S-59

S-59  - Ett självgående artillerifäste  utvecklades av Design Bureau of Plant No. 100 under ledning av Zh Ya. Kotin . Huvudsyftet med maskinen var kampen mot försvarskonstruktioner av armerad betong. En prototyp av självgående enhet gjordes på basis av KV-1s- tanken . Fordonet hade en layout liknande den för S-51 självgående haubits . Serietillverkad inte på grund av många brister.

S-59
Besättning , pers. 6
Berättelse
Antal utgivna, st. ett
Mått
Boettlängd , mm 9350
Bredd, mm 3250
Höjd, mm 3400 (6050 vid max. höjd)
Spelrum , mm 450
Bokning
pansartyp rullad
Skrovets panna (överst), mm/grad. 60 / 70° och 75 / 30°
Skrovets panna (botten), mm/grad. 60 / -25°
Skrovsida (överst), mm/grad. 60/0°
Skrovsida (botten), mm/grad. 60/0°
Skrovmatning (överst), mm/grad. 60 / (cyl.)
Botten, mm trettio
Skrovtak, mm trettio
Beväpning
Kaliber och fabrikat av pistolen 152,4 mm BR-2
Piplängd , kaliber 47,2
Vinklar VN, grader. +40°
GN-vinklar, deg. +60°
Rörlighet
Motortyp _ V-formad 4-takts 12-cylindrig diesel
Motormodell V-2K
Motorkraft, l. Med. 600
Motorvägshastighet, km/h 32
Längdskidhastighet, km/h 10-15
Marschräckvidd på motorvägen , km 250
typ av upphängning torsion individ
Specifikt marktryck, kg/cm² 0,84
Klätterbarhet, gr. 22°
Passbar vägg, m 1.0
Korsbart dike, m 2.5
Korsbart vadställe , m 1.6

Skapande

1943 började TsAKB och Design Bureau of Plant No. 100 utveckla självgående kanoner på chassit till KV-1s tank , med en 152,4 mm BR-2 kanon. Den resulterande självgående pistolen, med S-59-index, tillverkades 1944, och redan i slutet av våren genomgick den fälttester. När man avfyrade ett fullt granat hade S-59 problem. ACS ingick inte i massproduktion . Som ett resultat stängdes riktningen i utvecklingen av självgående vapen med speciell kraft.

Designbeskrivning

Pansarkår och styrhytt

Den pansarkroppen på de självgående kanonerna  svetsades av rullade pansarplåtar med en tjocklek på 75, 60, 40, 30 och 20 mm. Pansarskydd  är differentierat,  anti-ballistiskt . Pansarplattorna på den främre delen av maskinen installerades i rationella lutningsvinklar. Föraren var placerad i mitten framför pansarskrovet, ammunition och dess bärare, resten av besättningen var utanför pansarskrovet. Skrovet hade också en bottenlucka för nödrymning av tankens besättning och ett antal luckor, luckor och tekniska öppningar för lastning av ammunition, tillgång till bränsletankfyllare, andra enheter och sammansättningar av fordonet.

Beväpning

BR-2 pistol , kaliber 152,4 mm. En högeffektspistol från andra världskrigets period .

BR-2- vapen masstillverkades vid Stalingrad-fabriken " Barrikada " från 1937 till 1940.

Kaliber - 152,4 mm

Höjden på eldlinjen - 1920 mm;

Fatlängd - 7170 mm (47,2 klb.);

Längden på hålet - 7000 mm (45,9 klb);

Projektilens initiala hastighet - 880 m / s;

Vinkel för vertikal styrning - från 0 till + 60 °;

Vinkel för horisontell styrning - 8 °;

Brandhastighet - 0,5 skott per minut;

Maximalt skjutområde - 25750 m;

Vikten av en högexplosiv fragmenteringsprojektil är 48,770 kg;

Granaten som användes för pistolen var:

Projektilindex Projektilvikt, kg Längd, kpb BB vikt, kg Säkring
OF-550 49 4.6 7,0 RGM, KDT,
G-550 49 4.3 4.2 KDT-2

Motor

C-59 var utrustad med en  fyrtakts  V-formad  12-cylindrig  V-2dieselmotor med en  HP  600  effekt . Med.  (441  kW ). Motorn startades av en  startmotor  ST-700 med en kapacitet på 15 liter. Med. (11 kW). Bränsletankar med en volym på 600-615 liter var placerade både i striden och i motorrummet. De självgående kanonerna var utrustade med fyra extra bränsletankar med en total kapacitet på 360 liter, inte anslutna till motorns bränslesystem.

Överföring

C-59 var utrustad med en manuell  växellåda , som inkluderade:

Chassi

 Upphängning  ACS  - individuell  vridning  för vart och ett av de 6 solidgjutna gavelväghjulen med en diameter på 600 mm ombord. Spårrullar med runda hål, installerade på de flesta KV-1:or. Mittemot varje bandrulle svetsades upphängningsbalanserare på pansarskrovet. Larvens övre gren  stöddes av tre stödrullar  ombord. Caterpillar spänningsmekanism - skruv; varje larv bestod av 86-90 enkelryggsspår  608  mm breda.

Se även

Litteratur

Länkar