Shinano (hangarfartyg)

"Shinano" ( Jap.信濃, Eng.  Shinano ) var ett hangarfartyg från den kejserliga japanska flottan under andra världskriget , det största hangarfartyget på den tiden.

Konstruktion

"Shinano" var tänkt att vara ett av de tre superkraftiga slagskeppen av typen "Yamato" . De började omvandla det till ett hangarfartyg efter slaget vid Midway , där den kejserliga flottan förlorade fyra av sina starkaste hangarfartyg på en gång.

"Shinano" lades ner, enligt Fourth Fleet Replenishment Program, den 4 maj 1940 (skrov nummer 110), som det 3:e av fyra Yamato-klassade slagskepp, vid Yokosuka Naval Shipyard (Tokyo-området). Fartyget fick sitt namn för att hedra den historiska provinsen Shinano i mitten av ca. Honshu; även kallad den längsta floden i Japan.

I december 1941, efter att cirka 50 % av arbetet var slutfört, frystes konstruktionen (byggnad nr 111 stoppades en månad tidigare). Först sommaren 1942 beslutades det att bygga färdigt som hangarfartyg. Projektet utvecklades av viceamiral Fukuda (chefsdesigner för Yamato) och chefen för sjötekniska avdelningen, viceamiral Seiichi Iwamura .

Det var redan omöjligt att ändra mycket, rustningen var strukturellt en del av kårens maktstruktur - det var bara möjligt att minska det med hälften. Det initiala projektet förutsåg placeringen av 18 flygplan, men i finalen var det möjligt att placera 42 flygplan (den maximala flyggruppen var 47 flygplan - till exempel bar den två gånger mindre Shokaku 84 flygplan).

Shinano klassades som ett stödhangarfartyg med uppgiften att tillhandahålla första linjens strejkflyggrupper (bränsle, ammunition, reservflygplan, flygplansreparation).

Fram till 1960 förblev Shinano det största hangarfartyget i världen, tills det överträffades av det kärnkraftsdrivna Enterprise . Det visade sig också vara det enda stora fartyget i vår tid som inte har officiella fotografier - under konstruktionen var det förbjudet att göra detta av sekretesskäl, och fartyget kom inte tillbaka från sin första kampanj.

Konstruktionen utfördes i snabbare takt, och den 5 oktober 1944 var Shinano redo att sjösättas. Men under nedstigningen i torrdockan slets batoporten av , vatten som forsade in i dockan lyfte fartyget från kölblocken och slog det flera gånger mot dockans väggar. Det fanns sårade bland både sjömän och civila. Fartyget fick läggas till kaj i ytterligare tre veckor för reparation.

Den 15 augusti 1944 utsågs Taisa (kapten av 1:a rangen) Toshio Abe till befälhavare för skeppet (under slaget vid Midway Atoll befäl han den 10:e divisionen av jagare, sedan 1943 - en division av kryssare); när Shinano skulle gå med i stridsformationerna skulle Toshio Abe få rang av konteramiral .

18 november klar för provning. Den 19 november hissades sjöfänriken på hangarfartyget.

Konstruktion

Corps

Bokningen stod för 17 694 ton Kraftverket (SPP)  är detsamma som på Yamato.
Kunde ta ombord 411 ton flygbränsle, 96 ton flygoljor, 200 ton vatten. 4 100 ton föll på flygdäcket, som var gjord av 76 mm pansarplåtar på ett 19 mm stålsubstrat (fick stå emot 500 punds bomber) [1] Själva däcket är täckt med en blandning av gummi och cement.

Motståndare, i den amerikanska flottan, dök hangarfartyg med ett pansardäck upp först efter krigets slut (" Midway ", 1946).

Flygdäcket är gjort i form av en överbyggnad (256 m gånger 40 m), och öns överbyggnad är kopierad från hangarfartyget Taiho . Hangaren är i en våning: längd 167 m, höjd 5 m. Det finns två flygplanslyftar - fören 15 × 14 m, akterut - 13 × 13 m. En 12 tons kran.

Utformningen av anti-torpedskydd är  identisk med den för blyfartyget, och antalet vattentäta fack har utökats till 1147.

Luftvärnsvapen [2]

Enligt projektet var det tänkt att det skulle bestå av nya Type 98 -vapen (som på Taiho), men på grund av deras frånvaro installerades Type 89 .
Luftvärnsartilleri i liten kaliber bestod av 35x3 25 mm automatgevär av typ 96 . Innan avresan till den första kampanjen placerades ytterligare 40 enpipiga kulsprutor ut brådskande. Det fanns 12 NUR-installationer, vardera med 28 fat.
Anti-Aircraft Fire Control System - liknande Taiho, men antalet huvudkontrolltorn har utökats till 3.

Kampanj och död

Med tanke på den intensifierade bombningen av Japan av flygvapnet och den amerikanska flottan, för att slutföra allt arbete, beslutades det att överföra Shinano till Inlandshavet , till Kure flottbas. 50 flygplan och 9 kamikazebåtar placerades på fartyget, och deras egen flyggrupp skulle placeras på Sinano efter övergången.

Befälhavare Abe hade information om att en stor styrka amerikanska ubåtar opererade nära Japans kust. Men han förväntade sig att hangarfartygets höga hastighet skulle tillåta honom att bryta sig loss från ubåtarna, och sidobältets betydande pansar skulle motstå träffen av flera torpeder utan större skada.

Befälhavaren för "Shinano" erbjöds att gå under dagen och stanna närmare kusten, men han gav order att gå ut på natten, för att säkerställa hemlighet, och följa havet.

Klockan 18:00 den 28 november 1944 gick Shinano till sjöss. Han åtföljdes av en eskort från jagarna " Isokaze ", " Yukikaze " och " Hamakaze " (alla av typen " Kagero "). Fartyget hade inte luftskydd mot ubåt.

Klockan 20:48 upptäckte radarn från en enda amerikansk ubåt "Archerfish" (befälhavare - Joseph Enright ) ett mål 12 miles längs en bäring på 30 grader.

Klockan 22:45 hittade Shinano-signalmännen ett oidentifierat fartyg till höger vid hangarfartygets kurs. Jagaren Isokaze kom ut för att avlyssna. Men på order av befälhavare Abe återfördes han till tjänst - uppenbarligen ville befälhavaren för "Shinano" inte skingra sina styrkor för att jaga efter en relativt ofarlig enkelbåt.

Hela natten jagade Archerfish ordern av japanska fartyg som rörde sig i en 20-knops hastighet i en sicksack mot ubåtsorder (redan på väg till korsningen hade Shinano 8 av 12 pannor i god ordning). Samtidigt, ungefär 22:30, tvingades Sinano att minska hastigheten till 18 knop på grund av överhettning av lagret på en av propelleraxlarna. Hastigheterna för hangarfartyget och ubåten som jagade det kom ikapp.

Död

Klockan 03:17 den 29 november avfyrade SS-311 Archerfish en salva av bågtorpedrör. Totalt avfyrades sex torpeder. Fyra av dem träffade målet (när den första träffade sidan, lämnade den femte precis TA) - alla i den centrala delen av styrbords sida.

Omedelbart efter torpedattacken attackerade jagarna som följde med Sinano båten med djupladdningar och släppte bara 14 stycken, men bågfisken flydde säkert från slaget.

Shinano-befälhavaren, som ansåg att skadan var ofarlig, bestämde sig för att fortsätta röra sig i samma hastighet. Det ofärdiga och oprövade fartyget var dock alltför sårbart för de skador som mottagits. På Sinano installerades inte all nödvändig utrustning - i synnerhet pumpar för att pumpa vatten. Vattentäta skott testades inte för täthet - de hade läckor på de ställen där kablar och annan kommunikation passerar, genomföringar av rörledningar och kablar var inte tätade.

Hangarfartygets besättning vid tidpunkten för övergången rekryterades från besättningen på andra fartyg och var otillräckligt utarbetad, vilket inte kunde annat än påverka effektiviteten i kampen för fartygets överlevnadsförmåga.

Vid 09:00 var strömförsörjningen till Sinano helt avskuren. Rullen var mer än 20 grader.

Jagarna gjorde ett misslyckat försök att bogsera det sjunkande fartyget närmare land.

Vid 10-tiden inleddes operationen för att avlägsna besättningen, jagarna närmade sig det sjunkande fartyget. Klockan 10:55 började "Sinano" snabbt sjunka i vattnet och sjönk 17 timmar efter att ha gått in i sin första stridskampanj (7 timmar efter att ha träffats av torpeder) 65 miles från närmaste kust ( 33 ° 07′00 ″ N 137 °04 ′00″ E )

Eskortjagare under räddningsoperationen tog ombord 1080 personer från besättningen på "Shinano", 1435 personer förklarades saknade .

Kaptenen i 1:a rangen, Abe, och vakten shoi (juniorlöjtnant) Yasuda, som var med honom, vägrade att lämna det sjunkande skeppet.

"Shinano" dog, som alla fartyg av typen "Yamato", som ett resultat av förlust av stabilitet (rollover).

Sammanfattningsvis noterade rapporten från USA:s tekniska beskickning till Japan: "Av alla, ur de japanska sjökatastrofernas synvinkel, var förlusten av Shinano den mest deprimerande. Den tredje och sista av stridssuperskeppen sänktes den andra dagen av dess militära kampanj. Chocken som det japanska marinministeriet upplevde är lättare att föreställa sig än att beskriva.” [3]

Anteckningar

1. ↑ . Under andra världskriget hade Taiho och brittiska skvadronfartyg ett bepansrat flygdäck.
2. ↑ "Andra världskrigets hangarfartyg" Moskva "Yauza" 2006
3. ↑ Inright Joseph Enright Joseph. "Shinano" - förlisningen av den japanska hemliga superbäraren . - Inright D. "Shinano" - förlisningen av den japanska hemliga superbäraren. - M .: Military Publishing, 1991 .: Enright J. Sinano! Förlisningen av Japans hemliga superskepp. — New York: St. Martin's Press, 1987., 1987.

Litteratur

• Inright J. "Shinano" - förlisningen av den japanska hemliga superbäraren - M .: Voenizdat , 1991. - ISBN 5-203-00584-2

Länkar

• Encyklopedi av fartyg. "Shinano"
• hangarfartyg "Shinano"
• Naval samling. "Shinanos" död
• Världens hangarfartygslista .