Pushkinskaya (tunnelbanestation, St. Petersburg)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 juli 2022; kontroller kräver 5 redigeringar .| "Pushkinskaya" | |
|---|---|
 Kirovsko-Vyborg linjen | |
| Petersburgs tunnelbana | |
| Område | Admiralteisky |
| grevskap | Semjonovskij |
| öppningsdatum | 30 april 1956 |
| Projektnamn | Vitebsk [1] |
| Sorts | pylon |
| Djup, m | ≈ 57 |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Arkitekter | |
| lobbyarkitekter |
|
| Konstruktionsingenjörer | S. M. Epshtein |
| Stationen byggdes | Lenmetrostroy |
| Stationsövergångar | |
| Ut på gatorna | Vitebsk torg , Zagorodny avenue , Vinokurtsevsky passage , åtkomstfil |
| Marktransport |
|
| Arbetsläge | 5:38-0:28 |
| Stationskod | PS |
| Närliggande stationer | Vladimirskaya och Technological Institute |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
| Rysslands kulturarv av regional betydelse Artikelnummer 7830320000 (Wikigid Database) |
" Pushkinskaya " är en station för Petersburgs tunnelbana . Det är en del av Kirovsko-Vyborgskaya-linjen , som ligger mellan stationerna " Technological Institute " och " Vladimirskaya ".
Stationen byggdes som en del av den första fasen av tunnelbanan Avtovo - Ploshad Vosstaniya , men på grund av tekniska problem under byggandet av den lutande banan, öppnades den senare än andra stationer - den 30 april 1956 (Avtovo - Ploshchad Vosstaniya sektionen togs i drift 15 november 1955 , tågen passerade Pushkinskaya station utan att stanna).
Namnet är förknippat med närheten till Vitebsk järnvägsstation , som förbinder S:t Petersburg med staden Pushkin (Tsarskoye Selo), där poeten bodde och studerade vid Lyceum från 1811 till 1817 (senare bodde Pushkin i Tsarskoye Selo 1831) . I projektet kallades stationen "Vitebskaya".
Den 15 december 2011 rekommenderade rådet för bevarande av kulturarvet att Pushkinskaya skulle inkluderas i det enhetliga statliga registret över kulturarvsobjekt av regional betydelse [2] , men än så länge är det fortfarande ett identifierat kulturarvsobjekt.
Markstrukturer
Stationspaviljongen designades av arkitekterna A. A. Grushka , A. S. Getskin , V. P. Shuvalova, ingenjör S. M. Epshtein och ligger på Zagorodny Prospekt , bredvid Vitebsky Station . Lobbyn inkluderar:
- Korridoren som leder till dörrarna till passagerarnas in- och utgång. Det inrymmer stationens biljettkontor.
- Den centrala runda hallen, det finns vändkors i den . Hallen är upplyst av lampor placerade längs väggarna. Också anmärkningsvärt är två kiosker, inredda i enlighet med stationens design. Taket i denna hall är rikt dekorerat med stuckatur.
- Ovanför rulltrappan finns en fyrkantig hall, skild från den runda av en stor båge. På väggen i denna hall ovanför den lutande passagen finns en basreliefmedaljong med en profilbild av A. S. Pushkin, verk av skulptören M. T. Litovchenko. Hallens tak är dekorerat med caissons .
En lutande kurs (utgång från stationen), som innehåller tre rulltrappor , ligger i södra änden av stationen. För att belysa den används lampor som liknar ficklampor. Sådana lampor distribuerades vid stationerna i det första steget.
|
Reparationsarbete
Från 1 december 2013 till 6 juli 2015 stängdes stationens lobby för en större översyn av rampen och byte av rulltrappor. För att komma in och ut ur stationen använde passagerarna lobbyn på Zvenigorodskaya - stationen på Frunzensko-Primorskaya-linjen , ansluten till Pushkinskaya med en överföringsfotgängartunnel. Öppningen av lobbyn på Pushkinskaya-stationen efter reparationer var planerad till den 30 juni 2015 [3] , men på grund av svårigheter med att sätta upp den nya rulltrappan ETK-265m av Kryukov Carriage Works sköts öppningen upp. Stationen började återigen att fungera i ett vanligt läge från den 6 juli 2015 [4] .
Underjordiska strukturer
Pushkinskaya är en djuplagd pylonstation (djup ≈ 57 m). Den underjordiska hallen byggdes enligt projektet av arkitekterna V. A. Petrov och L. M. Polyakov . Ursprungligen planerades utformningen av stationen att förknippas med byggandet av Tsarskoye Selo-järnvägen , den första i Ryssland. I slutprojektet ändrades temat - det är helt ägnat åt A. S. Pushkin och anses vara en av de vackraste i S:t Petersburgs tunnelbana. Detta är den enda stationen i den första etappen, designad inte av Leningrad-arkitekter, utan av Moskva-arkitekten L. M. Polyakov (projektet, till skillnad från andra stationer, accepterades också på icke-konkurrensbasis).
Pylonerna är fodrade med vit marmor, golvet är fodrat med mörkröd granit. Granit levererades till Leningrad från Ukraina, från Tokovsky-utvecklingen. Ett mönster av svart och vit sten läggs ut längs kanten av röd granit. I nischerna finns svarta metallgolvlampor med kristallskålar som avger ljus. Lamporna är dekorerade med förgyllda stiliserade sköldar, spjut och andra dekorativa detaljer. Golvet i gångarna till förkläden är fodrat med granit, runt vilket enkla ljusa kakelplattor lagts.
I slutet av den centrala underjordiska hallen finns en staty av A. S. Pushkin av M. K. Anikushin . Bakom den finns en panel av konstnären M. A. Engelke, som föreställer ett hörn av Tsarskoye Selo Park. Panelen är upplyst underifrån med lysrör.
På plattformarnas spårväggar finns plattor i två färger: underifrån - svart, ovanifrån - vit; dörrar med dekorativa galler med inskriptionen "1955" installerades (stationen öppnades 1956, men gallren gjordes på samma sätt som närliggande stationer). Stationsväggarna är täckta med marmor, dekorerade med pelare och eleganta ventilationsgaller, vars mönster ekar lamporna i centralhallen. Plattformarna är upplysta av små ljuskronor. Två ljuskronor togs bort från taket ovanför plattformen vid övergången till Zvenigorodskaya-stationen och installerades i övergången.
2006 genomgick stationen ett golvbyte.
|
Marktransporter
Spårvagnslinjer
| Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 16 |  Obvodny-kanalen Ligovsky-prospekt Zvenigorodskaya Vitebsk järnvägsstation Technological Institute Technological Institute  
|
förgasaranläggning | Narva
|
Trolleybussrutter
| Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 3 | Lenin Square Finlyandsky Station Vladimirskaya Dostoevskaya Zvenigorodskaya Vitebsky Station Technological Institute Technological Institute
|
Marshal Tukhachevsky gata | Baltic Baltic Station |
| åtta | Lenin Square Finlyandsky Station Vladimirskaya Dostoevskaya Zvenigorodskaya Vitebsky Station Technological Institute Technological Institute
|
Trolleybussdepå nr 2 | Baltic Baltic Station |
| femton | Chernyshevskaya Vladimirskaya Dostoevskaya Zvenigorodskaya Vitebsk Railway Station Technological Institute Technological Institute Frunzenskaya Moskva Gates Electrosila
|
Tulskaya gatan | Syzran gatan |
| 17 | Nevsky Prospekt Gostiny Dvor
|
Kazan katedral | gatan Kosciuszko |
Busslinjer
Funktioner i projektet och stationen
- Stationen togs nominellt i drift den 15 november 1955 som en del av den första etappen av Avtovo- tunnelbanan - Ploschad Vosstaniya , men endast stationens underjordiska hall designades, lobbyn och den lutande passagen byggdes inte. De var tänkta att öppnas samtidigt, men på grund av problem under byggandet av den lutande passagen blev de klara först den 30 april 1956 (efter den nominella öppningen stängdes stationen igen för byggandet av en lutande passage passage med en vestibul).
- Stationen anses vara det första minnesmärket i Sovjetunionens tunnelbana [5] . Det första underjordiska monumentet restes här. Dessutom är detta monument inte det enda monumentet till Pushkin i S:t Petersburgs tunnelbana (det andra är vid Chernaya Rechka- stationen).
- Längden på sträckan "Pushkinskaya" ←→ "Technological Institute" är cirka 780 meter [6] . Detta är en av de kortaste avstånden i S:t Petersburgs tunnelbana.
- Den enda stationen i S:t Petersburgs tunnelbana, som, eftersom den ligger bredvid stationen, inte har tillgång till stationsbyggnaden.
- Den enda stationen i S:t Petersburgs tunnelbana utrustad med ett spårutrymmeskontrollsystem. Ovanför stationens spår finns 16 infraröda kameror som övervakar stationens spår i realtid med hjälp av mjukvara. I händelse av att en passagerare ramlar på vägen till stationen eller korsar skyttellinjen kommer en ljudsignal till stationsvaktens arbetsstation. Systemet är inaktiverat när tåget anländer till stationen.
Transplantation
Den 20 december 2008 öppnades övergången till Zvenigorodskaya - stationen på Frunzensko-Primorskaya-linjen . Övergångsstegen är placerad ovanför de södergående spåren.
Se även
- Lista över S:t Petersburgs tunnelbanestationer
- Pushkinskaya (tunnelbanestation, Moskva)
- Pushkinskaya (tunnelbanestation, Minsk)
- Pushkinskaya (tunnelbanestation, Charkiv)
- Pushkinskaya (tunnelbanestation, Tasjkent)
Anteckningar
- ↑ Metrons första linje, mars 1941
- ↑ http://karpovka.net/2011/12/15/30122/ Arkiverad 21 mars 2012 på Wayback Machine // Karpovka.net . — 15 december 2011
- ↑ Schemalagd översyn av stationer 2013 . Hämtad 12 december 2013. Arkiverad från originalet 26 november 2013.
- ↑ I St. Petersburg öppnades tunnelbanestationen Pushkinskaya efter reparationer (68): Yandex. Nyheter
- ↑ Metropolitan of the Northern Capital (1955-1995). Sida 65.
- ↑ Petersburgs tunnelbana. Linje 1 , stationer och tunnlar _ _ _
Litteratur
- Petersburgs tunnelbana: från idé till genomförande. Albumkatalog/komp. V. G. Avdeev och andra - St. Petersburg. : GMISPb , 2005. - 160 sid. - 1800 exemplar. - ISBN 5-902671-21-3 .
- Metropolitan of the Northern Capital (album) / Ed. Garyugina V. A. . - St Petersburg. : Rysslands ansikten, 1995. - 240 sid. — ISBN 5-87417-020-0 .