Industriell revolution

Den industriella revolutionen ( Industriella revolutionen , Stora industriella revolutionen ) är en massövergång från manuellt arbete till maskinarbete , från fabrik till fabrik , som ägde rum i de ledande länderna i världen under 1700-1800-talen.

Den huvudsakliga konsekvensen av den industriella revolutionen var industrialiseringen  - övergången från en övervägande agrar ekonomi till industriell produktion, vilket resulterade i omvandlingen av ett agrarsamhälle till ett industriellt .

Den industriella revolutionen inträffade inte samtidigt i olika länder, men generellt tror man att perioden då dessa förändringar skedde börjar under andra hälften av 1700-talet och fortsätter under hela 1800-talet. Ett karakteristiskt drag för den industriella revolutionen är den snabba tillväxten av produktivkrafterna på grundval av storskalig maskinindustri, såväl som etableringen av kapitalismen som det dominerande världsekonomiska systemet.

Den industriella revolutionen sammanföll inte bara med början av massanvändningen av maskiner, utan också med en förändring av hela samhällets struktur. Det åtföljdes av en kraftig ökning av arbetsproduktiviteten, snabb urbanisering , början av snabb ekonomisk tillväxt (innan dess märktes ekonomisk tillväxt som regel endast i en skala av århundraden) och en ökning av befolkningens levnadsstandard .

Med början i Storbritannien gjorde den industriella revolutionen, efter att ha passerat genom länderna i Europa och USA , det möjligt att gå från ett agrarsamhälle (där majoriteten av befolkningen ledde en försörjningsekonomi ) till ett industriellt på bara 3-5 generationer .

Drivkrafter för den industriella revolutionen

Den industriella revolutionen började i Storbritannien under den sista tredjedelen av 1700-talet och fick en omfattande karaktär under första hälften av 1800-talet och täckte sedan andra länder i Europa och Amerika .

Det finns en åsikt om att exporten av kapital från utländska brittiska kolonier var en av källorna till kapitalackumulation i metropolen , vilket bidrog till den industriella revolutionen i Storbritannien och framväxten av detta land som en ledare i världens industriella utveckling [1] . Samtidigt ledde inte en liknande situation i andra länder (till exempel Spanien och Portugal ) till en acceleration av den ekonomiska utvecklingen.

Enligt Nobelpristagaren i ekonomi John Hicks var följande ekonomiska och sociala faktorer för den industriella revolutionen i England de viktigaste [2] :

Samtidigt anser han inte att tekniska uppfinningar är den huvudsakliga och främsta orsaken till den industriella revolutionen i England: "Den industriella revolutionen skulle ha inträffat även utan Crompton och Arkwright och skulle ha varit, särskilt i de senare stadierna, densamma. som det faktiskt ägde rum" [3] .

En något annorlunda syn på orsakerna till den industriella revolutionen utvecklades i verk av ekonomiska historiker: Immanuel Wallerstein , Christopher Hill , Charles Wilson, J. Bergier och andra, som analyserade industrialiseringens förlopp i Västeuropa och andra länder i 1700-1800-talen. på grundval av konkreta fakta som de förfogar över. Enligt deras åsikt spelade det protektionistiska systemet , som infördes på 1690-talet och stärktes av ytterligare protektionistiska åtgärder vid mitten av 1700-talet, en nyckelroll i att accelerera den industriella tillväxten i England under 1700-talet . Det var hon som säkrade den snabba utvecklingen av den engelska industrin, trots konkurrens från den då starkare holländska industrin, och även säkrade industrins utveckling i Preussen , Österrike och Sverige , där även protektionistiska system infördes [4] .

Enligt deras åsikt spelade faktorer relaterade till pengar och tillgången på kapital en mycket mindre eller till och med obetydlig roll i denna process. Studier av historiker har visat att den överväldigande majoriteten av industriföretagen under perioden 1700-1850 grundades av representanter för medelklassen (bönder, köpmän, hantverkare), som inte tog till några externa finansieringskällor, utan utvecklades med sina egna medel eller pengar som tagits från släktingar /bekanta [5] (se även artikeln Initial ackumulering av kapital ).

Bland andra faktorer som lyfts fram av ekonomiska historiker kan den industriella revolutionen också ha bidragit till:

Innovationer

Framgången för den industriella revolutionen i Storbritannien baserades på flera innovationer [8] som dök upp mot slutet av 1700-talet:

Den industriella revolutionens historia

Under perioden på 1600-talet började England gå om världsledaren Holland när det gäller tillväxten av kapitalistiska fabriker, och senare i världshandeln och kolonialekonomin. I mitten av 1700-talet blev England det ledande kapitalistiska landet. När det gäller nivån på ekonomisk utveckling överträffade den resten av de europeiska länderna, med alla nödvändiga förutsättningar för att gå in i ett nytt stadium av socioekonomisk utveckling - storskalig maskinproduktion.

Den industriella revolutionen åtföljdes av en närbesläktad produktionsrevolution inom jordbruket, vilket ledde till en radikal ökning av produktiviteten för mark och arbetskraft inom jordbrukssektorn. Utan den andra är den första helt enkelt omöjlig i princip, eftersom det är produktionsrevolutionen inom jordbruket som gör det möjligt att flytta betydande massor av befolkningen från jordbrukssektorn till den industriella.

Ångmaskin

Början av den industriella revolutionen är förknippad med uppfinningen av en effektiv ångmaskin i Storbritannien under andra hälften av 1600-talet . Även om i och för sig en sådan uppfinning knappast skulle ha gett något (de nödvändiga tekniska lösningarna var kända tidigare), men på den tiden var det engelska samhället berett att använda innovationer i stor skala. Detta berodde på att England vid den tiden hade gått från ett statiskt traditionellt samhälle till ett samhälle med utvecklade marknadsrelationer och en aktiv affärsklass. Dessutom hade England tillräckliga ekonomiska resurser (eftersom det var världens handelsledare och ägde kolonier), en befolkning som växte upp i den protestantiska arbetsetikens traditioner och ett liberalt politiskt system där staten inte undertryckte ekonomisk aktivitet.

Thomas Saverys vattenpump , patenterad 1699, anses vara det första försöket att använda en ångmaskin i industrin . Men det var inte framgångsrikt på grund av täta pannexplosioner och begränsad effekt. Mer avancerad var Thomas Newcomens maskin , utvecklad 1712 [9] [10] . Uppenbarligen använde Newcomen de tidigare erhållna experimentella data från Denis Papin , som studerade trycket av vattenånga på kolven i cylindern och först värmde och kylde ångan för att återställa kolven till sitt ursprungliga tillstånd för hand.

Newcomen-pumpar har funnit användning i England och andra europeiska länder för att pumpa vatten från djupa översvämmade gruvor, där det skulle vara omöjligt att arbeta utan dem. År 1733 köptes 110 av dem, varav 14 för export. Det var stora och dyra maskiner, mycket ineffektiva med dagens mått mätt, men de betalade för sig själva där kolbrytningen var jämförelsevis billig. Med vissa förbättringar tillverkades 1454 av dem före 1800, och de förblev i bruk till början av 1900-talet [11] .

Den mest kända av de tidiga ångmaskinerna designade av James Watt föreslogs 1778, Watt förbättrade mekanismen avsevärt, vilket gjorde den mer stabil. Samtidigt ökade kapaciteten med cirka fem gånger, vilket gav en besparing på 75 % i kostnaden för kol. Ännu viktigare konsekvenser var det faktum att det på basis av Watts maskin blev möjligt att omvandla kolvens translationsrörelse till rotationsrörelse, det vill säga att motorn nu kunde vrida hjulet på en kvarn eller en fabriksmaskin. Redan år 1800 tillverkade företaget Watt och hans följeslagare Bolton 496 sådana mekanismer, av vilka endast 164 användes som pumpar. Ytterligare 308 fann användning i bruk och fabriker, och 24 tjänade masugnar .

År 1810 fanns det 5 tusen ångmaskiner i England, och under de kommande 15 åren tredubblades deras antal [12] .

Framväxten av metallskärmaskiner , såsom svarvar , gjorde det möjligt att förenkla processen för tillverkning av metalldelar av ångmaskiner och i framtiden att skapa mer och mer perfekt och för en mängd olika ändamål. I början av XIX-talet. Den engelske ingenjören Richard Trevithick och amerikanen Oliver Evans kombinerade en panna och en motor i en enhet, vilket gjorde det möjligt att ytterligare använda den för förflyttning av ånglok och ångbåtar .

Samtidigt konkurrerade mekanismer som använder vatten och vindenergi med ångmaskiner under lång tid. I synnerhet före 1870 i USA använde de flesta fabriker kraften från vattenturbiner snarare än ångmotorer [13] .

Textilindustrin

I början av 1700-talet var den brittiska textilindustrin fortfarande baserad på bearbetning av lokal ull av enskilda hantverkare. Detta system kallades för "stugeindustrin" eftersom arbetet utfördes hemma, i små stugor där hantverkare bodde med sina familjer. Krävde finare bearbetning, tillverkning av linne och bomullstrådar i medeltida England var inte utbredd, så bomullstextilier importerades från Indien .

Uppfinningen av den flygande skytteln 1733 ökade efterfrågan på garn . 1738 skapades en maskin som snurrade tråd utan medverkan av mänskliga händer, och 1741 öppnades en fabrik nära Birmingham , vars spinnmaskin sattes i rörelse av en åsna . Ägarna till fabriken, Paul och Wyatt, öppnade snart en ny fabrik nära Northampton , utrustad med fem spinnmaskiner med femtio skyttlar vardera, som fungerade fram till 1764. Uppfinnaren - vävaren James Hargreaves uppfann 1765 ett mekaniskt spinnhjul "Jenny" , på vilket det var möjligt att arbeta med 16-18 spindlar. År 1771 började spinneriet i Arkwright , som uppmuntrade uppfinningar, att arbeta i Cromford , Derbyshire , och hans maskiner förbättrades för att drivas av ett vattenhjul . Dessutom har det nu, förutom ull, blivit möjligt att bearbeta vegetabiliska fibrer importerade från Amerika på nya maskiner. År 1780 fanns det 20, och 10 år senare, 150 spinnerier i England, och många av dessa företag hade 700-800 anställda [14] .

1785 fick Edmund Cartwright patent på en fotmanövrerad mekanisk vävstol som ökade arbetsproduktiviteten 40 gånger.

Sedan började vattenhjulet ersättas av en ångmaskin. Mellan 1775 och 1800 producerade Watt och Boltons Soho- fabriker 84 ångmaskiner för bomullsbruk och 9 för ullbruk [15] . Vid mitten av 1800-talet hade handvävningen i Storbritannien nästan helt försvunnit. Inom textilindustrin spelade den så kallade självfabriken en viktig roll , vilket säkerställde mekaniseringen av spinnprocesser.

År 1804 uppfann den franske vävaren Joseph Marie Jacquard en speciell vävstol för tillverkning av stormönstrade jacquardtyger (dekorativa tyger, mattor, bordsdukar, etc.). Trots det hårda motståndet från sidenvävarna, som fruktade att införandet av en automatisk vävstol skulle beröva dem deras försörjning, var fördelarna med Jaccards uppfinning uppenbara, vilket säkerställde dess breda spridning. År 1812 fanns det 11 000 jacquardvävstolar i drift i Frankrike. Efter 1815, när Jean Antoine Breton löste problem med hålkortsmekanismen , ökade försäljningen av verktygsmaskiner [16] [17] .

Engineering

I det medeltida Europa var urmakare och tillverkare av navigations- och vetenskapliga instrument engagerade i tillverkningen av mekanismer. Delar av urverk användes till och med vid tillverkningen av de första spinnmaskinerna. Många delar tillverkades av trä av snickare , eftersom metallen var dyr och svår att bearbeta.

Med tillkomsten av en ständigt ökande efterfrågan på metalldelar till spinnmaskiner, ångmaskiner, samt såmaskiner och andra mekanismer som introducerats i det brittiska jordbruket sedan början av 1700-talet. [18] , svarvar uppfanns , och under första hälften av XIX-talet. fräsning och andra verktygsmaskiner för metallbearbetning .

Bland annat hantverk som krävde metallbearbetning med hög precision var tillverkning av lås. En av de mest kända låssmederna till berömmelse var Joseph Bramah . Hans elev Henry Maudsley arbetade senare för Royal Navy och byggde maskiner för tillverkning av remskivor och block. Det var ett av de första exemplen på massproduktion med standardiserade delar.

Metallurgi

Ökningen av antalet maskiner orsakade en ökad efterfrågan på metall, och detta nödvändiggjorde utvecklingen av metallurgin . Den huvudsakliga prestationen av denna era inom metallurgi var att ersätta träkol , som användes av medeltida smeder, med kolkoks . Den togs i bruk på 1600-talet av Clement Clerk och hans smeder och gjutmaskiner.

Från 1709 i Coalbrookdale använde Abraham Darby , grundare av en hel dynasti av metallurger och smeder, koks för att framställa tackjärn från malm i en masugn . Till en början tillverkades bara köksredskap av det, vilket skilde sig från konkurrenternas arbete endast genom att dess väggar var tunnare och vikten var mindre. På 1750-talet byggde Darbys son ( Abraham Darby II ) flera fler domäner, då hans produkter också var billigare än de som tillverkades med träkol. År 1778 byggde Darbys barnbarn, Abraham Darby III , den berömda järnbron i Shropshire från sin gjutning , den första bron i helt metall i Europa.

För att ytterligare förbättra kvaliteten på gjutjärn utvecklade Henry Cort 1784 pölsprocessen . Tillväxten i produktionen och förbättringen av kvaliteten på engelsk metall i slutet av 1700-talet gjorde att Storbritannien helt övergav importen av svenskt och ryskt järn. Bygget av kanaler påbörjades, vilket gjorde det möjligt att transportera kol och metaller [14] .

Från 1830 till 1847 mer än tredubblades metallproduktionen i England. Användningen av varmblästring vid smältningen av malm, som började 1828, minskade bränsleförbrukningen med en faktor tre och gjorde det möjligt att använda lägre kolkvaliteter i produktionen.Från 1826 till 1846 exporterades järn och gjutjärn från Stora Storbritannien ökade 7,5 gånger [19] .

Transport

I slutet av 1700-talet, i Storbritannien , började man massivt bygga kanaler för transport av varor (främst kol), vilket gjorde det möjligt att kraftigt minska leveranskostnaderna. Historien om Francis Egerton, 3:e hertig av Bridgewater , som byggde Bridgewater-kanalen för att leverera kol och snabbt blev rik på detta, är vägledande.

Framväxten av järnvägar var av stor betydelse . Det första ångloket byggdes 1804 av Richard Trevithick . Under de följande åren försökte många ingenjörer skapa ånglok, men den mest framgångsrika av dem visade sig vara Georg Stephenson , som 1812-1829 föreslog flera framgångsrika konstruktioner av ånglok. Hans ånglok användes på världens första järnvägstrafik från Darlington till Stockton , som öppnades 1825. Efter 1830 började det snabba byggandet av järnvägar i Storbritannien. Snart dök de första järnvägarna upp i länderna på det europeiska kontinentet. Vid mitten av 1800-talet hade omfattande järnvägsnät etablerats i alla utvecklade (vid den tiden) länder, och 1869 öppnades den första transkontinentala järnvägen i USA .

Robert Fulton byggde världens första ångbåt , Claremont, 1807, som reste Hudsonfloden från New York till Albany . År 1819 korsade det amerikanska ångfartyget Savannah Atlanten för första gången, men fartyget seglade större delen av vägen , som låg kvar på ångbåtar under lång tid som hjälpframdrivning . Först 1838 (19 år efter Savannah ) korsade den engelska ångbåten Sirius Atlanten för första gången utan att använda segel. I mitten av 1800-talet började ångfartygslinjer utföra reguljära last- och passagerartransporter över Atlanten. En av de första järnklädda transatlantiska ångfartygen var Isambard Kingdom Brunels Storbritannien .

Kommunikation

Den första elektriska telegrafen skapades av den ryske vetenskapsmannen Pavel Lvovich Schilling 1832. Därefter byggdes den elektromagnetiska telegrafen i Tyskland av Karl Gauss och Wilhelm Weber (1833), i Storbritannien av Cook och Wheatstone (1837), och i USA patenterades den elektromagnetiska telegrafen av S. Morse 1837 . Morses stora förtjänst är uppfinningen av telegrafkoden, där bokstäverna i alfabetet representerades av en kombination av korta och långa signaler - "prickar" och "streck" ( morsekod ). Den kommersiella driften av den elektriska telegrafen startade först i London 1837.

1858 upprättades en transatlantisk telegrafförbindelse . Sedan lades en kabel till Afrika , vilket gjorde det möjligt att 1870 upprätta en direkt telegrafförbindelse mellan London och  Bombay (genom en relästation i Egypten och Malta ).

Kemikalier

Den industriella revolutionen möjliggjorde industriell produktion av några av de mest eftertraktade kemikalierna på marknaden, vilket startade utvecklingen av den kemiska industrin. Svavelsyra var känd redan på medeltiden, men den erhölls från oxider som bildades vid förbränning av mineralsvavel i glaskärl. År 1746 ersatte John Rebuck dem med mer voluminösa bly, vilket avsevärt ökade produktiviteten i processen.

En annan viktig uppgift var produktionen av alkaliföreningar . En metod för industriell framställning av natriumkarbonat utvecklades 1791 av den franske kemisten Nicolas Leblanc . Han blandade svavelsyra med natriumklorid och värmde det resulterande natriumsulfatet med en blandning av kalksten och kol . Blandningen av reaktionsprodukter behandlades med vatten, natriumkarbonat erhölls från lösningen och olösliga ämnen (kalksten, kol och kalciumsulfid ) kasserades. Klorväte förorenade först också atmosfären i industrilokaler, men senare lärde de sig hur man använder det för att producera saltsyra. Leblancs metod var enkel, billig och gav en mycket mer tillgänglig produkt än den tidigare använda metoden att erhålla soda från växtaska [20] .

Natriumkarbonat har använts i en mängd olika tillverkningsprocesser, inklusive tvåltillverkning, glastillverkning, papperstillverkning och textilindustrin. Svavelsyra, förutom produktionen av läsk, också användes för att ta bort rost från metallprodukter och som blekmedel för tyger. Först i början av 1800-talet. Charles Tennant och Claude Louis Berthollet utvecklade ett mer effektivt blekmedelsbaserat blekmedel . Tennants nya blekfabrik var länge världens största kemiska fabrik.

År 1824 patenterade den brittiske muraren Joseph Aspdin en kemisk process för att tillverka Portlandcement . Den bestod i sintring av lera med kalksten . Därefter maldes blandningen till pulver, blandades med vatten, sand och grus , vilket resulterade i betong . Några år senare använde ingenjören Mark Izambard Brunel betong för att bygga världens första vattentäta tunnel under Themsen [21] , och i mitten av 1800-talet. den användes för att bygga ett modernt stadsavlopp.

Gaslampor

En annan prestation av den industriella revolutionen var gatubelysning. Dess framträdande i brittiska städer möjliggjordes av den skotske ingenjören William Murdoch . Han uppfann processen för att erhålla tändgas genom pyrolys av kol , samt metoder för dess ackumulering, transport och användning i gaslyktor. De första gaslamporna installerades i London 1812-1820. Snart användes mycket av det kol som brutits i Storbritannien till belysning, eftersom det inte bara ökade komforten och säkerheten på stadsgator, utan också bidrog till att arbetsdagen förlängdes i fabriker och anläggningar som tidigare var beroende av belysning med relativt dyra ljus och oljelampor.

Sociala konsekvenser

Urbanisering och förändringar i social struktur

Den blomstrande industri- och tjänstesektorn gav många nya jobb. Samtidigt ledde uppkomsten av billiga industrivaror till att småproducenter ruinerade, och de förstörda hantverkarna blev hyrda arbetare. Men den främsta källan till påfyllning av armén av hyrda arbetare var de fattiga bönderna som flyttade till städerna. Bara mellan 1880 och 1914 flyttade 60 miljoner européer från landsbygden till städerna. Den snabba tillväxten av stadsbefolkningen och den interna migrationen under 1800-talet blev ett nästan universellt massfenomen i Europa. Till exempel ökade befolkningen i Paris med mer än 92 % mellan 1800 och 1850, medan befolkningen i Manchester ökade 10 gånger mellan 1790 och 1900. I ett antal länder blev stadsbefolkningen dominerande i början av 1900-talet (i Belgien var den enligt folkräkningen 1910 54 %, i Storbritannien (1911) - 51,5 %). I Tyskland 1907 var det 43,7%, i Frankrike 1911 - 36,5% av den totala befolkningen.

Snabb urbanisering och ökningen av antalet hyrda arbetare förvärrade de sociala problemen extremt. Så länge som tillverkningscentralerna var relativt små kunde stadsborna, förutom att tjäna pengar på fabriken, sköta en trädgård och vid arbetsbortfall bli anställd på en gård. Men med städernas tillväxt blev sådana möjligheter allt mindre. Bönderna som migrerade till städerna hade svårt att anpassa sig till stadslivets ovanliga förhållanden [22] .

Under 1800- och början av 1900-talet uppfyllde inte levnadsvillkoren för majoriteten av hyrda arbetare elementära sanitära och hygieniska krav. I de flesta fall var deras bostäder överfulla. Om överbefolkning förstås som att de bor i varje rum, inklusive köket, mer än två personer, så bodde de i överfulla lägenheter: i Poznan  - 53%, i Dortmund  - 41%, i Düsseldorf  - 38%, i Aachen och Essen  - 37 %, i Breslau  - 33 %, i München  - 29 %, i Köln  - 27 %, i Berlin  - 22 % av arbetarna. 55 % av lägenheterna i Paris, 60 % i Lyon och 75 % i Saint-Étienne var överbefolkade . Det var också vanligt att hyra ut bäddar till boende , och det praktiserades av familjer som hyrde lägenheter. I London fanns det annonser om uthyrning av en del av rummet, och mannen som jobbade dagtid och tjejen som jobbade som tjänare på hotellet på natten fick dela samma säng. Samtida i mitten av 1800-talet skrev att i Liverpool "bor från 35 till 40 tusen människor under marknivån - i källare som inte har något flöde alls ...".

Före uppfinningen av gasbelysning berodde arbetsdagens längd i fabriker på naturligt ljus, men med gasbrännarnas tillkomst kunde fabrikerna arbeta på natten. I Frankrike satte många pappersbruk på 1840-talet arbetsdagen i intervallet 13,5-15 timmar, varav en halvtimme avsattes för vila tre gånger per skift. I engelska fabriker på 1820-1840-talen varade arbetsdagen, minus tre raster för att äta (1 timme för lunch och 20-30 minuter för frukost och middag), 12-13 timmar. Arbete på söndagar blev vanligt.

Inom industrin började kvinnors arbetskraft användas massivt och för första gången i historien började många kvinnor arbeta utanför hemmet. Samtidigt arbetade män i textilfabriker som tillsyningsmän och skickliga mekaniker, medan kvinnor tjänade spinning och vävstolar och fick lägre lön än män. Införandet av maskiner gjorde det möjligt att använda elementärt utbildade, lågutbildade arbetare, och därför blev billigt barnarbete också ett allestädes närvarande fenomen . År 1839 var 46 % av de brittiska fabriksarbetarna under 18 år. Det erkändes officiellt: "det finns fall när barn börjar arbeta från 4 års ålder, ibland från fem, sex, sju och åtta år i gruvorna."

Sociala protester, den väckta känslan av "social skam för arbetarnas katastrofer", önskan att minska politisk instabilitet tvingade politikerna att stödja utvecklingen av sociala program för de fattiga, statlig reglering av relationerna mellan lönearbetare och företag [23] .

I allmänhet ökade befolkningens levnadsstandard som ett resultat av den industriella revolutionen. Att förbättra kvaliteten på näring, sanitet, kvalitet och tillgänglighet av sjukvård har lett till en betydande ökning av förväntad livslängd och en minskning av dödligheten . Det var en befolkningsexplosion . Under 13 århundraden (från 600-talet till 1800-talet) av Europas historia översteg kontinentens befolkning aldrig 180 miljoner människor. Under perioden 1801 till 1914 ökade antalet européer till 460 miljoner människor [24] . Dessutom tror man att den industriella revolutionen radikalt förändrade själva föreställningarna om välbefinnande i europeiska och amerikanska samhällen [25] .

Enligt moderna idéer "markerade den industriella revolutionen början på en dramatisk period av förbättring av den materiella situationen i västeuropeiska och amerikanska samhällen, som påverkade alla och alla", och "den romantiska idén om arbetarnas välmående liv i Det förindustriella Europa kan avfärdas som ren fantasi" [25] .

Utbildning

Kunskapen om innovationer sprids på olika sätt. Arbetstagare som kvalificerade sig hos en arbetsgivare kunde sedan gå vidare till en annan. Det här sättet att träna var mycket vanligt, i vissa länder, som Frankrike och Sverige, var det till och med statlig policy att skicka arbetare på praktik utomlands. Praktikanterna, som nu, förde vanligtvis register över sitt arbete, som har kommit ner till våra dagar som minnesmärken för eran.

Ett annat sätt att sprida kunskap var filosofiska sällskap och kretsar, vars medlemmar i synnerhet studerade " naturfilosofi ", som naturvetenskapen då kallades , och dess praktiska tillämpningar [26] . Vissa föreningar publicerade rapporter om sin verksamhet, vilket senare gav upphov till vetenskapliga tidskrifter och andra tidskrifter, inklusive uppslagsverk .

Medeltida universitet förändrades också under den industriella revolutionen, och deras utbildningsstandarder närmade sig moderna. Dessutom har nya lärosäten uppstått, i synnerhet yrkeshögskolor och specialiserade institut och akademier.

I den industriella tidsåldern bildades ett system för massutbildning.

Efterföljande industriella revolutioner

De efterföljande globala omvandlingarna av produktionsstrukturen identifieras också ofta som industriella revolutioner.

Den andra industriella revolutionen periodiseras från andra hälften av 1800-talet till början av 1900-talet, kännetecknad av massutvecklingen av in-line-produktion, den utbredda användningen av elektricitet och kemikalier; begreppet den andra industriella revolutionen introducerades i stor användning av David Landis [27] .

Den tredje industriella revolutionen brukar kallas den så kallade "digitala revolutionen" - den omfattande övergången i produktionen till användningen av informations- och kommunikationsteknologier , som bidrog till bildandet av ett postindustriellt samhälle ; masspublikationer om den tredje revolutionen dök upp i början av 2000-talet [28] .

Trots att idén om den tredje industriella revolutionen i mitten av 2010-talet inte helt har satt sig, finns det redan idéer om den " fjärde industriella revolutionen " [28]  - denna term är förknippad med det tyska privat-statliga programmet Industrie 4.0 , inom ramen för vilken stora tyska företag, med bidragsstöd till forskning från förbundsregeringen , skapar helautomatiska produktionslinjer och produkter som interagerar med varandra och konsumenter inom ramen för Internet of things -konceptet , vilket säkerställer produktion av individualiserade produkter [29] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Detta är ett av argumenten från anhängarna av teorin om primitiv ackumulation .
  2. ↑ Hicks J. Theory of Economic History Arkiverad 4 februari 2009 på Wayback Machine . M.: NP "Journal Questions of Economics", 2003. P. 184-188; Hicks J. A Theory of Economic History. Oxford, 1969, sid. 145-166
  3. ↑ Questions of Economics, nr 8, 2008, "In Search of institutional Characteristics of Economic Growth", s. 17 [1] Arkiverad 26 juli 2011 på Wayback Machine
  4. ↑ Wallerstein I. Det moderna världssystemet II. Merkantilism och konsolideringen av den europeiska världsekonomin. New York-London, 1980 s. 233, 266; Wilson C. Englands lärlingsutbildning, 1603-1763. New York, 1984 s. 166, 184
  5. ↑ JF Bergier. Industribourgeoisin och arbetarklassens uppgång 1700-1914. Fontana Economic History of Europe, red. av C. Cipolla. Vol. III, Glasgow, 1978, sid. 412-413; Hill C. Reformation till industriell revolution. En social och ekonomisk historia av Storbritannien, 1530-1780. Bristol, 1967, sid. 199-201
  6. ↑ Hill C. Reformation till industriell revolution. En social och ekonomisk historia av Storbritannien, 1530-1780. Bristol, 1967, sid. 139, 179
  7. ↑ En mer detaljerad presentation av denna syn på ekonomiska historiker om orsakerna till den industriella revolutionen finns i boken: Kuzovkov Yu. World history of corruption. M., 2010, kapitel XII, XIV—XVII Arkivexemplar daterad 2 maj 2011 på Wayback Machine
  8. ↑ Eric Bond, Sheena Gingerich, Oliver Archer-Antonsen, Liam Purcell, Elizabeth Macklem. Den industriella revolutionen - Innovationer . Industrialrevolution.sea.ca (17 februari 2003). Datum för åtkomst: 30 januari 2011. Arkiverad från originalet den 27 augusti 2011.
  9. ↑ Hulse, David H: Den tidiga utvecklingen av ångmotorn; TEE Publishing, Leamington Spa, Storbritannien, 1999 ISBN 1-85761-107-1
  10. ↑ LTC Rolt och JS Allen, The Steam engine of Thomas Newcomen (Landmark, Ashbourne, 1997), 44.
  11. ↑ Rolt och Allen, 145
  12. ↑ Världshistoria . Encyklopedi. Volym 6. Kapitel VI. Adel-monarkistisk reaktion i Västeuropa och den borgerligt-revolutionära rörelsen på 20-talet av XIX-talet. . Hämtad 2 augusti 2010. Arkiverad från originalet 20 november 2011.
  13. ↑ N. Rosenberg, L. E. Birdzell, Jr. Hur västerlandet blev rikt. Ekonomisk omvandling av den industriella världen. Novosibirsk, "Ekor", 1995, - S. 352. Kapitel "Industriens utveckling: 1750-1880" . Hämtad 15 januari 2014. Arkiverad från originalet 14 oktober 2017.
  14. ↑ 1 2 Världshistoria. Encyklopedi. Volym 5. Kapitel XX. England på 1700-talet Början av den industriella revolutionen . Hämtad 2 augusti 2010. Arkiverad från originalet 26 december 2010.
  15. ↑ Världshistoria . Encyklopedi. Volym 5. Kapitel XXVI. Teknik och naturvetenskap i Europa under andra hälften av 1600- och 1700-talen . Hämtad 2 augusti 2010. Arkiverad från originalet 30 april 2010.
  16. ↑ Huchard, Jean. "Entre la légende et la réalité: Les tribulations de la mécanique de Joseph Marie Jacquard" [Mellan legend och verklighet: Problemen med Joseph Marie Jacquard-mekanismen], Bulletin Municipal de la Ville de Lyon , nr. 5219, 3 maj 1998.
  17. ↑ Huchard, Jean. "Entre la légende et la réalité: Le véritable inventeur de la mécanique dite à la Jacquard" [Mellan legend och verklighet: Den sanne uppfinnaren av den så kallade Jacquard-mekanismen], Bulletin Municipal de la Ville de Lyon , No. 5220, 10 maj 1998.
  18. ↑ Overton, Mark Agricultural revolution in England: the transformation of the agrarian economy, 1500-1850 Arkiverad 28 april 2016 på Wayback Machine Cambridge University Press, 1996
  19. ↑ Kapitel IX. Utvecklingen av kapitalismen och tillväxten av arbetarrörelsen i länderna i Västeuropa under 30-40-talet av XIX-talet. Arkiverad 20 april 2019 på Wayback Machine // World History. Encyklopedi. - T. 6.
  20. ↑ Clow, Archibald & Clow, Nan L. (juni 1952), Chemical Revolution , Ayer Co, sid. 65–90, ISBN 0-8369-1909-2 
  21. ↑ Properties of Concrete Arkiverad 28 juni 2010 på Wayback Machine Publicerade föreläsningsanteckningar från University of Memphis Department of Civil Engineering. Hämtad 2007-10-17.
  22. ↑ Fernand Braudel : " att bo i staden, att förlora det traditionella stödet i trädgården, mjölk, ägg, fjäderfä, att arbeta i stora rum, att utstå mästarnas obehagliga övervakning, att lyda, att inte längre vara fri i deras rörelser, att acceptera fast etablerade arbetstider - allt detta är inom en snar framtid. framtiden kommer att bli en prövning "[ förtydliga ]
  23. ↑ Chikalova I. Vid ursprunget till socialpolitiken i staterna i Västeuropa (otillgänglig länk) . Hämtad 20 juli 2010. Arkiverad från originalet 14 november 2011. 
  24. ↑ Meyerson M., Prokudin D.V. Föreläsningar om den västerländska civilisationens historia under XX-talet. Föreläsning 1. Introduktion till XX-talet. Vad är modernisering? . Hämtad 20 augusti 2010. Arkiverad från originalet 3 december 2010.
  25. ↑ 1 2 Rosenberg N., Birdzell Jr. L. How the West Got Rich: The Economic Transformation of the Industrial World, kap. "Industriens utveckling: 1750-1880" . Datum för åtkomst: 20 januari 2011. Arkiverad från originalet den 25 november 2010.
  26. ↑ The Lunar Society at Moreabout, webbplatsen för Birmingham Jewellery Quarter- guiden, Bob Miles.
  27. ↑ James Hull, "The Second Industrial Revolution: The History of a Concept", Storia Della Storiografia, 1999, Issue 36, s 81-90
  28. ↑ 1 2 Alexey Komissarov. Fjärde industriella revolutionen . Vedomosti, nr 3938 (14 oktober 2015). Hämtad 4 november 2015. Arkiverad från originalet 17 oktober 2015.
  29. ↑ Christopher Alessi, Chase Gummer, översatt av Alexei Nevelsky. Tyskland kämpar för ledarskapet i den globala industrin med hjälp av "smarta" fabriker . Som en del av det offentlig-privata projektet Industrie 4.0 skapas helautomatiska produktionsanläggningar, vars komponenter är kopplade till varandra och till kunden via Internet . Vedomosti (28 oktober 2014) . Hämtad 4 november 2015. Arkiverad från originalet 8 mars 2016.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
 Översikt över världshistorien
Historiska perioder
Regionernas historia
Ekonomisk historia