Alekseevskaya anslutningslinje

Alekseevskaya-anslutningslinjen  är en järnvägslinje i Moskva, som förbinder några av de radiella riktningarna för Moskvas järnvägsknut och används för transitrörelser av tåg mellan dem.

Passerar längs den centrala , nordöstra gränsen mellan de centrala och norra administrativa distrikten i Moskva. Avser Moskva-järnvägen ( regionerna Moskva-Smolensk och Moskva-Kursk , gränsen längs den tidigare Alekseevsky-posten, nu belägen inom gränserna för Moskva-Rizhskaya- stationen ).

Inkluderar:

• en dubbelspårig elektrifierad linje 11 km lång från Belorussky till Kursky järnvägsstation med fyra mellanliggande stopppunkter (från väster till öster): Savelovskaya , Moskva-Stankolit (i tidtabellerna för TsPPK  - Stankolit [1] ), Rizhskaya , Kalanchevskaya ,
• en gren till Savelovsky-riktningen genom plattformarna på Savelovsky-järnvägsstationen när du flyttar från Belorussky-järnvägsstationen,
• en gren till Riga-riktningen när du flyttar från Rizhskaya,
• en gren till Leningrad-riktningen när man flyttar från Rizhskaya.

Sektionen av linjen mellan hållplatserna Moskva-Stankolit och Rizhskaya ligger inom gränserna för Moskva-Rizhskaya- stationen (inklusive bytet med Riga-riktningen och den tidigare Alekseevsky-posten). Sektionen med en gren till Savelovskoye-riktningen ligger inom gränserna för Moskva-Butyrskaya-stationen .

Linjen har förortspassagerartrafik:

• från Smolensky till Savelovskoye riktning ( MTsD-1 ),
• från Riga till Kursk riktning ( MTsD-2 ).

Linjen används också:

• höghastighetståg "Sapsan" när du reser från St. Petersburg till Nizhny Novgorod och tillbaka.

Tidigare användes även linjen:

• förorts passagerartåg från Smolensky till Kursk riktning,
• ett förorts passagerarexpresståg från Gorky -riktningen till Kalanchevskaya,
• fjärrtåg från Leningradsky till Kursk riktningar (från St. Petersburg och Murmansk i riktning mot Kaukasus och Krim , tåg nr 601/602 Rybinsk - Moskva) [2] ,
• fjärrtåg från Leningradskij till Gorkij riktning (från St. Petersburg till Nizhny Novgorod och vidare) [2] ,
• fjärrtåg 109С på sträckan Moskva-Anapa (från förortsplattformen på Belorussky-järnvägsstationen till Kursk-riktningen).
• En del av Aeroexpress-flygen Moskva-Smolenskaya - Domodedovo flygplats sommaren 2008.

Förortstrafik betjänas av tågdepån TCPRIG-14 Lobnya och TCPRIG-3 Pererva.

Historik

Alekseevskaya-anslutningslinjen förband ursprungligen den gamla Nizhny Novgorod-järnvägsstationen med Nikolaevskaya-järnvägen , genom öppnandet av Moskva-Smolensk-järnvägen 1870 förlängdes den till Smolensky-järnvägsstationen.

På 90-talet av XIX-talet byggdes en gren som gjorde det möjligt att direkt ansluta Smolensky-järnvägsstationen med linjen från St. Petersburg (Tsarskaya Vetka) [3] .

År 1896, på platsen nära den nuvarande Kalanchevskaya- plattformen , byggdes byggnaden av Imperial Railway Pavilion för att ta emot kröningståget av Nicholas II .

1981 förlängdes det första spåret på Savelovsky-stationen till Alekseevskaya-linjen till Belorussky-riktningen, transitrörelsen för pendeltåg mellan Belorussky och Savelovsky-riktningarna organiserades (transitrörelsen för långdistanståg fanns innan det). 2011 byggdes ytterligare ett spår och en plattform för dubbelspåriga Aeroexpress och pendeltåg i närheten.

I november 2019 stängdes förortstrafiken genom plattformarna Savelovskaya och Stankolit [1] . Rörelsen av fjärrtåg fortsatte tills införandet av restriktioner relaterade till spridningen av covid-19 i Ryssland, men efter att de har ställts in kommer rutterna för fjärrtåg som tidigare passerade denna sektion inte att inkludera Alekseevskaya-anslutningen filial - de kommer att gå genom Vostochny Station ; rutterna för tåg i den vitryska formationen efter upphävandet av restriktionerna kommer att placeras på linjerna Smolensk-Tupik-Plekhanovo och Tula-Syzran.

I november 2019 ingick sektionen från Belorussky till Savelovsky-stationen i MCD-1- rutten , och från Rizhsky till Kursky - i MCD-2 [4] .

Utveckling

I februari 2020 började byggandet av en överfart för spår 3 och 4 på Komsomolskaya-torget för att genomföra MCD-4- projektet [5] .

Interchanges

Alla korsningar med Moskvas gator sker på olika nivåer, med undantag av Dvintsev Street ( i fortsättningen - Skladochnaya Street ). Alekseevskaya anslutningslinje skär med ( i ordning från Kursky järnvägsstation ):

• Kazakova Street  - Kazakovskiy överfart
• Staraya Basmannaya gata  - Starobasmanny överfart [6]
• Nya Basmannayagatan  - Novobasmanny överfart [7]
• Kalanchevskaya gata tillsammans med Komsomolskaya torg  - Kalanchevskaya överfart [8]
• TTK  - Riga Overpass
• Sheremetyevskaya street  - Sheremetyevskiy överfart
• Dvintsev street / Skladochnaya street  - på samma nivå .
• Dmitrovskoe Highway / TTK - Savelovskaya Overpass
• 1st Tverskaya-Yamskaya Street / Leningradsky Prospekt  - Tverskoy överfart

Det finns också en gångbro som förbinder återvändsgränderna mellan Basmanny och Khomutovsky .

Se även

• Anslutande grenar av Moskva
• Mitkovskaya anslutande gren
• Vetkina gata

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Inställd tågtrafik genom Stankolitperrongen från den 21 november . JSC "Central PPK" (20 november 2019). Arkiverad från originalet den 24 november 2019. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Flyttad till den nya Vostochny-stationen
3. ↑ http://dic.academic.ru/dic.nsf/moscow/3445/Royal Royal filial
4. ↑ Lanseringen av WDC kommer att ge en kraftfull impuls till utvecklingen av ekonomin i huvudstadsregionen . Moskvas webbplats (21 november 2019). Hämtad: 23 november 2019. (ryska)
5. ↑ Rekonstruktion av MCD-2 Kalanchevskaya-Kurskaya-sektionen: det kommer att finnas ett stort överföringsnav och mindre buller från tåg.
6. ↑ Starobasmanny överfart
7. ↑ Överfart Novobasmanny
8. ↑ Kalanchevsky överfart av Shchusev. Nyklassisk inramning av Komsomolskaya Square.

Länkar

• Connecting branch  - AiF: Children's Encyclopedia No. 12 11/12/2003