Projekt Lada C

LADA C-  projektet är ett gemensamt projekt mellan AvtoVAZ och den kanadensiska tillverkaren av fordonskomponenter Magna International , som tillhandahåller skapandet av en serie C- klassbilar . Fanns i Ryssland från 2004 till 2009.

"Lada C-projektet" gjorde det möjligt att gemensamt skapa tio serier av bilmodeller under varumärket Lada vid AvtoVAZs befintliga anläggningar . Lanseringen av nya modeller i massproduktion var planerad till 2009. Det var tänkt att skapa ett joint venture , som skulle ledas av en av vicepresidenterna för Russian Technologies Corporation , Maxim Nagaytsev. [ett]

Den 22 december 2006 undertecknade Russian Technologies State Corporation och det kanadensiska företaget Magna International ett ramavtal om samarbete vid tillverkning av fordonskomponenter för det nya projektet C.

2009 frystes samarbetet med Magna International till förmån för den fransk-japanska alliansen "Renault Nissan" , det franska företaget Renault förvärvade en 25% andel i AvtoVAZ . Alliansen tillhandahöll sina B0-plattformar (inte att förväxla med Lada B-plattformen), som för 2012 monterades på den första raden av AVTOVAZ-huvudtransportören. Chefen för det ryska teknologiföretaget, Sergey Chemezov , sa att utvecklingen med Magna International förblir giltig och kommer att användas för att skapa nya bilar. [2]

Sedan 2009, på grund av den svåra ekonomiska situationen för JSC AvtoVAZ, har projekt C avbrutits. LADA B-plattformen och ett antal utvecklingar låg till grund för den nya LADA Vesta- modellen .

Bilserie LADA C

Lada C Concept

Lada C Concept  är en sportkombikonceptbil , en av de gemensamma utvecklingarna av PJSC AvtoVAZ och kanadensiska Magna International , som tillhandahåller en serie bilmodeller av Lada C-projektet.

Den 6 mars 2007 presenterades en experimentell modell av AvtoVAZ vid den 77:e internationella bilmässan i Genève . På mässmontern angavs dess tekniska egenskaper: längd - 4208 mm, bredd - 1835 mm, höjd - 1548 mm, motorstorlek - 2,0 liter, maximal hastighet - 210 km / h [3] .

Designen av bilen gjordes av unga designers av AvtoVAZ Technical Development Department, de utvecklade också ett nytt emblem "Rook". Den beräknade kostnaden för bilen skulle vara 450 tusen rubel.