Bypass kanal

Obvodny-kanalen , under första hälften av 1800-talet även Zagorodny-kanalen  - den största kanalen i St. Petersburg . Det härstammar från floden Neva i området Alexander Nevsky Lavra och når Ekateringofka- floden .

Historik

Kanalläggning

Ursprungligen grävdes kanalen 1769-1780 enligt den franska ingenjören Etienne Carbonniers projekt mellan Ekateringofka-floden och Ligovsky-kanalen . Från sidan av staden, som ett försvarsobjekt, befästes den med en vall.

Den 23 december 1804 började läggningen av den östra delen av Obvodny-kanalen under ledning av ingenjör Ivan Gerard . Enligt uppskattningen tilldelades 1 230 238 rubel 36 kopek årligen från stadskassan i 6 år . Arbetet fortsatte 1816-1833 under ledning av ingenjörerna P. P. Bazin och B. P. E. Clapeyron . År 1834 blev Obvodny-kanalen stadens södra gräns, dess längd var 10 verst, dess bredd var 10 sazhens [2] [3] [4] .

Fransk slev

På 1840-talet, för parkering och lossning av flodfartyg, grävdes den så kallade franska skopan ( hinken av Obvodnykanalen , lerhinken ) - en liten L-formad återvändsgränd kanal ("hink") på södra stranden av Obvodny-kanalen, som sträcker sig från den nära Alexander Nevskys lagrar, och svänger sedan västerut längs Clay Street . För att säkerställa möjligheten av överbelastning av fartyg nära denna plats expanderar Obvodny-kanalen öster om Atamansky-bron märkbart. Denna förlängning, tillsammans med skopan, är markerad på vissa kartor som "Bypass Canal Basin". Från mitten av 1800-talet till andra hälften av 1900-talet låg järnvägsspår på halvön mellan skopan och kanalen.

Kustutveckling på 1800-talet

Under andra hälften av 1800-talet blev Obvodny-kanalen ett nav för industriföretag, som fungerade både som en vattenkälla och som en öppen uppsamlare som samlade upp avloppsvatten från närliggande fabriker och fabriker. Kanalen var en billig och bekväm transportartär för transport av råvaror och färdiga produkter. I mitten av 1800-talet lades byggnaderna från järnvägsstationerna i Warszawa (1852-1853) och Baltikum (1855-1858) till fabriksbyggnaderna .

Aktuellt tillstånd för kanalen

Kanalen byggdes som en farbar. För närvarande har det blivit väldigt grunt: navigeringen är svår, små fartyg med grunt djupgående kan passera.

Förbifartskanalen korsas av 15 bilar, sex gångbroar och två järnvägsbroar (den tredje järnvägsbron, som ligger mellan Shlisselburgsky- och Atamansky-broarna, demonterades i december 2010), och själva kanalen har förlorat sin betydelse som vattenväg, medan dess vallar har med tiden förvandlats till en viktig motorväg (det fanns också avsikter att fylla upp Obvodny-kanalen för att lägga en höghastighetsmotorväg i dess ställe [5] [6] [7] [8] [9] ). Industribyggnader får nytt liv.

Geografisk information

Kanalen är 8,08 km lång, 21,3 m bred (upp till 42,6 m i den östra delen) och upp till 3-5 m djup. Floderna Monastyrka (höger) och Volkovka (vänster) rinner ut i Obvodny-kanalen.

Sevärdheter

• Hus 3-5 - spannmålsladugårdar i Alexander Nevsky Lavra. Byggd 1846-1849 av A.P. Gemilian och K.I. Brandt .
• Hus 7 är byggnaden av den tidigare teologiska akademin, byggd 1817-1819 enligt Luigi Ruscas projekt på Alexander Nevsky Lavras territorium. Klassicismens monument . Från 1841 till 1918, och från 1946 till idag, huserar byggnaden St. Petersburgs teologiska akademi . Sedan 1926 inhyste byggnaden den norra fakulteten vid Leningrad Oriental Institute (tidigare TSIZHVYA) , omorganiserad 1930 till Institutet för folken i norr . Under kriget var byggnaden ett sjukhus.
• Nr 21-39 - ett komplex av baracker av livgardet av kosackregementet , mitten av 1800-talet, arkitekterna I. D. Chernik , A. P. Gemilian. 7832043000
• Nr 74 - gasanläggning av Society of Metropolitan Lighting (1858-1862, arkitekt R. B. Bernhard , tillsammans med V. R. Bernhard ) med gashållare . 7830805000
• Nr 76 - 1886 års elbelysningssällskaps kraftstation. 1900-1910, 1913-1915, ingenjör B. G. Galerkin, eng.-tech. F.I. Sauer och E.R. Ulman. 7830806000
• Byggnad 82 är ett flerbostadshus . Byggd 1898-1899 av arkitekten P. M. Mulkhanov .
• Hus 90a - produktionsbyggnaden för vodkafabriken F. F. Strieter. Byggd 1885 av B. E. Furman .
• Hus 107 / Vereiskaya street , 47, hörndel-lägenhetshus, byggt 1886 enligt B. E. Furmans projekt , ombyggt och utökat 1908 av I. P. Volodikhin . Furmans hus ingick i nybyggnaden.
• Hus 114 - byggnaden av Central Printing House of the Ministry of Railways (byggnaden av Society for the Promotion of Religious and Moral Education), byggd 1896 av arkitekten G. G. von Goli , ombyggd 1913-1914 av arkitekten N. A. Gornostaev . 7830741000
• Hus 118 - industribyggnader av stationen Petersburg-Varshavsky-Tovarny, andra hälften av 1800-talet, tegelstil . Rivs 2007 [10] .
• Hus 124 / Shkapina street , 2-hyreshus. Byggd 1907 enligt designen av A. K. Golosuev .
• Hus 136 - produktionsbyggnaden för pappersspinningsfabriken till Golenishchevs arvingar. Byggd 1863. Arkitekt Ts. A. Kavos .
• Hus 151 - P. P. Mikheevs herrgård, mitten av 1800-talet. 7830739000
• Hus 155 - T. P. Dylevs herrgård , 1849-1850, arkitekt. I. A. Monighetti (?), 1866-1867, arkitekt. A. F. Vidov (överbyggnad, vingar ). 7830740000
• Hus 169-173 - Izmailovsky livsmedelsbutiker, byggda 1819-1823 av arkitekten V.P. Stasov . Klassicismens monument.
• Hus 179A - Stadscentrum för förebyggande och kontroll av aids och infektionssjukdomar.
• Hus 181 - Kulturpalatset uppkallat efter A. D. Tsyurupa , det tidigare huset för utbildningsinstitutionerna. 1913, arch. N.V. Dmitriev [11] [12]
• Hus 197-201 - hörn med Tsiolkovsky Street , 15, höger sida - ett komplex av byggnader från det fjärde statligt ägda vinlagret och fabriken. Byggt 1896-1898 enligt G. G. Rabtsevichs projekt .
• Nr 223-225 - komplex av den ryska pappersspinningsfabriken, 1835-1838, arkitekterna N. Ya. Anisimov, A. Ya. Wilson. 7830735000

Se även

• Broar över Obvodny-kanalen
• Obvodny Kanal - tunnelbanestation
• Invallning av Obvodny-kanalen

Anteckningar

1. ↑ Ytvattenresurser i Sovjetunionen: Hydrologisk kunskap. T. 2. Karelen och nordväst / red. E. N. Tarakanova. - L . : Gidrometeoizdat, 1965. - 700 sid.
2. ↑ Nikitenko G. Yu. Bypass kanal . Encyclopedia of Saint Petersburg . Hämtad 3 december 2020. Arkiverad från originalet 24 november 2020. (ryska)
3. ↑ Volozheninov I. Bypass Canal  // Agitator's Notebook // Vestnik polit. Information: Guidebok, 2:a uppl.,. - 1970. - Nr 5 . - S. 196-202 . (ryska)
4. ↑ Roslavlev, 1925 , sid. 77.
5. ↑ Vad ska man göra med Bypass-kanalen? . nvspb.ru . Hämtad 3 december 2020. Arkiverad från originalet 14 augusti 2019. (ryska)
6. ↑ I St. Petersburg kan Obvodny-kanalen fyllas upp . bn.ru. _ Hämtad 3 december 2020. Arkiverad från originalet 19 augusti 2021. (ryska)
7. ↑ Förbifartskanalen i St. Petersburg rullade in i asfalt . bn.ru. _ Hämtad 3 december 2020. Arkiverad från originalet 18 augusti 2021. (ryska)
8. ↑ De kommer att segla längs Obvodny, men kommer inte att gå . ntv.ru. _ Hämtad 3 december 2020. Arkiverad från originalet 14 augusti 2019. (ryska)
9. ↑ Smolny övergav tanken på att fylla upp Obvodny-kanalen . ria.ru. _ Hämtad 3 december 2020. Arkiverad från originalet 18 augusti 2021. (ryska)
10. ↑ Från 2003 till 2008 revs cirka 80 historiska byggnader i St Petersburg, cirka 50 är planerade för rivning: karta (otillgänglig länk) . regnum.ru . Hämtad 28 april 2008. Arkiverad från originalet 28 april 2008. (ryska) 
11. ↑ Arkitekter-byggare i St. Petersburg i mitten av 1800-talet - början av 1900-talet: en uppslagsbok / Comp. A. M. Ginzburg , B. M. Kirikov med deltagande av S. G. Fedorov, E. V. Filippov; under. total ed. B. M. Kirikova. - St Petersburg. : Pilgrim, 1996. - S. 397. - 400 sid. - ISBN 5-900989-01-1 .
12. ↑ Isachenko V. G. Arkitekter i St. Petersburg XVIII-XX århundraden . - M. : Tsentrpoligraf, 2010. - 480 sid. - ISBN 978-5-227-02220-2 . (ryska)

Litteratur

• Gorbatsjovich K. S. , Khablo E. P. Varför heter de så? Om ursprunget till namnen på gator, torg, öar, floder och broar i Leningrad. - 3:e uppl., Rev. och ytterligare - L . : Lenizdat , 1985. - S. 451. - 511 sid.
• Gorbatsjovich K. S. , Khablo E. P. Varför heter de så? Om ursprunget till namnen på gator, torg, öar, floder och broar i St Petersburg. - 4:e uppl., reviderad. - St Petersburg. : Norint , 1996. - S. 316. - 359 sid. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 88. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
• Encyclopedia of St. Petersburg. bypass kanal . encspb.ru . Hämtad 11 januari 2019. Arkiverad från originalet 11 januari 2019. (ryska)
• Roslavlev M. I. "Gamla Petersburg" - "nya Leningrad" . - Leningrad: Konsthögskolans förlag, 1925. - S. 77. - 132 sid. (ryska)