Maglioli, Umberto

Umberto Maglioli ( italienska:  Umberto Maglioli , 5 juni 1928 , Bioglio  - 3 mars 1999 , Monza ) är en italiensk racerförare , trefaldig vinnare av Targa Florio , en Formel 1 - pilot .

Biografi

Före Formel 1 (1928–1952)

Umberto Maglioli föddes den 5 juli 1928 i Bioglio. 1952 vann han det italienska Touring Car Championship när han körde en Lancia .

Formel 1-framträdanden (1953–1957)

Magliolis Formel 1-debut kom 1953 i en Grand Prix med Scuderia Ferrari . Han tävlade i Formel 1 för Ferrari fram till 1955 . Dessutom vann Maglioli Targa Florio 1953 när han körde en Lancia Aurelia och delade seger med Mike Hawthorne i Pescara 12 Hours som körde en Ferrari 375MM.

1954 vann Umberto Maglioli Carrera Panamericana och tillsammans med Giuseppe Farina vann Buenos Aires 1000 kilometers lopp . Också 1954 uppnådde Maglioli sin första Formel 1-podium och slutade trea i Italiens Grand Prix tillsammans med José-Froilan González . Vid Argentinas Grand Prix 1955 var Maglioli trea igen, men fick bara 1,33 poäng. Tävlingen hölls i mycket stark värme och många piloter tvingades ge bilen till en partner. Maglioli tog Giuseppe Farinas bil och gav den sedan till Maurice Trintignant .

1956 körde Umberto Maglioli två Formel 1-tävlingar för Maserati . Samma år inledde Umberto Maglioli ett samarbete med Porsche . Säsongen 1957 tillbringade han sitt sista lopp i Formel 1 - German Grand Prix , där han deltog i en separat klassificering som Formel 2 -förare .

Nya segrar i sportbilsracing (1956–1968)

Humberto Magliolis samarbete med Porsche började ge höga resultat från det allra första året: 1956 vann han Targa Florio för andra gången i sin karriär. 1957 fick Maglioli benskador på träningen inför ett lopp i Salzburg, men sedan återvände han till motorsporten.

1959 vann Umberto Maglioli 12 Hours of Sebring med Hans Herrmann . Piloten återvände därefter till Scuderia Ferrari . 1963 tog Maglioli 3:e plats på Le Mans (med Mike Parkes ) och på de 1000 kilometerna på Nürburgring (med Carlo Abate ), och 1964 delade han sin andra seger med Parks i Sebring.

På 1960-talet var Umberto Maglioli ofta framgångsrik i Targa Florio och 1968 vann han loppet för tredje gången i karriären.

Senare år

1970 ägde Magliolis sista föreställning rum på Targa Florio. 1974 anmäldes föraren av Lancia-teamet för 24 Hours of Le Mans, men till slut dök inte Lancia upp för loppet.

Umberto Maglioli dog den 3 mars 1999 i Monza.

Motorsportframträdanden

Formel 1

24 Hours of Le Mans

Targa Florio

Anteckningar

1. ↑ Efter varv 30 överlämnade Maglioli bilen till Gonzalez . Racers delade poäng för 3:e plats.
2. ↑ Efter varv 50 lämnade Farina över bilen till Maglioli som efter varv 72 lämnade över den till Trintignant . Racers delade poäng för 3:e plats.
3. ↑ Han tävlade i Perdizas bil efter att han skadats på träningen.
4. ↑ Efter varv 30 överlämnade Maglioli Behrs bil .
5. ↑ Tyskland 1957 – Deltagare i loppet . statsf1.com. Hämtad 16 februari 2022. Arkiverad från originalet 16 februari 2022. (obestämd)
6. ↑ Ferrari gjorde anspråk på Maglioli och Baghetti som separat besättning, men båda slutade som reservpiloter.
7. ↑ Squadra Corse Lancia anmäldes tillsammans med Raffaele Pinto , men laget dök inte upp för tävlingen. Som ett resultat, reservpiloten för Scuderia Filipinetti.
8. ↑ Reservpilot.

Länkar

• Umberto Maglioli  (rysk) på wildsoft.motorsport.com
• F2 Register - 24 timmars Le Mans resultat, Targa Florio
• Targa Florio 1906-1977

I bibliografiska kataloger	GTA : 128883