seger med Mike Hawthorne i Pescara 12 Hours som körde en Ferrari 375MM.
1954 vann Umberto Maglioli Carrera Panamericana och tillsammans med Giuseppe Farina vann Buenos Aires 1000 kilometers lopp . Också 1954 uppnådde Maglioli sin första Formel 1-podium och slutade trea i Italiens Grand Prix tillsammans med José-Froilan González . Vid Argentinas Grand Prix 1955 var Maglioli trea igen, men fick bara 1,33 poäng. Tävlingen hölls i mycket stark värme och många piloter tvingades ge bilen till en partner. Maglioli tog Giuseppe Farinas bil och gav den sedan till Maurice Trintignant .
1956 körde Umberto Maglioli två Formel 1-tävlingar för Maserati . Samma år inledde Umberto Maglioli ett samarbete med Porsche . Säsongen 1957 tillbringade han sitt sista lopp i Formel 1 - German Grand Prix , där han deltog i en separat klassificering som Formel 2 -förare .
Humberto Magliolis samarbete med Porsche började ge höga resultat från det allra första året: 1956 vann han Targa Florio för andra gången i sin karriär. 1957 fick Maglioli benskador på träningen inför ett lopp i Salzburg, men sedan återvände han till motorsporten.
1959 vann Umberto Maglioli 12 Hours of Sebring med Hans Herrmann . Piloten återvände därefter till Scuderia Ferrari . 1963 tog Maglioli 3:e plats på Le Mans (med Mike Parkes ) och på de 1000 kilometerna på Nürburgring (med Carlo Abate ), och 1964 delade han sin andra seger med Parks i Sebring.
På 1960-talet var Umberto Maglioli ofta framgångsrik i Targa Florio och 1968 vann han loppet för tredje gången i karriären.
1970 ägde Magliolis sista föreställning rum på Targa Florio. 1974 anmäldes föraren av Lancia-teamet för 24 Hours of Le Mans, men till slut dök inte Lancia upp för loppet.
Umberto Maglioli dog den 3 mars 1999 i Monza.
Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Säsong | Team | Chassi | Motor | W | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Scuderia Ferrari | Ferrari 553 Squalo | Ferrari 553 2.0 L4 | P | AWG |
500 |
NID |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
SHVA |
ITA 8 |
— | 0 |
1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2,5 L4 | P | ARG 9 |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
ITA 3 [1] |
COI |
arton | 2 | |
Ferrari 553 Squalo | Ferrari 106 2,5 L4 | SÖM 7 |
|||||||||||||
1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 106 2,5 L4 | E | ARG 3 [2] |
MÅN |
500 |
BEL |
NID |
VEL |
21 | 1 1⁄3 _ _ | |||
Ferrari 555 Supersqualo | ITA 6 |
||||||||||||||
1956 | Scuderia Guastalla | Maserati 250F | Maserati 250F 2,5 L6 | P | AWG |
MÅN |
500 |
BEL |
FRA |
VEL Nedstigning |
— | 0 | |||
Officin Alfieri Maserati | GER avgång [3] |
ITA- avgång [4] |
|||||||||||||
1957 | Dr Ing F Porsche KG | Porsche 550RS F2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D
? [5] |
AWG |
MÅN |
500 |
FRA |
VEL |
GER reträtt |
HUND |
ITA |
— | 0 |
År | Klass | Nej. | Team | Partner (partners) |
Bil | Cirklar | OP | KP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | trettio | Scuderia Lancia | Piero Taruffi | Lancia D.20 Compr. | 117 | sammankomst | sammankomst | |
1954 | 3 | Scuderia Ferrari | Paolo Marzotto | Ferrari 375 Plus | 88 | sammankomst | sammankomst | |
1955 | S 5,0 | 3 | Scuderia Ferrari | Phil Hill | Ferrari 121 LM (118 LM Scaglietti?) | 76 | sammankomst | sammankomst |
1956 | S 1,5 | 24 | Porsche KG | Hans Herrmann | Porsche 550 RS | 136 | sammankomst | sammankomst |
1957 | S 1500 | 32 | Porsche KG | Edgar Barth | Porsche 718 RSK | 129 | sammankomst | sammankomst |
1959 | S2000 | 22 | Porsche KG | Hans Herrmann | Porsche 718 RSK | 78 | sammankomst | sammankomst |
1963 | P 3000 | 22 | SpA Ferrari SEFAC | Mike Parks | Ferrari 250P | 323 | 3 | 2 |
1964 | P | 22 | SpA Ferrari SEFAC | Giancarlo Baghetti | Ferrari 275P | 68 | sammankomst | sammankomst |
1965 | GTP 5000 | 7 | RRC Walker Racing Team / Shelby American Inc. | Bob Bondurant | Ford GT40 | 29 | sammankomst | sammankomst |
1966 | P | 21 | SpA Ferrari SEFAC | - | Ferrari 330 P3 | - | NS [6] | NS |
1967 | S 5000 | arton | Scuderia Filipinetti | Mario Casoni | Ford GT40 | 116 | sammankomst | sammankomst |
1968 | GT+2000 | 3 | Scuderia Filipinetti | Henri Greder | Chevrolet Corvette | 53 | sammankomst | sammankomst |
1969 | GT+2000 | ett | Scuderia Filipinetti | - | Chevrolet Corvette | - | NS [7] | NS |
1974 | S 3000 | 24 | Lancia Marlboro | Sandro Munari Jean-Claude André |
Lancia Stratos | - | NDP | NDP |
År | Nej. | Team | Partner | Bil | Plats |
---|---|---|---|---|---|
1948 | Giovanni Bracco | Lancia Aprilia 1500 | åtta | ||
1949 | Giovanni Bracco | Ferrari 166SC | sammankomst | ||
1950 | 432 | Giovanni Bracco | Ferrari 166MM | 26 | |
1953 | Scuderia Lancia | Lancia Aurelia B20 | ett | ||
1954 | 400 | Ferrari 375 Plus | sammankomst | ||
1955 | 120 | Scuderia Ferrari | Sergio Siginolfi | Ferrari 750 Monza | sammankomst |
1956 | 84 | Porsche KG | Fritz Huschke von Hanstein | Porsche Spyder | ett |
1958 | 68 | Porsche KG | Edgar Barth | Porsche 718 RSK Spyder | NS [8] |
1959 | 136 | Porsche AG | Hans Herrmann | Porsche 718 RSK Spyder | sammankomst |
1960 | 200 | Camoradi USA | Nino Vaccarella | Maserati Tipo 61 | sammankomst |
1961 | 158 | Scuderia Serenissima | Giorgio Scarlatti | Maserati Tipo 63 | 5 |
1962 | 116 | Gotfried Koechert | Tom Spichinger | Porsche 718 RSK Spyder | sammankomst |
1963 | 156 | Porsche System Engineering | Giancarlo Baghetti | Porsche 718 WRS Spyder | 7 |
1964 | 186 | Porsche System Engineering | Edgar Barth | Porsche 904/8 | 6 |
1965 | 176 | Porsche System Engineering | Hermann Linge | Porsche 904/6 | 3 |
1966 | 150 | Scuderia Filipinetti | Claude Burrilo | Porsche 906 (Carrera 6) | 5 |
1967 | 184 | Porsche System Engineering | Udo Schütz | Porsche 910/6 | sammankomst |
1968 | 224 | Porsche System Engineering | Vic Alford | Porsche 907 | ett |
1969 | 270 | Porsche System Engineering | Vic Alford | Porsche 908/02 | 2 |
1970 | 32 | Autodelta SpA | Nanni Galli | Alfa Romeo T33/3 | sammankomst |
![]() |
|
---|